http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
박승현(Seunghyun Park),이정태(Jungtae Lee),한치문(Chimoon Han) 한국정보과학회 1994 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.21 No.2B
앞으로의 ATM망은 기존의 통신망과는 다르게 일정 크기의 셀을 단위로 해서 비동기식으로 전송, 교환, 그리고 다중화하는 통신망이다. ATM망에서는 통계적 다중화로 인하여 하나의 접속(Connection)에 속한 셀일지라도 각 셀마다 서로 다른 지연시간을 가지며, 이러한 각 셀에 발생하는 지연 특성은 ATM망에서 실시간 트래픽을 수용하기 위한 프로토콜과 알고리즘을 개발하는데 있어서 매우 중요한 인자가 된다. 따라서 ATM망의 셀지연을 여러 가지 환경에서 발생시키는 셀지연 발생기는 앞으로 ATM망에 접속할 종단장치의 성능측성에 있어서 매우 유용하게 사용될 것이다. 본 논문에서는 ATM망에서 셀지연에 대한 모델을 정하고 이 모델을 기반으로 셀지연 발생기를 구현하였으며, 이 발생기로 부터 얻어진 셀지연 특성을 제시하였다.
합성가스 연료의 수소 함량 변화가 SI 엔진의 연소특성에 주는 영향
박승현(Seunghyun Park),이선엽(Sunyoup Lee),박철웅(Cheolwoong Park),이장희(Jang Hee Lee) 한국가스학회 2011 한국가스학회지 Vol.15 No.2
합성가스는 Biomass, 석탄, 폐기물 등의 가스화 공정을 통해 얻을 수 있는 대표적인 대체연료로 저발열량에도 불구하고 수소가 포함되어 있기 때문에 이를 엔진에 적용하여 에너지를 생산하고자 하는 노력이 계속되어 왔다. 하지만 연료 조성 측면에서 합성가스는 가스화 원료의 종류에 따라 합성가스 내의 수소 함유량이 달라지는데, 이러한 함량 변화는 수소의 좋은 연소특성으로 인해 엔진 성능에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문에 이에 대한 연구가 필요한 실정이다. 따라서 이번 연구에서는 다양한 수소 분율을 갖는 합성가스를 동일 발열량 및 유량 조건에서 모사하고 이를 이용하여 연료 내 수소 비율(vol %)이 연소특성에 주는 영향을 파악하였다. 실험 결과로 각 수소 함량에 따른 최적 점화시기를 결정하였으며, 수소 비율의 변화가 연소특성, 엔진 출력, 효율, 배기 성능에 미치는 영향을 제시하였다. As an effective utilization of biomass, organic wastes and coal, attention has been made to use syngas to a reciprocating engine to generate power. However, significant component variation of syngas depending upon origin and gasification conditions, and its lower heating value than that of LPG and CNG can create difficulties in stable engine operation. Thus it is necessary to address these issues in order to successfully develop power generation engines. As a primary step to resolve these problems, effects of H2 content variation in syngas on engine performance and emission characteristics were discussed in this study. The results show that as H2 % in syngas increases, more stable combustion was achieved with retarded MBT spark timing and engine efficiency becomes maximum with syngas of 10% H2. In addition, NOx emission increased while THC emission decreased as H2 % rises in the syngas.
박승현(Seunghyun Park),윤성로(Sungroh Yoon) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.2C
최근 기능성 RNA의 발견에 기인하여 RNA의 기능과 밀접한 관련이 있는 RNA 이차구조에 대한 연구가 활발히 진행 중이다. 기존의 연구로 생성된 RNA 이차구조를 데이터 마이닝 및 기계학습에 활용하기 위해서는 RNA 이차구조의 시각적인 특징을 벡터화 하는 작업이 필수적이나 현재 이와 같은 연구는 전무한 실정이다. 본 논문에서는 기존의 RNA 이차구조 생성 프로그램을 이용하여 RNA 이차구조를 생성한 후 각 구조요소를 이진화 하는 방식으로 특징을 추출하는 알고리즘을 제안하고자 한다. 제안하는 알고리즘의 검증을 위하여 5s rRNA 구조에서 특징을 추출한 후 hierarchical 클러스터링을 이용하여 군집화하여 각 이차구조 사이의 유사도를 확인해 보았다.
박승현(Seunghyun Park),박철웅(Cheolwoong Park),김영민(Youngmin Kim),이선엽(Sunyoup Lee),김창기(Changgi Kim) 한국가스학회 2011 한국가스학회지 Vol.15 No.5
바이오가스는 Biomass, 유기성 폐기물 등의 혐기소화 공정을 통해 얻을 수 있는 대표적인 신재생연료로 저발 열량에도 불구하고 탄소중립적인 특성이 있기 때문에 이를 엔진에 적용하여 에너지를 생산하고자 하는 노력이 계속되어왔다. 바이오가스는 원료의 종류 및 혐기소화 공정 조건에 따라 그 연료 조성이 달라질 수 있는데, 이러한 조성 변화는 엔진 성능에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문에 이에 대한 연구가 필요한 실정이다. 따라서 이번 연구에서는 다양한 발열량을 갖는 바이오가스를 연료 내 불활성가스 비율을 변화시켜 모사하고 이를 이용하여 바이오가스 내 불활성가스 비율의 변화, 즉 발열량의 변화가 엔진 성능 및 배기 특성에 주는 영향을 파악하였다. 실험결과로 각 불활성가스 함량에 따른 최적 점화시기를 결정하였으며, 발열량 변화가 엔진 출력, 효율, 배기 성능에 미치는 영향을 제시하였다. Biogas obtained from the biodegradable organic wastes in an anaerobic digester consists of CH<SUB>4</SUB> and inert gases such as CO<SUB>2</SUB> and N<SUB>2</SUB>. Since the composition of biogas varies by anaerobic digester conditions and the origin of wastes, it is necessary to respond to these variations so as to make stable combustion and accomplish high efficiency when it is used as a fuel for power generating SI engines. In this study, efforts have been made to investigate the effect of changes in the calorific values of biogas on the engine performance and exhaust characteristics. The biogas was simulated by supplying of CH<SUB>4</SUB> with N<SUB>2</SUB> dilution of various ratios, and ECM was developed to achieve accurate control of ignition and combustion. The results show that as the CH<SUB>4</SUB> concentration of the biogas decreases, the optimal spark timing is advanced due to the elevated thermal capacity and lowered O<SUB>2</SUB> concentration of the in-cylinder charge. Furthermore, since combustion temperature was reduced by increased inert gas, NO<SUB>x</SUB> emissions decreased, whereas THC emissions increased.