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전체변형률 영역에 대한 K0 압밀시 풍화토의 변형특성 평가
오병삼 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.5
본 연구에서는 미소변형 영역에서 파괴에 이르는 전체변형률 영역에서 지반의 변형거동 평가가 가능한 미소변형측정 삼축시험장비에 횡방향 변위측정시스템을 추가하여 시료의 포아송비 측정이 가능하도록 하였다. 구축한 횡방향 변위 측정시스템을 폴리우레탄시편을 이용하여 검증하였으며, 일정 구속압 재하 후 횡변위를 모니터링하며 축하중을 조정함으로써 K0압밀을 구현하였다. 구축된 시험시스템을 이용하여 화강풍화토 시료에 대하여 K0압밀 및 등방압밀 상태에서 구속응력조건을 달리하며 시험을수행하였고, 전체변형률 영역에서의 변형 및 강도거동을 비교, 평가하였다. K0압밀 조건은 등방압밀 조건과 비교하여 동일한 평균유효구속응력 조건에서 포아송비, 탄성계수, 비선형 변형거동특성에 있어서 상이한 특성을 나타내었다.
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오병삼,최내영 전남대학교 지역개발연구소 2023 지역개발연구 Vol.55 No.2
The main objective of the study is to observe the spread phenomenon of the declining downtowns as one typical aspect of urban spatial configuration changes apart from just deriving the statistical index as to the urban decay. The study takes Jeonju City as its case to investigate the topological changes which occurred at the urban core of Jeonju Fortress. For the longitudinal comparison, it also takes five target years from the year 1920 up to 2020 with three more intervening years. The technique adopted for the purpose is the Angular Segment Analysis available from the Space Syntax framework. The findings clearly indicate that the expansion of the City caused the decentralization of the downtown so that the urban center has significantly expanded from the old Fortress area. Despite the continuing expansion, it is seen that its speed could potentially be delayed as far as the city government keeps its unvarying intention to maintain the status quo.
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오병삼,최내영 한국지리정보학회 2023 한국지리정보학회지 Vol.26 No.1
The study empirically delves into the longitudinal transition of the urban core of Naju City in Korea. For the purpose, the ASA (Angular Segment Analysis) technique of Space Syntax has been adopted to investigate the cadastral maps on the GIS platform for the five chosen years since 1920. In particular, the global integration map as well as box plot statistics have been used to capture the time-series consequences. The findings indicate that the old downtown is no more a monocentric city core and the center of the City has far moved eastward near the new Gwangju-Jeonam Innovation City especially during the period between 2000 and 2020. 본 연구는 도시공간 구조분석 설명력이 높은 공간구문론(Space Syntax)의 ASA(Angular Segment Analysis)를 활용해 나주시의 종단적 공간변화를 분석하였다. 그 시간적 범위로 일제강점기인 1920년 이후 100년 기간 중 5개년도를 선별해 분석도면들을 GIS 플랫폼 상에서 구축한 후, 대상지에 대한 시계열 공간변화 양상을 공간구문론 전체통합도(global integration)와 박스플롯(box plot) 통계를 통해 살펴보았다. ASA 분석결과, 나주시 도시구조는 2000년에서 2020년 사이 큰 변화를 겪었는데, 원도심이 단일핵 구조에서 탈피하여 분화되는 양상을 나타냈으며, 도시중심부 위치도 광주전남 혁신도시가 입지한 원도심 동측으로 이동했음을 확인할 수 있었다.
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전체변형률 영역에 대한 K<sub>0</sub> 압밀시 풍화토의 변형특성 평가
오병삼,Oh, Beyung-Sam 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.5
본 연구에서는 미소변형 영역에서 파괴에 이르는 전체변형률 영역에서 지반의 변형거동 평가가 가능한 미소변형측정 삼축시험장비에 횡방향 변위측정시스템을 추가하여 시료의 포아송비 측정이 가능하도록 하였다. 구축한 횡방향 변위 측정시스템을 폴리우레탄시편을 이용하여 검증하였으며, 일정 구속압 재하 후 횡변위를 모니터링하며 축하중을 조정함으로써 $K_0$ 압밀을 구현하였다. 구축된 시험시스템을 이용하여 화강풍화토 시료에 대하여 $K_0$압밀 및 등방압밀 상태에서 구속응력조건을 달리하며 시험을 수행하였고, 전체변형률 영역에서의 변형 및 강도거동을 비교, 평가하였다. $K_0$압밀 조건은 등방압밀 조건과 비교하여 동일한 평균유효구속응력 조건에서 포아송비, 탄성계수, 비선형 변형거동특성에 있어서 상이한 특성을 나타내었다. The small-to-large strain traixal testing apparatus has been adopted to evaluate the deformation characteristics of soils at full strain ranges ($10^{-4}%{\sim}10%$). In this study, a lateral deformation measurement system was additionally installed to the apparatus in order to measure Poisson's ratio. It was verified using polyurethane specimens and then used to set up $K_0$-consolidated state of soil specimens by monitoring the lateral deformation variation and adjusting axial stresses during a consolidation step. Test results show that Poisson's ratio, elastic modulus, and nonlinear stress-strain relations under $K_0$ condition are significantly different from those under isotropic condition.
