SolidWorks96을 이용한 냉각탑 개발 적용

원두환 (사)한국CDE학회 1996 한국CAD/CAM학회학회지 Vol.2 No.2

바이오에너지산업 육성을 통한 FTA 대응전략 연구 : 바이오연료의 비시장가치 평가

원두환 에너지경제연구원 2008 연구보고서 Vol.2008 No.12

1. 연구의 필요성 및 목적 오늘날 에너지자원의 안정적인 수급은 전 세계가 당면한 문제이다. 원유 수급을 100% 해외에 의존하고, 이산화탄소 10대 배출국에 속하는 우리나라는 국제 유가 상승에 대한 대비와과 온실가스 감축 문제 해결을 위한 노력이 다른 어떤 나라보다도 시급히 요구된다. 그러난 노력의 한 방법으로 화석연료를 대체할 친환경 연료인 바이오디젤을 도입하는 방안이 있다. 바이오디젤은 정부의 노력으로 시범보급 사업단계를 거쳐 시장이 확대 중이다. 그러나 우리나라의 농업환경은 바이오디젤 작물 재배에 적합하지 않기 때문에 바이오디젤 원료 농산물은 거의 전량 수입에 의존하고 있다. 바이오디젤 원료의 자립도가 낮은 것과 국제 곡물 가격의 상승은 바이오디젤의 개발 보급에 대한 부담이 되고 있다. 국내 바이오디젤은 아직까지 경제성에 있어서는 경유에 비해 뒤처지고 있어서 보급을 위해서 지원이 필요한 실정이다. 이를 극복하기 위해 정부에서는 바이오디젤에 대해 리터당 528원을 면세해 주어 높은 생산단가를 극복하여 보급 확대를 유도하고 있으나 경제적 효율성 측면에서 보조금 지급에 대한 논란이 끊이지 않고 있다. 중장기적으로는 일괄 보조금 방식에서 시장기능에 맡기는 방향으로 조정할 필요가 있다. 이것을 위해서 우선 소비자들의 의식을 바탕으로 바이오디젤에 대한 비시장가치 연구가 선행되어야 한다. 2. 주요 연구내용 본 연구에서는 국산 바이오디젤의 비시장가치를 환경, 에너지 자립, 국내 농업대한 애착심의 측면에서 추정해보았다. 바이오디젤의 시장가치는 경제 주체들에게 시장가격이라는 시스템을 통해 확연히 드러나지만, 비시장가치는 가격이라는 매체가 없고 불특정 다수에 적용되기 때문에 추정이 힘들다. 따라서 진술선호법의 두 가지 대표적인 방법을 이용하여 서울시 경유 차량 소유자 500명을 대상으로 국산 바이오디젤의 가치를 추정해보았다. 조건부가치법의 결과 국산 BD20(바이오디젤 20% + 일반 경유 80%) 1리터에 대한 가치는 일반 경유대비 28원에서 41원 정도이고, 전국 수송용 경유를 BD20으로 대체할 경우 4,768억 원에서 6,762억 원의 사회적 가치를 가지는 것으로 나타난다. 컨조인트법을 이용하면 국산 원료와 바이오디젤에 대한 가치를 따로 추정할 수 있다. 전국 수송용 경유를 BD5, BD20, BD100으로 대체하면 사회적 가치는 각각 2,242억 원, 3,343억 원,7,601억 원으로 나타났고 국산 원료를 쓰면 2,860억 원의 편익이 부가적으로 발생하는 것을 확인할 수 있었다. 도출된 결과에 의하면 국산 바이오디젤에는 비시장가치인 환경, 에너지안보, 농업에 대하여 지불의사액이 존재한다. 즉, 바이오디젤의 가격이 조금 비싸더라도 일부 사람들은 충분히 바이오디젤을 사용할 의사가 있고, 특히 국산 원료를 이용한 바이오디젤에 대해서는 조금 더 높은 금액을 지불할 것이다. 3. 연구결과 및 정책제언 본 연구는 다음과 같은 사항을 시사한다. 첫째, 바이오디젤의 가격이 조금 높더라도 충분히 시장에서 경쟁력을 가질 수 있다. 따라서 향후 바이오디젤에 대한 면세혜택이 사라지더라도 바이오디젤의 생산단가를 낮추는 노력과 함께 경유의 가격이 상대적으로 상승한다면 시장 수용성은 확보될 수 있다. 둘째, 농업에 대한 보조를 바이오디젤을 통해 간접적으로 할 수 있다. FTA와 같은 개방무역에서 농업에 대한 직접적 보조는 무역마찰을 일으키기 쉽다. 국산 유채를 이용하여 바이오디젤을 생산하고 적극적인 홍보와 함께 국산 바이오디젤에 대한 프리미엄을 조성한다면 농업과 농촌에 간접적인 지원을 할 수 있다. 셋째, 바이오디젤의 보급 경로 선택은 바이오디젤 보급 성공의 열쇠이다. 컨조인트법 연구 결과 중 바이오디젤을 그린주유소(eco-green station)에서만 구입가능하다면 소비자들이 구매할 확률이 감소하는 것을 확인할 수 있었다. 기존의 주요소 시설을 이용해서 보급하는 것이 소비자들의 접근성을 높이고 향후 바이오디젤 보급의 성공을 좌우하는 중요한 요인 이 될 수 있다. 넷째, 바이오디 1. Research Purpose With increasing demand and limited supply of oil, sky-rocketing oil prices, it is extreme important and urgent that each country enforces energy security and gain energy independence. At the stage of vast global warming, it is also imperative the world develop earth friendly energy sources. Because of the FTA, our agricultural industry would lose its leverage and be in danger of collapse. Now is the time to supply an alternative with which our farming industry can become competitive. Development of domestic bio-diesel is a way to solve some of these problems. Bio-diesel can replace conventional diesel fuel for transportation, Bio-diesel is also environmentally advantageous. Domestically producing bio-diesel will allow us to become a energy producing nation making us energy independence. It will also provide a substitute produce for the agricultural industry. It is necessary for federal intervention to maintain farm land as farm land and reduce the occurrence of idle land in rural areas for food security by producing rapeseed for domestic bio-diesel production in these areas. 