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도시철도용 구동기어의 설계 요소에 대한 소음 기여도 분석
김기남(Kinam Kim),이현철(Hyuncheol Lee),선찬웅(Chanwoong Sun),이성욱(Sungwook Lee) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.4
As the railway noise guideline of the Ministry of Environment after 2017 is strictly reinforced, the noise level at stationary condition of urban railway is demanding the reduction about 2 dB(A). And the noise level at running condition is demanding the reduction about 6 dB(A) at 80 km/h. So, the devices that causing the noise must prepare the improvement plan for the noise reduction. This study is to review the technical about driving gear to drive the vehicle among the various devices noise generator used in urban railway. And this study analyzes the noise level and noise cause the drive gear being used in the current urban railway. Finally, this study present the design of noise reduction plans against noise cause analysis.
얼굴 입모양 변화를 이용한 3D Avatar Messenger
김명수 ( Myoungsu Kim ),이현철 ( Hyuncheol Lee ),김은석 ( Eunserk Kim ),허기택 ( Gitaek Hur ) 한국정보처리학회 2005 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.12 No.1
얼굴표정은 상대방에게 자신의 감정과 생각을 간접적으로 나타내는 중요한 의사소통의 표현이 되며 상대방에게 직접적인 표현방법의 수단이 되기도 한다. 이러한 표현 방법은 컴퓨터를 매개체로 하는 메신저간의 의사 전달에 있어서 얼굴표정을 사용함으로써 상대방의 감정을 문자로만 인식하는 것이 아니라 현재 상대방이 느끼는 내적인 감정까지 인식하여 대화할 수 있다. 본 논문은 3D 메시로 구성된 얼굴 모델을 이용하여 사용자가 입력한 한글 메시지의 한글 음절을 분석 추출 하고, 3D 얼굴 메시에서 8개의 입술 제어점을 사용하여 입 모양의 변화를 보여주는 3D Avatar 아바타 메신저 시스템을 설계 및 구현 하였다.
고상진(Sangjin Ko),이현철(Hyuncheol Lee),민승기(Seunggi Min),유영선(Youngsun Yoo) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
In this paper, control algorithms of electric power steering (EPS) system is investigated to improve vehicle lateral stability. EPS system has been growing rapidly and then enables to apply variable additional functions as well as steering torque assist – basic EPS function. Commonly used lateral stability control method is based on brake control. Integrated chassis control system between EPS and ESC (brake control) is well known system for lateral stability control. The proposed control algorithms is dependent on only EPS system. The control algorithm enables to help and a driver control more safely by adjusting driver steering torque. The control algorithms consist of two parts. The one is vehicle state detection algorithm and the other is to generate additional EPS output torque to adjust driver steering torque. The proposed algorithms are expected to improve lateral stability of small car without active brake control system and can be also helpful trailer hitched vehicle by preventing more severe handling by a driver. The test results showed that driver steering torque is adjusted appropriately in severe situations and a driver controls a vehicle more safely by the proposed algorithms.
신헌철(HeonCheol Shin),정유석(YuSeok Jeong),이현철(HyunCheol Lee),류길호(GilHo Ryu) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.10
본 논문에서는 승압형 전동식 조향장치의 송압회로 및 전동기 구동 시스템에 관해 연구하였다. 전압을 승압하는 회로의 해석, 제어기 설계, 모의실험을 수행 하였으며, 승압된 전압을 전동기를 구동하는 전력 변환기의 입력으로 사용하였다. 전동식 조향장치 시스템의 전체 효율을 높이기 위해 승압하는 전압 값을 전동기의 속도에 따라 가변하는 구조로 설계하였다. 모의실험을 통해 시스템의 동특성을 확인하고 실제 양산되고 있는 차량에 장착된 전동식 조향장치용 영구자석 동기기를 구동하는 제어기를 제작하였다.