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연료탱크 배플 플레이트의 측면부 휨 변형 최소화를 위한 리브 배치 검토 사출성형해석
윤태호(Tae Ho Yoon),박환성(Hwansung Park),김재성(Jaesung Kim),정병철(Byungchul Jung),박상훈(Sanghoon Park),변진우(Jinwoo Byun) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集A Vol.42 No.11
본 연구에서는 자동차 연료 탱크 내의 플라스틱 배플 플레이트 시사출품을 기준으로 측면 휨 변형 방지용 적합 리브 배치 설계방안을 확보하고자 하였다. 시사출품의 최대 사출압력 및 형체력을 비교해 본 결과 MAPS-3D를 사용한 해석으로 시사출품의 결과를 재현할 수 있었다. 최대 사출 압력 및 형체력과 측면부 휨 변형이 가장 작은 기준으로 시행착오법의 총 7가지 배플 플레이트 측면부 리브 배치 및 두께 변경안에 대해 사출성형해석을 비교하였다. 최종 설계안은 측면부에서 내외부 리브 두께의 일치 및 위치 동일화와 수평 리브 상하단 추가로 선정하였다. 선정된 설계안은 추가적으로 상하단으로 길게 구성된 배플 플레이트 형상의 전체 휨 변형 방지에도 가장 효과가 좋음을 확인하였다. This study attempted to design a suitable rib arrangement of the side part of a baffle plate to prevent side part warpage considering the injection molded test baffle plate in an automotive fuel tank. The analysis using MAPS-3D reproduced the results of the maximum injection pressure and clamping force of the tested baffle plate. Injection molding simulations were compared on the basis of the lowest maximum injection pressure, clamping force, and side part warpage among the seven cases selected by a trial and error method, concerning the rib arrangement and rib thickness. The final design involved setting the same thickness and same position alignment of the inner and outer ribs, and the addition of the horizon rib in the upper and lower areas of the side part of the baffle plate. The selected rib arrangement design also reduced the total warpage of the baffle plate having a long length between its upper and lower edges.