Global Use of B2B e-Marketplaces

Hyuk-soo Cho(조혁수) 한국인터넷전자상거래학회 2009 인터넷전자상거래연구 Vol.9 No.2

정보통신기술의 발전과 함께 기업들은 글로벌시장에서 다양한 기회와 도전에 직면하고 있다. 이러한 환경에서 B2B 이마켓플레이스의 적극적인 활용은 기업들에 있어서 특히 중소기업들에 있어서 글로벌시장에 효과적으로 진출할 수 있는 대안이 될 수 있다. 본 연구는 개별국가 차원에서 B2B 이마켓플레이스 이용과 관련된 요인들 및 성과에 관해 실증적인 분석을 목표로 하고 한다. 구체적으로 B2B 이마켓플레이스 이용요인과 관련해서는 글로벌라이제이션 세 가지 측면(경제적, 정치적, 기술적 글로벌라이제이션)의 영향력을 분석하고 있다. 또한 B2B 이마켓플레이스의 이용성과와 관련해서는 개별국가의 수출성과에 초점을 맞추고 있다. 방법론 측면에서는 언급된 다양한 변수들 간의 구체적인 인과관계들을 분석하기 위하여 구조방정식(SEM: Structural Equation Modeling)이 활용되고 있다. 이러한 과정을 통해 분석된 결과들은 기업들 특히 중소기업들에 있어서 B2B 이마켓플레이스의 중요성에 대해 일깨워 줄 수 있다. 또한 정책당사자들에게는 B2B 이마켓플레이스와 관련한 정책 수립에 있어서 실질적인 방향제시를 할 수 있을 것으로 기대된다.

환적화물 유치를 위한 컨테이너항 역량 및 글로벌화 영향력 분석

조혁수 ( Hyuk Soo Cho ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.3

글로벌화는 다양한 영역에서 논의되고 있는 중요한 시장 환경 요소이다. 항만물류 산업도 글로벌화와 밀접한 관련이 있다. 항만물류산업은 2000년대 중국을 포함하는 이머징 시장(emerging market)의 급속한 경제성장과 함께 호황을 누렸지만 2008년 글로벌 금융위기 이후 장기적 침체를 경험하고 있다. 이러한 시장 환경에서 컨테이너항은 효율성 및 시설확충을 통한 경쟁력 제고를 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 또한 환적 물동량을 확보하기 위해 다양한 전략을 수립·이행하고 있다. 환적화물 유치를 위해 항만 인프라 및 해운 네트워크로 대변되는 다양한 컨테이너항 역량들이 강조되고 있다. 본 연구는 글로벌화가 컨테이너항 역량과 환적 물동량에 미치는 영향에 대해 이론적인 배경과 함께 실증적인 분석을 실시하고자 한다. Globalization has been discussed as an important market environment in various territories. Maritime industry is also closely associated with globalization. Together with globalization, faster, more reliable, and cheaper maritime transport services have facilitated the expansion of global trade. With the development of emerging economies, the maritime industry had increased dramatically. The rise of China as the world manufacturing center was a key driver of this growth. Since 2008, however, there have been some declines because of the global financial crisis. It is not easy for container ports to have a sufficient container cargo volumes including transshipment. Therefore, container ports in individual countries require effective strategies for generating sufficient container traffic. Through a country-level analysis, this paper is designed to empirically investigate the influences of globalization on individual container ports` internal capabilities and transshipment traffic volumes.

논문 : 해운물류산업 안전 성과 결정요인 분석

조혁수 ( Hyuk Soo Cho ),김장훈 ( Jang Hoon Kim ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2015 해운물류연구 Vol.31 No.4

