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- 저자 : 정가형 (검색결과 15 건)
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김숙희,정가형,심태일 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.78 No.-
전 세계적으로 기후변화 대응과 지속가능한 지구를 만들어나가기 위한 대안으로 친환경 차량의 도입이 추진되고 있으나 차량가격, 제한적인 주행거리 등으로 인해 전기차에 대한 보급이 저조한 실정이다. 본 연구에서는 전기차 구입에 미치는 영향을 분석하기 위해 이항 로지스틱 회귀 모형을 구축하였으며 종속변수를 구매의사 여부, 독립변수를 사회 경제적 변수 및 전기차 구매에 영향을 미치는 특성변수를 상관관계 분석을 통해 선정하였다. 모형분석결과, 차량가격에 영향을 미치는 변수와 전기차 충전과 관련된 변수, 전기차 정책 및 시승정보 제공 부족이 전기차 구매에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이를 통해 향후 전기차 보급과 관련된 정책입안 시 전기차의 가격 책정과 찾아가는 전기차 충전 서비스 운영 등 충전 불편 해소 방안, 전기차의 대한 정보 제공 및 시승기회 확대 등의 정책을 추진하는 것이 바람직할 것으로 보인다.
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고속도로 길어깨차로제어시스템(LCS) 운영 전 · 후 차로별 교통류 특성에 관한 연구
이동윤,정가형,우승국,정문석 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
최근 경부고속도로와 영동고속도로에서 길어깨차로제어시스템(Lane Control System, 이하 LCS) 시행 시 길어깨차로와 일반차로간 통행 특성이 변칙적인 것을 발견하였다. 대표적 사례로 경부고속도로 부산방면의 안성JC부터 천안JC까지 LCS 시행 시 본선 차로보다 길어깨차로에서 통행하는 차량의 속도가 높은 특징이 지속적으로 발견되었다(과속차량 다수 목격). 이에 본 연구에서는 LCS 시행 전과 시행 후의 차로별 차량 통행 특성을 파악하여, 보다 안전한 길어깨차로제어시스템 운영방안을 제시하는 것이 목적이다. 본 연구에서는 한국도로공사의 "고속도로 공공데이터 포털"에서 제공하고 있는 VDS 교통량(15분 집계), 통행속도(15분 집계) 자료를 경부고속도로의 안성JC부터 천안JC까지 구간(부산방향)을 대상으로 수집하였다. 자료 수집시 교통흐름이 가장 안정적인 10월을 대상으로 선정하였으며, 통행량이 집중되는 주말, 월요일, 금요일을 제외하였다. 교통류 특성 분석을 위해 수집한 VDS자료의 결측값을 제거하였으며, 시간에 따른 속도의 분포와 교통량에 따른 속도의 분포를 살펴보기 위해 통계 패키지 R을 이용하여 분석하였다. 시간-속도 분포 분석결과, 본선 차로보다 길어깨차로에서 통행하는 차량의 속도가 높은 특징을 확인할 수 있었다. 또한 길어깨차로의 통행속도와 인접한 차로의 통행속도 분포가 큰 차이가 없는 것으로 나타났으나, 일부 시간대에서 약 10~20km/h 정도 통행속도 차이가 발생하는 것을 알 수 있었다. 이는 차로별 속도편차와 차량간 속도 분산이 크기 때문에 사고 위험성이 증가할 우려가 있다. 교통량-속도 분포 분석결과, 시간-속도 분포 분석결과와 같이 본선 차로보다 길어깨차로에서 통행하는 차량의 속도가 높은 특징을 다시 한번 확인할 수 있었다. 이에 길어깨차로와 인근 차로간 속도편차 및 차량간 속도 분산을 줄일 수 있는 LCS 전용 과속단속카메라 설치 정책을 제안하였다. 이외에도 길어깨차로 기하구조 개선, 그루빙 설치, 요철포장 등 다양한 기법 적용을 통해 길어깨차로 통행속도를 저감시킬 수 있도록 노력이 필요하다. 향후에서 고속도로의 길어깨차로를 주행한 경험이 있는 고속도로 이용자를 대상으로 위험요소, 이용정도, 이용이유 등에 대한 설문조사를 통해 안전한 길어깨차로 운영방안을 제시할 수 있는 연구가 필요하다고 생각된다.
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김숙희,정가형 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.80 No.-
본 연구에서는 2017년 6월 수원역 환승센터가 개통됨에 따라 환승센터 이용자를 대상으로 한 설문조사 통한 환승센터 개선방안을 도출하기 위해 수행되었다. 설문 분석결과 환승유형별 통행요금이나 통행시간 차이는 대체로 변화가 없는 것으로 나타났고 환승이동시간, 버스대기시간, 통행시간 변화는 환승유형과 밀접한 관계가 있는 것으로 나타났다. 한편 IPA 분석을 통해 환승센터 시설 및 서비스에 대한 중요도 및 만족도를 분석하였으며, 신뢰성검증 결과 평가요소별 Cronbach's α값이 전부 0.8에 근접하거나 이상의 값을 가져 평가항목으로써의 신뢰성을 확보하였다. 안내 서비스 개선방안으로 환승센터 개통으로 인한 노선이전 등 안내 서비스를 유지해야 할 것으로 보여진다. 또한 택시승강장 등 시설이용의 편리성을 증대하기 위한 위치에 재검토가 필요하며, 환승센터 내 조명 밝기 조정이나 편의시설 설치를 통해 이용자의 편의를 높이는 개선책이 추가되어야 할 것으로 보인다.
