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농어촌 정보화의 포스트 코로나 대응 변화에 대한 사례 연구: 해외 농어촌 정보화 정책의 코로나19 시기 변화 방향을 중심으로
이종태,Lee, Jongtae 한국농식품정보과학회 2021 Agribusiness and Information Management Vol.13 No.1
During the pandemic status of COVID-19 since 2019 December, demands and attention on various convergence services with non-contact technologies and social adoption are increasing. Along with these increased demands and attention, the digital divide issues should be concerned to understand the informatization degrees of rural area residences, the elderly, the disabled, and the low-income. Furthermore, rural area residences may be the elderly, the disabled, and the low-income also. It may mean that the rural area should be considered as in noticeable status of the digital divide. This study focuses on the policy alternatives to reduce the digital divide in rural areas with a literature review methodology and on the factors on informatization issues in rural areas. For the aims, this study analyzes the EU cases of informatization in rural areas to find out the advantages and disadvantages of the suggested policies. As the analysis result, it is clear that the EU countries try to enhance the economic and growth powers rather to reduce the digital divide gaps. Also, it can be considered that the EU countries focus on supporting the rural area to adopt the non-contact information services newly rather on maintaining the IT education services and the infrastructures in off-line environments. 2019년 12월부터 진행된 코로나19(Covid-19)의 팬데믹 상황이 지속되면서, 많은 산업 분야에서 IT 융합형 비대면 서비스와 무인화 서비스의 수요가 높아지고 있으며, 이에 따라 관련 기술 및 사회적 인프라의 구축에 대한 관심과 활용 분야에 대한 관심이 빠르게 늘어나고 있다. 이러한 사회적 변화와 함께 고려할 것은 디지털 격차(Digital Divide), 즉 도시 지역에서 생활하는 일반국민 계층이 누리는 디지털 서비스의 수준을 100으로 두었을 때, 농어촌 주민, 고령층, 장애인, 저소득층 등의 4대 소외계층이 체감하는 격차를 평가하는 것이다(한국지능정보사회진흥원, 2021). 문제는 이러한 4대 소외계층과 신소외계층의 다수가 농어촌 거주민에 속한다는 점이다. 본 연구는 이러한 농어촌 지역이 겪고 있는 디지털 격차, 이른바 스마트 격차를 해소하기 위한 정책적 대안을 국내외 관련 사례 연구를 통해 제시하고자 한다. 본 연구는 유럽지역의 대표적인 농어촌 지역 정보화 성공 사례를 분석하고, 각 사례의 장점과 단점에 기반하여 농어촌 지역 정보화의 핵심 요인을 도출하는 것을 목적으로 한다. 사례 분석 결과, 유럽 지역은 한국보다 많은 비중을 차지하는 농어촌 지역의 정보화를 단순한 IT활용 격차의 감소보다는 경제력과 지역의 자체적인 성장 동력을 확보하는 차원에서 검토, 추진하고 있으며, 코로나19에 대응해서는 기존의 현장 활용 중심의 IT교육과 인프라 육성을 탈피하고 개별적으로 비대면 정보화 서비스를 활용할 수 있도록 변화하는 것을 강조하고 있다.
국내 소형자동차의 에코이노베이션 적용 현황 및 온실가스 저감 효과 연구
이종태 ( Jongtae Lee ),임윤성 ( Yunsung Lim ),김형준 ( Hyungjun Kim ),길지훈 ( Jihoon Keel ),강건우 ( Seungtaek Oh ),이상현 ( Sanghyun Lee ),오승택 ( Gunwoo Kang ),박철구 ( Chulgoo Park ),김지은 ( Jieun Kim ),홍유덕 ( Youdeog Hong 한국액체미립화학회 2018 한국액체미립화학회 학술강연회 논문집 Vol.2018 No.-
Eco Innovation(EI) means CO<sub>2</sub> reducing technologies where the CO<sub>2</sub> reduction benefit of the technology is not adequately captured on the CVS-75 mode and highway fuel economy test. Ministry of Environment have been regulated the EI technology lists which are composed to 12th technologies. Mobile air conditioner credit(MAC) technologies means to improve air conditions leakage of refrigerant into air. Because refrigerant gas has a higher global warming potential of Hydrofluorocarbons(HFCs). And the others off-cycle technologies used to generate emission credits are considered emission-related components subject to applicable requirement,.
이종태(Jongtae Lee),김정국(Jungguk Kim) 한국정보과학회 2012 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.18 No.11
모듈러 구조를 위한 항공기 소프트웨어 구조의 표준인 ARINC653에서는 하나의 하드웨어 플랫폼 상에서 CPU 시간 및 메모리 자원을 고정 분할하여 서로 간섭 없이 독립적으로 사용하는 파티션 모델을 규정하고 있다. 파티션들은 항공기의 각 부분 별 제어를 위한 독립적인 응용들로, 전통적인 연합 방식에서 분산 시스템으로 구성되던 것을 하나의 멀티프로세서 시스템에서 케이블링을 줄여 독립적으로 수행하기 위한 모델이다. 본 논문에서는 대표적 실시간 객체 모델인 TMO에 파티션의 개념을 도입한 확장모델인 TMO.p를 제시하고, TMO.p와 그 멤버 태스크들을 위해 개발된 실시간 스케줄러에 대해 기술한다. 개발된 스케줄러는 TMO의 제공을 위해 오픈 소스 eCos3.0 기반으로 개발된 RT-eCos 내부에 구현되었다. 구현된 시스템은 그 API가 ARINC653 APEX와 동일하지는 않지만 TMO의 실시간 태스크 지원의 장점에 더하여 파티션 개념을 지원하고 있어, TMO.p를 기반으로 항공기 S/W 제작에 의미 있게 사용될 수 있다. In the ARINC653, that is a standard specifying the partition model for modular avionic software architecture, partitions independently use deterministic CPU time-slots and separated memory spaces without interference. In the conventional “Federated Model”, all applications run on a distributed system. But the partition model aims at reduced cabling by running partitions on a multi-processor. In this paper, a new partition model named TMO.p that is an extension of the well known real-time object model TMO is proposed. And also, descriptions of the developed real-time scheduler for the TMO.p are given. The scheduler for TMO.p has been implemented inside of the RT-eCos that is a kernel for the TMO model based on the open source eCos3.0. Although the API of the system is not exactly same as the APEX of the ARINC653, it supports the partition computing based on the real-time characteristics of the TMO. So the TMO.p system can be used meaningfully in developing real-time avionic softwares.
이종태(Jongtae Lee),박준홍(Junhong Park),김선문(Sunmoon Kim),안근환(Keunwhan Anh),한보영(Boyoung Han) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
Vehicle emission test modes for certification have limitation to reflect various real driving conditions. To raise the effectiveness of vehicle emission regulation, it is required to estimate vehicle emission based on real road driving. In this study, real driving emission measurements have been conducted for 3 Korean light-duty vehicles with PEMS. The driving routes consisted of urban, rural and motorway in Seoul and Incheon. For averaged emission in routes, a gasoline and a LPG vehicles showed the lower THC, CO and NOx emission than those of CVS-75 used for emission certification. But real driving NOx of a light duty diesel vehicle is quite higher than limit value of NEDC. The results of analysis with moving averaging window have shown also that real driving NOx of a light duty diesel vehicle is quite different from that of NEDC driving.