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실내 전파 특성 계산을 위한 삼각형 모델 기반의 3차원 광선 추적법
송재영(Jaeyoung Song),이행선(Haengseon Lee) 한국전자파학회 2008 한국전자파학회논문지 Vol.19 No.7
논문에서는 실내 환경에서 무선 망 설계에 필요한 전파 특성 예측을 위해 3차원 광선 추적법을 이용하여 계산하는 방법을 제시했다. 실내의 경우는 벽면을 투과하는 전파, 복잡한 실내 구조물에 의한 산란 등으로 생기는 다양한 전파 경로를 정확히 모델링 하기 위해 3차원 광선 추적법을 적용하여 계산할 필요가 있다. 복잡한 실내 구조물을 수용하기 위해 물체들을 삼각형 면들로 모델링 하고, 이 삼각형 면을 이용하여 반사, 투과, 회절에 의한 효과를 고려하여 수신 전력을 계산하기 위한 ray tube를 만들고 계산의 효율성을 높이는 방법을 제시했다. In this paper, an indoor propagation model based on 3d ray tracing is presented for wireless communications. In case of indoor propagation models, various radio propagation paths such as wall-transmitted wave and scattered wave from ceilings, pillars, and furnitures arises and 3-D formulation is needed. To accommodate such scatterers, objects are modeled by triangulated surfaces and ray tubes using those surfaces are introduced and efficient calculation methods using the tubes are presented.
송재영(Jaeyoung Song),임정빈(Jeong-Bin Yim) 한국항해항만학회 2020 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.춘계
선박이 점유하는 영역은 다양한 환경의 영향을 받아 형성된다. 선박이 점유하는 영역은 선박의 안전을 확보할 수 있는 중요한 요소이므로 정확한 추정이 필요한 실정이다. 기존의 연구는 선박이 점유하는 영역을 확정된 수치로 제시하여 주변 환경의 영향을 받는 가변성을 띄지 못하는 문제가 있다. 이 문제에 대하여 최근 확률론적 선박 점유영역의 개념이 제안되었다. 하지만 선박 대 선박만을 고려하였기에 선박점 유영역이 물표 또는 장해물을 침범하는 한계가 있었다. 본 연구에서는 확률론적 선박점유영역의 개념을 적용해 제한수역 내에서 장해물과 상호작용하여 가변성을 띄는 선박점유영역의 개념을 소개한다. 제안되는 모델은 1)항적기반의 확률공간, 2)위험성 평가로 구성된다. 본 모델은 장해물에 영향을 받아 가변되는 선박점유영역을 수치화 하여 정의할 수 있고, 리스크 팩터 분석을 통해 점유영역의 특성을 추정하는데 용이할 것으로 기대된다. Ship’s domain is formed under the influence of various environments. Ship’s domain is an important factor for securing safety of ships, so accurate estimates are needed. Previous studies have the problem of presenting the domains in fixed figures, thus failing to produce variability affected by the surrounding environment. The concept of probability-based ship’s domain has recently been proposed for this issue. However, considering ship by ship situation the domain has limited to encroaching on seals or obstacles. In this study, the concept of probability-based ship’s domain is applied to introduce the concept of variable domain by interacting with obstacles within the restricted area. The proposed model consists of 1) probability space on the basis of antibodies, 2) risk assessment. This model can be defined by numerical method the variable domain affected by the obstacles, and it is expected to be simple to estimate the characteristics of the domain through risk factor analysis.
손표웅 ( Pyo-woong Son ),박슬기 ( Sul Gee Park ),박상현 ( Sang Hyun Park ),신유진 ( Yujin Shin ),송재영 ( Jaeyoung Song ),김의호 ( Euiho Kim ) 한국항행학회 2021 韓國航行學會論文誌 Vol.25 No.2
육상에서 자율주행차량이 본격적으로 개발됨에 따라 해상에서도 자율주행선박에 대한 국제적 논의가 계속되고 있고, 국제해사기구(IMO; International Maritime Organization)에서는 위성항법시스템을 이용해 10 cm 이하의 위치 정확도를 무결성 감시 기능과 함께 보장하도록 권고하고 있다. 10 cm 이하의 위치 정확도 성능을 제공하기 위해서는 위성신호의 반송파를 기반으로 고정밀 보정정보를 사용해야 한다. 또한 이에 대한 무결성을 감시하기 위해서는 각 보정정보 생성 과정에서 발생하는 오차를 overbounding 할 수 있어야 한다. 본 논문에서는 현재 운용되고 있는 고정밀 위성항법서비스 무결성 감시 방안에 대해 분석한다. 또한 미국에서 운용 중인 위성 기반의 광역보강시스템 (WAAS; wide area augmentation system)의 무결성 감시기법을 분석하고, 해양 지역에서의 고정밀 위성항법서비스의 무결성 감시 방안을 도출하였다. International Maritime Organization (IMO) recommends maintaining a positioning accuracy of global satellite navigation system (GNSS) within the range of 10 cm and monitoring its integrity. In order to provide the positioning accuracy of 10 cm or better, high-precision correction information must be used based on the carrier phase of the satellite signal. Furthermore, in order to monitor the integrity of this, the errors should be overbounded in the process of generating correction. In this paper, we analyze the GNSS integrity monitoring methods in high-precision position service currently in operation. The integrity monitoring technique of the wide area augmentation system (WAAS) of the U.S. is studied. As a conclusion, we propose the integrity monitoring method of Korean high-precision GNSS service in maritime area.