공공기관 추가이전 정책과 강원도 대응전략

홍길종 대한지리학회 2023 대한지리학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.06

강원지역 디자인산업 경쟁력 분석과 육성전략

홍길종 한국사진지리학회 2023 한국사진지리학회지 Vol.33 No.3

The need for support to resolve inconveniences in areas underserved by design services and a strategy to foster the design industry in connection with local strategic industries was confirmed. The size of the design industry in the Gangwon region is estimated at KRW 944.6 billion, or 4.4% of the nationwide size (KRW 21.6269 trillion). The number of businesses, number of employees, sales, and added value in the professional design industry are all showing an average annual growth rate of more than 70%. However, compared to the rest of the country, the competitiveness of the design industry is generally low, with a location coefficient (LQ) of 0.45, labor productivity of 65%, and the number of employees per business at about 80%. The professional design industry is concentrated in Chuncheon, Wonju, and Gangneung, and design services are not available in most regions. In particular, mismatching with strategic industries appeared to be at a serious level. Considering these characteristics, in order to foster a regionally customized design industry, it is necessary to accumulate statistics related to the design industry in the Gangwon region and expand the utilization base. 본 연구는 강원지역 디자인산업의 경쟁력과 수요⋅공급 매칭 분석을 통해 체계적이고 실효성 있는 정책 수립에시사점을 제시하고 한다. 강원지역 디자인산업 규모는 9,446억 원으로 전국(21조 6,269억 원) 대비 4.4%로 추정된다. 전문디자인업의 사업체 수, 종사자 수, 매출액, 부가가치 모든 부분에서 연평균 70% 이상의 성장세를 보이고 있다. 그러나디자인산업 경쟁력은 전국과 비교하여 볼 때 입지계수(LQ)는 0.45, 노동생산성은 65%, 사업체 당 종사자 수는 약 80% 수준으로 대체로 낮은 수준에 있다. 전문디자인업은 춘천, 원주, 강릉에 집중되어 있으며, 대부분의 지역에서 디자인서비스를 받지 못하고 있다. 특히 전략산업과의 미스매칭이 심각한 수준으로 나타났다. 이러한 특성을 고려하여 지역맞춤형디자인산업을 육성하기 위해서는 강원지역 디자인산업 관련 통계 축적 및 활용 기반 확충이 필요하다. 디자인서비스 소외지역 불편 해소하기 위한 지원과 지역 전략산업 연계한 디자인산업 육성 전략의 필요성을 확인하였다.

원산지제도 상호연관성 분석을 통한 의료기기 산업의 한·중 FTA 활용전략

홍길종 한국무역통상학회 2017 무역통상학회지 Vol.17 No.4

In December 2015, the FTA was officially in force with China. Accordingly, various studies have been conducted to utilize the Korea-China FTA. In the previous research, only the Korea-China FTA is analyzed. With the variety of FTAs, Korean FTAs require an analysis of country interrelationships. Although an FTA is signed with a trading partner, in reality it is not signing an FTA with a single country. In this study, we present the correlation of FTA strategy through an analysis of the origin of criteria in the medical device industry as follows: First, it should consider supply lines imported parts/materials. Second, roll-up criteria and intermediate goods provisions based on the value added value criteria. Third, the cumulative provision strategy of parts and materials is needed.

강원도 데이터산업 특화도 분석과 기업지원 전략에 관한 연구

홍길종,김형철 한국사진지리학회 2022 한국사진지리학회지 Vol.32 No.3

According to this study, the Location index of Gangwon data industry is 0.26 and the degree of specialization is relatively higher than that of the whole country. In terms of labor productivity, the labor productivity of the Gangwon data industry is 90% of the national level, which is low in competitiveness. The size of the business is 81% compared to the country. Therefore, in this study, in order to foster the data industry in Gangwon-do, before supporting the foundation for fostering the data industry.

