고속도로 건설사업의 재정/민자 발주선택 의사결정 지원모델

여동훈,정우용,한승헌,이영천,Yeo, Donghoon,Jeong, Wooyong,Han, Seung Heon,Lee, Young Cheon 대한토목학회 2009 대한토목학회논문집 D Vol.29 No.3D

2007년 기준으로 정부는 18.4조원을 사회기반시설에 투자하고 있으며, 이 중 16.3%에 해당되는 3조원을 민간투자 사업에 집행하고 있다. 이는 인프라 시설에 대한 국민적인 요구를 충족시킴과 동시에 재정부담을 경감하고 사업 추진시 위험을 축소시키기 위한 것이다. 하지만 현재 국가 인프라 사업은 기획단계에서 재정사업 또는 민자사업으로 결정하는 체계적인 기준이나 지침이 없이 주로 재정 상태를 고려한 주무관청의 자체판단에 따라 사업추진 방식이 결정되고 있다. 또한 초기에 재정 사업으로 추진되는 경우에도, 사업타당성 조사를 실시하는 과정에서 민자사업으로서의 가능성은제대로 평가되지 않는 상황이다. 따라서 본 연구는 국가 인프라사업에 대하여 재정사업과 민자사업을 선택하는 합리적인 발주기준을 제시하는 것을 목표로 한다. 이를 위하여 고속도로 사업을 중심으로 재정 민자 의사결정 기준을 경제성, 정책성, 사업관리 항목으로 나누고 이를 바탕으로 재정 민자 의사결정 모델을 제시하였다. 본 연구에서는 의사결정 모델을 구축하기 위해 30건의 재정 및 민자사업 실제 사례를 분석하고 102건의 전문가 설문을 실시하였다. 본 모델은 크게 두 단계로 구분되는데, 첫째 경제성 평가는 평균 및 표준편차 분석을 통해 민자불가, 재정민자 양측가능 및 재정불가 구간을 제시하였으며, 둘째 정책성 평가와 사업관리 평가는 로지스틱 회귀분석을 실시함으로써 재정 또는 민자사업의 추진여부를 구분 짓는 예측식을 도출하였다. 본 연구의 결과를 통해 고속도로 사업의 기획단계에 참여하는 의사결정자는 고려중인 사업의 재정 민자사업 결정시 보다 체계적이고 합리적인 사업발주방식을 결정할 수 있을 것으로 사료된다. Korean government is investing 1.8 billion won on infrastructure and investment on PPP projects constitutes 16.3%. This phenomenon is to promote private investment as well as lessening government burdens of public budgeting. However, the only criterion to be considered is government financial status in selecting public or private highway investment projects. So systematic decision support model is required in choosing public or private highway investment projects. So, this paper suggests a systematic decision support model for deciding public or private highway investment at the early stage of project planning. Furthermore, this paper identifies key decision variables with respect to economic, politic, project management criterions based on the related literatures and feedbacks from experts. This paper analyzed 30 cases of government investment and PPP projects and got the survey result from highway specialists. As a result, this paper presents an interval with respect to economic criteria using mean and standard deviation and a logistic regression equation which can predict the possibility of PPP project. Through this study, decision maker of central or local government can decide public or PPP highway project more systematically and reasonably.

긍정, 부정 감정 유발 시각자극에 의한 감마-대역 신경동기화 증가

여동훈,최정우,김경환,Yeo, Donghoon,Choi, Jeong Woo,Kim, Kyung Hwan 대한의용생체공학회 2018 의공학회지 Vol.39 No.2

It is known that gamma-band activity (GBA) and phase synchrony (GBPS) are induced by emotional visual stimuli. However, the characteristics of GBA and GBPS according to different emotional states have not been identified. The purpose of this study is to investigate the changes in gamma-band neuronal synchronization induced by positive and negative emotional visual stimuli using electroencephalograms (EEGs). Thirteen healthy male subjects have participated in the experiment. The induced spectral power in gamma-band was the highest for negative stimuli, and the lowest for neutral stimuli in 300-2,000 ms after the stimulus onset. The inter-regional phase synchronization in gamma-band was increased in 500-2,000 ms, mainly between the bilateral frontal regions and the parieto-occipital regions. Larger number of significant connections were found by negative stimuli compared to positive ones. Judging from temporal and spatial characteristics of the gamma-band activity and phase synchrony increases, the results may imply that affective visual stimuli cause stronger memory encoding than non-emotional stimuli, and this effect is more significant for negative emotional stimuli than positive ones.

