마우스 배반포 배의 Differential staining에서 Propidium Iodide와 Bisbenzimide의 노출이 미치는 영향

박기상,박성백,이택후,전상식,송해범,Park, Kee-Sang,Park, Sung-Baek,Lee, Taek-Hoo,Chun, Sang-Sik,Song, Hai-Bum 대한생식의학회 2002 Clinical and Experimental Reproductive Medicine Vol.29 No.4

Objective: These experiments were conducted to investigate the optimal expose length of propidium iodide (PI) and bisbenzimide on differential staining of mouse blastocysts. Materials and methods: A total 964 blastocysts (early${\sim}$hatched) was exposed to PI (n=831) (group I: $\leq$ 10; II: $11{\sim}15$; III: $16{\sim}20$; IV: $\geq$21 sec) and bisbenzimide (n=133) (group A: $\leq$1; B: $1{\sim}$3; C: $\geq$ 4 hr) in several periods for differential staining. Statistical analysis was performed using t-test with SigmaPlot-2001. P-values < 0.05 were accepted as statistically significant. Results: In case of PI exposure, differential staining rates were significantly higher (p<0.05) in group I (89.8%) than in any others (group II: 77.6%; III: 29.6%; IV: 22.2%) and higher (p<0.05) in group II than in group III and IV. In case of bisbenzimide exposure, differential staining rates were not statistically differences in three groups (group A: 97.4%; B: 87.8%; C: 93.3%). Conclusion: The differential staining rates of mouse blastocysts are not affected by the exposure length of bisbenzimide. However, blastocysts were exposed to PI with period of shorter than 15 sec show best outcomes of differential staining rates.

WAK 테스트기법을 활용한 콘크리트궤도 상태평가 기법

박재학(Jae-Hak Park),Vu Ngo,박성백(Sung-Baek Park),신승훈(Seung-Hun Shin),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

철도 인프라 중 궤도는 열차의 주행안전성에 직접적으로 영향을 끼치는 구조물로 열차의 고속화, 중량화 등과 같은 현 추세의 대안으로 콘크리트궤도를 선택하여 적용하고 있다. 그러나, 기존 자갈궤도와 달리 콘크리트궤도 하부에 결함이 발생할 경우 궤도의 사용성 저하 및 이에 대한 유지보수 방안이 제한적이기 때문에 현재와 같은 사후보수의 개념에서 탈피하여 예방보수의 개념으로 궤도의 상태를 지속적으로 평가하고 관리할 필요가 있다. 따라서, 본 논문에서는 하부노반의 강성 및 결함을 측정할 수 있는 WAK 테스트 기법을 적용한 충격재하식 콘크리트궤도 상태평가 방법을 제시하고자 한다. 이를 위해, 콘크리트궤도 하부의 들뜸등과 같은 노반결함을 형상화 한 모형을 제작하고, WAK 테스트에 의한 궤도 노반의 결함평가를 위한 궤도지지강성(ks) 추정가능성을 탐색하였다. Concrete slab track is introduced and adapted recently worldwide for providing stability to railway. However, even though the concrete slab track provides robustness and durability to railway, it is required to monitor the concrete slab track regularly for checking and assessing the condition of the track. In this study, a WAK (Wave Activated Stiffness) test method is proposed that can be used to investigate the condition of concrete slab track with a gap directly under the track by obtaining static track modulus from the test. The WAK test is performed by impacting the concrete slab surface using a sledgehammer. A model test was performed so that a possibility of using the WAK test method as a monitoring technique to check concrete track condition could be confirmed in this study.

