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USN기반 센서 네트워크의 위협 및 공격 시나리오 분석에 따른 응용보안 프로파일
이병길(Lee Byunggil),한종옥(Han Jongwook) 대한전기학회 2009 정보 및 제어 심포지엄 논문집 Vol.2009 No.10
센서 네트워크는 다양한 응용분야를 가지며, 응용분야에 따라 다른 프로파일의 보안기술이 요구된다. 따라서 본 논문에서는 국내에서 고려하고 있는 BcN 통신망과 결합된 센서 네트워크인 USN의 구조와 해당 구간별 보안 위협과 공격 시나리오를 분석하고 전체적인 네트워크의 보안 위협을 해결하기 위한 방안과 문제점 및 응용측면에서 보안 요구사항을 정의 하고자 한다.
기하학적 형상분석을 이용한 토크 컨버터 성능 모델 근사화 방법 제시
이병길(ByungGil Lee),하승범(SeungBeom Ha),김범수(BeomSoo Kim),임원식(WonSik Lim),이장무(JangMoo Lee) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
One dimensional performance model has been used for the design of torque converter. The model is based on the concept of constant mean flow path and constant flow angle. These constant-assumed parameters make the design procedure to be simple. The constant mean flow path has two conditions that one of them is the path of assumed mean effective flow satisfied with a half of fluid flow area and the other things is the design path crossed each element line orthogonally. But these conditions cannot be satisfied in practice, so it makes a error between the prediction of one dimensional performance model and the result of test. In this study, the new approaching method of one dimensional performance model is presented to reduce the error. This method defines the concept of new line distinguished with element line and assumes the equivalent blade angle.
수동형 RFID 태그를 위한 보안 프로토콜 설계 및 분석
김인섭(Inseop Kim),이병길(Byunggil Lee),김호원(Howon Kim) 한국정보과학회 2005 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.32 No.2
모든 사물에 고유 식별 정보(Unique Product Identifier)가 부착되어 사물의 개별 관리 및 컴퓨팅 환경을 구성하는 RFID(전자식별) 기술이 다양한 응용 및 구현 기술을 위해 활발하게 연구되고 있다. 하지만 수동형 태그 기반 RFID 시스템은 태그 자체의 자원 제약성 때문에 인가되지 않은 사용자에 의한 악의적인 태그 정보 노출이 용이하고, 그 결과 개인의 프라이버시 및 정보의 기밀성이 위협받게 된다. 비록 이를 예방하기 위해 다양한 보호 기법이 제안 되고 있지만 수동형 태그에 적용하기 힘들거나(예: Hash 기반 메커니즘) 보안에 취약하다. 따라서 본 논문에서는 태그 코드 암호화와 리더 인증 관리를 통해서 수동형 태그에 적합하고 프라이버시 보호 및 기밀성을 제공할 수 있는 메커니즘을 제안하고자 한다.
중부하 차량용 토크 컨버터의 내부 유동해석 및 성능모델 근사화
하승범(SeungBeom Ha),이병길(ByungGil Lee),김범수(BeomSoo Kim),임원식(WonSik Lim),차석원(Sukwon Cha) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
One dimensional performance model has been used for the design of torque converter. The model is based on the concept of constant mean flow path and constant flow angle. These constant-assumed parameters make the design procedure to be simple. The constant mean flow path has two conditions that one of them is the path of assumed mean effective flow satisfied with a half of fluid flow area and the other things is the design path crossed each element line orthogonally. But these conditions cannot be satisfied in practice, so it makes an error between the prediction of one dimensional performance model and the result of test. Because the flow is not constant for normal surface, the flow angle and circuit radius are changed as the speed ratio. In this study, the new approaching method of one dimensional performance model is presented to reduce the error using equivalent parameters from the normal velocity analysis.
김범수(Beomsoo Kim),하승범(Seungbum Ha),이병길(Byunggil Lee),임원식(Wonsik Lim),차석원(Suk Won Cha) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper presents the induced mathematical modeling equations for evaluating the operation stability automatic transmission of heavy duty vehicle. This theoretical approach indicates that the linearized governing equations of system can be converted into eigen-value problems. if eigenvalues have positive number, we can predict the engine operating point locates unstable operating region. To be a stable state, the unstable operating point diverges toward a stable point which is able to maintain uniform velocity. Based on the previous theoretical analysis, we carried out simulation to show dynamic behavior of operating point. It is important to investigate the relation between engine and torque converter by performance matching. As a result of dynamic simulation, the suggested method is found to be reasonable for evaluating the operation stability of a torque converter.
관성항법장치를 이용한 K2전차 전차포 자세측정 방법 및 명중률에 미치는 영향에 대한 연구
김성호,김건국,권혁민,유석진,박병훈,이병길,김의환,Kim, Sungho,Kim, GunKook,Kwon, Hyukmin,Yu, Sukjin,Park, Byunghoon,Lee, Byunggil,Kim, Euiwhan 한국군사과학기술학회 2016 한국군사과학기술학회지 Vol.19 No.2
In the original design of K2 tank the Vertical Sensor Unit(VSU) was mounted to measure the attitude of the main gun to enhance the hit probability. In this research, as a part of efforts to reduce the cost of K2, it was theoretically simulated and evaluated to use the data from Inertial Navigation System(INS) for the calculation of the gun attitude instead of the direct measurement using VSU. It was found that the negative effect of INS approach is negligible and the elimination of VSU is technically possible and beneficial to the system.