해운물류산업은 개별국가의 경제성장에 중요한 기반이 되고 있다. 다양한 분야에서 논의되고 있는 ``안전(safety)`` 이슈는 해운물류산업에서도 중요한 주제이다. 이러한 중요성에도 불구하고 해운물류산업 안전과 관련한 체계적인 선행 연구가 진행되지 않았다. 본 연구는 안전 성과가 컨테이너항을 포함한 해운물류산업 경쟁력에 미치는 영향에 대해 실증적으로 분석하고 있다. 구체적으로 해운물류산업 관련 다양한 유형 혹은 무형 자원과 안전 성과와의 관계를 국가 수준의 자료를 활용해 분석하고 있다. 선행연구 및 실증분석 결과 개별국가의 인프라 수준과 정보통신기술 역량이 해운물류산업 관련 안전 성과에 긍정적인 영향을 미치고 있으며, 해운물류산업 네트워크의 중요성도 도출할 수 있었다. 하지만 해운물류산업 효율성과 안전 성과와의 상관관계는 추가적인 연구가 필요한 것으로 파악되었다. 또한 향후 국가 수준이 아닌 관련 업계 참여자 대상 설문조사(survey)를 병행하는 것이 본 연구의 한계점을 보완할 수 있는 합리적인 연구 과제로 판단되고 있다. Globalization has played an important role in the maritime industry. A growing competition in marine transportation and seaports has been leaded by the increasing globalization. In particular, globalization of markets or production has led to a rapid increase in vessel movements in many seaports. Many conglomerates are trying to extend enterprises far beyond their home countries via global Supply Chain Management (SCM). It is important for them to compete and survive in the global marketplace. However, on the other hand, the activity to overcome the severe competition may put marine transportation and seaports at risk. The maritime industry has witnessed several accidents worldwide. These disasters have raised the awareness of both researchers and policy makers about the importance of risk assessment and safety in marine transportation and seaport operation. There have been various accidents in marine transportation such as ship collisions, oil spills, ship sinks, etc. In Korea, the sinking of a domestic cruise (the MV Sewol) occurred in 2014. This disaster has raised the awareness of both researchers and policy makers about risk assessment and safety in marine transportation and seaport operation. ``Safety`` has been a key issue in many areas including the maritime industry. According to previous studies, there are two different approaches to analyze maritime risk, although there is a considerable overlap (and often confusion) between them. Maritime risk is associated with marine transportation and seaport operation. According to previous studies, safety performance can be an important factor determining competitiveness of the maritime industry. Nevertheless, there are limited studies emphasizing it. Historic safety performance of vessels sailing under particular flags and passenger ferry safety were the core subjects in the previous studies. Some of them assessed the safety of individual vessels or marine structures. Additionally, probabilistic risk assessment in the maritime domain has been discussed. However, there has been little research about risk management in the maritime industry across countries. This study is thus designed to undertake maritime risk and performance in seaport operation with a cross-country empirical analysis. This study aims to investigate the influence of safety performance to the competitiveness of maritime industry. Various tangible and intangible resources regarding the safety performance and competitiveness are empirically examined with secondary data. This study uses several databases regarding safety performance, infrastructure, ICT capability, efficiency, and network of maritime industry, which contain country-level data. Based on them, this study found that maritime infrastructure and ICT capability can play an important role to improve safety performance of individual countries. This study tested hypotheses with country-level data. We suggest to combine country-level and firm-level data for future research. It can be an alternative to overcome some limitations of this study.

논문 : 해운물류기업의 해외 에너지자원 개발 활용전략

조혁수 ( Hyuk Soo Cho ),하영석 ( Eong Seok Ha ),김상균 ( Sang Kyun Kim ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2011 해운물류연구 Vol.27 No.3

글로벌 금융위기와 사라진 중국효과로 벌크선사를 중심으로 국내 해운물류기업은 많은 어려움을 겪고 있다. 이러한 시장 환경에서 해외 에너지자원 개발은 국내 해운 물류기업에게 도전인 동시에 기회가 될 수 있다. 본 연구는 국내 해운물류기업의 해외 에너지자원 개발과 관련한 다양한 투자형태, 협력관계, 운송권 확보에 대해 논의 하고 있다. 이를 바탕으로 다양한 이론적, 실증적, 정책적인 대안을 제시하고 있다. 특히 본 연구에서는 자원기반이론 및 제도이론을 바탕으로 단독투자 보다는 합작투자를 대안으로 제시하고 있다. 해외 에너지자원 개발 관련 목표시장의 외적환경과 국내 해운물류기업의 내적환경을 고려해 볼 때 합작투자 및 패키지 딜 투자가 가장 합리적인 투자 형태로 판단될 수 있다. Korean shipping and logistics firms have a difficult time from the global financial crisis. Moreover, Chinese boom in the global maritime industry is being weakened. Korean shipping and logistics firms must develop alternative strategies to overcome the market difficulties. Resource trade and development can be a challenge as well as opportunity for Korean shipping and logistics firms. This study discusses various strategies for them to use the resource trade and development from theoretical, empirical, and policy perspectives. Based on the resource-based view and the institutional theory, this study analyzes internal and external environments of Korean shipping and logistics firms. According to theoretical and empirical findings, this study suggests that a joint venture and a package deal investment can be reasonable strategies for Korean shipping and logistics firms to use the resource trade and development. As the result, Korean shipping and logistics firms will bw able to sustain competitive advantage and improve performance.

