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이경준(Kyoungjun Lee),문승욱(Seungwuk Moon),이승종(Seungjong Yi),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
To design Human-Centered integrated cruise control and collision avoidance controller, we analyzed driving data of 125 human drivers. Deceleration characteristics of human driver were used in this controller as important parameters. Controlled vehicle deceleration is similar to human driver뭘 deceleration pattern. ACC/CA control algorithm consists of 4-operation modes. The collision avoidance operation mode is selected by non-dimensional warning index and the inverse Time-to-Collision(TTC?¹).
이종필(JongPil Lee),이경준(Kyoungjun Lee),차헌녕(HonYong Cha),유동욱(Dongwook Yoo),유지윤(JiYoon Yoo) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
현재 대용량의 태양광 발전에 사용되는 정격용량은 250㎾ 급에 이르고 있는데, 단일 인버터로 구성되어 있지 않고 컨버터를 사용하여 구성하는 경우 단일용량으로 컨버터 250kW급을 구현하는 것은 현실적으로 정격 소자, 수동소자와 시스템의 효율 등의 문제로 인하여 그 구현에 현실적인 한계가 있다. 따라서 규격화 된 용량의 단일 전원장치를 병렬 운전함으로써 이와 같은 문제점을 해결할 수 있다. 본 연구에서는 CAN 통신을 이용하여 250㎾ PV PCS에 적용한 DC/DC 컨버터 4대의 병렬운전 기법을 제안하고 실험을 통해 그 우수성을 검증한다.
ACC 시스템 ECU 검증을 위한 Brake Hardware-in-the-Loop Simulation System 개발
문일기(Ilki Moon),이경준(Kyoungjun Lee),이경수(Kyongsu yi),이인식(Insik Lee) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper describes an investigation of the Brake HiLS(Hardware-in-the-loop Simulation) System for verification of ACC System ECU. Since vehicle tests are costly and time consuming, how to establish an efficient and low cost development system is an important issue. Brake HILS system prevents the error that occurs in case of modeling the hydraulic system of ESP module, and has an advantage of developing ECU for ACC System by using interface which is same as real vehicle environment. Brake HiLS system consists of a brake pressure control unit, ACC System ECU, target computer for realtime simulation and host computer which is used to control the target computer and to save simulation data. This paper also includes the test result of Brake HiLS system in low speed driving scenario with stop situation.
배영호(Youngho Bae),이경준(Kyoungjun Lee),성유석(Yusuk Sung),김진욱(Jinwook Kim),곽도영(Doyoung Kwak) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6
본 논문은 5G 무선망의 품질 및 운용 효율성을 높이기 위해 KT 에서 연구 중인 AI 기반 5G 무선망 최적화 기술들에 대해서 소개하고 5G 무선망 최적화의 시작점이라고 볼 수 있는 5G 무선 신호 수신 세기(SS-RSRP: Synchronization Signal Reference Signal Received Power) 예측을 AI 를 사용하여 수행하는 방법을 소개한다. 또한, AI 를 사용하여 예측한 신호 세기와 실제 측정치와의 비교를 통해 AI 기반 예측치의 정확도를 검증하였다. 본 논문에서 사용한 AI 기반 수신 신호 세기 예측 방법은 타 전파 모델 대비 정확도가 높고 신속한 연산이 가능하여 향후 5G 안테나 설계 지능화 사업에서 활용될 예정이다.
인공시효된 Al6061-T6의 초음파 비선형 특성 평가
김종범(Jongbeom Kim),이경준(KyoungJun Lee),장경영(Kyung-Young Jhang),김정석(ChungSeok Kim) 한국비파괴검사학회 2014 한국비파괴검사학회지 Vol.34 No.3
초음파 비선형 특성은 일반적으로 재료 내부를 전파한 초음파의 기본주파수 및 2차 고조파 성분 크기에 의해 결정되는 비선형 파라미터 β로 측정되며, 재료의 미세한 변질을 평가하는데 효과적인 인자로 알려져 있다. 이에 본 연구에서는 인공시효된 Al6061-T6의 열처리 시간에 따른 초음파 비선형 특성을 평가하였다. 초음파가 시편을 투과하여 수신되는 신호를 분석하여 비선형 파라미터 β를 구하였고, 비선형 파라미터 측정 후 마이크로 비커스 경도를 측정하였다. 비선형 파라미터 측정 결과로부터 열처리 시간에 따른 재료 내 미세 구조적인 변화를 추정하였으며, 경도 측정 결과로부터 이러한 추정이 합당함을 증명하였다. 측정 결과 비선형 파라미터는 석출거동 메커니즘에 의한 재료 미세조직 변화와 매우 밀접한 상관관계를 나타냈다. 이로 부터 초음파 비선형 파라미터를 이용하여 인공시효에 의한 재료 내 미세구조 및 상태 변화를 초음파 비선형 파라미터로 평가할 수 있음을 확인하였다. Generally, the nonlinearity of ultrasonic waves is measured using a nonlinear parameter β, which is defined as the ratio of the second harmonic’s magnitude to the power of the fundamental frequency component after the ultrasonic wave propagates through a material. Nonlinear parameter β is recognized as an effective parameter for evaluating material degradation. In this paper, we evaluated the nonlinear parameter of Al6061-T6 which had been subjected to an artificial aging heat treatment. The measurement was using the transmitted signal obtained from contact-type transducers. After the ultrasonic test, a micro Vickers hardness test was conducted. From the result of the ultrasonic nonlinear parameter, the microstructural changes resulting from the heat treatment were estimated and the hardness test proved that these estimates were reasonable. Experimental results showed a correlation between the ultrasonic nonlinear parameter and microstructural changes produced by precipitation behavior in the material. These results suggest that the evaluation of mechanical properties using ultrasonic nonlinear parameter β can be used to monitor variations in the mechanical hardness of aluminum alloys in response to an artificial aging heat-treatment.
정용환(Yonghwan Jeong),이경준(Kyoungjun Lee),정혁진(Hyok-Jin Chong),고봉철(Bong-Chul Ko),이경수(Kyongsu Yi) 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2015 No.11
This paper presents a vehicle sensor fault tolerant algorithm for automated vehicles. The proposed algorithm consists of a fault detection algorithm and virtual sensor. The fault detection algorithm is designed to monitor the health of steering wheel angle, yaw-rate, and wheel speed sensors. Three yaw-rate estimators using different sensor measurements are used to construct a bank of residuals. A fault of vehicle sensor leads to increase the unique subset of residuals and an adaptive threshold is used to identify the increase of residuals. The virtual sensor is composed of steering wheel angle, yaw-rate, and wheel speed estimators which uses measurements from normal operating sensors. After a faulty sensor is identified, measurement from faulty sensor is replaced by measurement from virtual sensor. The fault tolerant performance and reliability of the proposed algorithm have been validated via computer simulation.