http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
최정용(Choi Jeong-Yong),김승택(Kim Seung-Tech),박근수(Park Geun-Soo),박형순(Park Hyung-Soon) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Recently it is a tendency that Diesel rolling stock is committing in the commuter"s train route of the suburb for solving commuting traffic congestion. It has advantage which expense of diesel rolling stock is relatively cheaper than electric rail car or high-speed train. In addition, it can be using the exist route without large-scale facility investment. Because of this advantage, the demand of diesel rolling stock occupy regular portion from overseas railway car market. GM/RT 2100 specifies the loads vehicle bodies shall be capable of withstanding, identifies how material data shall be used and presents the principles to be used for design verification by analysis. Therefore, in order to fulfill the structural requirements, Rotem Company has carried out Finite Element Analysis (FEA) to verify whether the carbody structure has enough strength to withstand the loads specified by GM/RT 2100. This research contains the results obtained by the analysis. The analysis was carried out using I-DEAS 12 NX Series.
[미발표]EN12663 적용한 알루미늄 압출 소재 차체 정적 하중시험 평가
최정용(Jeong Yong CHoi),하홍기(Hongki Ha),박근수(Geunsoo Park),이강운(Kangwun Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
알루미늄 압출소재의 철도차량 적용으로, 경량화, 생산공정 단축 및 에너지 소비절감 등의 장점으로 알루미늄 압출소재 차량의 비율이 높아지고 있는 추세이다. 국내의 경우 알루미늄 압출소재 적용 차량으로 광주전동차, 대전전동차, KTX-산천 등이 있다. 현재 국내의 알루미늄 압출소재적용 차량들은 국내사양으로 개발된 것으로, 유럽규격(EN, UIC) 으로 개발된 차량은 없는 상황이다. 본 논문은 당사에서 유럽규격 (EN12663)을 적용하여, 개발한 알루미늄 압출소재 차체에 대해 유한요소법을 이용한 구조해석을 바탕으로, 정적 하중시험을 통해 제작된 차체가 충분한 강도와 강성을 확보하고 있는지를 평가하였으며, 시험결과와 구조해석결과의 비교 및 검증을 통해 구조해석의 신뢰성을 평가하였다. 구조해석 및 하중시험에 적용된 하중조건은 EN12663 P-III 조건을 적용하였다. EN12663 specifies the loads vehicle bodies shall be capable of withstanding, identifies how material data shall be used and presents the principles to be used for design verification by analysis. Therefore, in order to fulfill the structural requirements, Hyundai Rotem Company has carried out Finite Element Analysis (FEA) and static load test to verify whether the carbody structure has enough strength to withstand the loads specified by EN12663. Additionally, we were validated the reliability of FEA by comparing load test result with finite element analysis result.
일반고등학교 야간자율학습 운영과정에 관한 질적 사례 연구
최정용(Choi Jeong Yong),김병찬(Kim Byeong Chan) 학습자중심교과교육학회 2017 학습자중심교과교육연구 Vol.17 No.4
이 연구는 일반고등학교 야간자율학습의 운영과정을 연구문제로 설정한 후, 심층적으로 드러내고자 하였다. 그러기 위해서 학교, 교사, 학생의 3가지 차원으로 야간자율학습의 운영과정을 살펴보고, 그 의미와 특징들을 살펴보아 그 속에서 나타나는 야간자율학습의 실제적 문제를 밝혀내는 것이 목적이다. 자료수집 및 분석은 2015년 9월부터 2016년 4월까지 순환적으로 진행하였다. 연구결과, 학생들에게 있어 야간자율학습은 공부시간 절약과 대학입시에 유리한 점을 얻을 수 있다는 장점과 강제적인 성격을 가지고 있는 단점을 가지고 있었다. 교사들은 야간자율학습을 학생들의 성적향상과 더불어 학교 간 경쟁으로 인하여 불가피하게 시행되어야 하는 측면이라고 하였다. 학교에서는 야간자율학습을 통해 대학진학률을 높이고 ‘고교선택제’에서 살아남기 위한 생존의 수단으로 보고 있다. 각 주체들이 가지는 의미로 인해 야간자율학습의 규정이나 규칙들이 준수되지 않는 현상이 벌어지고 있다. The present study focuses on the Operational Process of Night Self-Study at General High Schools and its effects on each staffs and members of schools: school, teachers and students. The data were collected circularly for 8 months, from September, 2015 to April, 2016. The results revealed that Night Self-Study affect both positively and negatively on each staffs and members of schools. As for students, Night Self-Study helps them save study time and advantages their university entrance; on the contrary, its compulsory nature may bring about negative consequences. Teachers regarded Night Self-Study as one of the inevitable curriculum to promote students’ achievement in competition. By maintaining Night Self-Study system, schools strive to raise college entrance rate and survive under select by middle school graduate.’ Due to the different meanings of Night Self-Study to each staffs and members of schools, its rules and regulations tend to be often ignored.