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이항로지스틱 회귀모형을 이용한 전기차 구매 영향요인 분석(수원시를 중심으로)
김숙희,정가형 대한토목학회 2018 대한토목학회논문집 Vol.38 No.6
An electric vehicle is emerging as an alternative to the response of global climate change and sustainability. However, an Electric vehicle has not been popular due to the constraints such as its price or technical limitations. In order to analyze the effect of purchasing electric vehicles, this study conducted a binary logistic regression model that demonstrates the relation between purchasing and influencing variables. Variables which have high correlation were excluded from the model through the correlation analysis to prevent multicollinearity. Socio-economic variables such as the number of owned vehicles, sex, ages are not significant. On the other hand, Variables related to prices, charging and policy are found to have a significant to effect on the purchase of electric vehicles. In accordance with the model estimated result, it seems to be necessary to improve the charging incentives, or to provide electric car information and to expand opportunities for experience electric vehicles. The result is also expected to be helpful for spreading electric vehicles and formulating policies. 전 세계적으로 자동차 시장은 전기차, 수소차와 같은 친환경 차량의 도입이 추진되고 있다. 그러나 내연기관 차량 대비 고가의 차량가격, 제한적인 주행거리 등의 단점은 친환경 차량 확대에 장애요인이 되고 있다. 이에 본 연구에서는 친환경 차량인 전기차 구매에 미치는 영향요인을 분석하기 위해 이항 로지스틱 회귀 모형을 구축하였다. 모형의 종속변수는 구매의사 여부, 독립변수는 사회 경제적 변수와 전기차 구매에 영향을 미치는 특성변수로 설정하였으며, 다중공선성 문제를 해결하기 위해 독립변수 간 상관관계를 분석하여 상관계수가 높은 변수들을 제외하였다. 분석결과, 사회경제적변수인 차량보유대수, 성별, 나이는 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 반면, 차량가격에 영향을 미치는 변수와 전기차 충전과 관련된 변수, 전기차 정책 및 시승정보 제공 부족 변수는 전기차 구매에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이를 통해 향후 전기차 보급과 관련된 정책 입안 시 전기차의 가격 결정과 찾아가는 전기차 충전 서비스 운영 등 충전 불편 해소 방안, 전기차에 대한 정보 제공 및 시승기회 확대등의 정책을 추진하는 것이 바람직할 것으로 보인다. 본 연구 결과는 지자체 전기차 보급 활성화 및 정책 수립에 도움이 될 것으로 기대된다.
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김숙희,정가형 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.78 No.-
본 연구는 문헌분석을 통한 국내외 도시 지속가능성 지표를 조사하고, 지속가능발전 관련 지표수립 현황 및 활용방안을 세계정부 차원, 국제기구 차원, 국가 차원, 지방정부 차원을 개발사례로 분류하여 조사를 수행하였다. 국내외 지표개발 사례를 바탕으로 수원시의 지속가능성발전 지표를 수립하기 위해 1,166개의 지표를 List-up하였다. List-up한 1,166개 지표는 전문가 및 관련기관 담당자를 대상으로 1차 델파이 조사를 통해 수원시와 연관되어 있다고 판단되는 지표와 경기도 타 시군과의 비교가 가능하도록 시군 공통지표를 포함하여 91개 지표를 도출하였다. 또한, 수원시에서 선포한 비전, 목표, 전략 등 핵심가치와 연계하여 지표 수립 방향을 설정하였으며, 전문가, 관련자를 대상으로 2차 설문 조사를 통해 수원시를 대표할 수 있는 키워드와 지표 개발 시 고려사항, 우선 추진 현안과제를 도출하였다. 91개 지표에 대해서 2차 설문조사의 AHP결과에 따라 중요성, 시급성, 추진가능성, 자료구득성 4개 평가항목과 가중치를 적용한 지표 우선순위 결과를 제시하였다. 이를 바탕으로 우선 추진 현안과제와 분야별 목표를 설정하여 9개 추진과제, 16개 키워드, 54개 지표로 구성된 수원시 지속가능발전 도시지표를 최종적으로 도출하였다. 도출된 지표는 수원시의 지속가능성을 평가할 수 있을 것으로 기대된다.
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김숙희,이남일,정가형 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.80 No.-
본 연구에서는 2018년부터 수원시에서 운영하고 있는 스테이션 없는 공유자전거에 대해 시민들의 이용만족도를 분석하기 위해 수행되었다. 이용만족도 분석을 위해 조사지 배부를 통한 대면 설문조사를 실시하였으며 설문내용은 이용목적, 이용만족도, 개선사항으로 구성하였다. 도입정책 평가 결과 응답자의 90%이상이 긍정적으로 평가하였으나 자전거 관련 정책, 공유자전거 이용만족도 및 환경에 대한 시민만족도가 다소 낮게 나타났다. 또한 직업군별과 연령대별 공통적으로 공유자전거 이용을 위한 결제방법이나 이용 요금체계에 대한 만족도 차이가 있는 것으로 나타나 스마트폰의 애플리케이션을 이용해 모든 절차가 이루어지는 특성 상 고연령자의 공유자전거 접근성이 낮아 나타난 결과로 예상된다. 이용만족도 향상과 이용환경 개선을 위해 모니터링 체계구축과 이용활성화를 위한 문화 저변 확대, 인프라 구축 및 정비를 위한 정책수립이 뒷받침되고 다양한 연령계층 이용 유도를 위한 이용프로세스가 보완되어야 할 것으로 보인다.
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