충격반향기법 및 웨이블릿 변환을 이용한 콘크리트 궤도 슬래브의 들뜸 및 이상개소 파악

조호진(Ho Jin Cho),박성백(Sung Baek Park),박재학(Jae Hak Park),권세곤(Se Gon Kwon),임유진(Yu Jin Lim) 한국철도학회 2017 한국철도학회논문집 Vol.20 No.6

고정밀 섭동모델을 이용한 실시간 On-board 궤도 결정 성능 향상

김은혁(Eun-Hyouek Kim),이병훈(Byung-Hoon Lee),박성백(Sung-Baek Park),진현필(Hyeun-Pil Jin),이현우(Hyun-Woo Lee),정연황(Yun-Hwang Jeong) 한국항공우주학회 2016 韓國航空宇宙學會誌 Vol.44 No.9

본 논문에서는 실시간 On-board 궤도 결정 성능을 향상시키기 위해 고정밀 우주 섭동모델을 구현하였고, 구현된 우주 섭동모델을 GNSS 수신기의 궤도 결정 로직에 적용하여 그 결과를 분석하였다. 궤도 결정 로직은 확장 칼만 필터(Extended Kalman Filter)로 구현되었고, 의사거리로 계산한 궤도(Standard Position Service)를 관측정보로 이용하였다. 궤도 결정 로직 성능 검증은 GPS 인공위성의 신호를 모사하는 GNSS 시뮬레이터를 이용하여 수행하였다. 고정밀 섭동모델의 궤도 결정 성능을 J<SUB>2 </SUB>항만 고려한 섭동모델의 궤도결정 성능과 비교하여 분석한 결과, GPS 항행해의 위치 정밀도는 43.61 m(3 σ)에서 23.86 m(3 σ)로 46 % 개선되었으며 속도 정밀도는 0.159 m/s(3 σ)에서 0.044 m/s(3 σ)로 72 % 개선되어 정밀도가 향상된 것을 확인할 수 있었다. In this paper, a real-time on-board orbit determination algorithm using the high precise orbit propagator is suggested and its performance is analyzed. Orbit determination algorithm is designed with the Extended Kalman Filter. And it utilizes the orbit calculated from the Pseudo-range as observed data. The performance of the on-board orbit determination method implemented in the GPS-12 receiver is demonstrated using the GNSS simulator. Orbit determination performance using high precise orbit propagator was analyzed in comparison to the orbit determination result using J<SUB>2</SUB> orbit propagator. The analysis result showed that position and velocity error are improved from 43.61 m(3 σ) to 23.86 m(3 σ) and from 0.159 m/s(3 σ) to 0.044 m/s(3 σ) respectively.

저궤도 위성의 실시간 On-board 궤도 결정 성능 분석

김은혁(Eun-Hyouek Kim),고동욱(Dong-Wook Koh),정영석(Young-Suk Chung),박성백(Sung-Baek Park),진현필(Hyeun-Pil Jin),이현우(Hyun-Woo Lee) 한국항공우주학회 2015 韓國航空宇宙學會誌 Vol.43 No.1

본 논문에서는 확장 칼만 필터(Extended Kalman Filter)를 이용하여 On-board상에 적용 가능한 궤도 결정 방안을 제시하고 GPS 수신기에 적용하여 그 결과를 분석하였다. 이때, On-board 상의 제한된 자원을 감안하여 본 연구에서는 J₂ 궤도 전파 모델과 GPS 항행해를 이용하여 궤도 결정을 수행하였으며 현재 운용 중인 두바이셋-2(DubaiSat-2) 인공위성에 적용한 결과를 분석하였다. 분석 결과 GPS 항행해에서 불규칙하게 발생하는 수 km의 큰 오차가 제거되었고 위치 오차는 70.26 m에서 26.25 m로 65% 감소하였으며 속도 오차는 3.6 m/s에서 0.044 m/s로 96% 감소하여 정밀도가 향상된 것을 확인할 수 있었다. In this paper, a real time on-board orbit determination method using the extended kalman filter is suggested and its performance is analyzed in the environment of the orbit. Considering the limited on-board resources, the J2 orbit propagate model and the GPS navigation solution are used for on-board orbit determination. The analysis result of the on-board orbit determination method implemented in DubaiSat-2 showed that position and velocity error are improved from 70.26 m to 26.25 m and from 3.6 m/s to 0.044 m/s, respectively when abnormal excursion errors is removed in the GPS navigation solution.

