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학업 및 대인관계 긴장이 청소년의 사이버 비행에 미치는 영향: 우울과 공격성의 순차적 이중 매개 효과를 중심으로
염효원,오현숙 한국청소년학회 2024 청소년학연구 Vol.31 No.1
The object of this study is to verify the sequential double mediating effect of depression and aggression in inducing cyber-delinquency between adolescent’s strain from studying and interpersonal relationship based on Agnew's general strain theory. For this purpose, 2,590 the first year of middle school students surveyed in the Korean Children and Youth Panel Survey 2018(KCYPS, 2018) were the subjects and the results are as follows. First, strain from studying and interpersonal relationship both have significant direct and indirect effects on adolescent’s cyber delinquency through depression and aggression. Second, after bootstrap verification, it is revealed that depression and aggression are sequentially double mediated and have a significant effect on adolescent’s cyber delinquency. Finally, based on this results, in order to reduce adolescent’s cyber delinquency in clinical sites, the importance of adolescents' depression in hidden side of aggression and restriction of this study for follow-up research were discussed.
염효원,윤상규,성홍계 대한기계학회 2009 JOURNAL OF MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Vol.23 No.1
A numerical analysis was conducted to investigate and characterize the unsteadiness of the flow structure and oscillatory vacuum pressure inside of a supersonic diffuser equipped to simulate high-altitude rocket performance on the ground. A physical model including a rocket motor, vacuum chamber, and diffuser, which have axisymmetric configurations was employed. Emphasis was placed on investigating the physical phenomena of very complex and oscillatory flow evolutions in the diffuser operating very close to the starting condition, i.e. at a minimum starting condition, which is one of the major important parameters from a diffuser design point of view.
공동형 보염기를 갖는 모델 스크램제트 엔진의 흡입구 측면효과를 고려한 3차원 통합 유동해석
염효원(Hyo-Won Yeom),김성진(Sung-Jin Kim),성홍계(Hong-Gye Sung),강상훈(Sanghoon Kang),양수석(Soosuk Yang) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11
모델 스크램제트 엔진의 3차원 유동특성 이해를 위하여 다단의 충격파를 발생 시키는 흡입구부터(외부 유동영역) 공동형 보염기, 연소기, 노즐이 포함되는 엔빈 내부 전영역을 통합한 수치해석을 수행하였다. κ-ω SST 난류모델과 Sarkar모델이 적용된 저 레이놀즈 수 κ-ε 난류모델의 해석결과를 실험 결과와 비교하였으며, 흡입구의 측면효과(intake side wall effects)를 살펴보기 위하여 측면의 유무에 따른 유동특성을 관찰하였다. 본 연구에 소요되는 계산시간의 효율성을 위하여 계산영역을 다중블럭으로 구성하였으며, MPI(Massage Passing Interface) 병렬 계산 기법을 적용하였다. To identify the detailed 3D flow characteristics of a model scramjet engine, a unified 3D numerical analysis was performed. The numerical domain of concern includes the entire flow path of the model scramjet engine extending from the intake to the nozzle exhaust. Turbulent models(κ-ω SST and low Reynolds number κ-ε with Sarkar model) were applied with comparison of experiment result. Intake side wall"s effect on flow characteristics was analyzed in view points of flow quality at inlet duct and near the flame holder as well. The code is paralleled with multi-block feature using MPI(Massage Passing Interface) library to speed up the 3D calculation.
이중연소 램제트의 혼합/연소 해석을 위한 Delayed Detached-Eddy Simulation
염효원(Hyo-Won Yeom),서봉균(Bong-Gyun Seo),성홍계(Hong-Gye Sung),길현용(Hyun-Young Gil),윤현걸(Hyun-Gul) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
이중연소 램제트는 두 개의 연소기(아음속 연소기와 초음속 연소기)로 이루어져 있다. 본 논문은 초음속 연소기에서의 혼합 연소 특성을 살펴 보기위하여 하이브리드 기법인 delayed detached-eddy simulation(DDES) 수치 기법을 연구하였다. Reynolds average 형태의 난류 모델 중 초음속 유동해석에서 널리 애용되는 k-w SST 모델 결과와 비교하였다. 스플리터와 연소기에서의 충력파의 구조와 두 초음속 유동의 혼합 및 연소특성을 살펴보고 연소기의 팽창비의 영향을 조사하였다. Dual combustion ramjet has two combustors of subsonic and supersonic combustors. The mixing and combustion characteristics in the supersonic combustor are investigated using hybrid turbulence technique, delayed detached-eddy simulation(DDES). The evaluation was performed with the results of k-w SST model which commonly applied for supersonic turbulent flow. analysis The shock wave structures, mixing and combustion characteristics are addressed and the expansion ratios of combustor area has been investigated.
