교통정보 제공서비스를 위한 도시교통정보시스템(UTIS) 표준 S/W 개발

안용주(Ahn,Yong Ju),김은정(Kim,Eun Jeong),안계형(Ahn,Gye Hyung) 한국IT서비스학회 2014 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2014 No.추계

경찰청과 도로교통공단은 지자체와 합동으로 2005년부터 전국 주요도시에 도시교통정보시스템(UTIS:Urban Traffic Information System)을 구축하고 있다. UTIS를 통해 교통정보를 수집․가공·제공하기 위해서는 관련 운영 S/W가 필요하며 이를 지자체에서 개별적으로 개발할 경우 중복개발에 따른 예산 낭비, 시스템 간 호환성 확보 등의 어려움이 초래될 수 있다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서 UTIS 운영을 위한 표준 S/W를 개발하여 지자체에 제공하는 방안을 제안하였다. UTIS 운영을 위한 표준 S/W는 크게 서버 프로그램, 데이터베이스, 운영단말 프로그램으로 구성되었다. 2014년 현재, 본 연구에서 제안한 표준 S/W가 UTIS를 설치·운영 중인 26개 도시에 설치되어 교통정보 수집 및 제공서비스를 성공적으로 수행하고 있다. 표준 S/W는 지역별로 다른 센터시스템 사이의 호환성 확보, 운영․관리의 효율성 증대, 지자체의 중복개발 방지에 따른 비용절감 등의 측면에서 큰 성과를 보이고 있다.

UTIS 교통정보 신뢰도 평가에 관한 연구

안용주 ( Ahn Yong-ju ),배광수 ( Bae Gwang-soo ),김은정 ( Kim Eun-jung ),안계형 ( Ahn Gye-hyung ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-

도시교통정보시스템(Urban Traffic Information System)은 도시지역 도로의 교통정보를 수집·가공하여 수요자(일반국민, 유관기관 등)에게 제공하는 전문화된 교통정보시스템이다. UTIS는 순찰차, 택시 등의 프로브차량(Probe Vehicle)에 설치된 차량통신장치(OBE)와 도로변에 설치된 노변기지국(RSE)간의 양방향 통신을 통하여 차량의 위치정보 및 속도정보를 수집하고 인터넷(Internet), 모바일(Mobile), CNS(Car Navigation System) 등 다양한 매체를 통해 구간통행속도, 돌발상황정보, CCTV 영상정보 등을 실시간으로 제공한다. UTIS의 구간통행속도는 OBE를 장착한 프로브 차량에 의해 생성된 원시 교통정보 데이터가 RSE를 통해 지역교통정보센터로 전송되고, 지역교통정보센터 내의 UTIS 표준 소프트웨어에 의해 5분 단위의 가공과정을 거쳐 산출된다. 본 연구에서는 UTIS를 통해 산출된 교통정보의 신뢰도 평가를 위해 현재 UTIS가 운영 중인 도시를 대상으로 조사대상 구간을 선정하고 조사차량 운행을 통해 산출한 현장 실측값과 UTIS 시스템 자료 간의 오차율 분석 및 통계적 기법을 활용하였다. 분석결과, UTIS 제공 교통정보의 실측값 대비 오차율(MAPE)은 10% 이하로 분석되었으며, 쌍체 T-검정(Paired Sample T-test) 결과는 95% 신뢰수준에서 UTIS 교통정보와 현장 실측값이 동일한 것으로 평가되었다.

부부의 성만족이 가족건강성에 대한 지각에 미치는 영향

안용주 ( Ahn Yong Ju ),김경신 ( Kim Kyeong Shin ) 한국가족관계학회 2017 한국가족관계학회지 Vol.22 No.3

Objectives: This study examined the effects of married couple's sexual satisfaction on perceived family strengths based on family systems theory that the changes of family subsystem could extend itself to involve the entire family system. Methods: For this purpose, the structured survey was conducted by 151 married couples living in Jeollanam-do and Gwangju. The data was analysed by SPSS 21.0 program. Results: First, the average scores of family strengths and sexual satisfaction were a little higher than the middle. There were no differences between husbands and wives. Second, family strengths perceived by husbands were significantly affected by income satisfaction, conflicts and sexual satisfaction. In wives, education level, satisfaction with communication times, conflicts and sexual satisfaction were influential factors. Conclusion: It is necessary to pay the most attention to sexual satisfaction of couples in order to improve family strengths. In addition, it is actually required to develop various couple programs about enhancing sexual satisfaction related to the effective couple communication and problem-solving methods. It also have to imply the requirements considering characteristics of male and female, husbands and wives.