2. Summary This is a report to estimate the non-market value of domestic bio-diesel in preparation for open agricultural markets due to FTA and increasing oil prices. Among the stated preference methods for non market valuation, we use the contingent valuation method and the conjoint choice method in estimating non market value of domestic bio-diesel. The non market value of bio-diesel is caused from environment, energy independence, revitalization of the farming industry and preserving the landscape. The market value of bio-diesel can be evaluated by the systematic price. However the non-market value is not so easily estimated because there is no good to trade. Therefore, using the two representative methods of stated preference methodology, we estimated the non-market value of domestic bio-diesel by surveying 500 citizens who drive diesel fuelled vehicles in Seoul. Using the contingent valuation method result, the estimated value of domestic BD20 was considered worth 28 won to 41 won higher per liter than conventional diesel fuel. If we assume that all conventional transportation diesel fuel is replaced with BD20, the social benefits will be 477 billion won to 676 billion won. Similarly, using the conjoint choice method, the estimated value of social benefit will be 224 billion won, 334 billion won, and 701 billion won if conventional diesel fuel is substituted with BD5, BD20 and BD100, respectively. And the use of domestic resource to produce bio-diesel will increase the social benefit by 286 billion won. According to these results, the respondents are willing to pay more for domestic bio-diesel which has definite environment, energy security and agricultural advantages. Although bio-diesel costs slightly more than regular diesel, there is definite demand especially when it is produced using domestic resources. 3. Research Results and Policy Suggestions Based on the study, the following implications can be made. First, the bio-diesel is competitive at a higher price and has market demand. Therefore, even if the tax deduction benefits were to diminished, there would still be a demand. Secondly, bio-diesel can provide indirect supplemental support to the agricultural industry. Under FTA, it is hard to provide direct federal support as it can cause friction. However, by farming the major resources to producing domestic bio-diesel, we can indirectly subsidize the agricultural industry. Thirdly, the selection of bio-diesel supply route is the key to its mass distribution. According to the conjoint choice method results, the use of autonomous fueling stations, Eco-Green Station, will actually decrease the consumer benefit. Instead, by affiliating with existing gas station, there is an increase in consumer contact. Lastly, as the proportion of bio-diesel increase, the non-market value will also increase. Thus, t

