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플라스틱 관다발 타입 오일쿨러의 튜브 배열에 따른 열전달 특성
허형석,배석정,김현철,Heo, Hyung-Seok,Bae, Suk-Jung,Kim, Hyun-Chul 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.2
It has been argued that the use of plastics can cause problems during design and manufacture owing to their low strength, relatively poor thermal conductivity and large thermal expansion. However, the advantages of plastics e.g., corrosion resistance, low cost, curtailment of weight, design flexibility etc., can compensate abundantly for the disadvantages. This study analyzes and compares the heat transfer performance characteristics of automotive compact oil cooler composed of plastic tube bundle with conventional metal oil cooler on the same core area basis as diameter, tube thickness, number of tube or tube arrangement varies. The performance analyses are accomplished by use of computational fluid dynamics program Fluent 6.2, which is verified and compared with the results of performance tests. The result of analyses is coincided with that of experiments. Flow pattern at air side according to tube arrangement is dominant factor which affects heat dissipation in case of similar total heat transfer surface area.
허형석,오승록,김규철,Heo, Hyung-Suk,Oh, Seungrohk,Kim, Kyuchull 한국전기전자학회 2014 전기전자학회논문지 Vol.18 No.3
기존의 Verilog테스트벤치로 원전용 안정등급 제어기기와 같이 복잡하고 높은 신뢰도를 요구하는 모듈의 테스트는 수작업으로만 수행된 결과를 가지고 RTL단계의 검증을 마무리하기에는 현실적으로 많은 시간과 노력이 필요하다. UVM은 기존의 테스트벤치의 한계점을 보완하는 계층적 테스트벤치의 구조를 갖고 있어 DUT의 검증을 위한 테스트개선에 대해 테스트벤치의 수정을 간편하게 할 수 있다. 비록 구축과정이 다소 복잡하긴 하지만 테스트 벤치의 컴포넌트들인 driver나 sequence 등을 사용함으로 constraint random test를 가능하게 하여 test vector 작성을 편리하게 한다. 본 논문에서는 기존의 테스트벤치와 계층적 테스트벤치인 UVM테스트벤치를 사용하여 실제 시뮬레이션 하고 커버리지를 분석하여 코드커버리지를 간편하게 향상 할 수 있음을 보였다. IIt takes a lot of time and needs the workloads to verify the RTL code used in complex system like a nuclear control system which is required high level reliability using simple testbench. UVM has a layered testbench architecture and it is easy to modify the testbench to improve the code coverage. A test vector can be easily constructed in the UVM, since a constrained random test vector can be used even though the construction of testbench using UVM. We showed that the UVM testbench is easier than the verilog testbench for the analysis and improvement of code coverage.
허형석,이병재,Heo, Hyung-Seok,Lee, Byung-Jae 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.21 No.6
한랭지역의 동절기 교통안전을 위하여 제설제 살포가 다량으로 이루어지고 있는데, 그 살포량도 매년 증가하고 있는 실정이다. 일반적으로 사용되는 제설제는 염화칼슘($CaCl_2$), 염화나트륨(NaCl)과 같은 염화물계가 주성분으로, 국내에서는 대부분 염화칼슘을 주로 사용하고 있고, 미국이나 일본의 경우는 소금인 염화나트륨으로 모두 염소이온을 포함하고 있다. 염화칼슘 제설제가 포함하고 있는 염화물 때문에 제설제 살포시 염화물은 도로 구조물로 침투하여 염해에 의한 철근부식을 유발하여 실제 포장이나 손상된 교량 구조물 내에서의 구조적 성능저하를 야기하고, 동절기 동해와 함께 복합적으로 작용하여 표면 스케일링을 발생시키며, 특히 살포제에 의한 수질 오염과 같은 심각한 부작용을 초래하고 있다. 또한 콘크리트 도로포장 표면이 염화칼슘 제설제 사용 후 나타나는 열화현상으로 인하여 기존의 염화칼슘 제설제의 경우 시각적으로 교통 외관상 문제를 가속화시키고 있다. 따라서, 본 연구에서는 산업부산물인 폐유기산과 칼슘계부산물을 반응시켜 친환경 액상 제설제를 제조하고 그 특성을 분석하여 도로시설물에 적용가능성을 검토하였다. A huge amount of de-icing agent is sprayed during winter to promote traffic safety in cold regions, and the quantity of de-icing agent sprayed has increased each year. The main ingredients in commonly used de-icing agents are chlorides, such as calcium chloride($CaCl_2$) and sodium chloride(NaCl). While calcium chloride is mostly used in Korea and sodium chloride is usually used in the U.S. and Japan, all de-icing agents include chloride ions. The chlorides included in sprayed calcium chloride-based de-icing agents have severe adverse effects, including the corrosion of reinforcing steels through salt damage by infiltrating into road structures, reduced structural performance of pavement or damage to bridge structures, and surface scaling, in combination with freezing damage in winter, as well as water pollution. In addition, the deterioration of paved concrete road surface that occurs after the use of calcium chloride-based de-icing agent accelerates the development of visual problems with traffic structures. Therefore, the present study was performed to prepare an environment-friendly liquid de-icing agent through a reaction between waste organic acids and calcium-based by-products, which are industrial by-products, and to analyze the properties of the de-icing agent in order to evaluate its applicability to road facilities.
국소 제타포텐셜 조절이 마이크로 채널내 유체혼합에 미치는 영향
허형석(Hyeung Seok Heo),서용권(Yong Kweon Suh) 한국유체기계학회 2006 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.- No.-
In this study a microchannel with series of electrodes is newly proposed as a mixing device. This design comprises periodically attached triangular electrode with a insulator. In this configuration, the stirring is shown to be greatly enhanced at a certain combination geometric set. To characterize the flow field and the stirring effect the numerical methods were employed. To obtain the velocity field, three-dimensional numerical computation are performed by using a commercial code, CFX 10. The fluid-flow solutions are then cast into studying the characteristics of stirring with the aid of Mixing index. The numerical results show that the particles' trajectories is significant enhanced at larger relative dimensionless velocity obtained from relative zeta potential between general wall and triangular electrode wall and it reaches maximum when the relative dimensionless velocity is -2.