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이형기,김송현,김현수,김기량,김관형,Lee, Hyung-ki,Kim, Song-Hyun,Kim, Hyun-soo,Kim, Gi-ryang,Kim, Gwan-Hyung 한국정보통신학회 2015 한국정보통신학회논문지 Vol.19 No.11
발전기의 전압조정장치(AVR)를 이용하여 전압을 조절하는 방식은 기존 아날로그방식과 교체중인 디지털방식을 나눌 수 있다. 일반적으로 브러쉬레스형의 여자시스템을 이용하여 전압을 조절할 경우 전부하에 대하여 전압변동을 작게 하여야 한다. AVR의 제어방법으로 PID(비례-적분-미분)제어방식이 많이 사용되고 있다. 그러나 이 제어기법은 제어대상에 대하여 제어기의 파라미터를 조절하여 과도응답을 줄이고 있다. 따라서 제어대상이 달라질 경우 다시 제어기의 파라미터를 다시 설정해야하는 문제점이 있다. 본 연구에서는 제어대상의 파라미터 변동에 대하여 제어기의 파라미터를 재설정 필요없이 iPID(intelligent PID)제어기를 이용하여 발전기 AVR시스템에 적용하여 전부하 시에도 전압변동이 작은 응답을 얻도록 설계하고 시뮬레이션과 실험을 통하여 과도응답을 개선하였다. Method for regulating voltage using a generator voltage regulating device (AVR) is divided in an existing analog system and a digital replacement. Typically, to adjust the voltage by using a brushless excitation system of the type to be reduced for a voltage change under all. The control method of the AVR as a PID (proportional-integral-differential) control method is widely used. However, the control scheme is to reduce the transient response of the control parameters of the controller to the control object. Therefore, if the control target should change, there is a problem, reset the parameters of the controller again. In this study, without having to reset the parameters of the controller for the parameter variations to be controlled iPID (intelligent PID) using a controller designed to obtain a generator AVR system voltage variation is small in response to full load is applied to and through simulations and experiments improved transient response.
성정경(Jeong-Kyoung Seong),정재용(Jae-Yong Jeong),이형기(Hyung-Gi Lee),박진수(Jin-Soo Park) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.-
건설 중인 부산신항이 2011년에 개장하게 되면 해상교통량의 증가 및 12,000TEU급 초대형 컨테이너선의 입·출항이 예상되고 있다. 이러한 해상교통량의 증가 및 초대형 선박의 입·출항은 기존 항로의 재배치 및 그에 따른 항로표지의 확충이 요구되고 있다. 이 연구는 기존항로(가덕수로)의 재배치를 위해 해상교통조사를 실시하고, 전문가를 대상으로 델파이법을 이용하여 항로지정안을 도출한다. 항로지정안의 적정성을 검증하기 위하여 국내외 항로설계지침과 비교·검토하여 적정성을 검증한다. The Busan New Harbour will be opened by 2011. Since then it is expected to increase the marine traffic significantly and to enter extra large container ship of 12,000TEU. These factors force to re-allocate the existing routeing and aids to navigation system. This paper deals with the result of marine traffic survey and the re-arrangement of routeing measures through experts' opinion using Delphi technique. The proposed routeing systems are reviewed and compared to international and domestic guidelines and recommendations.
성정경(Jeong-Kyoung Seong),정재용(Jae-Yong Jeong),이형기(Hyung-Gi Lee),국승기(Seung-Gi Gug),박진수(Jin-Soo Park) 한국항해항만학회 2004 한국항해항만학회지 Vol.28 No.5
건설중인 부산신항이 2011년에 개장하게 되면 해상교통량의 증가 및 12,000TEU급 초대형 컨테이너선의 입ㆍ출항이 예상되고 있다. 따라서 해상교통량의 증가 및 초대형 선박의 안전한 입ㆍ출항이 고려된 새로운 항로의 배치가 이루어져야 할 것으로 판단된다. 이 연구에서는 부산신항의 새로운 항로배치의 제안을 위해 해상상황, 해상교통 및 선행연구를 조사하였고 전문가 의견법 및 델파이법을 이용하여 항로배치안을 선정하였으며 그 적정성 여부의 검증을 위해 국내외 항로지침과의 비교ㆍ분석 및 시뮬레이션 검토를 실시하였다. The Busan New harbor will be opened by 2011, after which it is expected that the marine traffic volume around this area would increase significantly and that very large ships such as 12,000 TEU container ships would come into the port. Therefore, it is necessary to build a new ship’ routeing by considering these factors. In this paper, environmental circumstances, marine traffics, and the preceding studies have been reviewed and ships’ routeing is proposed through experts’ opinions and Delphi technique. For the purpose of validation, the proposed ships’ routeings are reviewed by several guidelines on the ships’ routeing and through simulation studies.