화학습식공정법을 이용한 [S]/[Cd] 농도비에 따른 CdS박막 특성

김종완(Jong-Wan kim),김민영(Min-Young kim),김기림(Ki-Lim Kim),손경태(Kyeong-Tae Son),임동건(Dong-Gun Lim) 한국신재생에너지학회 2013 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.05

호남고속철도터널의 정량적 위험도 분석(QRA)을 위한 세부기준수립 및 적용사례

김선홍(Kim Seon-Hong),문연오(Moon Yeon-Oh),석진호(Seok Jin-Ho),김기림(Ki-Lim Kim),김찬동(Kim chan-Dong),유호식(Yoo Ho-Sik) 한국암반공학회 2008 한국암반공학회 학술대회 및 세미나 자료집 Vol.- No.-

철도터널에서의 화재사고는 도로터널에 비하여 사고발생률은 낮지만, 일단 터널내에서 화재사고가 발생하면 대형 참사로 이어질 가능성이 높다. 특히, 고속철도터널은 일반철도터널에 비하여 선형 등의 제약조건으로 인한 터널의 장대화로 터널내 화재사고 발생시 대피승객의 이동거리가 증대될 수 있다. 터널내 화재사고 발생시 승객의 대피안전성을 증대시키고자 국토해양부에서는 철도시설 안전기준에 관한 규칙 (2005년 10월 27일)』과 『철도시설 안전세부기준 (2006년 9월 22일)』을 고시, 연장 1㎞ 이상의 모든 신규터널에 대하여 안전성분석을 수행하여 방재계획을 수립토록 하였으며, 이후 모든 철도터널 설계시에 정량적 위험도 분석(Quantitative Risk Analysis)에 의한 안전성 분석을 수행하고 있다. 그러나, 정량적 위험도 분석에 필수적인 사고시나리오, 화재강도, 사고빈도 추출, 분기비등에 대한 세부 기준이 아직 미비하여 철도터널방재설계에 어려움이 있어 기존 법규의 요구사항을 우선 만족시키고, 추가로 안전을 향상시키기는 방향으로 진행되고 있다. 이에 본 논문에서는 호남고속철도 터널방재설계를 위한 정량적 위험도 분석 세부기준 수립 및 실행가능한 합리적인 수준의 터널방재설계 방안을 제시하고자 한다. Although the accident rate is lower than the road tunnel, fire in railway tunnel can bring large damage of human life. In the high speed railway tunnel, the possibility of the railway-disaster (fire) is growing in consideration of the speedy railway and the tunnel length. For that reason, MLTM (Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs) published "Rules about the Safety Standard of Railroad (2005.10.27)" and "The Detailed Safety Standard of Railroad (2006.9.22)". Accoriding to those, QRA(Quantitative Risk Analysis) technique is recommended to be applied to railway tunnel design which is longer than 1km for assuring the safety function and estimating the risk. However, it is difficult to perform the disaster prevention design due to lack of the detailed standards about event scenario, fire intensity, incidence rate of accidents etc. Therefore, This paper introduces the case of tunnel design for disaster prevention of the Honam high speed railway including the detailed standards of QRA and reasonable safety facilities.

고수압 조건에서 쉴드터널 세그먼트 라이닝 구조설계에 관한 연구

이영준,김기림,정건웅,홍의준,김선홍,전덕찬,Lee, Young-Joon,Kim, Ki-Lim,Jeong, Keon-Woong,Hong, Eui-Joon,Kim, Seon-Hong,Jun, Duk-Chan 한국터널지하공간학회 2015 한국터널지하공간학회논문집 Vol.17 No.3

양호한 암반조건이나 균질한 점토지반 등 불투수성 지반의 경우에도 불연속면에 의하여 수압이 작용될 수 있으므로, 설계시 지반조건에 상관없이 수압조건을 고려하고 있다. 그러나, 세그먼트 라이닝의 형상이 원형임에 따라 수압을 고려하는 경우가 오히려 라이닝에 발생되는 부재력을 감소시킬 수가 있으므로, 고수압 조건에서는 이에 대한 설계개념정립이 중요하다. 따라서, 본 논문에서는 고수압의 불투수성 지반조건에서 하중조건 및 하중조합에 따른 부재력 크기 등을 비교함으로서, 세그먼트 라이닝 설계시 합리적이고 적절한 설계개념에 대하여 서술하였다. In impermeable ground, water pressure is applied due to discontinuity such as joint or fissure. Therefore, water pressure should be considered in design regardless of ground condition. However, when the shape of segmental lining is circular, water pressure may reduce the lining member force, so it is important to define the assumption and the concept of design in case of high water pressure. This paper presents the concepts of design of the lining of shield tunnel at high water pressure and in impermeable ground condition. In addition, the member forces in various load conditions were compared in this study. (elastic equation, closed form solutions, beam-spring model).

NATM 터널의 콘크리트 라이닝에 작용하는 지반하중 산정

김선홍(Seon-Hong Kim),김기림(Ki-Lim Kim),정상섬(Sang-Seom Jeong),최원일(Won-Il Choi),이광재(Kwang-Jae Lee),이성원(Seong-Won Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

