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정락교(Jeong Rag-Gyo),신경호(Shin Kyoung-Ho) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
If GNSS-based location information, expected to become the mainstream of the future technology, is applied to the future transportation, it will be of benefit to as follows; cost reducing effects on operating expanse and constructing expense due to decrease of ground unit installation, development of new technologies for train, or vehicle control system and becoming a front runner in the market. Therefore, this paper provides the minimum requirements for GNSS based system thru the studies on the applicability of GNSS based system to railway system, distinctions of the new technology between the existing technologies, and location accuracy.
정락교(Rag-Gyo Jeong),김백현(Beak-Hyun Kim),황현철(Hyeon-Chyeol Hwang) 대한전기학회 2011 전기학회논문지 Vol.60 No.11
A time based software simulator for the PRT system operation is presented. The purpose of the simulator is to estimate the passenger transportation performance of the PRT system. In this paper, it is presented how the system is modeled in the simulator to estimate passenger transportation performance and the running algorithm of the modeled subsystem. An application sample is also presented to find the system"s design parameter to satisfy the transportation needs.
정락교(Rag-Gyo Jeong),윤용기(Yong-Ki Yoon),신경호(Kyung-Ho Shin),신준철(Jun-Chel Shin) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.4
무선통신을 적용하여 최첨단 무인자동운전을 구현하기 위하여 기존 고정폐색의 신호시스템과 달리 무선에 의한 양방향 통신을 기본으로 하는 이동폐색시스템인 CBTC(Communication Based Train Control) System을 적용하고 있다. 이를 구현하기 위하여 열차의 위치를 검지하는 기법으로 TOA(Time of Arrival)을 적용하였으며 이를 토대로 시험선의 선로변에 설치한 무선기(Wayside Radio Set : WRS)와 차량에 설치된 차상 무선기(Vehicle Radio Set : VRS)가 무선통신을 수행하고 지상에서 측정거리 결과로부터 열차의 위치를 계산되는 것으로 WRS와 VRS간의 거리에 따라 비례하여 증가하는 것을 확인하였고 아울러 측정거리지점에서의 품질이 우수함을 확인하였다.
철도신호시스템 병행운전(ATS/ATC)에 따른 ATS신호기 오동작개선
정락교(Rag-Gyo Jeong),김백현(Baek-Hyun Kim),강석원(Seok-Won Kang),박건원(Geon-Won Park) 대한전기학회 2015 전기학회논문지 Vol.64 No.7
The performance requirements on the safety-based functionality of railway signal systems have been reinforced and the effort for enhancement of the existing system or development of the new system is being accordingly made. In particular, various technical researches on replacement or improvement of the existing ATS(Automatic Train Stop) signaling system are now in progress for better operational efficiency. In this study, the complementary points for improvement or replacement of the currently used system(i.e., ATS) will be derived in terms of operating efficiency in an integrated operating environment with the newly introduced system(e.g., ATC: Automatic Train Control). This study can contribute to derive the need for improvement of the signaling system by checking the interface problems and comparing between different systems through the analysis of real operation cases in the field. Eventually, this analysis can be applied to prevent and estimate the collision accidents can be caused by the failure of the signaling system in advance. In addition, the results can be used to provide a future direction to secure the reliability in the parallel operation by integration based on different railway signaling systems.
정락교(Rag-Gyo Jeong),김백현(Bae-Hyeon Kim),이준호(Kim Jun-Ho),신승권(Seung-Kwon Shin) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
최근 국제적인 이슈가 되고 있는 환경변화에 대웅하기 위한 “지속가능한 교통수단”으로서 친환경적이고 에너지 소비가 적은 궤도수송수단의 역할이 재조명 되고 있다. 아울러 환경문제와 관련하여 지구온난화와 고유가를 대비하기 위해 이산화탄소 억제가 인류의 중요한 이슈로 대두됨에 따라 신재생에너지, 자전거 등을 포함한 활성화 방안과 더불어 도심지역의 자동차 억제를 위한 새로운 대체수단의 제공이 필요한 시점이다. 이에 본 논문에서는 일반적으로 승객여정 선택형 대중교통(PRT) 수단의 시스템을 정의하기 위해서는 승객 정원을 포함한 시스템 하드웨어 사양(차량 등)과 구조물, 역사에 대한 개념 정의와 더불어 기본 운영 시나리오 즉, 시스템 정의 내지 운영개념 설정에 대한 기본 개념을 정의하고 그에 따른 시스템 운영을 위한 알고리즘에 대한 개념 정의를 한다. 하드웨어와의 연관 관계를 확인하여 시스템 운영 및 하드웨어의 구현 가능성에 대한 검토를 통해, 실현 가능성과 시스템의 적정성을 파악하여야 함에 따라 우선 검토한 기본 운영 시나리오를 토대로 필요 알고리즘 중 차량 운행 알고리즘의 일부분에 대하여 정의하였다.
정락교(Rag-Gyo Jeong),김백현(Beak-Hyeon Kim),이준호(Jun-Ho Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
최근 국제적인 이슈가 되고 있는 환경변화에 대응하기 위한 "지속가능교통수단"으로서 친환경적이고 에너지 소비가 적은 궤도수송수단의 역할이 재조명되고 있는 즈음에 이에 부합하는 새로운 교통수단의 개발 및 제공이 필요한 시점이다. 따라서 이에 부합하는 승객여정선택형 대중교통(PRT)수단을 정의하여 시스템을 정의하고 그에 따른 기본운영 시나리오를 토대로 가장 핵심적으로 최상위 운영개념을 정의하는 차량운영/관리방안에 대한 정의 및 구현방안에 대하여 기술하였다.
정락교(Rag-gyo Jeong),정상기(Sag-Ki Chung),조홍식(Hong-Sik Cho) 전력전자학회 2005 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
Light Rail Transit(LRT) Systems with transport capacity between subway and bus(5,000-25,000 persons per hour) are being carried on over 100 lines around the world. In Korea, to solve the urban transportation problem, the introduction of LRT system has been proceeded positively. It is planned to develop the Korean standard LRT system in which safety, efficiency and cost effectiveness are emphasized. So we were able to make proto type of Rubber tired AGT system for LRT. This is capable of driverless operation using CBTC(Communication Based Train Control) of Moving Block System and is currently making an experiment for reliability in test-line. This study is focused on verifving the train tracking with CBTC in driverless and ATO mode through implementing the examination.
정락교(Rag-Gyo Jeong),김연수(Yeon-Soo Kim),조봉관(Bong-Koan Cho) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
본 논문에서는 교통 분야의 새로운 미래 성장동력분야 창출로 Global Standard도출하여 세계시장 선점 및 진출하자는 거대한 목표에 따라 IT기반의 네트워크 운행제어 시스템을 바탕으로 차량, 전력, 분기, 선로 구축물 등의 하부시스템의 각종방식을 비교 및 검토하여 열차 시스템에 부합되게 선정하는 시스템설계를 수행하였다. 본 소형궤도열차시스템은 전세계적으로 영업운행 중인 노선이 없고, 운영 및 설계개념, 시스템 구성 등도 나라마다 상이하여 시스템의 개념정립을 통한 개발목표 사양(안)을 결정하는데 크게 참고가 될 만한 해외시스템이 많지 않은 실정이다. 따라서 본 연구에서는 이와 같이 제한된 창고자료와 경량전철시스템 기술개발사업에서 축적된 시스템엔지니어링 기술을 활용하여 첨단성, 친환경성, 경제성을 갖춘 소형궤도열차 시스템의 설계를 수행하였고 시스템을 구성하는 하부시스템을 정의하였다.