주상복합건축물내 상업 및 편익시설의 입지별 수용특성

엄성욱,양우현 대한건축학회 2000 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.20 No.1

The study aim to analyze the characteristics of commercial and convenience facilities in mixed-use residential buildings, in. terms of the facility accommodation. To examine the differences according to the urban location and settings three case areas in Seoul where the mixed-use residential buildings are congregated in single site were selected bite location, facilities, allocation in building, and relations to other. facilities were surveyed and analysed in a comparative way. Some of the findings are that the nature of facility accommodation vanes depending on the location, due to the differences in existing urban settings and the ways of using, and that the types and allocation of facilities differ by the size of dwelling unit and the number of units.

한국 V2X 보안인증체계 분석 및 개선방향 연구

엄성욱,김동환,김성섭,조성우 사단법인 한국자동차안전학회 2021 자동차안전학회지 Vol.13 No.1

SCMS is a security credential management system for V2X communication, which performs generation/ provision/validation of device’s security certificates. In this paper, we will explain about the main functions of SCMS and the role of each institution, and propose the following improvement measures in the process of establishing the Korean V2X security certification system. First, connection scheme of ERA (Enrollment certificate RA) between SCMS and Vehicle Manager Information System (VIMS) will be proposed. Second part is the problem of certificate revocation and proposal of improvements.

Anonymity-Based Authenticated Key Agreement with Full Binding Property

황정연,엄성욱,장구영,이필중,양대헌 한국통신학회 2016 Journal of communications and networks Vol.18 No.2

In this paper, we consider some aspects of binding propertiesthat bind an anonymous user with messages. According towhether all the messages or some part of the messages are boundwith an anonymous user, the protocol is said to satisfy the full bindingproperty or the partial binding property, respectively. We proposemethods to combine binding properties and anonymity-basedauthenticated key agreement protocols. Our protocol with the fullbinding property guarantees that while no participant’s identity isrevealed, a participant completes a key agreement protocol con-firming that all the received messages came from the other participant. Our main idea is to use an anonymous signature scheme witha signer-controlled yet partially enforced linkability. Our protocolscan be modified to provide additional properties, such as revocableanonymity. We formally prove that the constructed protocols aresecure.

주상복합건축물내 상업 및 편익시설의 입지별 수용 특성

양우현,엄성욱 中央大學校 建設環境硏究所 2002 環境科學硏究 Vol.13 No.1

최근 우리나라 대도시에 건립되고 있는 주상복합건축물은 도심공동화 방지나 토지이용고도화라는 근본적인 취지와는 다르게 서비스기능이 부가된 특수한 도시주택이나 고급화된 공동주택의 성격을 가지고 있다 이러한 주상복합건축물은 건축물의 기능과 시설의 배분 및 규모에 관한 원칙이 법규에 정해져 있을 뿐 주변지역의 조건에 적응하기 위한 계획 기준이 없는 실정이다. 또 주상복합건축물의 주거기능에 관심이 집중되어 다양한 형식과 내용의 개발이 시도되고 있을 뿐 도시의 맥락에서 이해되어야 하는 저층부의 상업과 편익시설의 입지에 관한 연구는 미미한 실정이다. 이에 본 연구는 주상복합건축물내 상업 및 편익시설의 입지별 수용 특성을 분석하기 위해 도시구조상 입지조건이 다른 서울시 세 개 주상타운의 주상복합건축물 15개를 사례로 조사하였다. 조사와 분석은 배치 및 진입, 건축물 형태 및 층별 기능구성 등을 포함하는 배치 및 건축계적 특성, 시설의 구성 비율, 집적도, 입지계수 등 시설수용 특성, 시설의 종류와 규모와 주거시설과의 관계라는 세가지 측면에서 이루어졌고, 특히 업무중심의 부도심지역과 배후상권이 형성된 지역중심, 그리고 주거개발위주의 도시외곽지역에서의 입지적인 특성이 판매, 서비스, 근린생활시설로 세분한 상업 및 편익시설의 수용과 어떤 관계를 가지는지를 분석하여 건축계획적으로 가치있는 실용적인 결론을 도출하고자 하였다. 이 연구를 바탕으로 도심의 주상복합건축물의 개발시 입지별로 용도구성과 시설의 배치를 차별화할 수 있는 효율적인 전략이 가능할 것으로 기대된다. This study aims to investigate the characteristics of commercial and convenience facilities in mixed-use residential building in terms of the facility accommodation in the different urban locations. To examine the differences by urban locations arid settings, three case areas in Seoul where the mixed-use residential buildings are congregated in single site, so-called mixed-use development town, and total of 15 mixed-use residential buildings in them were selected. Site location commercial and convenience facilities, functional allocation and organization of building, and interrelations of different functions were clout surveyed and analyzed in a comparative way. Some of the findings are the facts that the characteristics of facility accommodation varies depending on urban locations due to the differences in existing urban settings and the ways of land-using, and that the types and allocation of commercial and convenience facilities differ by the size and the number of dwelling units in residential portion of the buildings.