The Economic Impact of Contaminated and Noxious Sites: A Meta Analysis

원두환 한국환경경제학회 2008 자원·환경경제연구 Vol.17 No.1

This paper reports a quantitative meta analysis of the economic impacts of localized noxious and contaminated sites. Using either hedonic property value or stated preference methods, economists have studied the effects of contamination or noxious activities, or the benefits realized from their elimination, on real estate prices at more than 40 sites. In support of wise public and private investments in environmental quality, most of these studies aim to inform decision makers about the benefits of remediation and cleanup. Their results vary considerably, but there has been no previous systematic effort to analyze the differences and identify shared insights. This study uses established methods of meta analysis to identify points of agreement and differences in this body of literature. The studies are characterized by the type of site, modeling approach, geographic extent of impacts, data features, and other key factors that underlie their value estimates. The impact estimates are normalized as proportional effects on property values. This study attempts to discover whether the estimated economic impacts of contamination or noxious activity differ according to these characteristics of the studies, and whether anything general can be said about the economic consequences of site contamination and remediation. Bivariate, multivariate, and logit techniques are applied to the data. The results suggest that the property value is the most sensitive to water base contamination, published case studies result in systematically greater environmental value than those in unpublished reports, and real estate markets show responses to environmental condition changes. 본 연구는 지역적인 오염 및 유해시설원의 경제적 영향에 대한 메타분석이다. 헤도닉 방법 또는 진술선 선호방식을 이용해서 경제학자들은 비환경적 시설과 오염시설로 인한 경제적 영향 분석과 그런 시설의 제거로 인해서 실현되는 편익을 부동산가격 변동을 통해서 연구해왔다. 환경에 대한 공적 또는 민간 투자에 대한 정책 지원을 위해서, 이런 연구들의 목적은 정책결정자에게 환경개선과 오염시설 제거로 인해 발생하는 편익에 대해서 정보를 제공하기 위함이었다. 하지만 각 연구들의 결과는 매우 상이하게 달랐다. 그러나 이런 다른 결과가 나타나게 되었는지에 대한 체계적인 연구는 아직 없다. 이 연구는 메타분석법을 이용하여 기존 연구들에 왜 차이점이 나타나는지에 대해서 연구하고자 한다. 기존 연구들은 메타분석법에 따라서, 연구 방법론, 오염원의 특성, 오염원 개선계획, 그 밖의 요소로 특성화되었다. 또, 각 연구의 오염시설로 인한 부 동산 가격 영향은 부동산 평균가격대비 퍼센트로 표준화되었다. 이원소 분석법과 다원소 분석법, 그리고 로짓 모형을 적용하여 선행연구들을 분석한 결과, 수자원에 기초한 오염원 영향 분석에서 부동산가격의 변동폭이 컸고, 출판된 논문의 연구 결과가 비출판 논문의 결과보다 더 크게 나타났다. 또 로짓분석을 통해서 기존연구들의 통계적 유의성은 오염원 청소에 대한 단계에 따라서 변한다는 것을 발견하였다.

원전에 대한 위험인식과 지리적 거리와의 관계 연구

원두환 한국재정학회 2016 한국재정학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.-

본 연구는 국내 원자력 발전소의 상태변화에 따른 위험수준의 변화를 설문조사를 통해 측정하고자 하였다. 컨조인트법을 이용하여 주택선택에 대한 질문을 함으로써 응답자들의 효용함수를 추정할 수 있었고 이를 통해 원자력 발전소의 상태변화에 따른 위험을 측정할 수있었다. 그 결과 원자력 발전소와의 거리가 위험수준과 반비례 관계에 있는 것을 확인할수 있었다. 원자력 발전소로부터 반경 15km까지는 거리가 증가할수록 위험이 급격하게 감소하였지만, 15km이후에는 위험이 천천히 감소하였다. 설계수명이 만료되지 않은 원자로 4기를 가지 원자력 발전소의 위험을 금전적으로 평가해보면 5km 거리에서는 1억1454만원 정도이고, 15km 거리에서는 3818만원 정도였다. 또한 설계수명을 연장한 계속운전 원자로 1기의 위험은 6173만원 정도로 7배 위험이 컸다. 따라서 원자력 발전소의 원전로가 노후화 되고 계속운전을 한다면 원자력 발전에 대해서 국민들이 느끼는 위험수준이 매우 크게 증가할 것으로 예상할 수 있다.

