유비쿼터스 컴퓨팅 환경에서의 접근제어 모델을 위한 요구사항 분석

오세종,박제호,Oh Sejong,Park Jeho 한국정보처리학회 2004 정보처리학회논문지 A Vol.11 No.7

유비쿼터스 컴퓨팅 환경은 보안의 강화와 사생활 보호라는 과제를 안고 있다. 접근 제어는 보안 분야의 하나인데, 유비쿼터스 컴퓨팅 환경은 전통적인 정보시스템과는 여러 면에서 특성을 달리하기 때문에 기존의 접근제어 모델을 그대로 적용하기에는 무리가 있다. 본 연구에서는 접근제어 측면에서 유비쿼터스 컴퓨팅 환경을 정의하고 그 환경에서 접근제어의 특성을 분석한 뒤, 그 환경을 위한 접근제어 모델을 개발할 때 필수적으로 고려해야할 요구사항을 제시하였다. 또한 접근제어 모델의 구현시 가능한 세가지 유형에 대해서도 제시하였다. Ubiquitous computing environment requires strong security and privacy. Access control is one of security areas. Access control on Ubiquitous computing is different from it on traditional information systems so that traditional access control models are not suitable for Ubiquitous comput-ing environment. This research defines Ubiquitous computing environment as an access control point of view, and shows requirements to consid-er for developing access control model for Ubiquitous computing environment. It also brings up three implementing types of access control on Ubiquitous computing environment.

미국과 유럽의 차세대 회전익 기술 개발 현황

오세종(Sejong Oh),김성환(Sung Hwan Kim) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.8

현재 유럽과 미국에서는 각각 GRC(Green Rotorcraft) 와 SRW (Subsonic Rotary Wing program) 프로그램을 통하여 차세대 회전익기 개발이 진행 중에 있다. 이들 프로그램의 최종 목적은 현재 사용 중에 있는 단거리 여객기를 일부 대체 할 수 있는 틸트로터 타입의 중/소형 민간 회전익기 개발에 목적을 두고 있다. 또한 이들 틸트 로터의 민간 운영에 운영할 수 있는 안전한 운행을 위하여, 각각 개발 중인 air transport management(ATM) 시스템인 SESAR(Single European Sky ATM Research) 와 NextGen(Next Generation Air Transport System)과 융합하는 기술도 병행되고 있다. 이들 프로그램들은, 최종 목표인 틸트 로터기의 개발이 진행되는 중간 과정으로, 현재 사용되고 있는 헬리콥터의 성능의 향상도 병행하고 있다. 이러한 성능 개발은 좀 더 효율적인 추진기관, 능동 로터 시스템, 내/외부의 소음 감소 등에 중점을 두고 있다. 특히 유럽의 GRC 프로그램에서는 소음, 연료 소비율, 배기가스 (CO2, NOx)의 절감 등에 매우 구체적인 목표를 설정하여 기술 개발을 진행 중에 있다. In Europe and USA, new programs called GRC(Green Rotorcraft) and SRW (Subsonic Rotary Wing program) respectively, have been currently underway for developing the next generation rotorcraft. The final goal is to develope fuel-efficient/environmental-friendly tilt-rotor civilian rotorcraft, which can partly replace short-range regional aircrafts. Also for safe operation, the new rotorcraft technology is cooperated with the new air transport management(ATM) system, called SESAR(Single European Sky ATM Research) and NextGen(Next Generation Air Transport System) in Europe and USA. In addition to achieve the final goal, the tilt-rotor aircraft, they are trying to improve the performance of conventional helicopters by adopting more efficient propulsion system, active rotor system, and reducing internal and external noise. Especially in GRC program of Europe, the environmental factors such as noise, fuel efficiency, reduction of emission gas(CO2, NOx), are focused for the new technologies.

