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오태명,김영로 대한전자공학회 2016 대한전자공학회 학술대회 Vol.2016 No.6
본 논문에서는 도로상에서 움직임에 따른 정보를 이용하여 장애물 검출하는 방법을 제안한다. 배경 움직임과 장애물 움직임에 따른 정보를 이용한다. 이에 따른 히스토그램을 이용한 이진화 방법을 사용하여 일반적인 도로 표면의 부분과 차량, 포트홀 등과 같은 장애물을 구분한다. 제안하는 방법은 배경 움직임과 장애물 움직임을 비교하기 위하여 먼저 배경 영상의 움직임을 명암, 분산 등에 따라 배경 후보 영역을 구하고 움직임을 구한다. 이때 이와 같은 배경 움직임 크기는 regression 방법으로 구한다. 장애물 검출하는 결정과정에서는 움직임 정보를 히스토그램 기반 이진 영상으로 만들어 판단한다. 실험 결과, 제안하는 방법이 기존 장애물 검출 방법 보다 향상된 결과를 보인다.
잡음 정보를 이용한 수정 Deinterlacing 알고리즘
오태명,김영로 대한전자공학회 2015 대한전자공학회 학술대회 Vol.2015 No.6
본 논문에서는 잡음 정보를 이용하여 개선된 수정 deinterlacing 방법을 제안한다. 시공간 정보를 이용하는 spatio-temporal deinterlacing 알고리즘은 보간하고자 하는 화소가 움직임이 있는 부분인지를 판단하는 것이 중요하다. 이 부분이 동적인 영역에 속하는 경우 공간적인 필터링을 이용하여 보간을 하고 그렇지 않을 경우 즉 정적인 영역일 경우 시간적인 필터링을 하도록 한다. 하지만 이때 잡음이 존재할 경우 잘못된 판단을 하여 화질의 열화를 가져올 수 있다. 따라서 제안하는 방법은 예측된 잡음의 크기에 따라 임계치를 적용적으로 조절함으로써 향상된 deinterlacing 결과를 얻을 수 있다.
오태명 대한전자공학회 1999 電子工學會論文誌-T Vol.t36 No.3
본 논문에서는 SEA (successive elimination algorithm) 기반의 고속 블록정합 움직임 추정 알고리즘을 제시한다. 제안하는 기법은 블록 움직임 벡터가 탐색영역의 중앙에 편향되어 분포한다는 특성에 기반 하여 기존의 SEA보다 탐색영역에서 탐색점의 수를 줄임으로써 성능을 향상시키는 기법이다. 또한 더 많은 연산량을 즐기기 위하여 제안된 기법은 블록정합에서 화소를 비교하는 연산량을 줄이는 RBMAD (reduced bits mean absolute difference) 정합기준과 블록정합에서 사용되는 화소의 수를 줄이는 부표본화 기법과 결합하였다. 제안된 기법은 완전탐색 (full-search, FS) 블록정합 알고리즘과 비슷한 성능을 유지하면서 기존의 고속 알고리즘보다 성능이 향상되었음을 실험을 통하여 확인하였다 In this paper, we present a fast block matching motion estimation algorithm based on successive elimination algorithm (SEA). Based on the characteristic of center-biased motion vector distribution in the search area, the proposed method improves the performance of the SEA with a reduced the number of the search positions in the search area, In addition, to reduce the computational load, this method is combined with both the reduced bits mean absolute difference (RBMAD) matching criterion which can be reduced the computation complexity of pixel comparison in the block matching and pixel decimation technique which reduce the number of pixels used in block matching. Simulation results show that the proposed method provides better performance than existing fast algorithms and similar to full-search block motion estimation algorithm.