환율과 유가 변동이 관광수요 변동성에 미치는 영향: DCC-MGARCH 모형 적용

원두환,정수관 한국자료분석학회 2019 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.21 No.4

This study analyzes the volatility of inbound and outbound tourism demand change rates and interdependence of their volatility. In addition, we analyze the effect of change in exchange rate and oil price on the volatility. The DCC (dynamic conditional correlation) - MGARCH (multivariate generalized autoregressive conditional heteroscedasticity) model was used to reflect their interaction and correlation over time. First, outbound tourism demand change rates affect inbound tourism demand change rates, but inbound tourism demand change rates did not affect inbound tourism demand change rates. Second, the inbound and outbound tourism demand change rates have time-varying conditional variance (volatility), and there was interdependence between volatility. Third, oil price change had a significant effect on the volatility of inbound and outbound tourism demand change rate, and the exchange rate change had a significant effect on the volatility of outbound demand change rate. Government and tourism industry need to consider interdependence between volatility of inbound and outbound tourism demand and appropriately respond to the change in the exchange rate and international oil price to reduce risk in tourism industry. 본 연구는 인바운드와 아웃바운드 관광수요 변화율의 변동성과 변동성 간 전이효과를 분석하고, 환율과 유가 변동이 변동성에 미치는 영향을 살펴본다. 인바운드와 아웃바운드 관광수요의 변동성은 상호 관련성이 높고, 상관관계가 시간에 따라 변할 수 있기 때문에 이를 반영한 동적 조건부 상관관계 다변량 일반화 자기회귀 조건부 이분산(DCC-MGARCH: dynamic conditional correlation-multivariate generalized autoregressive conditional heteroscedasticity) 모형이 적용되었다. 분석 결과 첫째, 인바운드 관광수요 변화율은 아웃바운드 관광수요 변화율에 유의한 영향을 미치지만, 아웃바운드 관광수요 변화율은 인바운드 관광수요 변화율에 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 둘째, 인바운드 및 아웃바운드 관광수요 변화율은 시간 가변적 조건부분산을 갖고, 상호영향을 주는 것으로 보인다. 셋째, 유가변화는 인바운드와 아웃바운드 관광수요 변화율의 변동성에 유의한 영향을 미치고, 환율 변화는 아웃바운드 관광수요 변화율의 변동성에만 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 유가나 환율 충격이 인바운드와 아웃바운드 관광수요의 불확실성을 높여 관련 산업의 위험을 증가할 수 있음을 고려할 필요가 있다.

미활용 열에너지의 집단에너지 주민 수용성에 관한 연구

원두환,오세신 한국환경경제학회 2023 자원·환경경제연구 Vol.32 No.3

본 연구는 미활용 열에너지를 집단에너지 열원으로 활용할 경우 주민 수용성을 비교 평가하는 것에 초점을 두고 있다. 열 부문 탄소중립에 있어 중요한 수단인 미활용 열에너지는 원활한 보급을 위해 주민 수용성의 확보가 중요하기 때문이다. 난방 소비자를 대상으로 한 설문조사를 통해 미활용 열에너지에 대한 인식조사를 수행하였으며, 컨조인트 모형을 이용해 소각열과 수열, 데이터센터 폐열을 기존의 가스 열원과 지불의사액을 평가해 비교하였다. 분석결과 제시된 미활용 열에너지의 보급 활성화가 중요하다고 인식하면서도 미활용 소각열에 비해서 수열과 데이터센터 폐열에 선호도가 높음을 확인하였다. This study focuses on evaluating and comparing residents’ acceptance of unutilized heat such as hydrothermal energy and waste heat from waste incineration and data centers in the case that they are used as district heat sources. This is because securing residents’ acceptance is significantly important in order for unutilized heat to be considered as a heat source of district heating and cooling to achieve neutrality in the heating and cooling sector. A survey of heating consumers’ perception on unutilized heat energy is conducted and a conjoint model is used to analyze the willingness to pay of heating consumers on incineration heat, water heat, and data center waste heat and to compare them with existing gas heat sources. As a result of the analysis, it is confirmed that district heating using hydrothermal energy and data center waste heat is preferred to district heating from heat from a natural gas plant or waste incineration.

