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가스터어빈 연소기의 형상 변화에 따른 화염안정성에 관한 실험적 연구
김동훈,김진곤,채준희 한국 항공대학교 항공산업기술연구소 1996 航空宇宙産業技術硏究所 硏究誌 Vol.6 No.-
현대의 항공기용 가스터어빈 연소기의 설계에서 화염안정성은 가장 먼저 고려되어야 할 중요한 설계변수 중 하나이다. 연소기 형상에 대한 변화가 화염안정성에 미치는 영향을 이해하기 위해 단순화한 모델 연소기를 이용하여 실험적 연구를 수행하였다. 동일한 면적 조건에서의 연소기 입구단 공기구멍의 갯수변화와 제1차 공기구멍열과 희석 공기구멍열의 축방향 위치변화를 변수로 고려하였다. 희박 연소 한계는 육안으로 측정하였으며 연료는 프로판을 사용하였다. 입구에서 제1차 공기구멍열까지의 거리 증가와 입구단 공기구멍의 갯수 감소로 좀 더 안정된 화염을 얻을 수 있었다. 희석 공기구명의 존재는 전체 공기구멍의 면적 증가비와 동일하게 화염안정성을 증가시켰으며 희석 공기구멍열의 위치는 화염안정성에 무관함을 알 수 있었다. In the design of modern aircraft gas turbine combustor, The flame stability has been one of major factors to be considered at the first step. To understand the effect of the variation in combustor geometry for flame stability, an experimental study was performed in a simple model combustor. A parametric variation in the number of combustor inlet air-holes at the condition of constant area and axial location of primary and dilution air-hole row was performed. Lean blow-out limit was measured by visual and propane was used as fuel. The increase in the length from inlet to primary row and decrease in the number of inlet air-holes lead to more stable flame. At the existence of dilution air-hole low, flame stability was increased the same ratio as total air-hole area. The location of dilution air-hole row was independent on flame stability.
박동명,채준희,김영남,안태영 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11
본 논문은 고발열 특성을 가진 능동형 레이더(Active Radar)를 열적으로 안정화시키기 위한 능동형 수냉식 냉각시스템(Active Liquid Cooling System, ALCS)에 대한 냉각성능 예측과 동시에 냉각성능 예측을 위한 분석적 접근방법 정립, 개발목표 충족성 검증에 관한 것이다. 본 냉각시스템은 냉각유체에 의해 레이더를 냉각시키는 냉각계통과 냉매에 의해 냉각유체를 냉각시키는 냉각계통으로 복잡하게 구성되어 단순한 3 차원 열유동 해석 만으로는 시스템에 대한 성능해석이 불가능하다. 본 논문에서는 시스템 단위에서 각각의 냉각사이클에 대한 특성을 분석한 후에, 이를 통해 부시스템 단위에서 열유동 특성과 연계한 전산유체해석(CFD)과 1 차원해석을 병행하여 냉각시스템의 성능과 레이더의 열적안정성을 예측하고 개발목표의 충족여부를 확인한다. This paper describes prediction result of cooling performance concerning ALCS(Active Liquid Cooling System) to cool Active Radar, analytical approach method to predict cooling performance, and verification of development need satisfaction. The cooling system cannot be analyzed by only three-dimensional computational fluid dynamics(CFD) analysis because of its system’s characteristic consisted of two refrigeration cycle, cooling cycle of coolant and refrigeration cycle of refrigerant. Therefore, development need satisfaction is verified by following consecutive steps; analyzing the characteristics of refrigeration cycle on system level and predicting thermal stability of Active Radar and cooling performance of Antenna Cooling Unit on subsystem level by using 1D/3D analysis.
남성원(Nam Seong-won),김영남(Kim Young-nam),채준희(Chae Jun-hee) 한국철도학회 1998 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Numerical simulation is conducted to clarify the heat transfer and fluid flow characteristics of traction motor for electric car. SIMPLE algorithm based on finite volume method is used to make linear algebra equation. The governing equations are solved by TDMA(TriDiagonal Matrix Algorithm) with line-by-line method and block correction. From the results of simulation, the characteristics of cooling pattern is strongly affected by the size of hole in stator core. In the case of high rotational speed of rotor, temperature difference along the axial direction is more decreased than that of low rotational speed.