중앙교통정보센터 교통정보관리시스템 구축방안에 관한 연구

안용주 ( Ahn Yong-ju ),배광수 ( Bae Gwang-soo ),김은정 ( Kim Eun-jeong ),안계형 ( Ahn Gye-hyung ) 한국도로교통공단 2012 교통안전연구 Vol.31 No.-

중앙교통정보센터는 각 도시별로 수집된 교통정보를 통합ㆍ관리하고, 이를 통해 생성된 광역교통정보를 지자체ㆍ유관기관 및 국민에게 제공하고 있다. 2012년 말 센터로 수집되는 교통정보는 서울을 비롯한 수도권 22개 지자체, 부산ㆍ대구ㆍ제주 등 전국 12개 지자체이며, 그 대상 지역은 2020년까지 전국 62개 도시가 될 것이다. 기 구축된 센터 시스템은 교통정보의 실시간 처리에는 최적화되어 있으나 교통정보의 장기 저장과 이를 다양한 목적에서 분석ㆍ관리하여 제공하기에는 어려운 실정이다. 따라서 중앙교통정보센터로 수집되는 광역교통정보를 효율적으로 저장ㆍ관리ㆍ분석하기 위한 교통정보관리시스템 구축이 절실히 필요한 실정이다. 장기간 저장된 교통정보를 효율적으로 관리하기 위해 시스템 설계는 대용량 교통정보를 다양한 관점에서 분석하기 용이한 다차원 모델링 기법을 적용하였고, 양질의 교통정보를 확보하기 위해 데이터 필터링, 패턴데이터 생성 및 결측 보정 알고리즘을 적용하였다. 그리고 수집된 교통정보를 대상으로 데이터 필터링 및 결측 보정 알고리즘 적용 전ㆍ후 분석을 통해 교통정보 관리시스템 효율성을 검증하였다. 교통정보관리시스템 구축을 통해 생성된 광역교통정보는 보다 체계적이고 효율적으로 관리되어 시스템 효율화 및 교통정보 신뢰도를 높일 수 있을 것이다. 향후 교통정보관리시스템을 통해 생성된 교통정보는 국민과 다양한 수요자에게 맞춤형 교통정보로 제공이 가능해지며, 교통정보를 장기간 저장ㆍ가공, 첨단교통정보 제공 서비스 및 시스템 개발 관련 연구 부문에 기초 자료로 활용될 것으로 기대된다.

これから100年、日本語?育の在り方

安容柱(An Yong-Ju) 한국일본문화학회 2011 日本文化學報 Vol.0 No.49

This study examine for the way of mutual understanding or to search for win-win strategy that how can make a peace through the foreign language or Japanese language teaching in this time. It was begin teaching the Japanese in Korea from Korea and it has been doing now. But during the history of Japanese teaching in the Korea happened colonial time by Japan. So many of the Korean people not only memorization but also be learning now too from he/her ancestor, school etc. It has been started the JLPT, Japanese Language Proficiency Test, in the Korea from 1995. However, JLPT committee turned the test of policy unexpectedly from 2010 but there is not positive evidence. But we can speculate through some of few resource of represented source. From some of the test sample on the JLPT site, was changed many of the things than old versions. First thing is that the name. JLPT is changed the N-Test. The meaning of ‘N’ is caused by Nippon. The name of ‘Nippon’ has embedded in the Korean people how is the colonial era or remain the colonial time by Japan. To teach of Japanese language or foreign language is not true for make a new Japanese citizen. Particularly in the Korea to teach of Japanese language has many of the special meaning. I tried on this paper how can make a peace through the foreign language and what is the most important the way for understand each other.