고령화가 가정부문 에너지 소비량에 미치는 영향 분석: 전력수요를 중심으로

원두환 한국환경경제학회·한국자원경제학회(구 한국환경경제학회) 2012 자원·환경경제연구 Vol.21 No.2

국내의 심각한 저출산 문제와 평균수명의 연장으로 인하여 고령화가 다른 어떤 나라들보다도 빠르게 진행되고 있기 때문에 고령화 문제를 심각하게 다루고 다양한 사회적 파급효과를 분석하여 대응할 필요가 있다. 따라서 본 연구에서는 고령화가 가정용 전력수요에 미치는 영향을 분석하였다. 1965년~2010년까지 46년간의 연도별 시계열 자료를 분석한 연구 결과에 의하면 가정용 전력수요는 전력가격, 소득 수준, 고령화에 유의하게 반응하고 있는 것으로 분석되었고, 특히 고령화가 가정용 전력수요에 미치는 영향은 단기적으로 더욱 크게 나타났다. 이러한 결과는 고령화가 전력수요에 복합적인 영향을 미치는데 단기적으로 수요를 감소시키는 요인이 더욱 강력하게 영향을 주는 반면, 수요를 증가시키는 요인은 장기적으로 서서히 나타나기 때문일 것이다. 그러나 장기적으로도 고령화는 가정용 전력수요를 감소시키는 것으로 나타났고, 정부가 예측한 속도로 고령화가 진행될 경우 가정용 전력수요는 연간 3%보다 낮은 수준으로 증가할 것으로 예상된다. Population aging has been one of the serious problems in Korea. Aging can affect social and economic features including energy consumption. This paper analyzed how population aging makes an effect on residential electricity demand. Yearly data from 1965 to 2010 were collected. The long and short-run demands for residential electricity were estimated with respect to Korean aging index. The results show that population aging reduces residential electricity demands in the short run significantly, but the effect decreases in the long run. However, population aging still negatively affects residential electricity consumption in long run. If population keep aging as Korean government expected, then the residential electricity demand per capita will grow less than 3%.

구조변화를 고려한 국제유가와 중국 물가지수의 관계에 관한 연구

원두환,정수관 한국자료분석학회 2018 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.20 No.2

This study examined the relationship between international oil prices and china 's producer price index (PPI) and consumer price index (CPI) reflecting structure change. The Gregory-Hansen cointegration test was used to estimate the cointegration relationship and the breakpoint of the structural change, and the cointegration relation and the Granger causality were analyzed for the sub-periods before and after the structural change. The analysis shows that there is a long run stable relation between international oil price and price indexes, but the relationship has weakened after the structural change. In the period prior to the structural change, international oil price has a Granger causality in PPI, but after the structural change, international oil price has a Granger causality in PPI and CPI. The results show not only the long-run stable relationship between oil price and prices, but also changes in short-term fluctuations are under way. Considering structural changes can more closely analyze the relationship between international oil prices and price indexes. 본 연구에서는 구조변화를 반영하여 국제유가와 중국의 물가변수 간 연관성을 살펴보았다. Gregory-Hansen 공적분 검정을 통해 공적분 관계의 여부를 살펴보았고 구조변화 시점을 구하였으며, 구조변화 시점 전후 부분 기간에 대해 공적분 분석한 결과를 바탕으로 전기에는 VECM 모형을 사용하고 후기에는 VAR모형을 사용하여 각각 Granger 인과성 검증을 하였다. 분석결과 국제유가와 물가변수 사이에 장기균형관계가 존재하지만, 그 관계는 구조변화 이후 약해졌다. 구조변화 이전 기간 국제유가는 도매물가지수에 Granger 인과성을 갖지만, 구조변화 이후 기간 국제유가는 도매물가지수와 소매물가지수에 Granger 인과성을 가지는 것으로 나타났다. 중국의 물가는 국제석유가격에 유의미한 영향력을 발휘할 정도는 아니지만, 국제유가는 중국의 물가에 선행하는 것으로 나타났다. 국제유가 변동은 생산비용과 연계되어 있기 때문에 구조변화에 관계없이 도매물가지수에 일관성 있게 영향을 미쳤다. 구조변화 이전 기간에 국제유가가 소매물가지수에 미치는 영향은 약했지만, 최근 들어서면서 그 영향력이 확대되고 있다. 국제유가와 물가의 장기적 관계뿐만 아니라 단기변동의 관계에도 변화가 진행 중이라는 사실을 확인할 수 있었다. 구조변화를 반영한다면 국제유가와 물가변수 사이의 관계를 좀 더 엄밀하게 분석할 수 있을 것으로 본다.