자동차용 소프트웨어 무선 업데이트 관련 법령 제정 방향

이요셉,엄성욱,권석태,윤일수 한국ITS학회 2020 한국ITS학회 학술대회 Vol.2020 No.11

대구시 경북대학교 토양에서의 라돈 방출 모니터링

서지혜,맹성진,엄성욱,이상훈 대한방사선방어학회 2016 대한방사선방어학회 학술발표회 논문요약집 Vol.2016 No.12

냉장고 낙하시 하힌지 동적변형 해석

홍석무,최용찬,엄성욱,김홍래,현홍철,Hong, Seokmoo,Choi, Yong Chan,Eom, Seong-Uk,Kim, Hong Lae,Hyun, Hong Chul 대한기계학회 2015 대한기계학회 논문집. Transactions of the KSME. C, 산업기술과 혁신 Vol.3 No.1

본 연구에서는 유한요소해석으로 냉장고 낙하충격에 대한 하힌지의 변형거동을 분석했다. 우선 하힌지 및 하부포장재 동적물성 확보를 위해 각각 속도 별 굽힘시험과 압축시험을 수행했다. 이어 시험에서 얻은 하중-변위곡선과 유사한 거동을 나타내는 하힌지 및 하부 포장재의 유동응력식을 역공학으로 얻었다. 확보한 물성데이터를 이용해 LS-DYNA로 낙하해석을 수행해, 낙하시 냉장고 자체 및 하힌지 변형거동을 분석했다. 최종적으로 3D 측정으로 분석한 실 냉장고 낙하시험으로, 낙하해석 모델의 유효성을 검증했다. 본 연구에서 제시한 해석모델은 추후 하힌지 및 포장재의 내 충격설계 등에 효과적으로 활용될 수 있을 것이다. In this paper dynamic deformation of lower hinge of refrigerator is simulated using dynamic finite element analysis while refrigerator is being dropped. The flow stress curves considering velocity dependency of hinge and lower packing material are determined through bending test and compression test at several dropping speeds. The determined material properties and flow stress from reverse engineering were used as input data for refrigerator's drop test using a dynamic finite element analysis software LS-DYNA. Additionally the result between CAE and 3D deformation measurement from real refrigerator drop test are compared and the result shows that the proposed analysis model is very useful to design lower hinge and lower packing endurable to the impulsive drop impact.