초음속 엔진의 흡입구 종말충격파와 연소실 화염의 상호간섭 동적연구
염효원(Hyo-Won Yeom),김선경(Sun-Kyeong Kim),김성진(Seong-Jin Kim),성홍계(Hong-Gye Sung),길현용(Hyun-Yong Gil),윤현걸(Hyun-Gull Yoon) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.5
초음속 엔진의 흡입구에서의 종말충격파와 연소실 화염의 상호간섭 연구를 위하여 초음속 엔진의 전 영역, 즉 흡입구에서부터 연소실과 노즐까지 통합하여 비정상 연소수치해석을 수행하였다. 초음속 엔진이 상승하는 가속모드와 순항모드에서 상호간섭의 동적현상을 연구하였다. 흡입구에서의 충격파거동과 주요 위치에서 압력거동을 분석하고 초음속 엔진 전영역에서의 음향모드를 분석하여 현 시스템의 동적 거동을 파악하였다. Unsteady numerical analysis of an entire supersonic propulsion system from intake to nozzle was performed to study dynamic interaction between terminal shock in the intake and flame in the combustor. Both acceleration and cruise flight-modes were considered. Acoustic mode of the entire engine for both fligh- modes were investigated by detail analysis of pressure fluctuation at each location of engine.
충격파 -경계층 간섭 유동에서 k-ω 와 k-e 난류 모델의 수치적 비교 연구
최재형,염효원,성홍계 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11
충격파 - 경계층 간섭유동에 적합한 난류 모델을 비교하는 수치해석을 수행했다. k-ω 와 k-ε 난류 모델에 압축성 효과를 고려하기 위해 Sarkar 와 Wilcox 모델을 조합하였다. 경계층과 자유 유동의 정확한 조건을 추정하기 위하여 시험물을 포함한 풍동장치 전 영역을 모델링하여 수치해석을 수행하였다. k-ω와 k-ε 모델의 결과는 두드러진 계산 결과의 차이가 발생하였는데, k-ε 모델에서는 압축성 효과가 많은 영향을 미치고 있으나 k-ω 모델에서는 압축성 효과에 의한 차이가 크게 발생하지 않았다. 본 연구에 소요되는 계산시간의 효율성을 위하여 계산영역을 다중 블록으로 구성하였으며, MPI(Message Passing Interface) 병렬 계산 기법을 적용하였다. To validation of turbulence models suitable for the shock - boundary layer interaction, numerical analysis was performed. The turbulent effects are modeled utilizing two-equation turbulence models, the low Reynolds k-ε and the k-ω SST models with compressibility corrections proposed by the Sarkar and Wilcox. The numerical domain of concern includes the wind tunnel experimental equipment and test section as well. There is a noticeable distinction between results of k-ω and k-ε models. For compressibility effect, the k-ω model has provided similar results, however the k-ε model has brought relatively different results. The code is paralleled with multi-block feature using MPI(Massage Passing Interface) library to speed up the calculation.
심대성,김만태,염효원,임동민,김영진,엄원섭,Shim, Daisung,Kim, Mantae,Yeom, Hyowon,Im, Dongmin,Kim, Youngjin,Uhm, Wonseop 한국군사과학기술학회 2016 한국군사과학기술학회지 Vol.19 No.6
This is a study for the improvement of the defected elevator spar in operating aircraft. The elevator spar web holes were analyzed to find out the cause of the cracks. The fatigue striations were observed and the cracks occurred by the repetitive stresses during the elevator works. Also the outboard connection structure of the elevator and horizontal stabilizer was more weak shape than the inboard. The design changes were recommended and the analyses were performed to verify the improvement of the changed shapes.
이윤우,최재호,염효원,이명국 한국품질경영학회 2018 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2018 No.-
본 연구는 회전익항공기 보조동력장치(APU) 시동모터의 운용성 향상을 위하여 APU와 APU 시동모터 간 축간 분리장치(Over-Running Clutch) 적용을 통한 품질개선을 수행하였다. APU 시동모터는 전원을 입력받아 정류자의 회전을 통하여 APU RPM이 60% 까지 APU 기어축을 회전시킨다. APU RPM이 60% 이 후 APU 시동모터 전원은 OFF되며 APU 기어축의 회전력에 의해 APU 시동모터는 무부하 회전을 한다. 이는 APU 시동모터 실제 작동 시간 이후에도 정류자가 회전함에 따라 추가적인 브러시 마모를 유발하며 항공기 운용을 위한 APU 작동시간 증가 시 브러시 운용수명 감소와 APU의 운용성에 영향을 줄 수 있다. 따라서 본 연구는 APU 시동모터의 운용성 향상을 위하여 시동모터 브러시 마모와 APU 작동시간의 연동성을 분리하는 축간 분리장치(Over-Running Clutch)적용과 설계변경에 따른 검증시험 결과를 기술하였다.
성홍계,김성진,염효원,허준영 한국항공우주학회 2013 International Journal of Aeronautical and Space Sc Vol.14 No.4
An assessment of two-equation turbulence models, the low Reynolds k-ε and k-ω SST models, with the compressibilitycorrections proposed by Sarkar and Wilcox, has been performed. The compressibility models are evaluated by investigatingtransonic or supersonic flows, including the arc-bump, transonic diffuser, supersonic jet impingement, and unsteadysupersonic diffuser. A unified implicit finite volume scheme, consisting of mass, momentum, and energy conservationequations, is used, and the results are compared with experimental data. The model accuracy is found to depend strongly onthe flow separation behavior. An MPI (Message Passing Interface) parallel computing scheme is implemented.