복합센서를 이용한 공조시스템의 모니터링에 관한 연구

전종균(C. K. Chun),김강부(K. B. Kim),김현식(H. S. Kim),윤제원(J. W. Yoon),김영찬(Y. C. Kim) 대한설비공학회 1999 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.1999 No.-

철도차륜의 구름접촉피로에 의한 수명예측에 관한 연구

전종균(Chun, C.K.),양진승(Yang, J.S.),박삼진(Park, S.J.),이규세(Yi, G.S.),마양수(Ma, Y.S.) 한국산학기술학회 2006 한국산학기술학회논문지 Vol.7 No.6

철도차량의 차륜에서 발생하는 크랙은 표면으로부터 개시하는 표면크랙, 내부에서 개시하는 내부크랙으로 나눌 수 있고, 이들 크랙은 철도의 안전운행에 위험요소가 된다. 그러므로 이들 크랙의 성장수명 판단은 매우 중요하다. 본 연구에서는 철도차륜의 표면크랙 및 내부크랙의 응력분포상태, 변위 및 성장수명을 연구하였다. 특히 내부 및 표면크랙에 대해 유한요소해석을 실시하여 크랙선단의 응력상태, 변위, 응력확대계수를 찾아내었고, 이를 바탕으로 Paris 공식을 사용하여 성장수명을 예측하였다. The crack that occurs on the wheels of railroad cars can be categorized into a surface crack that starts from the surface or a subsurface crack that starts from the inside and can be detrimental to safe railroad operations. Therefore, estimating the growth life span of this type of crack is very important. In this research, the stress distributions, displacements, and the growth-life spans of both surface cracks and subsurface cracks have been studied. By using the finite element analysis, especially in the life span prediction process, the stress conditions and the stress intensity factors of the crack tip have been discovered. The Paris formula has been used to analyze the growth-life span prediction.

자동차 유리창 개폐장치의 불량판정을 위한 진동 모니터링에 관한 연구

전종균(Chun, C.K.),박삼진(Park, S.J.),이규세(Yi, G.S.),마양수(Ma, Y.S.) 한국산학기술학회 2007 한국산학기술학회논문지 Vol.8 No.1

진동원을 포함하고 있는 제품이 불량품일 경우 비정상 소음진동이 발생하게 된다. 최근 자동차 부품업계 등 에서 생산되는 제품의 진동소음 관련 품질을 판별하는데 있어 주로 사람의 청각을 사용하여 판별하는 소음감각 판정 방법을 개선하여 제품의 진동신호를 계측 및 분석하여 판별하는 시스템의 도입이 시도되고 있다. 이러한 추세에 따라 Window Regulator Module에 대한 판별과정에 자동화된 품질 판단시스템의 필요성이 대두되고 있다. 이를 위해 LabVIEW를 이용한 진동모니터링 프로그램을 개발하였으며, 가속도계를 이용하여 Sector gear 이음부분의 진동신호를 계측 및 분석하여 모니터링 하였다. 양품과 불량품의 진통신호 특성을 분석하여 모니터링 함으로써 보다 정확하게 양품여부를 판명할 수 있게 되었다. If an error occurs in a product that contains a source of vibration, an abnormal noise vibration will occur. Recently a system that has been modified from the previous method of noise detection-a method of appraising the quality of manufactured automobile part by using human ears-is being implemented in the industries of automobile parts. This new system distinguishes the product's vibration signals by measuring and analyzing the signals. Following the recent trend, it has been concluded that the appraisal process of Window Regulator Module needed an improvement. Thus, a vibration monitoring system using LabVIEW, which measures and analyzes vibration signals from a sector gear's connected part by using an accelerometer, has been developed. By analyzing the characteristics of vibration signals of both inferior and superior goods, now the quality of the product can be evaluated much more accurately.

반복되는 동하중에 의한 구조물 상부바닥 균열 감소를 위한 진동저감 연구

전종균(Chun, C.K.),박삼진(Park, S.J.),박상곤(Park, Sang-Gon),김도영(Kim, Do-Young) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.4

본 연구에서는 반복되는 동하중에 의한 구조물 상부바닥에 나타나는 균열에 대한 연구를 수행하였다. 물류 센터 상층 바닥슬라브에 균열발생 원인으로 의심되는 지게차의 진동이 향후 운영상에 문제가 되고 있다. 따라서 본 연구에서는 주요지점에서 지게차의 운행/적하차시 발생하는 진동을 측정 및 분석 하였다. 측정된 진동을 바탕으로 진 동허용규제치와 비교분석한 결과, 허용규제치를 초과하는 과도진동으로 판명되어 구조적 균열의 원인을 규명하였다. 또한 측정 결과 값을 바탕으로 범용 유한요소모델링 및 해석을 통해 진동저감을 위한 영향성을 평가하였다. 이에 따 른 대책방안을 제시하였으며, 대책 안 시공 후 진동저감효과를 검증할 수 있었다. In this study, we investigate the cracks that formed on the upper floor of the structures due to continuous dynamic loading. We explain the cause of floor slab cracks on the upper floor of the distribution center and discuss preventive measures that can enhance the center’s functions and security. In order to explain how a forklift's excessive vibration can cause the cracks, we have measured and analyzed the vibration during a forklift's operation and discovered that the cracks form because the vibration exceeds the vibration criteria. Using a finite element modeling on such results, we have come up with optimal methods to reduce the vibration and confirmed their validity by measuring the vibration after implementing our methods.

