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전체변형률 영역에 대한 K<sub>0</sub> 압밀시 풍화토의 변형특성 평가
오병삼,Oh, Beyung-Sam 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.5
본 연구에서는 미소변형 영역에서 파괴에 이르는 전체변형률 영역에서 지반의 변형거동 평가가 가능한 미소변형측정 삼축시험장비에 횡방향 변위측정시스템을 추가하여 시료의 포아송비 측정이 가능하도록 하였다. 구축한 횡방향 변위 측정시스템을 폴리우레탄시편을 이용하여 검증하였으며, 일정 구속압 재하 후 횡변위를 모니터링하며 축하중을 조정함으로써 $K_0$ 압밀을 구현하였다. 구축된 시험시스템을 이용하여 화강풍화토 시료에 대하여 $K_0$압밀 및 등방압밀 상태에서 구속응력조건을 달리하며 시험을 수행하였고, 전체변형률 영역에서의 변형 및 강도거동을 비교, 평가하였다. $K_0$압밀 조건은 등방압밀 조건과 비교하여 동일한 평균유효구속응력 조건에서 포아송비, 탄성계수, 비선형 변형거동특성에 있어서 상이한 특성을 나타내었다. The small-to-large strain traixal testing apparatus has been adopted to evaluate the deformation characteristics of soils at full strain ranges ($10^{-4}%{\sim}10%$). In this study, a lateral deformation measurement system was additionally installed to the apparatus in order to measure Poisson's ratio. It was verified using polyurethane specimens and then used to set up $K_0$-consolidated state of soil specimens by monitoring the lateral deformation variation and adjusting axial stresses during a consolidation step. Test results show that Poisson's ratio, elastic modulus, and nonlinear stress-strain relations under $K_0$ condition are significantly different from those under isotropic condition.
지반굴착에 따른 철도시설물의 침하 원인 및 보강 사례연구
오병삼(Oh, Beyung-Sam) 한국지반환경공학회 2012 한국지반환경공학회논문집 Vol.13 No.10
최근의 건설공사는 개발사업의 증가와 국토의 효율적 개발에 의해 인접시설물과의 충분한 이격거리를 확보하지 못하고 공사를 진행하는 경우가 점차 증가하고 있다. 본 연구에서는 초고층빌딩 개발을 위한 지반 굴착공사와 철도시설 공사가 비슷한 시기에 수행된 지역에서 발생한 인접 철도시설물의 피해사례를 소개하고, 지층 특성과의 상호작용을 고려한 효율적인 보수 ? 보강이 시행된 사례를 소개하고자 한다. 이를 위해 철도시설물 시공 시와 초고층빌딩 시공을 위한 굴착 공사 시 각종 현장조사 및 시험들이 수행되었으며, 이를 토대로 철도시설물과 선로의 침하 원인 분석이 시행되었다. 추가적으로 지반의 공극 충진을 통한 지반보강과 철도구조물의 침하복원을 위해 마이크로 시멘트를 적용한 보강 그라우팅 공법이 수행되었다. Recent development trend of construction projects in the urban area is the efficient use of insufficient land, however caused to difficult construction conditions because of many adjacent structures. This paper presents the case study that analyzed the ground settlement of railroad structure for the double track railway project of Gyeongui line, adjacent to the high rise building under ground excavating for substructure work, considering interaction of soft ground characteristics. Field survey and measurement works were carried out during construction of station and excavation of high rise building, and field data were analyzed to find the source of settlement of platform and railway. In addition, the soil reinforcement and foundation restoration were performed using in-situ injection method, i.e., D-ROG(Digitalized Restoring On Grout) method which filled the pore of bottom and around of foundation with micro-cement.