와전류탐상검사를 이용하여 탐지 가능한 볼트홀 내부 균열 길이 연구

이두열,양성운,박종운,백세일,김순길,Lee, Dooyoul,Yang, Seongun,Park, Jongun,Baek, Seil,Kim, Soonkil 대한기계학회 2017 大韓機械學會論文集A Vol.24 No.2

물리모델과 기계학습방법을 이용한 모델지원탐지확률(MAPOD, Model-assisted Probability of Detection) 실험계획법과 운용 중 결함이 발생한 부품을 사용하여 탐지확률을 측정하는 방법을 연구하였다. 검사방법은 와전류탐상검사를 적용하였고 검사대상은 볼트홀 표면에 존재하는 피로균열이다. 모델 지원탐지확률을 이용한 결과 실험요인이 큰 폭으로 감소하였다. 몬테카를로(Monte Carlo) 시뮬레이션을 이용하여 시편 균열길이 측정의 불확실성을 탐지확률에 반영함으로써 사용 중 결함품을 사용하여 비파괴검사정비사의 기량검증을 수행할 수 있었다. In this study, the physics-based model and machine learning technique were used to conduct model-assisted probability of detection (MAPOD) experiments. The possibility of using in-service cracked parts was also investigated. Bolt hole shaped specimens with fatigue crack on the hole surface were inspected using eddy current inspection. Owing to MAPOD, the number of experimental factors decreased significantly. The uncertainty in the crack length measurement for in-service cracked parts was considered by the application of Monte Carlo simulation.

Ranpak 종이완충재 특징 및 동향

이두열,Lee, Du-Yeol (사)한국포장협회 2015 包裝界 Vol.272 No.-

공군 장기운영항공기 결함 원인분석 사례 및 구조건전성 유지를 위한 비파괴검사 기술 연구

이두열(Doo Youl Lee),이복원(Bok Won Lee),김민생(Min Saeng Kim),황영하(Young Ha Hwang),이진이(Jinyi Lee) 대한기계학회 2011 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2011 No.4

베이지안 네트워크 기반 전시 파손항공기 임무수행능력 예측 모델

이두열(Dooyoul Lee),백세일(Seil Baek),김민생(Min-Saeng Kim),김신곤(Sinkon Kim) 대한기계학회 2021 大韓機械學會論文集A Vol.45 No.2

베이지안 네트워크에 기반한 전시 파손항공기 임무수행능력 예측 모델을 연구하였다. 항공기 손상평가 결과와 투입시간에 따른 임무수행능력을 산출하기 위해 베이지안 네트워크 모델을 개발하였다. 이 모델은 항공기의 주요구조, 보조구조, 그리고 복합재구조의 수리확률을 각 구조에 대한 손상평가 결과와 투입시간을 고려하여 계산한다. 각 구조에서 발생한 손상은 항공기의 기동성에 영향을 미치고, 궁극적으로 항공기의 임무수행능력에 영향을 미친다. 걸프전 A-10 항공기 파손 수리사례를 통해 임무수행능력을 바탕으로 한 항공기 수리 우선순위 결정과 임무배정에 대해 논의하였다. 손상평가, 예측 모델 개발, 교정, 그리고 타당성 검증이 전시 파손항공기의 임무수행능력 정량화에 전제 조건임을 확인하였다. The mission-readiness prediction model for a battle-damaged aircraft based on a Bayesian network (BN) was investigated in this study. The BN model was constructed to quantify the aircraft mission-readiness. The probabilities of repair for major, minor, and composite structural components were calculated considering the damage assessment results and repair duration for each model component. Damages on the structural components affected the maneuverability of aircraft and, eventually, the mission readiness. A case study using A-10 aircraft battle damage repair (ABDR) data obtained during the Gulf War was described. The method of mission assignment and repair prioritization based on the mission readiness were discussed. Damage assessment, model development, calibration, and validation were identified as essential prerequisites for the successful quantification of the mission readiness of ABDR.