한전계열 발전자회사의 비용구조와 성과에 관한 실증연구

원두환,정수관 한국응용경제학회 2015 응용경제 Vol.17 No.1

최근 들어 대규모 정전, 발전설비용량의 부족, 발전기종에 따른 수익성 격차의 심화 등 여러 문제점들이 표출되고 있다. 안정적인 전력공급과 효율적 자원배분을 위해서는 발전회사의 성과를 분석하고 외부환경변화에 발전회사가 어떻게 대응하여 왔는지를 분석할 필요가 있다. 본 연구는 2001~2012년 기간 동안 패널자료를 이용하여 한전계열 발전자회사의 비용구조, 규모의 경제, 효율성을 분석하는데 전력시장가격제도 변화를 고려하였다. 이를 위해 발전회사별 이질성과 비효율성을 통제하는 진성고정효과모형과 진성확률효과모형을 이용하였다. 분석결과 발전분할에 의한 경쟁이 도입되었음에도 불구하고 산업 전반적으로 비효율과 규모의 비경제가 존재하였다. 2004년 기저발전의 용량가격을 세분화와 같은 가격제도의 변화가 발생한 후 발전자회사의 비용절감과 효율성증대가 일어났지만 최근 들어 효율성개선은 정체 혹은 악화되고 있는 것으로 나타났다. This study examines cost structure, economies of scale, and cost efficiency of public electricity generation companies using panel data from 2001 to 2012. Stochastic frontier analysis is employed to estimate a variable cost function with regulation changes in the electricity market and to measure efficiency for each company. The results indicate that (i) there exist inefficiency and scale diseconomies, and (ii) a change in the rule of the market may affect variable costs and efficiency scores and (iii) recently cost efficiency scores standstills or even worsens. Managing firm specific effects and inefficiency contributes to estimating parameters and measuring efficiency scores.

위험 환경요소에 대한 통계적 생명가치 금액 추정 : 교통사고 사망률 감소를 중심으로

원두환 한국산업경제학회 2012 산업경제연구 Vol.25 No.1

교통환경은 인간의 후생수준에 영향을 줄 수 있는 요소이다. 안전한 교통환경 조성은 우리사회의 후생증진으로 이어진다. 그러나 교통환경 개선으로 인한 후생증가의 많은 부분이 교통사고로 인한 조기 사망률 또는 부상률 감소에서 발생하는데, 이러한 조기 사망률 또는 부상률 감소에 따른 국민 후생의 변화를 측정하기가 쉽지 않다. 따라서 본 연구는 통계적 인간생명가치라는 개념을 이용하여 교통사고 조기 사망률 감소로 인한 사회적 후생변화를 측정하였다. 2009년 전국 성인남녀 1025명을 대상으로 실시된 설문조사 자료를 이용하여 교통사고 사망에 대한 통계적 인간생명가치를 추정한 결과 평균 69억8천만 원 정도였다. 추정모형을 통해 여성보다 남성이 교통사고 사망률 저감에 대해 더욱 높은 가치를 부여하고 있는 것과, 월평균 수입이 높을수록, 국내 교통환경이 안전하다고 느낄수록 교통사고 사망률 저감에 대해서 높은 가치를 부여하고 있는 것을 알 수 있었다. 교통안전 계획과 정책을 통해 인구 10만 명 당 사망률을 1명 감소시킬 수 있다면, 국내 인구 수준에서 약 500명의 생명을 구하는 효과가 있고 사회적으로 대략 3조4천9백억 원 정도의 후생 증가가 이루어 질 수 있다. Costs of accidents makeup an important part of the total cost of traffic. A substantial proportion of accidents costs is related to fatal accidents that result in traffic death. Therefore, it is possible to save the cost by reduce traffic accidents. Korea has grown fast with regard to economy and become a member of OECD, but the traffic safety was not as good as the developed countries and high traffic fatality was almost 13 per 100 thousand people. The Korean government have spent a lot of budget to improve traffic safety. However, it is hard to estimate the benefit for the government efforts. This study estimates the VSL(value of a statistical life) as well as WTP(willingness to pay) for mortality risk reduction in traffic accident with the conjoint method in order to estimate the benefit of traffic safety policies. The web-base survey was conducted and 1025 korean adults responded the conjoint questions. The estimated marginal effect of mortality risk reduction per 100 thousand people is 230 thousand won per household. The estimated VSL from mortality risk reduction due to better traffic safety is about 698 billion won (6.3million dollar). Comparing with the previous study estimates, the estimated VSL in this study is high which may be caused by the application of a stated preference method.