실내기 조합에 따른 3실형 열펌프의 냉방성능 실험연구

권영철(Kwon, Young-Chul),전종균(Chun, C.K.),박윤창(Park, Youn-Chang),고국원(Ko, Kuk-Won),서동남(Seo, Dong-Nam) 한국산학기술학회 2008 한국산학기술학회논문지 Vol.9 No.6

본 연구에서는 인버터 압축기를 적용한 3실형 멀티-열펌프 시스템의 냉방운전 시 시스템의 성능특성을 조사 하였다. 시스템의 운전특성은 항온항습 기능을 가진 공기엔탈피방식의 칼로리미터를 이용하여 측정되었으며, 냉방표준 및 냉방저온 온도조건에서 실내기 조합에 따른 실험이 수행되었다. 3실형 열펌프의 실내기 조합운전에 따른 냉방 표준운전 및 냉방저온운전 시의 냉방능력, COP, P-h선도로부터, 3실형 열펌프의 운전특성과 냉방사이클의 거동을 이해하였다. 열펌프의 운전부하와 성능은 실내기 조합에 의존하므로 시스템의 능력과 사이클의 거통은 다르게 관찰되었다. 과냉도 증가와 압축일의 감소로 표준조건보다 저온조건에서 냉방능력과 COP가 더 높았다. 또한 P-h 선도를 이용 하여 사이클의 운전특성도 분석하였다. In order to investigate the cooling capacity of multi-heat pump applying an inverter compressor, the experiment on the cooling performance characteristics of heat pump with 3 indoor units was performed under the cooling standard and cooling low-temperature conditions. The system data were measured by the psychrometric calorimeter. The operation characteristics and the behavior of the cooling cycle of the heat pump with 3 indoor units were understood from the cooling capacity, COP, and P-h diagram by indoor-unit combination. The operating load and performance of the multi-heat pump depends on the indoor-unit combination. The cooling capacity and COP of the low temperature condition were larger than those of the standard one. Also the cycle was analyzed by using P-h diagram.

가변용량 압축기를 적용한 에어컨의 냉방운전 시 응축 및 증발온도 특성

권영철(Kwon, Young-Chul),전종균(Chun, C.K.) 한국산학기술학회 2007 한국산학기술학회논문지 Vol.8 No.6

본 연구에서는 냉방운전 시 가변용량방식의 압축기를 적용한 시스템 에어컨의 냉방능력과 증발기 및 응축기의 온도특성을 조사하기 위해 압축기 운전율(10가지)과 실내외 온도(16가지)의 변화에 따른 시스템의 운전특성을 실험적으로 조사하였다. 시스템의 운전특성은 칼로리미터를 이용하여 측정되었다. 냉방능력은 실외온도가 낮아질수록 실내온도가 증가할수록 더 큰 값을 그리고 압축기 운전율이 증가할수록 냉방능력은 선형적으로 증가하였다. 응축온도는 실외온도 변화에 증발온도는 실내온도 변화에 더 민감하였다. 또한 압력-엔탈피선도를 이용하여 사이클의 운전특성을 분석하였다. In order to investigate the cooling capacity of an air-conditioner applying a variable capacity compressor and the temperature characteristics on a condenser and an evaporator, the experiment on the operation characteristics of the air-conditioner was performed along a compressor operation ratio and an indoor/outdoor temperatures, under a cooling operation mode. The system characteristics were measured by the psychrometric calorimeter. The cooling capacity increased with decreasing the outdoor temperature and increasing the indoor temperature. Also, it increased with increasing the compressor operation ratio. The temperature of the condenser was more sensitive for the variation of the outdoor temperature and the temperature of the evaporator was more sensitive for the variation of the indoor temperature. The operation characteristics of the cycle used in this present were also analyzed by a pressure-enthalpy chart.