UTIS 교통정보 품질평가 방법론 연구

안용주 ( Ahn Yong-ju ),배광수 ( Bae Gwang-soo ),김은정 ( Kim Eun-jeong ),이건호 ( Lee Kohn-ho ) 한국도로교통공단 2015 교통안전연구 Vol.34 No.-

중앙교통정보센터는 각 도시별로 구축된 UTIS(Urban Traffic Information System)를 통해 교통정보를 수집·통합·관리하고 이를 통해 생성된 광역교통정보를 인터넷, 스마트폰 등을 통해 국민들에게 직접 서비스하고 있으며, 유관기관(지방자치단체, 청와대, 소방방재청 등) 및 민간업체(KBS, SK M&C 등)에 교통정보를 제공하고 있다. 중앙교통정보센터는 전국 31개 도시의 UTIS 교통정보가 통합·관리되어 대국민 서비스 및 정부·민간기관 제공용 등으로 활용되고 있으나 UTIS 교통정보 데이터에 대한 품질관리 및 평가체계가 정립되지 않아 UTIS 교통정보 서비스 품질과 관련된 체계적인 문제점 진단 및 개선이 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 본 연구는 국내/외 교통정보 데이터 평가사례 등에 대한 검토를 기반으로 UTIS 데이터 품질진단 및 평가에 적합한 품질지표를 개발하였으며, 지표별 평가방법론 정립 및 통합적 품질평가 방법론을 제시하고 이를 적용하여 UTIS가 구축된 수도권 2개 도시에 대한 시험 평가를 수행하여 품질평가 방법론의 적용성 및 효용성을 검증하였다. 향후 본 품질평가 방법론을 활용하여 UTIS 데이터에 대한 체계적인 평가·관리를 시행함으로써 교통정보의 신뢰도를 향상시키고 고품질의 맞춤형 교통정보를 생산·제공함으로써 UTIS 서비스 만족도를 제고시킬 수 있을 것이다. The CTIC(Central Traffic Information Center) uses UTIC(Urban Traffic Information System) which constructed several cities in Korea for gathering, combining and managing traffic information. Then it directly offers the integrated traffic information to the citizens by internet, smartphone etc. Furthermore, The CTIC also provide the same traffic information to the related organizations (the local government, The Blue House, National Emergency Management etc.) and private enterprises(KBS, SK M&C etc.). The CTIC combines and manages UTIS traffic information of local 31 cities. And this traffic information used as nationwide service and governmentㆍcivilian department etc. However, quality control and judging system of UTIS data are not properly established. As a result, they are not able to understand problems and discover improvement points regarding UTIS service qualities. In this study, based on deep studying of domestic and foreign traffic information evaluation cases, we developed right quality measurement index for evaluating and diagnosing the UTIS data. Also we suggested the way establishing the evaluation methodology of each measurement index and the integrated quality evaluation methodology. Finally, we have verified applicability and effectiveness of quality evaluation methodology by testing and evaluating two cities’ UTISs in the metropolitan area. We expect that this systematic management and evaluation methodologies for UTIC data will improve traffic information’s reliability, also this can produce and provide better customized traffic information. Finally we believe that it will increase satisfaction for UTIS services.

翻訳における「取組」「取組み」「取り組み」に対する一考察

안용주(An, Yong-Ju) 한국외국어교육학회 2017 한국외국어교육학회 학술대회 자료집 Vol.2017 No.-

중앙교통정보센터 교통정보 결측값 보정처리에 관한 연구

안용주 ( Ahn Yong-ju ),배광수 ( Bae Gwang-soo ),김은정 ( Kim Eun-jeong ),안계형 ( Ahn Gye-hyung ) 한국도로교통공단 2013 교통안전연구 Vol.32 No.-