근사화된 통계식과 주파수 강조방식을 이용한 윤곽선 추출방법

이두열(Doo Yeul Lee),윤형태(Hyung Tae Yoon),김훈학(Hoon Hak Kim),김병찬(Byung Chan Kim) 한국정보과학회 1989 정보과학회논문지 Vol.16 No.1

윤곽선 추출은 임의의 영상정보로 부터 화질의 변화율이 급격한 부분을 규명하는 작업이라 할 수 있다. 본 논문에서는 특정화상이 아닌 자연화상 정보로 부터 윤곽선을 추출할 수 있는 새로운 방법을 보였다. 본 논문에서 제안한 처리과정은 필터링과 주파수 강조, 화소분포의 평활화, 그리고 근사화시킨 통계식을 이용한 윤곽선 추출의 3과정을 수행하게 되며 각 처리과정에 대한 수학적인 개념을 근사화시킨 식을 이용함으로써 실제 처리과정상의 시간지연의 요소를 극소화시켰다. 끝으로 기존의 여러가지 연산자를 이용한 방식과 통계처리 방식을 4절에서 비교하였다. Edge detection is the process for characterizing the intensity changes in an image. This paper describes a new method for extracting edges from natural image. The proposed method of edge detection consists of three steps, a filtering and frequency emphasis step, an equalizing step and an approximated statistical classification step. Following three step, this paper describes in de1ail the following theoritical aspects. 1) highpass filtering and frequency emphasis for an image sharpening. 2) histogram equalization for an image enhancement. 3) approximated statistical classification for an edge detection from a noiseless and noisy image. Finally, the proposed method is compared to the classical method using a operators and to Suk's statistical method.

360도 파노라마 실내 영상으로부터 생성된 포인트 클라우드의 바닥면을 고려한 후처리 기법

이두열(Du-Yeol Lee),이채은(Chae Eun Rhee) 대한전자공학회 2022 대한전자공학회 학술대회 Vol.2022 No.6

자연체험 기회 증진을 위한 용도지역간의 융합 연구

이두열 ( Doo Yeol Lee ),조택연 ( Taig Youn Cho ) 한국공간디자인학회 2015 한국공간디자인학회논문집 Vol.10 No.1