최정용(Jeong-Yong Choi),정원화(Won-Wha Jeong),박근수(Geun-Soo Park),우관제(Kwan-Je Woo) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.5
Hyundai Rotem Company has designed and manufactured the next generation high speed EMU bodyshell (M3-car). Korean Railway Safety Law specifies the loads vehicle bodies shall be capable of withstanding, identifies what material data shall be used and presents the principles to be used for design verification by analysis. Therefore, in order to fulfill the structural requirements, Hyundai Rotem Company has carried out Finite Element Analysis (FEA) and static load test to verify whether the carbody structure has enough strength to withstand the loads specified by Korean Railway Safety Law. This research contains the results obtained by the FE analysis and static load test. The FE analysis is carried out using NX I-DEAS 6.1 and specially designed test jigs and equipment are used for the load tests.
한정우(Jeong-Woo Han),이종민(Jong-Min Lee),방제성(Je-Sung Bang),송시엽(See-Yeob Song),최정용(Jeong-Yong Choi) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
본 논문은 도시형 자기부상열차의 고유특성과 주행 중에 발생 가능한 하중을 고려하여 대차 프레임의 정하중시험법을 개발하였으며, 한국형 자기부상열차를 대상으로 정하중 실험을 수행하여 대차프레임의 정적강도를 실험적으로 평가하였다. 정하중 시험결과, 전자석 흡착하중시험에서 가장 높은 응력이 발생되었으며, 발생부위는 캐스팅 블록과 사이드 프레임 연결부로서 대차 프레임의 정적 구조강도를 소재의 항복강도를 기준으로 평가할 때, 정적강도 측면에서 안전측에 있음을 확인하였다. 또한, 하중별 정하중시험에서 측정된 모든 응력준위도 사용재질의 항복강도를 초과하지 않음을 확인하였다. This study presents that a static test method of bogie frame was developed considering characteristics of maglev train itself and possible occurring loads and then static strength for the bogie frame of Korean maglev evaluated experimentally through the static test. The results of the static test showed that the highest stress was measured at a connecting part of casting block and side frame as the result of electromagnet cling load test. When evaluating static strength based on yield strength, it is found to be within safety side. And also all stress levels measured do not exceed the yield strength of the used material.
정원화(Won hwa Jeong),김승섭(Seung Sub Kim),최정용(Jeong Yong Choi),박경환(Kyoung Huan Park) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
외부 가진의 영향으로 발생하는 구조물의 공진은 정적 하중의 크기와는 상관없이 구조물에 파단을 일으키는 주요 인자가 된다. 이와 같이 동적 하중을 고려한 피로해석 방법으로는 과도응답해석(Transient Response Analysis), 진동내구해석(Vibration Fatigue Analysis), 모드중첩내구해석방법(Modal Superposition Method), 등이 있다. 이와 같은 내구해석방법 중 본 논문에서는 주파수영역에서 내구해석을 수행하는 진동내구해석(Vibration Fatigue Analysis)을 이용하여 철도차량 기기브라켓의 내구해석을 수행함으로써 동적 하중이 고려된 구조물의 안전성 확보를 검토하고자 한다. The resonance caused by the external dynamic load is a major factor causing a fracture in the structure regardless of the size of the static load. Thus, Durability analysis methods considering the dynamic load are Transient Response Analysis, Vibration Fatigue analysis, Modal Superposition Method, etc. In this paper, Vibration Fatigue Analysis using the frequency domain of Durability analysis methods was carried out to define the safety of the instrument’s bracket of the rolling stock.