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문상곤(Sang gon Moon),박영준(Young-Jun Park),이근호(Geun ho Lee) Korean Society for Precision Engineering 2017 한국정밀공학회지 Vol.34 No.6
This study determined the equivalent moment of inertia of the upper rotating body of an excavator, for the inertial endurance test of an excavator slewing system. The input speed and torque of the slewing reducer were measured by an excavator slewing test, and the equivalent moment of inertia of the upper rotating body of the excavator was calculated using iterative calculation. We developed a dynamic simulation model of the excavator slewing system, and validated the model by comparing it with the slewing test results. Using the validated model, we further developed a simulation model for the inertial endurance test, that considers the moment of inertia of the upper rotating body of an excavator. We concluded that the new dynamic model for the inertial endurance test of an excavator slewing system well exemplified the actual slewing test results.
굴삭기 작업장치부의 거동에 따른 선회시스템 동적 특성 연구
문상곤 ( Sang-gon Moon ),( Ja-ho Seo ),송진섭 ( Jin-seop Song ),김용래 ( Yong-rae Kim ) 한국농업기계학회 2016 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.21 No.2
굴삭기는 건설장비 중 대표되는 장비로 현장에서 굴삭, 평탄, 덤핑 작업 등에 이용되며, 상부선회체, 하부주행체, 작업장치로 구성된다. 특히 굴삭기 선회시스템에서는 작업장치의 자세, 버켓 적재량에 따라 질량관성모멘트가 변하여 선회 속도와 회전 변위에 영향을 미치므로 정확한 거동 분석이 중요하다. 본 연구는 굴삭기 거동에 따른 선회시스템의 동적 특성 고찰을 통해 선회부의 속도, 가속도, 마찰력을 도출하였다. 선회시스템은 선회 시 질량관성모멘트, 가속도, 선회 속도, 선회 토크와 마찰력으로 정의되며, 동역학 시뮬레이션에서 구속 조건과 관계식을 적용하여 모델링하였다. 개발됨 모델링을 기반으로 대표 상차작업동안 변화되는 굴삭기 선회시스템의 동적 특성의 변화를 분석하였다.
농업용 트랙터 변속기의 소음 저감을 위한 시험-해석적 연구
문상곤 ( Sang-gon Moon ),최재훈 ( Jae-hoon Choi ),김재승 ( Jae-seung Kim ),김수철 ( Su-chul Kim ) 한국농업기계학회 2023 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2
농업용 트랙터는 운전자의 정숙성에 대한 요구가 증가함에 따라 소음 및 진동 저감이 동력전달장치 개발의 중요한 요소이며 관련 연구가 다방면으로 진행되고 있다. 트랙터 변속기는 많은 단수, 복잡한 구성(기어, 베어링, 축, 하우징 등)으로 되어 있어 단품 수준에서의 소음 저감보다는 변속기 시스템 단위에서의 소음 저감 방안 모색이 필요하다. 본 연구는 트랙터용 변속기 시스템 모델 개발 및 소음 시험을 통한 시험-해석 모델의 상관관계를 확인하고, 이를 통해 소음 저감을 목표로 수행되었다. 변속기 시스템 모델은 기어 해석 상용 프로그램을 사용하여 만들어졌으며, 소음 시험은 벤치 시험을 통해 수행되었다. 해석 결과를 시험 결과와 비교하여 상관관계를 확인하고, 주 소음원을 도출하였다. 소음 저감을 위해 주 소음원으로 도출된 기어는 기어의 전달 오차(Transmission error)를 최소화하고, 안전성과 효율성 등의 성능을 향상시키는 제원을 도출하여 해석 모델을 통해 저감 여부를 확인하였다. 이러한 변속기 시스템 해석 모델을 통한 소음 저감 프로세스는 연구 개발 효율성을 향상시킬 수 있을 것으로 판단된다.
단파(HF)대역 RFID 리더안테나에 의한 인체유도전류의 등가 안테나 모형 연구
문상곤(Sang-Gon Moon),강원준(Won-June Kang),이종건(Jong-Gun Lee),변진규(Jin-Kyu Byun),최형도(Hyung-Do Choi),천창율(Chang-yul Cheon),이병제(Byungje Lee),정용식(Young-Seek Chung) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
전자파가 인체에 미치는 영향에 대한 연구중 SAR(Specific Absorption Ratio)에 관한연구는 매우 활발하게 이루어지고 있으나 단파 (High Frequency)대역에 의한 인체유도전류에 대한 연구는 미흡한 편이다. 본 연구에서는 근거리장에서 단파대역 RFID 리더 안테나에 의한 인체에 유도되는 전류를 측정하고 이를 등가화 할 수 있는 수직교차루프 형태의 인체등가 모형을 제시하여 인체의 유도전류량과 비교하였다.
기어 제원 및 기어 가공정밀도가 기어 전달오차에 미치는 영향에 대한 연구
이주연(Ju-Yeon Lee),문상곤(Sang-Gon Moon),문석표(Seok-Pyo Moon),김수철(Su-Chul Kim) 한국기계가공학회 2021 한국기계가공학회지 Vol.20 No.11
This study was conducted to analyze the effect of the gear specification and gear quality corresponding to the macro geometry on the gear transmission error. The two pairs of gears with large and small transmission errors were selected for calculation, and two pairs of gears were manufactured with different gear quality. The test gears were manufactured by two different gear specifications with ISO 5 and 8 gear quality, respectively. The transmission error measurement system consists of an input motor, reducer, encoders, gearbox, torque meter, and powder brake. To confirm the repeatability of the test results, repeatability was confirmed by performing three repetitions under all conditions, and the average value was used to compare the transmission error results. The transmission errors of the gears were analyzed and compared with the test results. When the gear quality was high, the transmission error was generally low depending on the load, and the load at which the decreasing transmission error phenomenon was completed was also lower. Even when the design transmission error according to the gear specification was different, the difference of the minimum transmission error was not large. The transmission error at the load larger than the minimum transmission error load increased to a slope similar to the slope of the analysis result.
문석표(Seok-Pyo Moon),이주연(Ju-Yeon Lee),문상곤(Sang-Gon Moon),김수철(Su-Chul Kim) 한국기계가공학회 2021 한국기계가공학회지 Vol.20 No.12
The purpose of this study was to develop and verify a precision transmission error measurement system for a gear pair. The transmission error measurement system of the gear pair was developed as a measurement unit, signal processing unit, and signal analysis unit. The angular displacement for calculating the transmission error of the gear pair was measured using an encoder. The signal amplification, interpolation, and transmission error calculation of the measured angular displacement were conducted using a field-programmable gate array (FPGA) and a real-time processor. A high-pass filter (HPF) was applied to the calculated transmission error from the real-time processor. The transmission error measurement test was conducted using a gearbox, including the master gear pair. The same test was repeated three times in the clockwise and counterclockwise directions, respectively, according to the load conditions (0 - 200 N·m). The results of the gear transmission error tests showed similar tendencies, thereby confirming the stability of the system. The measured transmission error was verified by comparing it with the transmission error analyzed using commercial software. The verification showed a slight difference in the transmission error between the methods. In a future study, the measurement and analysis method of the developed precision transmission error measurement system in this study may possibly be used for gear design.