(연구배경 및 목적)한국 사회는 산업화 사회를 거치며 급격한 인구의 도시 유입이 발생되었고, 이러한 인구 집중은 주거환경을 악화시키게 되었다. 이에 부족한 주거 공간 확보를 위해 1990년대 제1기 신도시 약200만 호가 공급되었다. 수도권 일원에 건설된 신도시는 비교적 넓은 토지를 활용해 삶의 질 향상을 위한 공원·녹지를 전체 도시면적의 약20% 정도 할애하였고 이후2000년대 제2기 신도시는 지속가능한 개발과 생태도시, 삶의 쾌적성을 목표로 점진적으로 녹지율을 증가시켜 최근에는 녹지율이 40%를 넘어서게 되었다. 그러나 녹지 면적이 증가됨에 따라 분양가가 상승되고 이를 유지하는데 소요되는 관리 비용이 증가되는 문제와 공원 주변 주택과 외곽 주택의 공원 이용 상의 형평성 문제와 주택가격의 차이가 발생되었다. 즉, 고령화 사회로 진행되면서 건강에 대한 관심은 생활환경 속에서 손쉽게 산책과 운동할 수 있는 공간이 필요하게 되었으나, 도시 외곽지역 주민은 도보로 공원을 이용하는데 어려움을 겪게 되고, 또한 생활의 많은 시간을 소요하는 업무 및 상업공간의 자연환경은 신도시 도입단계에 비해 크게 개선되지 않고 있다. 이를 통해 보면 도시민이 생활 속에서 자연과 접할 수 있는 기회가 단순히 녹지 면적 증가와 비례하지 않는 다는 사실을 알 수 있다. 이에 적정한 녹지면적을 유지하며 이용자의 새로운 시대적 니즈를 수용한 공원·녹지의 배치와 형태의 변화를 통해 도시민 전체가 생활 속에서 편리하게 자연과 접할 수 있는 균등한 기회를 제공할 수 있는 방법이 필요하다. (연구방법)과거 및 현대의 제1,2기 신도시의 공원·녹지의 형태 및 면적을 조사, 분석 후 이에 따른 문제점과 시대 변화에 따른 도시민의 새로운 요구를 자연 속 산책 공간 확보, 문화 공간 조성, 물 순환 공간 연계, 민·관의 소통 공간 마련 등으로 4가지로 구분하여 각각에 적합한 도시 디자인을 자연과의 공간 융합을 통해 제시 하였다. (결과)디지털의 영향으로 다수의 분야가 융합의 시대로 변화하고 있는 것에 발 맞춰 공원·녹지도 다양한 용도의 공간들과 결합되고 연계되어야 이용과 관리상의 시너지 효과를 얻을 수 있으며, 시대적 요구 또한 충족할 수 있다고 판단되며 대표적인 도시 구성 요소인 도로와 상업시설, 공공시설, 공동주택을 공원·녹지와 융합된 디자인을 제시하여 생활 속에서 자연의 쾌적함을 누리며 삶의 질을 향상 할 수 있는 방법을 제안하였다. (결론)인간은 자연 속에 태어나 그 속에서 생활할 때 가장 편안함을 느낄 수 있으나, 현대의 공원은 정주공간과는 분리된 독립된 공원을 만들어왔다. 거대한 녹지 면적이 중요한 것이 아니라 자연을 다양한 생활환경과 얼마나 친밀히 융화시키도록 만들어 내느냐가 생태도시의 척도라고 말 할 수 있을 것이다. (Background and Purpose) As Korean society experienced a drastic industrialization, a tremendous in flux of the population shifted to urban areas, which led to exacerbated living conditions. In order to supply additional living spaces, the first new town was established in the 1990s to accommodate approximately two million households. As there was a relatively large area for development, this town, which was established within the metropolitan region, allocated approximately20 percent of this area for parks and green zones in order to improve the quality of living. The second new town developed in the 2000s gradually expanded its greening ratio, while aiming for sustainable development and to be a comfortable eco-city. As a result of this effort, the greening ratio recently exceeded 40 percent. However, the increase in green zones has led to a rise in management and maintenance costs as well as a fluctuation in housing prices due to accessibility to and equity of these zones. In other words, people’s needs for spaces in which to exercise and go for walks has increased, while those who live in the outskirts are less able to enjoy the parks. In addition, the environmental surroundings within the work and commercial areas have not been improved as much as they were at the beginning of the new town projects. This demonstrates that the opportunities to access the nature in urban areas is not necessarily proportional to the increase in green zones. Hence, we must seek new methods to provide all residents with equal opportunities to easily access nature in their daily lives by transforming the locations and formations of parks and green zones based on these new demands. (Method)The study investigated and analyzed the formation and areas of parks and green zones within the first and second new towns. Next, it categorized the needs of people into four aspects (spaces for promenade, cultural experiences, water circulation, and private-public communication) and suggested the appropriate convergence of city spaces and nature to fulfill these aspects. (Results)Parks and green zones should be merged with other spaces to not only create synergetic effects in utilization and management, but to also meet current needs in a way similar to the digital era, in which cross-cutting convergences are taking place every day. This study suggested converged designs of roads, commercial and public facilities, and housing, as well as green zones, in order to improve the quality of lives by allowing individuals to enjoy the comforts of the nature everyday. (Conclusions)Humans are born in a natural state, and therefore feel most comfortable in nature. However modern parks are separate from the living spaces and have been created as independent zones. The measure of an ecological city lies not in the huge areas devoted to nature, but in how nature is intimately fused into a variety of living environments.

습도제어를 통한 항공기 부식방지 연구

이두열(Dooyoul Lee),김경우(Kyungwoo Kim),박승렬(Sungryul Park),김민생(Minsaeng Kim),신규철(Gyuchul Shin) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集A Vol.42 No.8

