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철도건설공사를 위한 전문시방서(측량편) 제ㆍ개정 및 적용에 관한 연구
문제우(Moon Jae-Woo),권영철(Kweon Young-Cheol),박병은(Park Byeong-Eun),한춘득(Han Chun-Deuk) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
최신의 측량 기술의 보급으로 정밀성, 편의성, 신속성을 겸비한 현대의 디지털 측량기술이 범용화 되어가는 실정에서 과거의 광학 및 수동식 측량장비에 의한 기준으로 작업방법과 절차가 지침화 되어있는 구 “선로측량지침” 등은 현실과 괴리되어있다. 본 연구에서는 측량관련 업무의 정확성, 일관성, 적법성에 입각하여 현실의 기술력과 실용성에 적합한 측량지침 제?개정에 관한 사항과 철도건설공사시 적용성에 대한 결과를 정리하였다. Amid a digital survey technology of today combined with accuracy, convenience and promptness is becoming generalized, the traditional "Railway line survey guideline', which was set up for work methods and procedures based on optics and manual survey of the past attributes dissociation from today's technology. The study has organized the result of applicability for railway construction, and details in connection with enactment and amendment on survey guidelines appropriated for technology and practicability of the present through predicating accuracy, consistency and validity of work in connection with survey.
이강재(Lee Gang Jae),이현정(Lee Hyeon Jeong),김성용(Kim Seong Yong),박병은(Park Byeong Eun),김동기(Kim Dong Gi) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Design standard specifications for structures applied to Seoul-Pusan High Speed Rail construction were established in 1991. Those specifications have been changed and supplemented in the process of above construction, and need to improve in accordance with the new criteria for construction works of Korean government. Also, a settlement of the criteria for prevention against disasters of Seoul-Pusan High Speed Rail is needed, and related specifications have been revised. The design criteria for Seoul-Pusan High Speed Rail are enacted with knowhow which resulted from High Speed Rail construction, and those are enacted for the purpose of establishing criteria for High Speed Rail construction in the inside and outside of Korea.
지반-라이닝 상호작용 모델을 이용한 지반하중 산정식 적용사례에 대한 연구
김선홍(Seon-Hong Kim),김기림(Ki-Lim Kim),이영준(Young-Jun Lee),정건웅(Keon-Woong Jeong),박병은(Byeong-Eun Park) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
지반-라이닝 상호작용모델은 NATM 터널에서 주지보재의 내구성 저하에 따른 지반, 주지보재, 콘크리트 라이닝의 상호작용 고려가 가능하여, 콘크리트라이닝 설계시 합리적인 지반하중 산정이 가능하다. 그러나, 지반-라이닝 상호작용모델은 구조계산방법이 다소 복잡하여 설계시 적용성이 저하됨에 따라, 다양한 설계조건에 적용할 수 있는 표준화된 지반하중크기 산정식이 제안되었다. 이에 본 고에서는 GLI모델을 이용한 지반하중크기 산정식을 적용하여 경제성 및 시공성을 개선한 00터널 사례를 통하여 지반하중크기 산정식의 적용성을 고찰하였다. Ground-lining interaction model(G.L.I model) is possible to consider the balanced condition of ground-supporting members-concrete lining by losing the support capacity of the first supporting members like shotcrete and rockbolts in NATM tunnel. So, it can estimate the reasonable design loads on concrete lining. And a ground loads estimation formula is proposed because of complicated estimation method. Therefore, this paper research into A Case Study on the Ground Loads Estimation Formula by Using Ground-Lining Interaction Model.