항만물류 서비스의 개념과 속성 고찰에 관한 연구

노홍승,이철영 ( Hong Seung Roh,Cheol Yeong Lee ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 1996 해운물류연구 Vol.23 No.-

Strategy for Maximization of the North Shipping Route(NSR) Effects by Formulating Regional Port-Industry Clusters

노홍승(Hong-Seung Roh) 한국해양비즈니스학회 2013 해양비즈니스 Vol.- No.26

The development of shipping technology and fierceness of port competition brought various development of shipping and port networks in the Northeast Asian region. Tramp shipping networks changed into liner shipping networks and Hub & Spoke systems transferred into Multi Order Network Systems (MONS). Recently as the feasibility of the North Shipping Route (NSR)'s usage increased, the importance of the Pan East-Sea Economy Region has been receiving new attention. As well as the shipping network on the Mediterranean Sea, which led the Renaissance in Europe, the Pan East-Sea Economy Region's meaning is hoped to be reinterpreted as the East Asia Mediterranean. It is because of the possibility that the region could be the new center has also grown, since the feasibility of the NSR's commercial use has increased. One of the recent important trends in the transport and logistics field is the development of the Intermodalism. In the future this trend will be further enforced. Consequently the regional development strategy using the full scale of the NSR effect should be found from the Intermodalism perspective. From the Intermodalism point of view, the passive transport and logistics functions just connect each developed area, whereas the active transport and logistics functions lead to the development of the new area. The reason why the Intermodalism has to be quoted at this point is that passive transport and logistics functions are changing active as time passes. If a stupendous revolution like the Suez Canal, the Panama Canal, and the NSR, happens it will accelerate this transition. Additionally, this study proposes several strategies for the North East Asia. One of them is the Port & Industry Cluster's development, which will maximize the added value of the region.

한중 열차페리 수송수요 예측을 위한 품목별 수출입 변화분석

신승진(Seung-jin Shin),노홍승(Hong-seung Roh),허성호(Sung-ho Hur) 한국항만경제학회 2016 韓國港灣經濟學會誌 Vol.32 No.4

중국은 중국 내 중서부 지역의 풍부한 천연자원과 동부 연안지역의 자본을 연계하여 대륙을 균형적으로 발전시키기 위한 서부대개발 정책을 추진 중이다. 대중국 무역의존도가 높은 우리나라는 국제운송 및 물류체계의 변화에 긴밀하게 대응하기 위해 중국의 교역 규모나 교역패턴 변화를 항상 주시할 필요가 있다. 본 연구는 중국의 글로벌 무역노선 재편 및 서부대개발에 따른 우리나라와 중국 성시별 품목별 수출입 규모 변화 추이를 분석하고, 그에 따른 대응방향을 제시하고자 하는 목적에서 중국 성시별 주요 운송경로별, 품목별 한중 간 수출입 규모 변화를 분석하였다. 그 결과 중국 서부대개발 움직임에 따라 교역축이 동부 연해지역에서 서부 내륙으로 이전하는 추세를 정량적으로 확인할 수 있었다. 또한 분석과정을 통해 향후 한중 수출입 규모 확대를 위해서 Sea&Air 및 Sea&Rail 등 복합운송체계 마련과 항만-공항 간 연계체계, 신선물류 클러스터 구축의 필요성을 발견할 수 있었다. 또한 한중간 중량화물 및 벌크화물의 수출입 물동량을 확보하기 위해 열차페리나 벌크화물 하역 터미널 시설 구축의 필요성도 확인할 수 있었다. China is pushing a policy called China’s Western Development in order to balance the continent’s development level. They are connecting the rich natural resources of the mid-western areas and the capital of the eastern coastal areas of China. Since Korea depends on China the most for trade, it is necessary for Korea to always consider the trade scale and pattern changes of China. Response to changes in the transport and logistics system between the two countries is also demanded. This study aims to analyze the import and export trends between Korean and Chinese provinces of each item from the trade scale point of view. China’s global trade routes reorganization and China’s western development are considered and the corresponding direction is presented accordingly. The study also suggests strategies to expand the import and export scale with China based on the analysis.