IEC 62765-2 원전 안전관련 온도센서의 경년열화 국제표준 개발

주운표(Oon-Pyo Zhu),김복렬(Bok-Ryul Kim),고정수(Jung-Soo Koh),박성백(Sung-Baek Park) 표준인증안전학회 2016 표준인증안전학회지 Vol.6 No.4

원전 안전관련 온도센서인 측온저항체(RTD) 및 열전대(TC)에 관한 경년열화관리의 IEC 62765-2는 제3수준의 IEC TC/SC 45A 기술문서이다. 이 논문은 원전종사자들에게 동 주제에 대한 직관을 줄 의도로 작성하였다. 이 국제표 준의 목표는 원전 온도센서의 경년열화로 인한 원전에 잠재적인 영향을 확인하고, 이 표준에서 제시하는 최소한 요건을 만족하고 있음을 확증하는 적합한 조치를 수행하여 원전의 안전성을 확보하도록 하였다. 본 논문은 RTD 및 TC의 경년 열화관리 단계 중 온도 교정 허용오차를 포함한 성능검증단계에 초점을 맞추었다. This paper is intended to give an insight operators of NPPs (utilities), systems evaluators, and by licensors. This IEC 62765-2 is the third level IEC SC45A document tackling the specific issue of management of aging of temperature sensors in nuclear power plants for I&C systems important to safety. The standard identifies minimum requirements aimed at ensuring that any potential impacts on NPP safety due to ageing of temperature sensors of NPP can be identified and that suitable actions are undertaken to demonstrate that the safety of the plant will not be impaired and to meet the requirements as described in the standard. This paper focused on the performance verification with the specifed calibration tolerance in the process of ageing management of RTD and thermo-couple.

IoT 기반 레일 절손 및 좌굴 모니터링 시스템 연구

황영인(Young-In Hwang),이효성(Hyosung Lee),서대철(Dae-Cheol Seo),유영준(Youngjun You),박성백(Seong-baek Park),김성호(Sungho Kim),김홍성(Hong-Sung Kim),김기복(Ki-Bok Kim) 한국비파괴검사학회 2022 한국비파괴검사학회지 Vol.42 No.1

본 연구는 IoT 기반 실시간 레일 절손 및 좌굴 모니터링 시스템을 개발하기 위하여 수행되었다. 레일 분기부에서의 절손과 레일 곡선부에서의 좌굴을 모니터링할 수 있는 무선 센서 노드를 LoRaWAN 환경에서 구동할 수 있도록 개발하였다. 레일 절손은 해머가 부착된 솔레노이드를 구동하여 레일을 타격한 다음 전파되는 탄성파를 이용하여 검출한다. 레일 좌굴은 스트레인게이지가 부착된 센싱 플레이트의 변형을 이용하여 검출한다. 레일 절손 및 좌굴 신호처리 모듈을 개발하였으며 저용량 데이터를 송신할 수 있는 저전력 LoRa 센서 노드를 개발하였다. 게이트웨이, 브릿지, 네트워크 서버, 어플리케이션 서버로 구성되는 LoRaWAN 서버를 이용하여 절손 및 좌굴 무선 센서 노드의 웹기반 모니터링 시스템을 제작하였으며 레일 테스트 베드에 설치하여 시험운영 중이다. This study was conducted to develop an IoT-based real time monitoring system for rail breakage and buckling. Wireless sensing nodes for monitoring the rail breakage at railroad switches and rail buckling at rail in curves were developed on LoRaWAN communication technology. The rail breakage can be detected using elastic waves generated by the impact hammer, and the rail buckling can be detected using the deformation of the sensing plate with strain gauge attached to the rail web part. Signal processing modules and low power LoRa sensing nodes capable of transmitting low capacity data were developed. A web-based monitoring system for wireless rail breakage and buckling sensing nodes was fabricated based on the LoRaWAN server comprising the gateway bridge, network server, and application server, and its usefulness was verified on the test bed.