현재 중앙교통정보센터에서는 전국 35개 지자체의 도시지역 교통정보와 국토교통부의 고속도로/국도 교통정보를 통합·관리하고 있으며, 이를 가공하여 생성된 광역교통정보를 유관기관 및 일반국민에게 서비스하고 있다. UTIS는 GPS와 전자지도가 내장된 차량내장치(OBE)를 활용하기 때문에 타 시스템에 비해 상대적으로 적은 수집원을 통해서도 효과적으로 도시지역 교통정보를 수집/제공할 수 있다. 하지만 도시지역 도로체계가 매우 복잡하고 방대할 뿐만 아니라 택시를 중심으로 구성된 프로브차량(Probe Vehicle)의 통행도 일정수준 집중되는 패턴을 나타나기 때문에 많은 도시에서 교통정보가 미 수집되는 교통정보 결측구간이 불가피하게 발생되고 있는 상황이다. 본 연구에서는 UTIS가 구축된 도시를 대상으로 교통정보 결측값 발생 현황을 분석하고 UTIS 결측 교통정보를 보정·처리하기 위한 방법론을 제안·평가하였다. 제안된 결측보정 방법론은 중앙교통정보센터 교통관리시스템의 유사 시·공간 데이터 및 패턴 데이터를 활용하여 총 4단계에 걸쳐 결측 보정값을 산출하는 방법이 적용되었다. 시뮬레이션 프로그램 및 교통정보관리시스템 적용을 통한 평가 결과, 결측 보정율은 약 90.5%, 결측보정 정확도는 약 80.6%로 분석되어 매우 양호한 운영성과를 나타냈다. 본 연구를 통해 중앙교통정보센터 UTIS 교통정보 서비스 품질이 더욱 향상될 수 있을 것으로 기대되며, 향후에는 제안된 결측보정 방법론에 대한 현장 평가 및 보완이 필요할 것으로 판단된다.

LBS 기반 교통정보 수집 및 제공시스템 개발 - 데이터 연계/통합을 중심으로 -

기용걸 ( Yong-kul Ki ),안계형 ( Gye-hyeong Ahn ),김은정 ( Eun-jeong Kim ),최진욱 ( Jin-wuk Choi ),배광수 ( Kwang-soo Bae ),안용주 ( Yong-ju An ),강석이 ( Suk-lee Kang ),이기봉 ( Ki-bong Lee ),허재영 ( Jae-young Heo ) 한국정보처리학회 2008 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.15 No.1

전국의 주요 도로에 센서를 설치하여 교통정보를 수집하고 가공하여, 사용자인 일반 국민, TSP, 공공 기관들에게 양질의 교통정보를 제공하기 위한 교통정보 수집/제공시스템의 데이터 연계/통합 모델을 제안하였다. 제안된 모델은 기존에 구축되어 있는 교통정보센터를 연계/통합하기 위하여 향상된 EAI 기술과 교통정보 교환기술 표준을 적용하여 서버간의 효율적인 통신을 가능하게 해준다.

교통안전정보 제공서비스 개선방안 연구

기용걸(Ki,Yong-Kul),배광수(Bae,Kwang-Soo),안용주(Ahn,Yong-Ju),안계형(Ahn,Gye-Hyeong) 한국IT서비스학회 2014 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2014 No.추계

교통사고로 인한 인명피해를 줄이기 위해서는 운전자에게 교통안전정보(교통사고 다발지점 등) 및 돌발정보(사고, 공사 등)가 효율적으로 제공되어야 한다. 그러나 기존의 교통안전정보 제공체계는 정보수집 및 제공기능이 부족하여 운전자에게 교통안전정보를 적절히 제공하지 못하고 있는 실정이다. 이를 개선하기 위해 중앙교통정보센터에 교통안전정보 관리시스템을 구축하고, 전국의 교통경찰 및 교통안전시설물 관리자들이 보다 효과적으로 교통안전정보 및 돌발정보를 수집, 관리, 제공할 수 있는 교통안전정보 제공서비스 개선방안을 제안하였다. 2013년 말에 본 논문에서 제안한 방식으로 중앙교통정보센터에 교통안전정보 관리시스템을 개발 및 구축하였으며, 전국 250여개 경찰서의 교통경찰들을 중심으로 교통안전 및 돌발상황 관련 최신정보가 수집 및 제공되고 있다.