http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
A Study on the Application of Sunlight System Using an Optical fiber
안승주(An, Seungju),한상주(Han, Sangju),홍우식(Hong, Woosik),최창호(Choi, Changho),이종혁(Lee, Jongheok) 한국신재생에너지학회 2010 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
In recently, interests in the New & Renewable Energy are increasing because of exhaustion of fossil energy and limit of greenhouse gas emission all over the world. Furthermore, improvements in living standards and high-raise Buildings due to the industrial growth require a lot of sunlight in the interior space. Sunlight system gets the natural light into the indoor dark space. There are a lot of type of systems which are reflector type, duct type, optical fibers type and so on. And these systems consist of light-collection module, light-transporting module and light-emitting module. In this research, we installed optical fiber sunlight system in our head office building and tested the system's performance and efficiency. Optical fiber sunlight system is closely connected with hour of sunlight, due to the system have to chase the sun for the solar concentrating, and the system's light-collection and light- transporting efficiency is important factors in the system's performance. As a result of the test, system can be used about 5.66 hours on average in a day, and it has a about 3.21 times collection efficiency and 5.5% transmission loss.
자연스러운 동화 구연을 위한 등장 인물의 자동 역할 분류에 관한 연구
안승주(Seungjoo An),박종철(Jong C. Park) 한국정보과학회 2010 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.37 No.2C
동화를 구연할 때 구연자는 동화 속 등장 인물의 역할을 바탕으로 감정을 실어 발화한다. 이를 통하여 독자인 유아들의 관심을 유발하고 몰입시킴으로써, 이해도를 높인다. 이와 같이 동화 속 인물의 역할에 대한 적절한 이해는 자동 동화 구연에 있어서 중요한 요소 중 하나이다. 본 논문은 동화 속 등장인물의 역할을 분류하기 위해서 다루어야 할 언어적 요소들에 대하여 살펴본다. 또한 이를 바탕으로 이러한 역할을 자동으로 분류하고, 처리하는 시스템을 제시한다.
해저터널 구난역 플랫폼 화재연기확산 방지를 위한 에어커튼 시스템 차연성능 시뮬레이션 연구
박상헌,안승주,한상주,유용호,Park, Sang-Heon,An, Jung-Ju,Han, Sang-Ju,Yoo, Yong-Ho 한국터널지하공간학회 2015 한국터널지하공간학회논문집 Vol.17 No.3
본 연구는 국내에서 계획하고 있는 호남-제주간 초장대 해저터널에서 철도차량의 화재 발생시 구난역 (Rescue Station)에 정차후 대피자의 안전한 대피경로를 확보하고 플랫폼 내부에 연기가 유입되는 것을 방지하기 위해 구난역 플랫폼과 화재열차 사이에 에어커튼 시스템(Air curtain system)을 설치하여, 15MW급 화재연기에 대한 차단성능 및 최적화방안을 도출하기 위해 다양한 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과, 모든 CASE에서 15 MW급 화재강도에 발생되는 연기에서도 효과적인 차연성능을 발휘하였으며, CASE1(화재열차 방향으로 15도 분사)와 CASE5(화재열차 방향으로 15도 분사 + 가압송풍)가 구난역 플랫폼 내부에 CO가스 유입이 가장 적은 것으로 도출하였다. 이러한 결과를 통하여 에어커튼 시스템은 초장대 해저터널 구난역에 화재시 플랫폼에 화재연기가 유입되지 않고 안전한 대피 경로를 확보하여 대피자가 서비스 터널로 안전하게 대피하여 인명피해를 최소화 할 수 있는 방재시설로서 활용되기를 기대한다. This study introduce that we studied optimization and possibility of smoke spread prevention with air-curtain system in undersea tunnel named from Ho-Nam to Jeju line in domestic if a fire break out in train. To verify performance, air-curtain system is installed between rescue station platform and each door of passenger car to provide safety route to evacuator and we studied simulation model of various cases about 15 MW fire severity considering domestic specifications. As a result we verified the fact that CASE1(air jet with 15degree toward passenger car) and CASE 5 (air jet with 15degree toward passenger car and pressure air blast from cross passage) is best Smoke Spread Prevention and less inflow carbon monoxide. Through above results, we expect that air-curtain system is one of the facilities for fire safety and provide us safety platform route in undersea tunnel.
MWCNT를 혼입한 발열체의 크기에 따른 발열 효율 분석
박소현(Park, Sohyeon),안승주(An, Sungju),이희영(Lee, Heeyoung),김동휘(Kim, Donghwi),정원석(Chung, Wonseok) 한국방재학회 2021 한국방재학회논문집 Vol.21 No.5
도로살얼음은 겨울철 급격한 기온 변화에 따라 도로 표면에 발생하는 도로 결빙 현상이다. 이러한 도로살얼음은 차량 통행에 위협이 되며 사고 발생위험을 증가시킨다. 기존에는 노면 온도가 2 ℃ 이하일 경우 주로 제설제를 살포하였으나, 제설제는 도로의 노후화를 촉진시킨다. 따라서 본 연구는 Multi-Walled Carbon Nanotube (MWCNT)가 혼입된 발열체를 활용하여 문제를 해결하고자 하며, 발열체의 크기에 따른 발열 효율을 분석하고자 한다. 발열체는 크기가 50 × 50 × 50 mm3인 큐브형과 100 × 300 × 60 mm3인 큐보이드형으로 구분하였다. 매개변수는 발열체의 크기, 양생일, 공급 전압으로 선정하였다. 큐브형의 최대 발열량은 75.7 ℃이고 큐보이드형은 큐브형의 78%까지 최대 발열량이 발생하였다. 열화상 이미지를 분석한 결과, 큐보이드형은 큐브형보다 열 분산성이 더 우수함을 확인하였다. 따라서 큐보이드형의 발열 효율은 우수한 것으로 분석되며, 큐보이드형 발열체는 도로살얼음으로 인한 피해를 감소시키는데 효과적일 것으로 판단된다. Black ice is a road-freezing phenomenon that occurs on the surfaces of roads and is caused by sub-zero temperatures. Black ice is dangerous to vehicular traffic because it is difficult for a driver to detect its presence on roads. Further, it causes vehicles to lose traction on roads, thus causing accidents. Therefore, this study aims to solve this problem by utilizing a heating module with multi-walled carbon nanotubes (MWCNTs) and analyzing the heating efficiency according to the size effect of the heating module. The heating modules were divided into cubes (50 × 50 × 50 mm3) and cuboids (100 × 300 × 60 mm3). The parameters considered were the size of the heating module, number of curing days, and supply voltage. The maximum temperature change of the cubes was 75.7 ℃, and the maximum temperature change of the cuboids was 78% of the cube. The thermal images demonstrated that the cuboids exhibited better thermal dispersibility than that exhibited by the cubes. Therefore, the heating efficiency of the cuboids was inferred to be excellent. Thus, the cuboid heating module can be used to reduce the risk of accidents occurring caused by black ice.