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필릿용접에서 리브높이에 따른 용접변형 해석에 대한 연구
김용래,송규영,왕초,김재웅,Kim, Yong-Rae,Song, Gyu-Yeong,Wang, Chao,Kim, Jae-Woong 대한용접접합학회 2013 대한용접·접합학회지 Vol.31 No.6
The welding distortion is caused by welding heat in the structures which are widely used in shipbuilding and automotive industries, thus many researchers have proposed such methods to control the welding distortion through trials and numerical studies. The welding distortion has been the main cause of low productivity due to the structural strength degradation, apparent flaw, additional deformation caused by the process followed the current assembly step, and the increase of correction workload. The deformation of fillet welding is investigated in this study, and the influence of the rib height on the welding distortion is verified through the actual experiment. And the numerical analysis model using the FE software MSC.marc for analysis of welding distortion is proposed.
GTA 오버레이 용접부의 열유동 해석을 위한 용접열원 모델링
김용래,채현병,김재웅,Kim, Yong-Rae,Chae, Hyunbyung,Kim, Jae-Woong 대한용접접합학회 2013 대한용접·접합학회지 Vol.31 No.4
Overlay welding is carried out to improve the corrosion resistance, wear resistance and heat resistance on the surface of the chemical plant and steelmaking plant structures. In overlay welding, control of the bead size and the temperature distribution of weldment are particularly important because that is directly connected to the improvement of quality and productivity. The aim of this study is to model the welding heat source that is very useful to analyze the bead size and temperature distribution of weldment. To find the welding heat source model, numerical analyses are performed by using FE software MSC-marc.
[이슈] 저탄소와 그린카 - 차세대 저탄소 친환경 대중교통 수단의 도입 필요
김용래,Kim, Yong-Rae 대한석유협회 2014 석유와 에너지 Vol.292 No.-
환경부에서는 1990년대 말경 대기오염 문제를 해결하기 위한 방안으로서 디젤 버스를 CNG 버스로 대체하고자 CNG 탱크 추가 등으로 가격이 비싼 CNG 버스에 대하여 보조금을 지급하고 CNG 충전 인프라를 구축하는 등의 지원정책을 실시하여, 현재 국내에서 운행하는 버스는 일부 소도시를 제외하면 대부분 CNG 버스로 대체되었다. 이러한 CNG 버스 정책으로 인하여 당시만 해도 매연 배출이 심하던 디젤 버스로 인한 공해물질이 줄어들고 대기질이 어느 정도 개선된 효과를 거두었다. 최근들어 환경에 대한 중요 이슈의 개념이 변화하고 있으며 자동차 기술도 새로운 변모를 보여주고 있는 것이 현실이기 때문에 CNG 버스만으로 운영되는 정책이 향후에도 계속 유지가 되어야 할지 다시 한번 생각해보아야 할 필요가 있다.
20대 여성과 중년 여성의 규칙적인 운동여부가 지각된 운동방해요인에 미치는 영향
김용래(Kim Yong-Rae),박순희(Park Sun-Hee),유영준(Yoo Young-June) 한국체육과학회 2011 한국체육과학회지 Vol.20 No.3
The purpose of this study is to provide basic data for making mediation programs about enhancing women’s physical activity. To this end we found out the effects of regular exercise and women’s age on sub-factors of perceived exercise barrier factors. We surveyed 289 adult women on exercise barrier factors and categorized the results into age and regular exercise. Then, conducted two-way ANOVA to find out the effects of women’s age and regular exercise on sub-factors of exercise barrier factors. As a result, we came up with the following. First, there was a significant difference among social and cultural barrier factors(free time, partner, costs, absence of leader) that are perceived whether the participants do exercise or not. Second, all elements in sub-factors of exercise barrier factors depending on the age group had statistical significance difference except disease(a sub-factor of physical barrier factors) and wheather(a environmental and geographical barrier factor. Third, the age and whether adult women exercise or not interact with all sub-factors except injury, hypertrophy, unnecessariness, fear, physical barrier factors, and air pollution, environmental and geographical barrier factor. From our study, barrier in exercise are different depending on the age and whether they exercise or not. Therefore when making mediation programs about enhancing physical activity, our results should be considered.
고고도 무인기용 수소 엔진의 시동성 및 공회전 연소 특성
김용래(Yong-Rae Kim),최영(Young Choi),이장희(Janghee Lee) 한국가스학회 2015 한국가스학회지 Vol.19 No.6
최근 고고도 장기체공 무인기의 개발이 활발하게 진행되고 있는 가운데, 중량당 에너지 밀도가 높아서 왕복동 엔진의 연료로서 적합한 수소 연료를 적용하는 것이 경제성과 기술성 측면에서 유리한 것으로 검토되었다. 본 연구에서는 2.4리터급 왕복동 가솔린엔진을 수소엔진으로 개조하기 위하여 수소연료를 공급하기 위한 실험장치를 구축하고 수소연료 공급이 가능한 인젝터를 장착하였으며 범용 엔진제어기를 이용하여 엔진을 구동시킴으로써 시동 및 공회전 시의 연소 특성을 파악하였다. 안전하게 엔진 시동성을 확보하였고 공회전 상태를 유지할 수 있는 조건을 탐색하였다. 또한 공회전 상태에서 공연비와 점화 타이밍을 변경해보면서 연소 안정성을 비롯한 기본적인 연소 특성을 살펴봄으로써 향후 수소엔진을 활용한 무인기의 동력원을 개발하기 위한 기초를 마련하였다. Hydrogen features highest energy density per mass and is expected to be desirable as a fuel of HALE(High altitude long endurance) UAV(Unmanned aerial vehicle). A reciprocating internal combustion engine is known to be a reliable and economic power source for this kind of UAV. Therefore, the combination of hydrogen and engine is worth of doing research. Test bench with 2.4L Spark-Ignited engine was prepared for the experiment in which start and combustion characteristics at idle condition were examined in this study. Stable hydrogen supply system and a universal ECU(Engine control unit) were also utilized for the test engine. Equivalence ratio and spark timings at idle operation were investigated and compared to the data of gasoline engine. The results will be a starting point for full-scale research of hydrogen engine for HALE UAV.