발신호의 묵시적 위치등록 효과를 고려한 이동기준 위치등록의 모형화 및 성능 분석

서재준,이태한,백장현,Suh, Jae-Joon,Lee, Tae-Han,Baek, Jang-Hyun 한국데이터정보과학회 2010 한국데이터정보과학회지 Vol.21 No.6

본 연구에서는 이동기준 위치등록을 고려한다. 이동기준 위치등록에서는 미리 정해진 특정 개수의 셀에 진입할 때마다 새로 위치등록을 수행한다. 이동기준 위치등록은 구현이 용이하다는 장점이 있으나 다른 위치등록 방법에 비하여 위치등록이 자주 발생하는 경향이 있다. 이러한 이동기준 위치 등록의 성능을 개선하기 위하여 이동기준 위치등록에 묵시적 위치등록을 결합한 방법이 제안되었다. 본 연구에서는 육각형 셀 환경 하에서 2차원 랜덤워크 이동성 모형을 기반으로 묵시적 위치등록과 결합된 이동기준 위치등록의 성능을 분석한 기존 연구의 문제점을 지적하고 그 정확한 성능을 분석하는 방법을 제시한다. 제안한 정확한 분석 방법을 이용하여 기존의 분석방법이 상당한 오차를 포함하고 있음을 보이고 정확한 분석방법을 이용할 경우 위치등록과 결합된 이동기준 위치등록의 성능 개선 효과가 기존의 분석 방법에 비하여 더욱 크게 나타남을 보인다. This study considers movement-based registration (MBR). In MBR, a mobile station (MS) performs location registration whenever the number of entering cells reaches the specified movement threshold M. MBR is simple and its implementation is quite straightforward. However, it may result in more registrations than other similar schemes. An improved MBR scheme called MBIR (MBR with implicit registration) was proposed to reduce registration cost of MBR and its approximated performance was analyzed. In this study, we point out some problems of the previous analysis method and propose an exact analysis method of MBIR. Using the exact analysis method, we show that the previous analysis includes considerable errors and improvement of MBIR in our study seems to be larger than in the previous study.

시뮬레이션을 통한 AIN IP 시스템의 호처리용량 분석

서재준,최고봉,여건민,전치혁,Suh, Jae-Joon,Choi, Go-Bang,Yeo, Kun-Min,Jun, Chi-Hyuck 대한산업공학회 1998 산업공학 Vol.11 No.3

Intelligent Peripheral(IP) system is to provide specialized resource functions (SRF) such as playing announcement, collecting user information, and receiving messages in the Advanced Intelligent Network (AIN). We analyze the call processing capacity of an AIN IP system being developed in ETRI through an extensive simulation using SLAM II under a variety of AIN service scenarios. We consider televoting (VOT) and universal personal telecommunication (UPT) services which are to be provided at the fit implementation of the AIN in Korea. As the performance criteria to determine the call processing capacity, processor utilization, delay and call loss probability are considered. It turns out that the major processor called SAMP is the bottleneck processor, the service response delay dominates the delay performance, and the call loss probability becomes the primary criterion in determining the call processing capacity of the AIN IP system. It is also shown that the call processing capacity of the AIN IP system is determined by the utilization of the processor and the delay performance when the VOT ratio is below 70 percent but it is determined by the call loss probability due to the lack of service channels for providing the SRF operations.

이동통신망에서 이중영역 거리기준 위치등록의 성능 분석

서재준,나용,백장현,Suh, Jae-Joon,Luo, Yong,Baek, Jang-Hyun 한국시뮬레이션학회 2008 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.17 No.4

