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실제 GPS L1 C/A 신호에 대한 합성곱 신경망 기반 재밍신호 분류기법 성능분석
정철호(Cheolho Jeong),유승수(Seungsoo Yoo),김선용(Sun Yong Kim) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
본 논문에서는 실제 수신한 GPS (Global Positioning System) L1 C/A (Coarse/Acquisition) 신호와 실험장비로 발생시킨 재밍 신호를 활용한 합성곱 신경망 기반 재밍 신호 식별 기법의 식별 성능을 분석한다. 같은 실제 신호 기반 훈련 데이터 6,000개로 훈련하고, 1,800개 검증 데이터 집합으로 검증한 후, 6,000,000개 실험 데이터 집합으로 실험한 결과 제안한 기법의 식별 정확도는 제안한 기법은 약 95.83%로서 기존 기법은 약 91.78% 인 것과 비교해 약 4.05%p의 성능이 개선되었다.
정철호(Cheolho Jeong),손소영(So Young Sohn) 한국정보과학회 1999 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.5 No.4
일반적으로 같은 구조를 갖는 CPU 성능은 클럭 속도에 의해 증가한다고 알려져 있다. 이는 CPU 설게 단계에서 보는 관점일 뿐, 실제 사용시 성능향상이 어느 정조인지에 대한 신뢰성 있는 분석은 드물다. 클럭이 시스템의 통합적 성능 향상에 미치는 영향을 분석하기 위해, 여러 벤치마크 프로그램들이 이용되고 있지만, 그 프로그램들의 공정성에 대한 의문이 계속적으로 제기되고 있다. 본 논문에서는 클럭이 CPU성능 과 통합시스템 성능에 미치는 영향을 분석하기 위해 벤치마크 프로그램을 블록요인으로 처리한 분산분석을 실시하였고 주어진 클럭 속도대비 성능예측을 위한 회귀분석을 하였다. 그 결과 멀티미디어 기능을 중심으로 하는 통합시스템 벤치마크 측정치를 분석하였을 때 클럭 속도를 향상시켜도 모든 성능이 함께 향상되지는 않는 것으로 나타났다. 또한, 통합 시스템 벤치마크 프로그램 사이에도 통계적으로 유의한 차이가 발견되었다. 부가적으로 동급의 클럭속도를 가지는 Intel사의 Pentium-MMX와 AMD사의 K6, 그리고 Cyrix사의 6X86-MA Pro의 성능을 여러 가지 벤치마크 프로그램을 이용하여 분산분석 하였다. 그 결과 동급 클럭을 가지는 호환칩들은 통계적으로 유의한 성능 차이가 없다라는 결론을 내릴 수 있었으며 여타 벤치마크 프로그램과는 다르게 나타난 Intel MultiMedia 벤치마크 프로그램의 역할이 지적되었다. While it is generally known that the performance of CPU improves as its clock speed increases, little analytical study has been conducted to demonstrate the effect of a CPU clock on the integrated performance of a computer system. Benchmark programs alone often fail to correctly analyze the integrated performance. In this paper, we utilize a randomized complete block design in order to test the clock effect on both standalone CPU performance and integrated system performance. In the analysis of variance (ANOVA), benchmark program is considered as a block. Regression models are fitted to establish a statistical relationship between CPU performance and its clock speed. As a result, we observe the following: (1) clock speed has a positive effect on the standalone CPU performance; (2) clock speed, however, does not guarantee.
신주석(Juseok Shin),오세진(Sejin Oh),정철호(Cheolho Jeong),정경호(Kyungho Chung),안광선(Kwangseon Ahn) 한국통신학회 2012 韓國通信學會論文誌 Vol.37 No.3C
2010년 Jeon-Kim은 상호인증 기법, 해시함수 및 비밀 키 업데이트를 이용하여 RFID 시스템에서의 다양한 보안상 문제점을 해결한 HMAP(Hash-based Mutual Authentication Protocol for RFID Environment)를 제안하였다. 안전성 분석을 통하여 Jeon-Kim은 HMAP가 도청공격을 포함한 다양한 공격들에 안전함을 증명하였다. 하지만 그들이 주장한 바와는 달리 HMAP 프로토콜은 도청공격으로 인해 다음 세션에서 사용하게 될 비밀 키가 노출되는 문제점이 있다. 본 논문에서는 보안성 분석을 통하여 HMAP의 문제점을 분석 및 증명하고 이를 해결하기 위 해 개선된 해시기반의 RFID 상호인증 프로토콜을 제안한다. In 2010, Jeon-Kim proposed HMAP(Hash-based Mutual Authentication Protocol for RFID Environment) to resolve a variety of problem related to security using Mutual authentication scheme, the hash function and secret key is used to update in RFID system. Jeon-Kim proved RMAP was safe for a variety of attacks including eavesdropping attacks through safety analysis. However, unlike the claims of the proposed protocol is vulnerable to next session of the secret key exposure due to eavesdropping. In this paper, we analyze the problem of RMAP and proves it through security analysis. And we also propose improved an RFID Mutual Authentication Protocol based on Hash Function to solve problems of HMAP.
타이어에 따른 차량 승차감의 객관 평가와 주관 평가의 상관관계
국민구(Mingu Kuk),김봉수(Bongsu Kim),성기득(Kideug Sung),신영동(Youngdong Shin),정철호(Cheolho Jeong) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
The vehicle ride comfort is one of the most important performances in the automotive industry. The vehicle ride comfort is rated as SAE subjective assessment by professional test driver. But, subjective assessment is lack of objectivity. So recently objective assessment has been used in researching in the areas of the vehicle ride comfort. In this study, a passenger car is driven at several tires, vehicle speeds, road profiles. And objective assessment method for the vehicle ride comfort test is constructed. First, the triaxial accelerometers are mounted on the knuckle, floor, seat, seat-back and are measured by twelve accelerations. And the measured accelerations express one ride comfort value according to Human Vibration of ISO 2631-1 and BS6841. Correlations are determined between objective ride comfort value and subjective rating.