컨테이너항 항만 물류비가 환적 물동량에 미치는 영향에 대한 연구 -거래비용이론을 중심으로-

조혁수 ( Hyuk Soo Cho ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2012 해운물류연구 Vol.28 No.4

핵심 기간산업의 역할을 수행하는 항만물류 산업은 국가 경제성장의 중요한 기반이 되고 있다. 최근에는 대규모 컨테이너 환적화물 처리를 통해 항만물류 산업이 새로운 부가가치 및 고용을 창출하는 경제성장의 엔진 역할도 담당하고 있다. 선행연구에 의하면 컨테이너항 환적 물동량은 항만 물류비와 관련성이 있다. 본 연구는 국가별 자료를 바탕으로 항만 물류비와 환적 물동량과의 상관관계 그리고 항만 물류비에 영향을 미칠 수 있는 변수들에 대해 실증적 분석을 실시하고 있다. 특히 거래비용이론(TCA)을 통해 항만 물류비의 결정요인과 효과에 대해 이론적인 해석을 실시하고 있다. 거래비용이론에 의하면 컨테이너항 관련 자산 특유성(asset specificity), 불확실성(uncertainty)이 해당 컨테이너항 항만 물류비 및 환적 물동량에 영향을 미치는 핵심 변수가 될 수 있다. 본 연구는 이에 대한 실증적 분석을 실시하고 있다. Port logistics industry has been the motor force of economic growth in individual countries. Among various areas of port logistics industry, transshipment has played an important role. Transshipment is closely related to many activities of the port logistics industry. Port logistics cost is one of them. This study is designed to investigate the relationship between port logistics cost and transshipment in terms of empirical and theoretical perspectives. Also, this study provides various determinants of port logistics cost based on the Transaction Cost Analysis(TCA). The TCA is a theoretical foundation of this study. According to the TCA, asset specificity and uncertainty can be important variables to decrease port logistics cost and increase transshipment. In specific, port infrastructure and port management can be included in asset specificity of container ports. Also, regulatory institution and labor market uncertainty may represent uncertainty of the ports.