새로운 H.264/AVC CAVLC 고속 병렬 복호화 회로

여동훈(Donghoon Yeo),신현철(Hyunchul Shin) 대한전자공학회 2008 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.45 No.11

새로운 컨텍스트 기반 적응형 가변 길이 코드의 효율적인 병렬처리 기법을 개발하였다. 본 논문에서는 확장적인 병렬처리, 작은 면적, 저전력 설계를 위한 몇 가지 새로운 아이디어 제시한다. 첫 번째, 빠른 저전력 연산을 위해 메모리 방식 대신에 단순화된 논리 연산 방식으로 회로를 설계하였다. 두 번째, 효율적인 논리 연산을 위하여 코드 길이를 이용하여 코드들을 그룹지었다. 세 번째, M 비트까지의 입력은 고속 처리를 위하여 병렬 처리하였다. 비교를 위해 M=8인 병렬 논리 연산 복호기와 대표적인 기존 방식의 복호기를 설계하여 비교하였다. 실험 결과, 제안한 기법은 고속 병렬처리가 가능하며, 같은 복호 속도(M=8일 때, 1.57codes/cycle) 에서는 기존 방식의 복호기보다 46% 작은 면적을 사용한다. A new effective parallel decoding method has been developed for context-based adaptive variable length codes. In this paper, several new design ideas have been devised for scalable parallel processing, less area, and less power. First, simplified logical operations instead of memory look-ups are used for fast low power operations. Second the codes are grouped based on their lengths for efficient logical operation. Third, up to M bits of input are simultaneously analyzed. For comparison, we have designed the logical operation based parallel decoder for M=8 and a typical conventional method based decoder. High speed parallel decoding is possible with our method. For similar decoding rates (1.57codes/cycle for M=8), our new approach uses 46% less area than the typical conventional method.

TWIP강을 이용한 자동차 Wheel House 설계 해석

여동훈(Donghoon Yeo),정용희(Yonghee Jeong),안철우(Cheolwoo Ahn),이창건(Changkun Lee),김성규(Sungkyu Kim),이석렬(Seokryul Lee) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

자동차 차체 재료 적용 현황

여동훈(Donghoon Yeo),함길주(Kilju Ham),강연식(Yeonsik Kang) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5

It is getting harder for automotive companies to meet the requirement of every national safety regulation and fuel economy because the regulations are being intensified year by year and the semi-regulations like NCAP and IIHS are being intensified as well. To meet these kind of regulations, automotive companies make a lot of efforts on alternative methods such as weight reduction, introducing ultra high strength materials, improving engine & power-train efficiency and reducing drag force as so on. Among these methods, weight reduction/ultra high strength materials is consider to be one of the most efficient and easiest one. So in order to know the trend of weight reduction/ultra high strength materials especially in automotive body, the body material usage from 2 Japanese cars and 1 Korean car is surveyed in this paper. It is found out that the main material of body structure parts is 590 MPa grade of Dual Phase steel regardless of nationality and vehicle size and coated steel is used about 75% of body material except very small vehicle.

대표물량 기반의 도로공사 설계단계의 개략공사비 예측모델

김두연,김병일,여동훈,한승헌,Kim, Du Yon,Kim, Byungil,Yeo, Donghoon,Han, Seung Heon 대한토목학회 2009 대한토목학회논문집 D Vol.29 No.3D

건설 프로젝트에 있어 공사비 산정은 예산편성, 대안검토, 입찰, 공사수행 등의 각 단계에 따른 의사결정 과정의 주요한 근거가 된다. 이에 따라 사업 초기 단계에서 보다 정확한 사업비를 산정하기 위하여 다양한 방법들이 적용되어 왔으며, 여러 연구를 통해 각 단계의 특성에 적합한 예측 방법론이 필요하다는 문제인식이 이루어져 왔다. 도로공사의 경우, 특히 타당성 조사 및 설계 초기단계에서 기준의 부재 등으로 정확한 사업비 산정에 어려움이 있는 것으로 분석되었다. 본 연구는 이러한 노선결정 이전까지의 단계를 대상으로 설계 초기단계에 적합한 대표공종의 물량 예측에 기반한 공사비 산정체계를 제시하였다. 이를 위하여 87건의 실시 설계 데이터를 분석하여 대표공종을 도출하고, 전체를 토공, 배수공, 포장공, 기타공종으로 구분하여 각 공종별 특성에 기반한 예측모델을 제시하였다. 도출된 공사비 산정모델의 검증을 위하여 9건의 추가 데이터의 공사비 예측결과를 실시 설계 공사비와 비교하여 평균 8% 수준의 오차율을 얻었다. 현행 단위길이당 공사비 기준을 적용한 산정결과와 비교할 때, 본 연구모델의 활용을 통해 설계단계 개략공사비 산정업무의 정확성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있는 결과를 제시하였다고 할 수 있다. Cost estimation in the early phase enables government to plan public budgeting more efficiently by providing information about construction cost. However, cost estimation in the early phase is difficult to predict because only a little information can be utilized. The cost estimation method now being used by the government is calculated by length of the road multiplied by unit cost per length and shows high error rate because it cannot reflect the unique characteristics of each project. As the project is being proceeded, level of available information also changed. So, reflecting available information of a project is important. This paper divided early phase into two parts : planning phase and early design phase, and developed cost estimation model considering level of available information of each phase. Total 143 cases are utilized to find influencing variables and develop cost estimation model and model validation is done by adopting required accuracy level. This cost estimation model reflecting level of available information can be applied to public budgeting, feasibility test, and comparison between routes.