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지반굴착에 따른 철도시설물의 침하 원인 및 보강 사례연구
오병삼(Oh, Beyung-Sam) 한국지반환경공학회 2012 한국지반환경공학회논문집 Vol.13 No.10
최근의 건설공사는 개발사업의 증가와 국토의 효율적 개발에 의해 인접시설물과의 충분한 이격거리를 확보하지 못하고 공사를 진행하는 경우가 점차 증가하고 있다. 본 연구에서는 초고층빌딩 개발을 위한 지반 굴착공사와 철도시설 공사가 비슷한 시기에 수행된 지역에서 발생한 인접 철도시설물의 피해사례를 소개하고, 지층 특성과의 상호작용을 고려한 효율적인 보수 ? 보강이 시행된 사례를 소개하고자 한다. 이를 위해 철도시설물 시공 시와 초고층빌딩 시공을 위한 굴착 공사 시 각종 현장조사 및 시험들이 수행되었으며, 이를 토대로 철도시설물과 선로의 침하 원인 분석이 시행되었다. 추가적으로 지반의 공극 충진을 통한 지반보강과 철도구조물의 침하복원을 위해 마이크로 시멘트를 적용한 보강 그라우팅 공법이 수행되었다. Recent development trend of construction projects in the urban area is the efficient use of insufficient land, however caused to difficult construction conditions because of many adjacent structures. This paper presents the case study that analyzed the ground settlement of railroad structure for the double track railway project of Gyeongui line, adjacent to the high rise building under ground excavating for substructure work, considering interaction of soft ground characteristics. Field survey and measurement works were carried out during construction of station and excavation of high rise building, and field data were analyzed to find the source of settlement of platform and railway. In addition, the soil reinforcement and foundation restoration were performed using in-situ injection method, i.e., D-ROG(Digitalized Restoring On Grout) method which filled the pore of bottom and around of foundation with micro-cement.
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한동훈,안명석,이광열,오병삼,강문구 사단법인 한국터널지하공간학회 2003 한국터널지하공간학회논문집 Vol.5 No.3
Tunnel blasting has been performed with V-cut to investigate the characteristics. Blasting vibrations were measured at two directions, the proceed direction and side direction. Propagation characteristics were determined by regression analysis; square root scaled distance and cube root scaled distance with maximum charge per delay of the blast. Testing result, The cross point was 62m in the allowable vibration velocity of 3mm/sec and 46m in 5mm/sec. Also, vibration level with measuring point was highest and decayed fastest, adapting to cube root scaled distance, for the proceed direction on ground. 터널 발파에 있어서 진동특성을 규명하기 위하여 브이-컷 심발패턴으로 시험발파를 수행하고, ‘터널 진행방향’과 ‘터널 진행직각방향’의 두 방향에서 발파진동을 계측하였다. 최대 지발당 장약량을 기준으로 지반의 진동전달 특성을 확인하기 위하여 자승근 환산거리와 삼승근 환산거리로 회귀분석을 수행한 결과 5mm/sec에서 교차점은 35∼45m였으며 터널 진행방향에서 측정한 경우가 터널진행직각방향에서 측정한 경우보다 진동수준과 진동감쇠가 더욱 크게 나타났으며, 근거리에서 이루어지는 터널발파의 경우 삼승근 환산거리 방식으로 설계하는 것이 더욱 바람직하였다. 또한 발파가 없었던 시기에 사전균열조사결과에서는 미소량의 균열이 진행되고 있었으며, 공사기간중 균열조사 결과는 옥외구조물의 균열허용기준치 0.33mm대비 51.5~81.8%였다.
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