In this study, an improved scheme for distance-based registration (DBR) is proposed and its performance is analyzed. In the DBR, when a mobile station (MS) enters a new cell, it calculates the distance between last registered cell and current cell and registers its location if the distance reaches reference distance D. In this study, two-location DBR (TDBR) is proposed to improve the performance of the DBR. In the TDBR, an MS stores not only last registered location area (LA) but also previously registered LA, and then no registration is needed when the MS crosses two LAs stored already. However, since the TDBR may increase paging cost, trade-off is necessary between decreased registration cost and increased paging cost. In this study, the performances of two schemes are analyzed and compared using 2-dimensional random walk mobility model in hexagonal cell configuration. We show that our mathematical analysis is accurate by comparing with simulation. From the numerical results for various circumstances, it is shown that our proposed TDBR outperforms current DBR in most cases. 본 연구에서는 거리기준 위치등록(Distance-Based Registration, DBR) 방법의 성능 개선 방안을 제안하고 그 성능을 분석한다. DBR 방법에서는 이동국이 새로운 셀에 진입할 때마다 현재 셀에서 가장 최근에 위치등록한 셀까지의 거리를 계산하여, 그 값이 기준거리 D 이상이면 위치등록을 수행하게 된다. 본 연구에서는 기존DBR 방법의 성능을 개선하기 위하여 2개의 위치영역을 가질 수 있는 이중영역 거리기준 위치등록(Two-Location Distance-Based Registration, TDBR) 방법을 제안하였다. TDBR에서는 이동국이 가장 최근에 위치등록한 위치영역뿐만 아니라 그 직전에 위치등록한 위치영역까지도 저장하게 되며 이 경우 저장된2개 위치영역을 넘나들 때는 위치등록이 필요 없게 된다. 반면에 페이징 부하는 DBR보다 증가하게 되므로 줄어드는 위치등록 부하와 늘어나는 페이징 부하의 절충이 필요하게 된다.본 연구에서는 육각형 셀 환경 하에서2차원 랜덤워크 모형에 기반을 둔 이동성 모형을 이용하여 두 위치등록 방법의 성능을 분석하고 비교하였다. 시뮬레이션과의 비교를 통하여 수리적 분석이 정확함을 보였으며, 다양한 환경에 대한 수리적 결과로부터 제안하는 TDBR 방법이 기존의 DBR 방법보다 대부분의 경우 성능이 우수함을 알 수 있었다.

이동통신 네트워크에서 방향 기준 위치등록과 라인 페이징의 정확한 모델링 및 성능 분석

서재준 ( Jae Joon Suh ),작드수렝투무르호약 ( Zagdsuren Tumurkhuyag ),백장현 ( Jang Hyun Baek ) 조선대학교 공학기술연구원 2020 공학기술논문지 Vol.13 No.2

An efficient location management plays an important role in mobile communication networks. In this study, a direction-based location registration (DIR) scheme and its modified scheme called a unidirection-based location registration (uniDIR), both of which adopt a line paging to reduce paging costs, are considered. The problems of the previous performance analysis method for DIR and uniDIR are pointed out, and a new accurate analysis model to properly analyze the correct performance is proposed. Using the new analysis method, the exact performance of DIR and uniDIR is obtained, and the performance comparison results of the two schemes are presented. According to the results of performance analyses in various environments, this study confirms that DIR has better performance than uniDIR in most cases despite the reduction in paging cost.

다중빔음향측심 자료를 이용한 침몰선박 정밀영상 분석 연구

이승현,서영교,서재준,Lee, Seung-Hyun,Seo, Young Kyo,Suh, Jae-Joon 해양환경안전학회 2016 海洋環境安全學會誌 Vol.22 No.7