영상에 의해 유발된 부정적 감정 상태에 따른 전두엽 감마대역 신경동기화

김현,최종두,최정우,여동훈,서부경,허성진,김경환,Kim, Hyun,Choi, Jongdoo,Choi, Jeong Woo,Yeo, Donghoon,Seo, Pukyeong,Her, Seongjin,Kim, Kyung Hwan 대한의용생체공학회 2018 의공학회지 Vol.39 No.3

We tried to investigate the changes in cortical activities according to emotional valence states during watching video clips. We examined the neural basis of two emotional states (positive and negative) using spectral power analysis and brain functional connectivity analysis of cortical current density time-series reconstructed from high-density electroencephalograms (EEGs). Fifteen healthy participants viewed a series of thirty-two 2 min emotional video clips. Sixty-four channel EEGs were recorded. Distributed cortical sources were reconstructed using weighted minimum norm estimation. The temporal and spatial characteristics of spectral source powers showing significant differences between positive and negative emotion were examined. Also, correlations between gamma-band activities and affective valence ratings were determined. We observed the changes of cortical current density time-series according to emotional states modulated by video clip. Gamma-band activities showed significant difference between emotional states for thirty seconds at the middle and the latter half of the video clip, mainly in prefrontal area. It was also significantly anti-correlated with the self-ratings of emotional valence. In addition, the gamma-band activities in frontal and temporal areas were strongly phase-synchronized, more strongly for negative emotional states. Cortical activities in frontal and temporal areas showed high spectral power and inter-regional phase synchronization in gamma-band during negative emotional states. It is inferred that the higher amygdala activation induced by negative stimuli resulted in strong emotional effects and caused strong local and global synchronization of neural activities in gamma-band in frontal and temporal areas.

PG 및 Lab Corrosion Test 비교

정광호(Kwangho Jeong),여동훈(Donghoon Yeo) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11

The target year of corrosion for new developing vehicles is aimed to 1-2-5-10 year (underbody/underhood/exterior-interior-secondary surface cosmetic corrosion and functional corrosion). The car makers have developed cyclic laboratory test for evaluating the corrosion resistance of steel components and subsystems. Perforation life estimation used corrosion model method. In this paper, the comparisons for door hemming flanges of PG and Lab corrosion test will be discussed.

회로 분할을 사용한 저비용 Repair 기술 연구

이성철(Sungchul Lee),여동훈(Donghoon Yeo),신주용(Juyong Shin),김경호(Kyungho Kim),신현철(Hyunchul Shin) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.47 No.5

반도체 설계기술의 발달로 구현 회로가 복잡해지고, 동작속도가 크게 증가함에 따라, 반도체 이후 (post-silicon) 설계 단계에서 repair를 위한 기간 및 비용이 크게 증가하고 있다. 본 논문에서는 예비 셀을 이용한 repair 방법을 통해 설계 오류로 인한 repair시 혹은 설계 변경 시에 전체 재설계를 최소화하는 방법을 제안하였다. 또한 예비 셀을 이용한 설계 변경 과정에서 repair layer에 설계 변경을 국한하여 mask 비용과 time-to-market을 줄이는 방법을 개발하였다. 또한 회로 분할을 통해 repair 과정에서 사용하는 예비회로의 비용을 줄일 수 있도록 한다. As the complexity and the clock speed of semiconductor integrated circuits increase, silicon validation becomes important. In this research, we developed new post-silicon repair & revision techniques to reduce cost and time-to-market. Spare cells are fabricated with the original design and are used for repair when necessary. The interconnections are modified by repair layer revision. The repair cost can be reduced by logic partitioning. Experimental results show that these techniques are effective for low-cost and fast turnaround repair.

AZ31 마그네슘합금의 자동차 Hood Panel적용에 따른 주파수응답 및 소음 특성의 변화

이충도(Choongdo Lee),여동훈(Donghoon Yeo) 한국자동차공학회 2011 한국 자동차공학회논문집 Vol.19 No.1