코로나19의 전파 네트워크에 근거한 강원도 시군의 방역권역 설정

홍길종,정승민,임채윤,배선학 한국사진지리학회 2023 한국사진지리학회지 Vol.33 No.4

코로나19와 같은 감염병이 발생하였을 때 효과적인 방역 활동을 위해서는 시군 간 연계협력 권역을 도출할 필요가 있다. 따라서 이 연구에서는 코로나19의 역학조사 데이터를 이용하여 코로나19의 시군 간의 전파 관계에 기반한방역권역을 파악하고자 한다. 분석 자료는 코로나19의 시군 간 전파 네트워크 데이터를 이용하였으며, 분석 방법으로는시군 간의 전파 네트워크 OD(Origin-Destination) 데이터로부터 권역(군집)을 도출하는 커뮤니티 발견법(community detection)을 적용하였다. 연구 지역은 강원도이고 분석 단위는 시군이다. 분석 결과 네트워크의 방향성 반영 여부에 따라 각각 3∼4개의 군집이 형성됨을 확인할 수 있었으며, 이러한 군집은 선행연구에서 도출한 기능지역과도 일정 부분 일치하는 경향을 보였다. 따라서 감염병에 대한 방역 활동은 시군이 독자적으로 수행하기보다는 코로나19를 통하여 군집이 형성된 시군 간 연계협력이 필요하다. When an infectious disease, such as coronavirus disease 2019 (COVID-19), occurs, it is necessary to develop a linkage and cooperation area between cities and counties for effective quarantine activities. To this end, this study used data from the epidemiological survey of COVID-19 to identify quarantine zones based on the transmission relationship between administrative regions. The analysis data used were the virus transmission network data between administrative districts for COVID-19. Community detection was applied to derive regions (clusters) from the transmission network OD (Origin-Destination) data between administrative districts. The study area was Gangwon-do, and the unit of analysis was the local government (Si/Gun). The analysis confirmed that 3 to 4 clusters were formed depending on whether the direction of the network was reflected. These clusters were also somewhat consistent with the functional regions identified in previous studies. Therefore, epidemic prevention activities should not be carried out by the basic local governments alone, but they should be coordinated among administrative regions that have formed clusters through COVID-19.

남북한 교역물품 통관상의 문제점과 개선방안

홍길종 한국관세학회 2006 한국관세학회 학술대회 Vol.2006 No.2

4차 산업혁명 시대에 ICT의료기기 경쟁력 변화분석을 통한 FTA 활용전략

홍길종 한국사진지리학회 2020 한국사진지리학회지 Vol.30 No.2

This study analyzed changes in international competitiveness in the US and EU markets for ICT medical devices. MS, RCA, TSI and ESI were used for international competitiveness analysis. Through the flow by year, we examined the changes in competitiveness after the conclusion of the FTA. This study analyzed the 4 items (HS 9018, 9019, 9021, 9022) that classified Korean ICT medical device industry items of HS code. The market share of 9022 in the global ICT medical device industry increased from 0.17 in 2000 to 3.46 in 2019. As a result of the RCA analysis, only 9022 has secured competitiveness in the US and EU markets. In the TSIx analysis, fluctuations in the US and EU markets are moving very large. In particular, Korea has been showing steady rise since the FTA was signed on 9022 items. According to the analysis of the ESI, the ICT medical device industry is intensifying competition between the three countries, Korea, China and Japan in both the US and EU markets. From the Korean perspective, competition with Japan is intensifying. As a result of the study, the international competitiveness of 9022 items has changed since the conclusion of the FTA, and further research on strategies to utilize them is needed.

금강산(내금강) 관광을 위한 남북연결 교통망에 관한 연구

홍길종,배선학 한국지리정보학회 2019 한국지리정보학회지 Vol.22 No.3

Mt. Geumgang has been a scenic spot representing the Korean peninsula since the Joseon Dynasty, and became a symbol of inter-Korean exchanges with the Gaesong Industrial Complex after the division of the South and North. Mt. Geumgang Tour Course is divided into the Inner-Geumgang (Naegeumgang) and the Outer-Geumgang (Oegeumgang). It was common for the Mt. Geumgang tour route during the Joseon Dynasty and the Japanese Imperialization period to enter the Inner-Geumgang, near Seoul, and come to the East Sea through the Outer-Geumgang. However, the tour route starting from Goseong was utilized for the Mt. Geumgang tour course operated by Hyundai. Because North Korea opened only the Outer-Geumgang area. North Korea has only opened some of its tour courses to Hyundai, but if Geumgang tourism is resumed in the future, there is a high possibility that it will be opened further, such as opening some sections of the Inner-Geumgang in 2007. In this case, it is necessary to connect additional transportation networks to access Inner-Geumgang from South Korea. The best alternative was the restoration of the Mt. Geumgang Railway. However, considering the fact that the reconstruction of the Mt. Geumgang Railway can not be completed due to the construction of the Imnam Dam, it is the most realistic alternative to restore Route 31 connecting Yanggu and Geumgang-eup. As a result of the analysis of road connecting Inner-Geumgang, three routes were confirmed. All of which were adjacent to the existing National Route 31. These routes passing through Dutayeon and Mundeung-ri and joining the Route 31 from Inje. Considering road length, topography characteristics, and military facility layout, it seems that the connection of ‘Dutaeyun – Mundeung – Geumgang’ is a realistic alternative connecting from South Korea to Inner -Geumgang. 금강산은 조선 시대 이전부터 한반도를 대표하는 명승지였으며, 남북 분단 이후에는 개성공단과 함께 남북교류의 상징이 되었다. 금강산 관광코스는 크게 내금강과 외금강으로 구분되는데, 조선 시대와 일제 강점기의 금강산 관광 경로는 서울에서 가까운 내금강으로 진입하여 외금강을 거쳐 동해로 빠져나가는 것이 일반적이었다. 그러나 현대아산에서 운영한 금강산 관광코스는, 북한이 외금강 위주로 개방함으로 인하여, 고성에서 외금강으로 접근하는 관광 경로가 활용되었다. 북한은 금강산 관광코스 중 일부만 현대아산에 개방하였지만, 향후 금강산 관광이 재개된다면 2007년 내금강 일부 구간 개방과 같이 금강산 관광 지역을 추가로 개방할 가능성이 크다. 이 경우 남한에서 내금강으로 접근할 수 있는 추가적인 교통망 연결이 필요하다. 최적의 대안은 금강산철도 구간의 복원이었지만, 임남댐의 건설로 인하여 금강산철도 구간의 복원이 불가능하게 된 현실을 고려할 때, 양구와 금강읍을 연결하던 국도31호선을 복원하는 것이 가장 현실적인 대안이다. GIS를 이용한 내금강 연결도로 분석 결과, 기존 국도31호선, 국도31호선과 인접하여 양구 두타연에서 문등리를 통과하는 노선, 인제에서 출발하여 국도31호선으로 합류하는 노선 등 모두 3개의 노선이 확인되었다. 이들 노선 중 도로 길이, 지형특성, 군사시설배치 등을 고려할 때 두타연-문등리-금강읍 구간이 남한에서 내금강으로 연결할 수 있는 현실적인 대안이 될 수 있다.