V2X 정보를 활용한 VRU 충돌 회피 알고리즘 개발

장선오,이상엽,박기홍,신재곤,엄성욱,조성우 한국ITS학회 2022 한국ITS학회논문지 Vol.21 No.1

자율주행 차량은 레이더, 라이다 카메라 등 다양한 로컬 센서들을 활용하여 주변 환경을 인지하고 판단하여 주행한다. 하지만 로컬 센서만을 활용하여 주행할 경우 인지 범위 한계로 장애물에 가려진 보행자나 자전거와 같은 VRU(Vulnerable Road User, 취약 도로 사용자)의 거 동 정보를 예측하기 어렵다. 본 논문에서는 이러한 로컬 센서의 한계를 극복하기 위해 V2X 통신 정보를 활용한 VRU 충돌 회피 알고리즘을 개발하였다. 알고리즘은 인프라로부터 충돌 위험이 있는 VRU의 정보를 전달 받아 미래 거동을 예측하고 주변 환경에 따라 적절하게 조향 및 제동 회피를 수행하도록 설계하였다. 개발된 알고리즘을 검증하기 위하여 다양한 조건의 시나리오에서 시뮬레이션을 수행하였으며, 그 결과, 기존 로컬 센서 정보만을 활용하였을 때 보다 개선된 충돌 회피 성능을 보일 뿐만 아니라, 차량의 안정성 또한 확보할 수 있음을 확인 하였다. Autonomous vehicles use various local sensors such as camera, radar, and lidar to perceive the surrounding environment. However, it is difficult to predict the movement of vulnerable road users using only local sensors that are subject to limits in cognitive range. This is true especially when these users are blocked from view by obstacles. Hence, this paper developed an algorithm for collision avoidance with VRU using V2X information. The main purpose of this collision avoidance system is to overcome the limitations of the local sensors. The algorithm first evaluates the risk of collision, based on the current driving condition and the V2X information of the VRU. Subsequently, the algorithm takes one of four evasive actions; steering, braking, steering after braking, and braking after steering. A simulation was performed under various conditions. The results of the simulation confirmed that the algorithm could significantly improve the performance of the collision avoidance system while securing vehicle stability during evasive maneuvers.

교차로 시나리오 기반 V2X를 활용한 자율주행차량의 위험성 분석 및 고장안전성 검증 연구

백윤석,신성근,박종기,이혁기,엄성욱,조성우,신재곤 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.6

V2X를 활용한 자율주행차량은 기존의 자율주행차량보다 더욱 많은 정보를 바탕으로 자율 주행차량의 센서 커버리지 밖의 영역의 정보를 통하여 안전한 주행이 가능하다. V2X 기술이 자율주행차량의 핵심 구성 요소로 부각되면서 V2X 보안 문제에 대해 연구가 활발히 진행되고 있지만 자율주행차량이 V2X의 의존도가 높은 자율주행시스템에서 V2X 통신의 고장으로 인한 위험성에 대한 부분은 상대적으로 부각되고 있지 않으며 관련 연구도 미진한 편이다. 본 논문 에서는 자율주행차량의 교차로 시나리오를 제시하여 V2X를 활용한 자율주행시스템의 서비스 시나리오를 정의 하였으며 이를 기반으로 기능을 도출하고 V2X의 위험 요인을 분석하여 오작 동을 정의하였다. ISO26262 Part3 프로세스를 활용하여 HARA 및 고장 주입 시나리오의 시뮬 레이션을 통해 V2X 모듈의 고장으로 인한 위험성과 이를 확인하는 검증 과정을 제시하였다. Autonomous vehicles using V2X can drive safely information on areas outside the sensor coverage of autonomous vehicles conventional autonomous vehicles. As V2X technology has emerged as a key component of autonomous vehicles, research on V2X security is actively underway research on risk analysis due to failure of V2X communication is insufficient. In this paper, the service scenario and function of autonomous driving system V2X were derived by presenting the intersection scenario of the autonomous vehicle, the malfunction was defined by analyzing the hazard of V2X. he ISO26262 Part3 process was used to analyze the risk of malfunction of autonomous vehicle V2X. In addition, a fault injection scenario was presented to verify the fail-safe of the simulation-based intersection scenario.

UDS 보안 테스팅을 위한 세션 및 서비스 스캐너 구현

조인수(Insu Cho),윤진영(Jin-yeong Yoon),엄성욱(Sung-wook Eom) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2023 No.5

UDS is an international standard protocol for integrated diagnostic services in ECUs and provides powerful functions for vehicle diagnostics. If the security of the UDS diagnosis is compromised and abused, the integrity, confidentiality and availability of the ECU can be seriously affected. This paper aims to implement a scanner to efficiently identify unintended mistakes of developers or custom functions implemented for developer convenience when implementing UDS functions of ECU. The implemented scanner proceeds in the order of session discovery, service discovery, and subfunction discovery. After searching the session information implemented in the ECU using the DFS algorithm, the service and sub function for each session are scanned based on the derived session information. The existence of sessions and services is determined based on the NRC defined in the UDS. As a result of testing the scanner implemented for a specific ECU, 0x05, 0x10 custom sessions and 0x12, 0x20 custom services were found. The scanner presented in this paper scans using only three response cases, but we plan to implement a scanner that provides a wider range of scans through research on specific test methodologies for each service and test methodologies for custom sessions/services in the future.