프로펠러 효과를 반영 가능한 패널 기반 신속 공력 해석 기법 개발
태명식(Myungsik Tai),이예빈(Yebin Lee),오세종(Sejong Oh),신정우(Jeongwoo Shin),임주섭(Joosup Lim),박동훈(Donghun Park) 한국항공우주학회 2021 韓國航空宇宙學會誌 Vol.49 No.2
전기동력 분산추진 비행체는 다수의 프로펠러로 인하여 복잡한 프로펠러 후류 유동 및 기체와의 상호간섭이 발생한다. 이에 따라 초기설계 단계에서는 다양한 형상과 비행 조건에 대하여 프로펠러 구동 효과를 반영한 신속 공력 및 하중 해석이 요구된다. 본 연구에서는 프로펠러 효과를 고려할 수 있는 패널 기반의 효율적인 공력해석 기법을 개발, 검증하였다. Actuator Disk Theory(ADT)에 기반하여 프로펠러 후류 영역의 유도 속도장을 계산하고, 이를 3차원 정상 용출-중첩 패널기법의 비행체 표면 경계조건에 반영하였다. 한국항공우주연구원의 Quad Tilt Propeller(QTP) 비행체 단독 프로펠러와 선행 실험 연구의 프로펠러-날개 형상을 벤치마크 문제로 선정하여 해석을 수행하였다. Actuator 기법 기반의 전산유체역학(CFD) 결과와의 비교를 통해 프로펠러의 후류 속도장과 프로펠러 구동에 따른 날개의 공력하중 분포 변화를 검증하였다. 자율비행 개인용 항공기(Optional Piloted PAV, OPPAV)와 QTP 공력해석에 기법을 적용하고, CFD와의 해석 소요 시간 및 결과 비교, 분석을 통해 기법의 실용성과 타당성을 확인하였다. Electric-powered distributed propulsion aircraft possess a complex wake flow and mutual interference with the airframe, due to the use of many propellers. Accordingly, in the early design stage, rapid aerodynamic and load analysis considering the effect of propellers for various configurations and flight conditions are required. In this study, an efficient panel-based aerodynamic analysis method that can take into account the propeller effects is developed and validated. The induced velocity field in the region of propeller wake is calculated based on Actuator Disk Theory (ADT) and is considered as the boundary condition at the vehicle’s surface in the three-dimensional steady source-doublet panel method. Analyses are carried out by selecting an isolated propeller of the Korea Aerospace Research Institute (KARI)’s Quad Tilt Propeller (QTP) aircraft and the propeller-wing configuration of the former experimental study as benchmark problems. Through comparisons with the results of computational fluid dynamics (CFD) based on actuator methods, the wake velocity of propeller and the changes in the aerodynamic load distribution of the wing due to the propeller operation are validated. The method is applied to the analysis of the Optional Piloted Personal Aerial Vehicle (OPPAV) and QTP, and the practicality and validity of the method are confirmed through comparison and analysis of the computational time and results with CFD.
사회복지사의 직무수행능력이 서비스 질에 미치는 영향 - 자기효능감의 매개효과를 중심으로 -
태명원 한국부모교육학회 2022 부모교육연구 Vol.19 No.3
The purpose of this study was to clarify the effect of Job Performance Ability of social workers on service quality and to verify whether self-efficacy has a mediating effect in this relationship. To achieve this research purpose, 223 social workers in Seoul and Gyeonggi-do were surveyed through researchers who were educated for about two months from November 1 to December 31, 2021. The research results are as follows. First, it was found that the Job Performance Ability of social workers had a positive (+) influence on the quality of service. Second, it was found that the Job Performance Ability of social workers had a positive (+) effect on self-efficacy. Third, it was found that the self-efficacy of social workers had a positive (+) influence on the quality of service. Fourth, self-efficacy had a mediating effect in the relationship between the Job Performance Ability and service quality of social workers. The implications are meaningful in that the study suggests factors affecting the quality of social welfare services perceived by social workers at the site of social welfare practice, and proved the mediating effect of self-efficacy as a way to improve the quality of social welfare services.