NATM 터널에서 콘크리트 라이닝에 작용하는 지반하중의 주요 설계인자 중 하나는 주지보재의 내구성 저하에 따른 지반-주지보재의 평형상태의 교란으로, 설계시 이를 고려한 지반하중 산정이 필요하다. 그러나 지반을 단순한 반력스프링으로 고려하는 지중골조 해석방법이 콘크리트 라이닝 설계에 사용됨에 따라, 지반, 주지보재, 콘크리트 라이닝의 상호작용을 적절히 고려하지 못하는 문제가 발생된다. 이에 본 연구에서는 다양한 지반조건에서 지반, 주지보재, 콘크리트 라이닝의 상호작용을 고려할 수 있는 지반-라이닝 상호작용모델을 이용하여 주지보재 기능저하를 고려한 지반하중을 산정하였다. 또한 산정된 지반하중을 바탕으로 다중회기분석방법을 사용하여 콘크리트 라이닝에 작용하는 지반하중크기 예측식을 제안하였다. A major factor of ground loads acting on a concrete lining is a disturbance of the equilibrium between ground and primary supports due to decrease of durability of primary supports on NATM tunnel. Therefore, these loads should be considered in design of concrete lining. However it is impossible to consider interactions of ground-supports-lining properly using embedded frame analysis commonly used in tunnel design. In this study, the magnitude of the loads acting on a concrete lining under various ground conditions using Ground-Lining Interaction model was calculated. And also, a ground loads formula was proposed using multiple regression analysis according to the calculate results.

지반-라이닝 상호작용 모델을 이용한 지반하중 산정식 적용사례에 대한 연구

김선홍(Seon-Hong Kim),김기림(Ki-Lim Kim),이영준(Young-Jun Lee),정건웅(Keon-Woong Jeong),박병은(Byeong-Eun Park) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

지반-라이닝 상호작용모델은 NATM 터널에서 주지보재의 내구성 저하에 따른 지반, 주지보재, 콘크리트 라이닝의 상호작용 고려가 가능하여, 콘크리트라이닝 설계시 합리적인 지반하중 산정이 가능하다. 그러나, 지반-라이닝 상호작용모델은 구조계산방법이 다소 복잡하여 설계시 적용성이 저하됨에 따라, 다양한 설계조건에 적용할 수 있는 표준화된 지반하중크기 산정식이 제안되었다. 이에 본 고에서는 GLI모델을 이용한 지반하중크기 산정식을 적용하여 경제성 및 시공성을 개선한 00터널 사례를 통하여 지반하중크기 산정식의 적용성을 고찰하였다. Ground-lining interaction model(G.L.I model) is possible to consider the balanced condition of ground-supporting members-concrete lining by losing the support capacity of the first supporting members like shotcrete and rockbolts in NATM tunnel. So, it can estimate the reasonable design loads on concrete lining. And a ground loads estimation formula is proposed because of complicated estimation method. Therefore, this paper research into A Case Study on the Ground Loads Estimation Formula by Using Ground-Lining Interaction Model.

철도터널의 굴진장 증대 시 안정성 평가 및 경제성 검토

김선홍(Seon-Hong Kim),김기림(Ki- Lim Kim),김찬동(Chan-dong Kim),한동훈(Dong-Hoon Han),최원일(Won-il choi),이성원(Seong-Won Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

터널 공사비 중 굴착 및 버력처리 비용은 터널 전체 공사비 중 약50%를 차지한다. 이러한 굴착 및 버력처리 효율을 증대하기 위한 방법으로는 여러 가지 검토되고 있으나 터널의 경우 하루 동안 발파 할 수 있는 횟수의 제약으로 인해 터널 굴착효율을 증대시키기 위한 가장 직관적인 방법은 굴진장 증대에 따른 굴착공기 향상이다. 그러나 굴진장 증대는 발파 굴착에 따른 기술적 제약과 터널의 안정성, 버력처리 장비 운용 및 주변환경에 제한을 받게 되어, 굴진장 증대방안을 적용하기 위해서는 상기 제시된 문제점들에 대한 분석 및 해결방안을 포함한 적정 굴진장 산정이 중요하나, 현재까지 굴진장 결정을 위한 일관된 연구는 매우 부족한 실정이다. 따라서 본 논문에서는 양호한 암반조건에 대해 굴진장 증대에 따른 터널의 안정성 평가 및 경제성 분석을 통한 굴진장 증대 적용성을 검토하였다. Excavation and muck disposal costs account for approximately 50% of the tunnel construction costs. Thus there were studied various methods decreasing the excavation and muck disposal costs. In case of tunnel, the intuitive methods for excavating efficiency increment is cost reduction by excavation span increasing. But excavation span increasing is restricted by technical constraints and tunnel stability under blasting excavation, muck handling equipment, operations, and the environment. Therefore applied the increment of excavation span, it is important that determinate the proper excavation span including solutions for the problems given above. In this paper, we researched the proper excavation spans through tunnel stability and Economic Analysis about the excavation span increasing.

터널의 품질관리를 위한 숏크리트 초기강도의 현장강도 시험기술

홍의준(Hong Eui-Joon),장석부(Chang Seok-Bue),이성우(Lee Sung-Woo),김기림(Kim Ki-Lim),문상조(Moon Sang-Jo) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Generally, the strength of the field shotcrete is heavily dependent on the field mixing and spraying conditions so that it is different from the strength of the shotcrete mixed in laboratories. As a support member, the early strength of shotcrete unlike concrete as structural material is very important to the initial stabilization of the excavation face in tunnels. Therefore, the field methods to efficiently test the early strength of shotcrete have been highly required. This paper aimed to verify the pneumatic pin penetration test and the point load test for measuring the early strength of the field shotcrete. Through a series of uniaxial compression, pin penetration, and point load tests for the range of the early shotcrete strength, two equations to estimate reliably the uniaxial compressive strength by the pin penetration and the point load tests were derived. Field tests in working tunnel were carried out in order to estimate the economic efficiency. As a result, pin penetration method was proved to be the most effective method for testing the early strength of the field shotcrete.

생식샘을 제거시킨 흰쥐 부속생식샘에서 apoptoticcell의 복합당질 특성

문용석,김기림,백선용,김재봉,김진정,김봉선 대한해부학회 1998 Anatomy & Cell Biology Vol.31 No.3