차세대 회전익 기본개념설계/통합해석 프로그램의 개발

오세종(Sejong Oh),박동훈(Donghun Park),지형민(Hyung Min Ji) 한국항공우주학회 2021 韓國航空宇宙學會誌 Vol.49 No.1

저자는 이전 두 편의 논문[1,2]을 통하여 미국과 유럽의 헬리콥터/회전익 개발에 대한 현황을 발표하였다. 그러나, 최근 세계적으로 진행되고 있는 차세대 회전익의 개발은, 이제까지 전통적으로 사용되었던 헬리콥터의 단점을 보완하는 새로운 형상(틸트 로터, 동축반전, 복합형)의 회전익 수직이착륙기들이 나타나고 있다. 이러한 새로운 형상의 회전익 개발을 위해서는, 이제까지 전통적인 헬리콥터 개발에 사용되었던 기본개념설계/통합해석 프로그램을 한 단계 업그레이드한 새로운 설계/해석 프로그램이 필요하다. 미국과 유럽에서는 이미 반세기 이상 자체 축적되었던 기술 및 데이터베이스를 이용하여 새로운 개발 프로그램들이 만들어지고 있다. 국내에서도 지난 20여 년간 헬리콥터와 다양한 형상의 회전익 개발이 이루어지면서 국내 연구진들에 의해 요소기술(공력, 구조해석 및 동역학, 비행역학, 소음해석 등 분야)들이 개발되었고 여전히 진행 중이다. 이들 개발된 요소기술들의 성숙도는 해외 선진국에 상응하는 정도이다. 본 논문에서는 미국/유럽에서 사용되고 있는 차세대 회전익 개발에 사용되는 기본개념설계/통합해석 프로그램들에 대한 장/단점들을 요약해 보고, 또한 앞에서 언급한 국내 연구진들에 의해 축적된 기술들에 대한 평가와, 이들을 통합하여 우리자체의 기본개념설계/통합해석 프로그램을 개발하는 가능성과 문제점들을 조사해 보았다. The authors had presented two previous papers[1,2] on Helicopter/Rotorcraft develoment in Europe and US. Meanwhile, the next generation rotorcrafts, currently under development in US and Europe, have new configurations (tilt-rotor, coaxial, compound) of rotor-type vertical takeoff/ landing rotorcrafts to overcome the disadvantages of traditional helicopters. For developing these new types of rotorcrafts, the upgraded conceptual design/comprehensive programs are required. In US and Europe, they are already developing new program tools with their technologies and database obtained during more than last half centuries. For us, many academia, research institutes and industrial engineers have experienced and developed core technologies on rotorcrafts (aerodynamics, structural analysis, flight dynamics, and noise analysis etc.) comparable to US and Europe during last couple of decades of developing helicopters and various configurations of rotorcrafts. In this paper, the pros and cons of conceptual design /comprehensive tools currently used in US and Europe have been summarized. Furthermore, the possibilities and problems to develope our own design and analysis tools have been studied.

우유에 관한 모든 것: 1927년 발간된 자료를 바탕으로

오세종 ( Sejong Oh ) 한국낙농식품응용생물학회(구 한국유가공학회) 2020 Journal of Dairy Science and Biotechnology (JMSB) Vol.38 No.1

The advent of the Internet and social media has given rise to a number of anti-milk articles that contain a lot of misinformation. Should milk and dairy products really not be consumed past a certain age? To answer this question, the history of milk consumption must be examined to understand the long-term benefits of milk. Historically, dairy products were among the foods served to the angels in the Old Testament of the Bible. Furthermore, dairy products were consumed even before the Bronze Age, and are defined by many food and animal scientists, and nutritionists as a complete food containing a lot of nutrients. Milk and dairy products have significantly contributed to the Korean and Japanese people's current body structures; this is evident in the fact that they are taller than their ancestors, primarily due to the increased consumption of milk and dairy products following industrialization. The average height of Koreans rose drastically in the 1960s, after milk consumption increased as a result of the dairy promotion policy. This article seeks to help understand milk by looking into the content published by a life insurance company in 1927.

접선방향의 wall jet을 이용한 경계층의 제거 연구

오세종(Sejong Oh) 한국항공우주학회 1999 韓國航空宇宙學會誌 Vol.27 No.8

21세기 유럽의 헬리콥터 개발

오세종(Sejong Oh) 한국항공우주학회 2018 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2018 No.4

인력 항공기용 주 날개 설계 및 제작에 관한 연구

오세종(Sejong Oh),이정률(Jungryul Lee),강성원(Sungwon Kang),송우진(Woojin Song),박혜란(Hyeran Park),김성민(Sungmin Kim),이준암(Junam Lee),이완성(Wansung Lee) 한국항공우주학회 1999 韓國航空宇宙學會誌 Vol.27 No.6