본 연구는 다중빔 음향측심 자료를 바탕으로 침몰선박의 정확한 형상 및 해저지형에 대한 정보를 분석하였다. 다양한 영상 자료처리를 통해 현재 침몰선박의 상태를 분석하였다. 해당 자료와 과거 조사 자료의 비교를 통하여 침몰선박 상태 변화 및 주변지형의 변화를 해석하였다. 분석대상 선박 중 퍼시픽프랜드호의 경우 조류에 의한 침 퇴적으로 인해 선수-선미의 지형변화가 뚜렷하게 나타나는 특징을 알 수 있었다. 그리고 제7해성호의 경우 2011년 국립해양조사원 영상자료에서는 선수 일부가 유지된 상태였으나, 2015년 조사 영상에서는 선수 일부가 붕괴된 것을 확인할 수 있었다. 이는 오랜 기간 선박이 해저에 방치되면서 조류 및 화물의 하중 등과 지속적인 부식으로 선체가 붕괴된 것으로 추정된다. 따라서 잔존연료 유출 및 주변 해양오염이 발생할 수 있어 지속적인 모니터링이 필요할 것으로 판단된다. 침몰선박의 영상분석을 통해 침몰선박이 수심과 조류에 의한 영향을 많이 받은 지역일 경우 지질학적 특성과 퇴적물의 침 퇴적 양상에 따라 침몰선박의 구조 안전성에 상당한 영향을 줄 것으로 판단되며, 부식으로 인한 선체의 변화는 계속적으로 변화될 것으로 추정된다. 따라서 지질학적 특성을 고려한 잔존연료 유출 및 주변 환경 변화에 대하여 침몰선박의 변화에 따라 예측 대응하는 기술의 개발이 필요하다. In this study, the precise shapes of sunken ships and information on seafloor topography were analyzed using data obtained from a multi-beam echo sounder. The state of each sunken ship was analyzed by processing diverse imagery data which was compared with data obtained from past investigations to determine changes in the state and circumjacent seafloor topography. Apparent changes in the seafloor topography around one sunken ship, the "Pacific Friend", were found from stern to bow as a result of continued submarine erosion and sedimentation. In the case of sunken ship "No. 7 Haeseong", the partial collapse of the bow was revealed in the seabed images captured in 2015, though it had still been intact in images captured during the Korea Hydrographic and Oceanographic Agency's investigation in 2011. This partial collapse was presumed to have resulted from the effects of continued tidal currents, the cargo load of the ship and continued corrosion of the ship over a long time on the seabed. Continuous monitoring of residual fuel inside the ship is necessary to avoid leakage and potential marine pollution. By conducting image analysis on these sunken ships, it has been determined that the structural safety of the ships is seriously influenced by tidal currents and seafloor topography, while the hulls will be continuously changed by corrosion. As a result, it can be concluded that the development of prediction and response techniques that take into consideration residual fuel leakage and environmental changes according to the geological characteristics of sunken ships is necessary.

침몰선박 위해도 평가항목 및 평가지수 개선에 관한 연구

이승현,최혁진,서재준,Lee, Seung-Hyun,Choi, Hyuek-Jin,Suh, Jae-Joon 해양환경안전학회 2015 海洋環境安全學會誌 Vol.21 No.6

본 연구에서는 침몰선박 위해도 평가항목 및 평가지수를 개정하고 신규항목을 도출하기 위해 전문가를 대상으로 AHP 기법의 설문을 실시하였다. 설문조사 결과, 사고원인 및 조류영향 등 두개의 신규항목을 도출하였으며 하나의 그룹으로 평가되었던 독성액체물질과 연료유적재량, 폭발성가스는 각각 평가하는 것이 적합한 것으로 나타났다. 이에 따라 기존 일곱 개 평가항목을 열한 개 항목으로 조정하여 평가항목별 지수를 분석한 결과, 독성액체물질, 유출가능성, 폭발성가스, 연료유적재량, 해역환경민감도, 해상교통환경, 사고원인, 조류, 여유수심, 선박종류, 선박규모 순으로 평가지수가 나타났다. 특히, 신규 도출된 평가항목 지수를 기존 위해도 평가항목과 비교해 보았을 때 해역환경민감도와 유출가능성 항목은 기존 평가지수 보다 높게 나타났고, 여유수심 항목의 평가지수는 더 낮게 나타났다. In this study, we have conducted a survey of AHP technique through the ocean experts to derive new items and revise assessment items and indices for risk of sunken ships based on the survey results. As a result of the survey, two new items such as accident cause and tidal current are derived. And it shows that existing items such as toxic liquid substance, remaining oil and explosive gas which were evaluated as one group are desirable to be evaluated respectively. Accordingly, we analyze the indices of the new eleven assessment items adjusted from the existing seven assessment items. As a result, the indices are ordered by toxic liquid substance, possibility of leaking, explosive gas, carrying capacity of fuel oil, sensitivity of sea environment, marine traffic environment, cause of accident, tidal current, keel clearance, ship type, and ship size. Especially, as compared with the indices of existing assessment items, the indices of sensitivity of sea environment and possibility of leaking are higher and the index of keel clearance is lower.