소비자 특성이 해외직접구매 관심도 결정에 미치는 영향: 물류인프라 및 시장 불확실성의 조절효과

조혁수 ( Cho Hyuk-soo ),이정선 ( Lee Jung-sun ) 한국통상정보학회 2016 통상정보연구 Vol.18 No.3

과거에 비해 현재 소비자는 제품 및 시장 관련 다양한 국내외 정보에 접근할 수 있게 되었다. 전통적으로 B2C는 개별국가의 범위 내에서 진행되어 왔다. 무역이나 해외시장에 전문적인 지식이 부족한 일반 소비자는 국가 간 B2C 유형인 해외직구에 대해 대체로 친숙하지 않거나 심지어 두려움을 가진다. 하지만 B2C 영역이 더 이상 국내거래에만 국한되지 않고 있다. 또한 Amazon, eBay 등 글로벌시장에서 활동하는 거대한 B2C 업체들이 등장하고 있다. 이에 따라 해외직구의 규모도 급성장하고 있다. 본 연구는 국가 수준의 자료를 활용해 해외직구에 대한 체계적인 분석을 진행하고자 한다. 구체적으로 해외직구 관심도와 관련 소비자 개방성, 혁신성, 제도환경 순응성 등 개별국가 소비자 특성의 영향력에 대해 분석을 실시한다. 특히 시장 불확실성, 물류 인프라 등 개별국가의 외부 환경의 조절효과를 함께 분석하고자 한다. 이론적인 측면에서는 자원기반이론(RBV, Resource-Based View), 제도이론(Institutional Theory), 거래비용이론(TCA, Transaction Cost Analysis), 온라인 쇼핑 수용모델(OSAM, Online Shopping Acceptance Model) 등을 활용해 해당 변수에 대한 이론적 근거를 제시하고자 한다. Many customers of individual countries are interested in overseas direct purchase. B2C is not limited in a domestic market anymore. There are giant online shopping sites such as Amazon and eBay around the world. Many local and overseas customers can access and purchase products via B2C sites. Market size of overseas direct purchase has been dramatically increased. Overseas direct purchase can be closely associated with trade or international commerce due to the massive increase. This study aims at gaining a better understanding of overseas direct purchase in the country-level not customer-level. Specifically, this study examines relationships between overseas direct purchase and customer determinants including openness, innovativeness, and strategic confirmity to normative institution. Also, moderating effect with external environments such as logistics infrastructure and market uncertainty. Relying on RBV, TCA, Institutional theory, and OSAM model, this study justifies how internal and external determinants can increase or decrease consumer awareness on overseas direct purchase.

Theoretical Research of Electronic Intermediary Use In Experting Channel Relationships

Cho, Hyuk Soo(조혁수) 계명대학교 산업경영연구소 2012 會計情報리뷰 Vol.- No.18

전자상거래의 급속한 발달과 함께 전자무역은 수출마케팅 경로에서 중요한 역할을 하고 있다. 특히 e무역상사에 대한 중요성이 대두되고 있다. 그 중요성에 비해 e무역상사에 대한 선행연구는 체계적으로 진행되지 않았다. 본 연구에서는 중소기업 수출마케팅 경로에서 핵심적인 역할을 할 수 있는 e무역상사에 대한 이론적 분석을 실시한다. 구체적으로 e무역상사 이용과 수출마케팅 경로에 대한 의존성 / 갈등에 대한 이론적 분석을 실시한다. 본 연구는 e무역상사에 대한 연구의 시작단계이다. 향후 연구에서는 e무역상사 이용요인 및 효과에 대한 이론적, 실증적 분석이 요구되고 있다.

The Role of B2B e-marketplaces in Export Marketing

조혁수(Hyuk Soo Cho) 한국경영학회 2008 한국경영학회 통합학술발표논문집 Vol.2008 No.8

전자무역업체 활용을 통한 항만배후단지개발 방안: 포항신항만을 중심으로

조혁수 ( Hyuk Soo Cho ),양근우 ( Kun Woo Yang ) 韓國海運物流學會 2009 해운물류연구 Vol.25 No.3

The Impact of Institutional Environments on Firm Strategy

Cho, Hyuk-Soo(조혁수) 계명대학교 국제학연구소 2011 국제학논총 Vol.15 No.-

시장외적인 환경은 기업전략 및 성과와 밀접한 관련이 있으며 기존연구들에 의하면 이러한 환경들에 대해 유연한 접근법, 역동적인 접근법, 시장에 순응하는 접근법, 시장을 선도하는 접근법 등의 다양한 접근방식들이 논의되고 있다. 일반적으로 기업들은 외적시장 환경의 특성을 감안하여 이러한 접근방식에 바탕을 둔 기업전략을 수립하게 된다. 이머징 시장(emerging market)의 중요성과 함께 제도환경(institutional environment)에 대한 논의도 활발히 이루어지고 있다. 기업의 전략적 태도에 따라서 이러한 제도적 환경은 시장기회(opportunity)요인이 될 수도 있고 동시에 시장위협(constrain) 요인이 될 수도 있다. 본 연구에서는 제도이론 (the institutional theory)을 바탕으로 제도적 환경에 대한 전략적 순응(strategic environment)이 기업전략 및 성과향상에 어떤 영향을 미치는지에 대해 한국 및 미국의 VCB(venture capital backed) 기업에 초점을 맞추어 논의하고자 한다.