사각 날개의 근거리 후유동장에서의 익단와류 구조의 실험 연구

오세종(Sejong Oh),정상준(Sangjun Jung) 한국항공우주학회 1999 韓國航空宇宙學會誌 Vol.27 No.8

IDF 글로벌 낙농 컨퍼런스 2021

오세종 ( Sejong Oh ) 한국낙농식품응용생물학회 2021 Journal of Dairy Science and Biotechnology (JMSB) Vol.39 No.4

Since 1903, the International Dairy Federation (IDF) has been providing information on policies, standards, and regulations of the dairy industries to reach a global consensus on how to help feed the world with safe and sustainable dairy products. The 2021 IDF Global Dairy Conference was held in Copenhagen, Denmark with the theme of ‘A Changing Climate for Dairy’ for three days from the 13^th to the 15^th of October. Over 350 worldwide participants came together were expected to come together with several hundred additional online participants. An interesting topic among those presented at the conference was artificial milk at the Processing & Technology session on October 14^th. Dr. Eisner presented “Milk by Fermentation”, in which he presented the technique of culturing and manufacturing artificial milk, based on artificially producing the caseins and enzymes through precision fermentation, which is suitable for making artificial cheeses. During the conference, the IDF launched the latest edition of the publication on global dairy markets, titled the World Dairy Situation Report 2021. According to report, South Korea is ranked 3^rd in the world for cheese imports.

21세기 유럽의 회전익 개발 동향 분석

오세종(Sejong Oh),박동훈(Donghun Park) 한국항공우주학회 2018 韓國航空宇宙學會誌 Vol.46 No.8

저자의 이전 논문[1]에서 저자는 미국과 유럽의 회전익기 개발의 현황을 비교하였다. 본 논문에서는 미국에 경쟁적이 우위를 차지하기 위한 21세기를 대비하는 유럽의 회전익 기술개발 현황에 대한 좀 더 구체적으로 조사해 보고자 한다. 유럽은 21세기 초 회전익을 포함한 항공 사업을 효율적이며 조직적으로 운영하기 위해 범 유럽단위의 “ACARE“라는 비관료기관을 설립하였고, 이 조직을 중심으로 유럽연합에서 지원하는 전체 유럽의 차세대 항공사업 R&D 프로그램이 효율적이고 경쟁적이기 위한 의제를 설정하였다. 회전익기 분야의 개발에 대한 과정은 다음과 같다. 1) 객실의 소음/진동 절감(FRIENDCOPTER), 2) 회전익의 효율증가와 회전익에서 유도되는 소음 절감을 위한 핵심 기술의 개발(GRC), 그리고 최근에 시작된 고속/장거리 운행을 위한 차세대 회전익 개발(Fast Rotorcraft). 앞에서 언급하였듯이 이 모든 모든 R&D 프로그램들은 기본 연구 의제, 특히 환경 영향에 대한 요구조건을 만족하여야만 한다. 이러한 과정을 통하여 유럽 회전익 사업은 현재와 미래에서의 시장 점유에 성공적인 업적을 이루었을 뿐 아니라 시장의 요구(고속/장거리운행)를 만족하는 차세대 회전익기인 복합형/tiltrotor 형상의 개발에도 충분한 준비를 하게 되었다. In previous paper[1], the authors had compared the current status of European and US rotorcraft development status. In this paper, more detailed procedures have been studied how the European rotorcraft technologies are developed preparing for 21<SUP>st</SUP> century to be more competitive to US. For the systematic procedure to develop next generation aviation technologies including rotorcraft, the pan-European organization, ACARE, was established, and proposed major research agenda for next generation aviation technologies and businesses. Based on the proposed research agenda, all the R&D programs supported by EU are reorganized to be more efficient and competitive. The procedures for the rotorcraft technologies are, first, cabin noise/vibration reduction program (FRIENDCOPTER), second, core technologies to increase of rotor efficiencies and reduce rotor noise (GRC), and then finally to develop fast/long-range next generation rotorcraft (Fast Rotorcraft). As mentioned in previously, all the R&D procedure has to satisfy basic research agenda especially the environmental impact. With theses procedure, the European rotorcraft business had successful achievements not only in current and future market share, but also preparing for next generation rotorcraft platform such as compound and tilt-rotor rotorcraft satisfying market needs.