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지능형 트립플래너 구성을 위한 최적경로 알고리즘 및 시뮬레이션 분석
안태기(TaeKi Ahn),김순희(SunHee Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
컴퓨터, 스마트 폰 및 스마트 패드 등 정보기기의 급속한 보급으로 이용자는 최적의 경로 찾기를 포함한 지능형 트립 플래너의 기능을 요구하고 있다. 하지만 현재 정부, 지자체, 기업 등에서 제공하고 있는 트립 플래너의 기능은 대중교통, 개인교통별로 길찾기 기능을 제공하는 초보적인 수준에 머무르고 있다. 본 논문에서는 개인교통과 대중교통을 병합하여 출발지에서 목적지까지 편의성을 고려한 최적경로를 검색할 수 있는 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘을 적용하여 시뮬레이션을 통한 성능을 입증하였으며, 지능형 트립플래너 구현시 기초자료로 이용할 수 있을 것으로 기대한다. The intelligent trip planner containing an optimized path selection function is highly required by users as informational equipment such as computer, smart phone and smart pad are spreading rapidly. However, conventional trip planner provided by a government, local government or company have only limited function with basic path searching algorithm for a public or individual transportation system separately. This paper propose a novel path finding algorithm for an optimized path search considering a public transportation system merged with an individual transportation system to maximize user convenience from door to door. Simulation results have been demonstrated to show performance of the proposed algorithm. This developed optimized path selection algorithm is expected to be a base line data for the intelligent trip planner.
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지하철 역사 내 WSN 환경구축을 위한 고정 전파범위 기반의 효율적인 AP설치에 관한 연구
안태기(Taeki An),안치형(Chihyung Ahn),이영석(Youngseok Lee),남명우(Myungwoo Nam) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.7
도시철도는 많은 사람들이 이용하는 대표적인 대중교통 수단으로 이용객의 안전 및 편의를 위한 다양한 장비들이 지속적으로 설치되어 왔다. 최근에는 IT기술의 발전에 힘입어 무선네트워크 기술과 접목된 여러 센서들을 설치한 후 데이터 를 수집하여 이용객에게 편의를 높이고 있다. 도시철도 역사 내에 무선 센터 네트워크 환경을 구축하기 위해서는 센서들의 데이터를 수집할 수 있는 AP의 설치 방법이 중요하다. 그러나 현재 AP의 설치방법은 역사 내를 이동하며 전파 세기를 측정 한 후 AP를 설치하는 방법을 사용하고 있다. 효율적인 AP설치는 적은 수의 AP설치만으로 넓은 지역에 설치된 센서들의 데이터를 수집할 수 있으며, 추후 추가적인 센서 설치시 유지보수 비용을 줄일 수 있다. 이를 위해 본 연구에서는 센서들의 설치 위치와 AP의 전파 범위를 기반으로 최적의 AP설치 위치와 개수를 추정할 수 있는 방법을 제안하였다. 그리고 제안된 방법을 이용하여 시뮬레이터를 개발한 후 부산 서면역 도면에 적용하여 WSN을 구축하는 모의실험을 수행하였다. 개발된 시뮬레이터는 향후 도시철도 환경에 WSN을 구축하는데 유용한 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. IT and communication technologies has contributed significantly to the convenience of passengers and the financial management of stations in accordance with the task automation in the field of the urban railway system. The foundation of the above development is based on the large amounts of data from various sensors installed in railways, trains, and stations. In particular, the sensor network that is installed in the station and train has played an important role in the railway information system. The performance of AP is affected by the number of APs and their locations installed in the station. In the installation of APs in stations, the intensity of the radio wave of the AP on its underlying position is considered to determine the number and position of APs. This paper proposes a method to estimate the number of APs and their position based on the structure of the underlying station and implemented a simulator to simulate the performance of the proposed method. The implemented simulator was applied to the decision of AP installation at Busan Seomyeon station to evaluate its performance.
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LED 소자를 이용한 도시철도 위치기반 정보제공 방안 연구
김순희(SunHee Kim),안태기(TaeKi Ahn),김준홍(Joonhong Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
기존의 실내 위치 인식 방법은 와이파이 신호세기를 이용한 핑거 프린터 또는 위치에 따른 신호전달 시간 차이를 측정하는 방식이 주로 사용되고 있으나 역사내의 특수한 환경에 많은 영향을 받아 정확도가 떨어진다. 특히 열차가 승강장을 지나는 경우 신호의 간섭이 심하여 오차가 증가하는 단점을 가진다. 따라서 본 논문에서는 지하철 역사의 특성을 고려한 이용객의 위치를 정밀하게 측정하는 시스템을 제안한다. 지하철 역사 내부특성상 항상 실내 조명장치를 사용하고 있으므로 이러한 조명장치를 이용하여 사용자의 위치 정보를 측정하고 위치에 따른 정보를 제공하는 시스템을 고안하였다. 이러한 위치측정 시스템을 통하여 철도 역사내의 안내 설비의 정보전달을 뛰어넘어 사용자에 최적화된 철도 정보를 이용객에게 제공할 수 있다. As railway station has unique operating condition due to its electromagnetic wave environments such as severe signal jam caused by subway and intensively clustered Wi-Fi AP infrastructures. Conventional locating systems using Wi-Fi finger printing method or time delay algorithm shows severely noisy condition causing positioning error. Therefore, in this paper, we propose precise locating system optimized to the railway environment which contains lighting infrastructure for entire operating time due to the underground environment. LED based in-door real-time locating system can detect position of the user with minimized error using VLC (Visible Light Communication) system integrated in subway station LED light. This locating system can be used to improve location-based services of railway to provide individualized information.
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이충환(Chunghwan Lee),박평선(Pyungsun Park),안태기(Taeki Ahn),정재일(Jaeil Jung) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
최근 대도시의 교통난 문제, 고유가 문제 등이 사회적인 이슈화 됨에 따라 도시철도 승객 수요는 매년 증가하고 있으나 도시철도에서는 대구지하철 화재사고나 지하철 승강장에서 승객추락사고와 같은 승객안전사고가 빈번히 발생하고 있다. 따라서, 정부나 지자체에서는 이러한 위험을 감시 하거나 초기에 대처하여 승객의 안전성을 확보하기 위한 방안으로 차량과 지상 간에 무선으로 다양한 종류의 영상, 음성, 감시/제어 신호와 같은 데이터들을 안정적으로 송수신할 수 있는 통합데이터 전송 시스템 기술 개발을 진행하고 있다. 그러나 현재 국내외적으로 이러한 철도 무선 통신 기술에 대한 성능 평가 방안에 대한 연구는 미미한 실정이다. 본 논문에서는 새로운 차지상간 통합 데이터 무선 통신 시스템 기술의 표준 규격 및 성능 시험 기준을 마련하기 위한 기초 단계로 국내외 관련 연구 사례와 평가 방안 분석 및 도시 철도 환경 적합성을 고려하여 도출한 무선통신 시스템의 성능 평가를 위한 기준 파라미터와 방안을 제시한다. 제시된 평가 방안은 국내 및 국외에서의 도시철도 무선 통신 기술 경쟁력 제고와 통신 성능 검증의 신뢰성 향상을 위한 기초자료로서 향후 국내 철도 무선 통신 시스템 개발 업체들 간에 표준화된 규격을 마련하기 위해 매우 중요하다.
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