동해안 대형산불 피해방지를 위한 비상소화장치와 주민교육

홍길종 한국사진지리학회 2023 한국사진지리학회지 Vol.33 No.2

The purpose of this study is to analyze the installation status of emergency fire extinguishing facilities to prevent damage from large-scale forest fires in the East Coast. In 2019, there were only 470 emergency fire extinguishers. As of 2023, a total of 3,782 additional units have been installed. The emergency fire extinguishing system has a damage prevention range of 200 m, but most forest areas exceed 1,000 m, making it difficult to effectively respond in case of a large-scale forest fire. It is necessary to adjust the installation interval for emergency fire extinguishing devices in consideration of the damage prevention range. Forest fire damage points and emergency fire extinguishing device installation points do not match each other, so they must be considered for additional installation priorities. In addition, when a number of emergency fire extinguishing devices are opened, a water pressure drop occurs, so a pressurized water supply device must be installed in parallel. Furthermore, in order to increase the usability of emergency fire extinguishing devices, it is necessary to switch to resident participatory education using resident autonomous organizations, and university-level professional education in connection with local universities is necessary.

상품 및 서비스 혁신 : 기후변화협약 무역관련 조치에 따른 우리의 대응방안

홍길종 ( Gil Jong Hong ),전병영 ( Byungl Young Jeon ) 한국통상정보학회 2013 통상정보연구 Vol.15 No.1

최근 들어 이런 환경문제와 관련된 가장 큰 특징은 선진국들을 중심으로 무역과 환경을 연계시키려는 움직임이 나타나고 있다는 것이다. 기후변화협약체제는 단순히 환경문제에만 국한되지 않는다. 경제활동에 있어 주요 동력원인 화석연료에 대한 규제는 곧 생산활동에 대한 규제로 직결되기 때문에 경제 및 무역에 미치는 영향은 지대한 것이다. 우리나라는 무역의존도가 매우 높으나 환경기준은 선진국에 비해 매우 낮기 때문에 환경문제가 무역과 연계가 강화된다면 우리나라 경제는 상당히 악영향을 받을 수밖에 없을 것이다. 따라서 본 논문에서는 기후변화협약체제가 무역에 미칠 수 있는 영향을 살펴보고, 우리나라의 대응방안을 체계적으로 수립하는데 목적이 있다. 이러한 목적을 위하여 무역과 환경문제와의 상호관계를 살펴보고, 기후변화협약과 교토의정서의 무역관련 연계에 관해 분석하여 우리나라의 대응방안을 제시하고자 한다. The environmental problems such as global climate chage, global wamning, ozone depletion, environmental pollution have been caused by the rapid economic growth, increasing in use of fossil fuels for industralization and scientific technology development. Between Environmental Preservation and Economic Development , the new paradigm, "Sustainable Development" is presented to the world now. To achieve global environmental objectives, some multilateral envrionment mental agreements includes trade regulation. However Kyoto Protocol has no provisions to regulate trade and is not in force yet. By the effectuation of the Kyoto Protocol, Korea will be faced very serious situation because of her high Dependency on Foreign Trade and Fossil Fuel- intensive Industries . We must be able to gain a sense of ownership in the out come of the WTO/CTE discussions by contributing meaningfully to the creation of a constructive relationship between Trade and Environment concerns.