습도제어를 통한 항공기 부식방지 방법(Controlled Humidity Protection : CHP)의 효과를 연구하였다. 서산지역에서 운용 중인 항공기 4대를 대상으로 2년 간 CHP를 적용하였다. CHP 적용 항공기 내부 상대습도는 비적용 항공기에 비해 일정한 수준을 나타내나 양쪽 모두 외부에 비해 낮은 상대습도를 나타내었다. 항공기 엄체호 내부에서 주요 재료의 대기부식위험도는 ISO 9223 기준 중간수준이었다. 항전장비 93종에 대한 통계분석결과 1종에서 유의미한 평균고장시간 감소를 확인하였다. 따라서 서산지역 항공기를 대상으로 한 CHP는 대기부식관련 결함 예방효과가 높지 않은 것으로 판단된다. The effect of controlled humidity protection (CHP) on aircraft operated at Seosan area was studied. Aircraft with CHP showed less variation in relative humidity (RH) than non-CHP aircraft, but the RH of avionics bay of both cases were lower than external RH. Corrosion severity index (CSI) based on ISO 9223 was measured. The CSI of an aircraft shelter was moderate. Failure data were collected and analyzed for 93 line replaceable units (LRUs). Among 93 LRUs, 5 LRUs were analyzable, and only one LRU had a significantly higher mean time between failure (MTBF) due to CHP. As a conclusion, the effect of CHP on aircraft at Seosan was not an effective measure of corrosion protection.

알루미늄 합금(Al6061-T6) 반복보수용접 특성 연구

이두열(Dooyoul Lee),원상훈(Sanghoon Won),김형근(Hyunggun Kim),김민생(Minseng Kim),신규철(Gyuchul Shin) 대한기계학회 2017 大韓機械學會論文集A Vol.41 No.12

알루미늄 합금의 반복보수용접에 따른 특성변화를 연구하였다. 컴퓨터시뮬레이션을 이용한 민감도 분석을 통해 입열량이 본 연구에서 중요한 요인임을 확인하였다. 실험 결과 초기용접시편과 반복보수용접시편의 기계적 특성에는 유의미한 차이가 발생하지 않았다. 미세조직적인 특성 또한 유사한 형태를 나타내었고, 열영향부의 크기 또한 유사하였다. 잔류응력의 경우 용접횟수 증가에 따라 유의미한 감소가 관찰되었다. 두 조건 모두에서 기공이 관찰되었으며 그 크기는 반복보수용접 여부와 상관관계가 낮은 것으로 판단된다. The change in the characteristics of aluminum alloy (Al6061-T6) due to multiple repair welding was investigated. Based on the result of designed computer simulations, heat input was determined as an important factor. An initial welding specimen and re-welded specimen did not show statistically significant differences in their mechanical properties. Both specimens had similar microstructure and heat affected zone (HAZ) length. It was also observed that the residual stress decreased as the number of welding increased. In both conditions, porosities were observed, but the pore size was not influenced by the number of welding.

Al6061-T6 부식 특성에 미치는 표면 처리의 영향 연구

이두열(Dooyoul Lee),권혁준(Hyeok-Jun Kwon),김민생(Min-Saeng Kim) 대한기계학회 2020 大韓機械學會論文集A Vol.44 No.6

표면 처리가 Al6061-T6의 부식 특성에 미치는 영향을 연구하였다. 일반적으로 사용되는 크로메이트처리, 경질/연질 양극산화와 더불어 비교적 최근 개발된 타이타늄 플라즈마 전해산화를 적용하였다. 단면 및 표면 분석을 실시한 결과 플라즈마 전해산화법은 다공성 피막을 형성하였으며, 생성된 피막의 표면 거칠기는 비교 대상 중 가장 낮았다. 전기 화학 실험 및 부식 실험을 실시하여 부식 저항성을 확인하였다. 모재를 제외하고 크로메이트 처리가 가장 낮은 값을 나타내었고, 경질 양극산화가 가장 높은 값을 나타내었다. 플라즈마 전해산화된 시편의 분극 저항값은 연질 양극산화와 유사하였다. 부식 실험후 무게 감소는 경질 양극산화, 플라즈마 전해산화, 연질 양극산화 그리고 크로메이트 순으로 낮았다. The effect of surface treatment of Al6061-T6 on its corrosion characteristics was studied. In addition to conventional chromate conversion coating and hard and soft anodizing, a titanium plasma electrolytic oxidation (PEO) coating was applied on an Al6061-T6 substrate. Cross-sectional and surface analysis showed that PEO creates a porous layer. The surface roughness of PEO was the least among the compared surface treatments. Potentiodynamic and immersion tests were conducted to evaluate the corrosion resistance of each surface treatment. The linear polarization resistance was measured and PEO was found to have a higher resistance than chromate and soft anodizing. Immersion test results showed that the weight loss of the PEO sample was comparable with that of a soft anodized one.