선체 부식 및 손상 부재를 고려한 침몰선박의 구조 안전성 평가에 관한 연구 - 제7 해성호를 중심으로 -

이승현,김원돈,서재준,Lee, Seung Hyun,Kim, Won Don,Suh, Jae-Joon The Korean Society for Marine Environment and Ener 2016 한국해양환경·에너지학회지 Vol.19 No.4

Sunken ships cause damage to the environment due to the dispersal of fuel oil and harmful cargo goods in the hull. Since the sunken ship is mostly flooded by the seabed, it tends to be in a relatively stable condition. However, the heavy body, together with the load of remaining goods in the cargo hold, the constant contact with the seabed, and ocean currents and tidal waves, can affect dispersal of residual fuel oils out of the sunken ship. Corrosion of the sunken ship starts upon sinking, decreasing the thickness of the hull structure and sub-materials. Therefore, it is necessary to assess the structural stability against the potential breakdown of the sunken ship. Whilst evaluating the danger of the sunken ship, this result should be reflected in 'the possible discharge'. This study was undertaken to suggest a procedure for a step by step evaluation to assess the structural stability a sunken ship. The structural stability assessment to estimate the collapsibility of the hull was structure targeted at the sunken ship 'No. 7 HaeSung', which was classified as the prime example for the intensive management of sunken ships. This study was undertaken to suggest a procedure for a step by step evaluation to assess the structural stability a sunken ship and to propose a method to conduct a structural safety assessment that estimates the collapsibility of the hull by targeting the sunken ship 'No. 7 HaeSung',which was classified as the prime example for the intensive management of sunken ships. The collapsibility of the hull structure was estimated Based on the damage size of the hull structure, and the corrosion rate of the hull structure and sub-materials due to the seawater after sinking. It was confirmed that there was a low possibility of the total destruction of the hull structure at the current time. However, there is a high possibility in the potential failure of the hull structure due to increased rate of corrosion thereafter. Therefore, we believe continuous study on influence of corrosion and marine environment change to sunken ship's structural safety is necessary. 침몰선박은 선체 내에 적재되어 있는 잔존연료 및 유해 화물 등의 유출로 인하여 주변 환경과 선박의 안전 항해에 피해 요인으로 작용할 수 있다. 대부분의 침몰선박은 해저에 침수된 상태로 비교적 안정적인 상태로 놓여있지만 선체 자중, 화물창의 잔존화물에 의한 하중과 해저면과의 접촉상태, 조류 및 해류 등의 영향으로 침몰선박 잔존연료 유출에 영향을 줄 수 있다. 침몰선박은 침몰 이후 부식이 진행되어 선체 구조부재의 두께가 지속적으로 감소하고 있는 상황이다. 따라서 침몰선박의 붕괴 가능성에 대한 구조안전성 평가가 필요하며 그 결과는 침몰선박의 위해도 평가요소 중 '유출가능성' 평가 항목에 반영되어야 한다. 본 연구에서는 침몰선박의 구조 안전성 평가 방법에 대한 단계별 절차를 제시하고, 집중관리대상 침몰선박으로 분류된 '제7해성호'를 대상으로 선체구조의 붕괴 가능성을 추정하기 위한 구조 안전성 평가 방안을 제시한다. 침몰 당시 선체 손상 상태와 침몰 이후 선체구조 부재의 부식량 추정을 바탕으로 대상 침몰선박의 선체구조 붕괴 가능성을 산정한 결과, 현 상태에서는 전체적인 선체구조 붕괴가 일어날 가능성이 낮은 편으로 추정되지만, 향후 시간에 따른 부식량 증가로 인한 선체구조 붕괴가 일어날 가능성은 다소 높은 것으로 판단된다. 따라서 부식 및 해양환경 변화가 침몰선체 구조 안전성에 미치는 영향 등의 연구는 지속적으로 수행 되어져야 할 것으로 사료된다.

묵시적 위치등록을 고려한 거리기준 위치등록의 모형화 및 성능 분석

이태한(Taehan Lee),서재준(Jae Joon Suh),문유리(Yu Ri Moon),백장현(Jang Hyun Baek) 대한산업공학회 2010 산업공학 Vol.23 No.4

In this study, we consider performance analysis of distance-based registration (DBR). DBR causes a mobile station (MS) to register its location when the distance between the current base station (BS) and the BS in which it last registered exceeds a distance threshold D. In general, DBR has some advantages over the other registration schemes but has a tendency to causes an MS to register more frequently than zone-based registration (ZBR) that is adopted in most of mobile communication systems. The DBR with implicit registration (DBIR) was proposed to improve the performance of DBR. In this study, we point out some problems of the previous analytical model based on continuous time Markov chain and analyze exact performance of the DBIR. We show that the DBIR always outperforms the DBR by using our exact analytical model.

