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소유역별 첨두유량 기여율을 고려한 홍수지수 산정 및 홍수위험 분석
박재범,강두기,신현석,Park,Jaebeom,Kang,Dugi,Shin,Hyeonseok 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.1
홍수피해는 일반적으로 주수로 상의 하도를 따라 집중하여 발생한다. 홍수관리 최적 대안을 선정하기 위해서는 피해가 발생하는 하도뿐만이 아니라 하류 말단지점의 첨두유량에 영향을 미치는 개별 소유역의 기여율을 고려해야 한다. 본 연구에서는 하류 말단지점의 첨두유량에 대한 개별 소유역의 기여율 산정을 위한 반복적인 모의 기법을 개발하고 이를 기반으로 하는 홍수지수를 제안하였다. 홍수 지수는 유출해석 모형에서 임의 소유역을 제외하였을 경우 첨두유량에 대한 해당 소유역의 기여율과 단위면적당 기여율을 의미한다. 수영강을 20개 소유역으로 구분하고 Hec-HMS 모형을 구축하였으며 설계빈도에 해당하는 임계지속시간 24시간 100년 빈도 강우를 적용하여 기여율을 기반으로 하는 홍수지수를 산정하였다. 기여율을 기반으로 하는 홍수지수는 유역의 유출특성을 지배하는 유역면적, 유역경사, 하천경사, 불투수율 등에 대한 종합적인 영향을 포함하고 있는 것으로 검토되었다.
낙동강 주요 지류의 신뢰구간을 고려한 기온-수온 탄성도 분석
박재범(Jaebeom Park),갈병석(Byungseok Kal),김성민(Seongmin Kim) 한국습지학회 2020 한국습지학회지 Vol.22 No.3
본 연구에서는 낙동강 주요 지류의 기온과 수온 자료를 이용하여 탄성도를 산정하고 수온의 민감도 분석을 수행하였다. 탄성도에 대한 신뢰구간 추정과 가설검증이 가능한 비모수 기반의 탄성도 해석기법을 개발하여 기존 중간값을 이용하는기법과 비교하고 적용성을 검토하였다. 계절적으로 겨울의 탄성도가 낮고 여름과 가을의 탄성도가 높은 것으로 분석되어기온의 변동에 따른 수온 및 수질의 변동이 클 것으로 분석되었다. 공간적으로 하수처리장 방류수, 중소 축사의 가축폐수, 소규모 공장의 오·폐수 등 인위적인 요인의 영향을 받는 금호강 지역의 탄성도가 낮은 경향을 나타내고 있다. 낙동강 주요지류의 탄성도는 약 이상이고 유의수준 5%에서 타당하므로 기후변화에 따른 기온-수온 변동이 큰 것으로 분석되었다. In this study, the elasticity was calculated and sensitivity analysis was performed using air-water temperature data of the major tributaries of the Nakdong River. We developed a nonparametric elasticity analysis technique capable of estimating the confidence interval for elasticity and verifying the hypothesis, and examined its applicability compared to the existing method using the median value. It is analyzed that the elasticity of winter is low and the elasticity of summer and autumn is high, so that the fluctuation of water temperature and water quality according to the fluctuation of air temperature is large. The spatial elasticity tends to be low in the Geumho River area, which is influenced by artificial factors such as sewage treatment plant effluent, small and medium-sized livestock wastewater, and small-scale factory wastewater. Since the elasticity of major tributaries of the Nakdong River is over weak and is reasonable at a significance level of 5%, it was analyzed that the air-water temperature fluctuation caused by climate changes is large.
수질지수를 이용한 낙동강 주요 지류지천의 장기 경향성 분석
박재범(Jaebeom Park),갈병석(Byungseok Kal),김상훈(Sanghun Kim) 한국습지학회 2018 한국습지학회지 Vol.20 No.3
본 연구에서는 낙동강 주요 지류지천의 수질 모니터링 자료를 이용하여 수질지수를 산정하고 우선 관리가 필요한 지류지천을 파악하기 위해 장기 경향성 분석을 수행하였다. 환경부에서 시행하고 있는 실시간수질지수 방법을 적용하여 수질지수를 산정하고 모수 통계기법인 선형회귀와 비모수 통계기법인 Mann-Kendall Test와 Sen Slope Test를 적용하여 경향성을 분석하였다. 미전천2, 서교천2 지점을 제외한 주요 지류지천의 수질지수는 Fair 등급 이하의 범위에 있으며 북안천, 천내천, 호계천, 용덕천을 제외한 나머지 지점에 대해서는 유의성을 가진 경향이 나타나지 않았다. 따라서 본류에 대한 수질개선을 위해서는 지류에 대한 관리가 선행되어야 할 것으로 검토되었다. In this study, the water quality index was calculated using the water quality monitoring data of the major tributaries of the Nakdong River and long-term trend analysis was performed to identify the tributaries requiring priority management. We used a Real-Time Water Quality Index method implemented by the Ministry of Environment. Linear regression as a parametric method and Mann-Kendall Test and Sen Slope Test as a nonparametric method were applied for the trend analysis. The water quality index of major tributaries except for Migeon2 and Seokyo2 was in the range below Fair grade and there were no significant trends for the rest of the sites except Bukan, Chennae, Hogye, Yongdeok. Therefore, in order to improve the water quality of the main stream, management of the tributaries should be preceded.
궤도설계용 상부 흙노반 재료의 기초물성과 변형계수 상관성 분석
박재범(Jaebeom Park),최찬용(Chanyong Choi),정영남(Yeungnam Jeong),지상현(Sanghyun Ji),임상진(Sangjin Lim),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
현재 국내 궤도 흙노반재료 선정기준은 통일분류법에 근거한 기초물성 값에 의존하고 있으며, 흙노반 다짐도 품질기준은 현장시험인 반복평판재하시험과 들밀도시험으로 파악한다. 따라서 흙노반 다짐 후 발생하는 변형 및 안정성 파악을 위해서 다짐에 사용되는 흙재료의 기초물성 값과 현장시험에서 얻어진 변형계수와의 상관성을 명확히 밝히는 것이 중요하다. 본 연구에서는 궤도 상부흙노반 재료의 기초물성과 변형계수와의 개선된 상관식 도출을 위하여 보다 많은 여러 현장시험에 의한 변형계수(Ev2, Evd)와 실내시험에 의한 기초물성 값(P200, P₄, Cu, Cc 등)을 이용, 둘 사이의 상관성을 분석하였다. 이를 통하여 향후 국내 고유의 흙 분류기준 수립뿐만 아니라 역학적 특성에 기반한 궤도노반 설계에 필요한 중요 정보 획득이 가능할 것이다. The soils used as trackbed in Korea are classified based on USCS using maximum particle diameter, P200, P₄, Cu, Cc. Degree of compaction of the soils is evaluated by maximum dry density and Ev2. However, since the most important factor that is critical to stability and deformation of the compacted soils is stiffness, it is required to find out a relation between modulus and soil properties of trackbed soil. To construct a better relationship, a lot of basic soil test data is collected as a database including GSD, maximum dry unit weight, OMC, P200, P₄, Cu, Cc etc. and mechanical properties such as deformation modulus (Ev2, Evd) obtained from ten railway construction sites in Korea. A regression analysis is performed again using SPSS (IBM, 2010) to obtain a finer relationship between the soil properties and deformation modulus. Using the relationship and the obtained various test data, a new soil classification system is going to be provided as a guideline for construction and design of trackbed foundation in the future.