반도체 장비용 전자기식 능동 제진 장치의 성능 예측 평가

김형태(H.T. Kim),김철호(C.H. Kim),이강원(K.W. Lee),이규섭(G.S. Lee),손성완(S.W. Son),전종균(C.K. Chun) 한국소음진동공학회 2009 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.4

자기점성유체 댐퍼 코어의 최적화 설계를 위한 전자기장 해석

송준한(Song, June-Han),손성완(Son, Sung-Wan),전종균(Chun, C.K.),권영철(Kwon, Young-Chul),마양수(Ma, Y.S.) 한국산학기술학회 2008 한국산학기술학회논문지 Vol.9 No.6

외부에서 인가되는 전류의 세기에 따라 결합력의 세기가 달라지는 자기점성유체의 특성을 이용한 자기점성 유체 댐퍼는 유체의 결합력을 통해 전단력을 발생시켜 진통의 제어가 가능하다. 자기점성유체 댐퍼의 성능을 좌우 하는 코일 작동부의 최적화를 위해 유한요소해석을 이용해 코일 형상에 따른 전자기력의 성능비교를 실시하였다. 또한 고효율 댐퍼를 제작하기 위한 방법으로 다단의 코일 작동부를 가지는 댐퍼를 제안하였으며, 기존의 댐퍼와의 전자기적 성능 비교들 통해 댐퍼의 성능 비교를 수행하고 제한된 조건에서 최대의 효과를 가질 수 있는 방안을 제시하고 그에 따른 전자기장 해석을 수행하였다. The magneto-rheological fluid expresses different cohesiveness according to the strength of the external electric current. The magneto-rheological fluid damper, which uses such characteristics of the fluid, generates shear force due to the fluid’s cohesiveness. The core can be said to determine the magneto-rheological fluid damper’s performance. This study uses the finite element analysis to compare the performance of different electromagnetic forces, which are affected by the shapes of the coil, and thus to find the optimum design for the core. In addition, as a step to construct a high-efficient damper, we suggest a type of damper that can control multiple coils and compares the performance of this damper and that of the standard damper by comparing the performance of their electro-magnetic fields.

히트펌프 건조기용 PF 열교환기 성능 및 해석 연구

김기영(Kim, Ki-Young),이석현(Lee, Seok-Hyun),권영철(Kwon, Young-Chul),전종균(Chun, C.K.),박삼진(Park, S.J.) 한국산학기술학회 2013 한국산학기술학회논문지 Vol.14 No.4

본 연구에서는 히트펌프 건조기용에 적용될 PF 열교환기에 대하여 연구되었다. PF 열교환기의 설치 경사각 (0°, 30°, 60°)에 따른 3종 PF 열교환기의 능력과 제습량을 측정하였다. 실험은 건구온도 60℃, 상대습도 70%, 풍속 0.5m/s에서 진행되었다. 실험결과 경사각이 증가할수록 열교환기의 성능이 우수하였으며, PF3가 능력과 제습량에서 가장 우수하였다. 그러나 경사각이 60°에서는 능력과 제습량이 크게 감소하였다. 실험값을 예측하기 위해 PF 열교환 기의 능력과 제습량을 예측할 수 있는 계산프로그램을 개발하였다. PF 열교환기 3종에 대한 실험값과 계산값은 능력 의 경우에 최대 2% 이내를 제습량의 경우에 최대 3% 이내에서 만족한 결과를 보여주었다. In the present study, the performance of a PF heat exchanger for heat pump dryer was investigated. Capacity and dehumidification amount of the PF heat exchangers(PF1, PF2, PF3) by different inclination angles(0°, 30°, 60°) were studied. Experimental conditions were an air velocity crossing to the heat exchanger(0.5m/s), an air dry-bulb temperature(60℃) and relative humidity(70%). The experimental results have shown that the performance of the inclined PF heat exchangers was better than that of the vertically installed one. PF3 showed better performance compared to PF1 and PF2 due to the large pin pitch which are leading to more draining for dehumidified water. But, capacity and dehumidification amount of the PF heat exchanger at the inclination angles of 60° was decreased due to pressure drop. Also, to predict the experimental data of the PF heat exchanger, the performance program was developed for the inclination angles of 0°. PF heat exchanger performance between experiment data and calculation data was satisfied within the maximum 2% for capacity and 3% for dehumidification amount.

콘크리트 Pump Car의 구조 개선을 위한 유한요소해석

전종균,엄호성,김도형,김영해 선문대학교 ·중소기업기술지원연구소 2002 선문공대 연구/기술 논문집 Vol.7 No.1

유한요소 해석법은 컴퓨터의 발달로 인해 근래에 들어 많은 진보를 거듭하고 있다. 또한, 이를 이용한 제품 개발과 많은 연구가 진행되고 있는 실정에 있다. 본 논문은 콘크리트 Pump Car의 구조 개선을 위해 FEM해석을 실시하였다. 각 BOOM과 Swing post를 단순화, 모델링하여 각 Boom에 작용하는 응력 및 변형률을 해석하였고, Swing post의 Bolt 부분의 위치 변화에 따른 응력 분포와 변형률을 계산하였으며, 해석 값은 등가응력 Von-Mises Stress 과 변형률 USUM 로 측정하였다. Recently FEA has been improved by the growth of computer technology. Also research for solid mechanics is more activated and new product has been developed by the support of FEA. In this study, the structure of pump car for concrete has been analyzed using FEA for the optimal performance. Each structure of boom and swing post are simplified for modelling and the stress and strain on the elements of them has been analyzed. The stress distribution and strain of swing post for various position of bolt has been determined and analytic value for the equvalent stress Von-Mises Stress and strain USUM has been calculated.