멀티프로토콜 레이블 스위칭망에서의 레이블 에지 라우터 시스템의 성능 분석

이재섭(Jaesup Lee),류근호(Keun Ho Ryu),서재준(Jae-Joon Suh),임준묵(Jun-Mook Im) 한국정보과학회 2001 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.28 No.4

멀티프로토콜 레이블 스위칭(MPLS) 패러다임에서, 패킷에 전향 등치 클래스(FEC)가 할당되고 나면 이후 라우터들에서는 헤더에 대한 분석을 수행하지 않고 레이블로써 모든 포워딩이 가능하기 때문에 기존의 전통적인 방식인 네트워크 레이어에서 행해지는 포워딩 방식에 비해 많은 이점을 갖는다. 이러한 레이블 에지 라우터인 MPLS LER은 MPLS 도메인의 경계에 위치하여 인입(ingress) 또는 출구(egress) 라우터로서 동작하여 기존 인터넷과의 접속을 이루어 낸다. 즉, MPLS 인입 라우터로 동작할 경우 인터넷에서 MPLS망으로 접수되는 패킷 헤더를 분석하여 입력 패킷에 해당 레이블 값을 할당하여 MPLS 영역내 연결할 다음 라우터로 함께 전송하는 기능을 수행하며, 출구 라우터로 동작할 경우에는 이와 동일하나 역순의 기능을 수행한다. 본 논문에서는 이러한 기능 수행을 위해 제시한 MPLS LER 시스템의 트래픽 성능을 큐잉 모델 및 시물레이션을 통해 분석하고 IP 패킷처리 용량을 추정한다. 제안 시스템에 대한 분석결과 최대 IP 패킷처리 용량이 초당 42만-46만 패킷으로 추정됨을 보인다. In the MPLS(Multiprotocol Label Switching) forwarding paradigm, once a packet is assigned to a FEC(Forwarding Equivalence Class), no further header analysis is done by subsequent routers; all forwarding is driven by the labels. This has a number of advantages over conventional network layer forwarding. The MPLS LER(Label Edge Router) is located at the boundary of MPLS domain and plays a role in connecting with the existing Internet as an ingress or an egress router. That is, the MPLS LER as an ingress router assigns a label to a packet which enters the MPLS network from the Internet by analyzing its header and forwards to a corresponding next router in MPLS domain. As an egress router, the MPLS LER turns the packets out of the MPLS network by performing the reverse operation. In this paper, we analyze the traffic performance of an MPLS LER system and estimate the IP(Internet Protocol) packet processing capacity of the system using queueing model and simulation. It is found that the maximum IP packet processing capacity of the system is estimated by 420,000 through 460,000 packets/sec.

An Analysis of Quality Efficiency of Loan Consultants in a Bank using Shannon’s Entropy and PCA-DEA Model

Jang Ki Choi(최장기0,Kyeongtaek Kim(김경택),Jae Joon Suh(서재준) 한국산업경영시스템학회 2017 한국산업경영시스템학회지 Vol.40 No.3

Loan consultants assist clients with loan application processing and loan decisions. Their duties may include contacting people to ask if they want a loan, meeting with loan applicants and explaining different loan options. We studied the efficiency of service quality of loan consultants contracted to a bank in Korea. They do not work as a team, but do work independently. Since he/she is not an employee of the bank, the consultant is paid solely in proportion to how much he/she sell loans. In this study, a consultant is considered as a decision making unit (DMU) in the DEA (Data Envelopment Analysis) model. We use a principal component analysis-data envelopment analysis (PCA-DEA) model integrated with Shannon’s Entropy to evaluate quality efficiency of the consultants. We adopt a three-stage process to calculate the efficiency of service quality of the consultants. In the first stage, we use PCA to obtain 6 synthetic indicators, including 4 input indicators and 2 output indicators, from survey results in which questionnaire items are constructed on the basis of SERVQUAL model. In the second stage, 3 DEA models allowing negative values are used to calculate the relative efficiency of each DMU. In the third stage, the weight of each result is calculated on the basis of Shannon’s Entropy theory, and then we generate a comprehensive efficiency score using it. An example illustrates the proposed process of evaluating the relative quality efficiency of the loan consultants and how to use the efficiency to improve the service quality of the consultants.