생활밀착형 도시물류시설의 확보 방안

신승진(SHIN, Seungjin),노홍승(ROH, Hong-Seung),박한영(PARK, Hanyoung) 대한교통학회 2020 교통 기술과 정책 Vol.17 No.1

신개념 철도 자동화물운송시스템 기술동향 연구

신승진(Seungjin SHIN),노홍승(Hong-Seung ROH),허성호(Sung Ho HUR),계동민(Dong-Min KYE) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.10

RO/RO 방식 신개념 철도 컨테이너 자동운송시스템 개발을 위한 시뮬레이션 모델링 연구

허성호(Sung Ho Hur),노홍승(Hong-Seung Roh),신승진(Seungjin Shin),박세범(Sebeom Park) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.10

인터모달 자동화물운송시스템 도입을 위한 화물운송수요 및 사업 편익분석

신승진(Seungjin SHIN),노홍승(Hong-Seung ROH),허성호(Sung Ho HUR),김동현(Donghyun KIM) 한국항만경제학회 2017 韓國港灣經濟學會誌 Vol.33 No.3

본 연구는 물류 네트워크상 중요한 입지 여건을 갖추고 있는 국제산업물류도시와 부산 신항에 신규자동화물운송시스템 도입에 따른 화물 물동량 및 편익을 분석하기 위해 수행되었다. 이를 위해 본 연구는 대상지역의 장래 화물 물동량 및 전환물동량을 예측하였으며, 그에 따른 사회적 편익을 분석하기 위해 4개의 시나리오 설정하였다. 화물물동량 예측은 사업체 원단위법과 종사자수 원단위법을 적용하였으며, 편익은 기존 도로를 이용하는 화물자동차가 인터모달 자동화물운송시스템으로 전환되는 물동량을 기반으로 산정하였다. 본 연구에서의 편익항목은 직접편익(통행시간 절감, 차량운행비용 절감, 교통사고절감, 환경비용 절감)이외에 해외 관련 연구를 기반으로 화물통행시간가치 편익, 혼잡비용 절감 편익, 도로유지관리 절감편익을 추가적으로 고려하였다. 분석 결과, 종사자수 원단위를 적용하고, 부산시 강서구의 업종별 종사자수 비율을 적용한 방법론의 화물물동량 및 편익이 가장 큰 것으로 예측되었다. 본 연구는 패러다임 변화에 따른 새로운 자동운송시스템 도입을 기반으로 물동량의 추정과 사업 편익 추정을 하였다는 점에서 학술적 의미가 있을 것으로 기대된다. This study aims to analyze the freight transport demand and benefit for the introduction of an automated freight transport system focusing on the Global Industry and Logistics City (GILC) in Busan. In pursuit of this aim, four alternatives were calculated - using the freight volume estimating methods and included, the number of businesses, the number of employees set up, future estimated cargo volume, and switched volume from other transport modes into the GILC. Economic benefits were analyzed against social benefits and costs accordingly. The result of the freight transport demand forecast found, the cargo volume of “Alternative 2-1” to be the most advantageous, applying the number of employee unit method and proportion of employees in Gangseo-gu, Busan. In addition to the conventional analysis of direct benefit items (reduction of transport time, traffic accidents and environmental costs), this study also considered additional benefit items (congestion costs savings, and road maintenance costs in terms of opportunity cost). It also considered advanced value for money research in guidance on rail appraisal of U.K, Federal Transport Infrastructure Plan 2003 of Germany, and RailDec of the United States. The study aims to further contribute to estimating minimum cargo transport demands and assess the economic feasibility of the introduction of new intermodal automated freight transport systems in the future.

[참관기] 2023 물류 운송 박람회

신승진(SHIN, Seungjin),노홍승(ROH, Hong-Seung),계동민(KYE, Dong Min) 대한교통학회 2023 교통 기술과 정책 Vol.20 No.3

위험물질 운송관리 시스템 구축을 위한 실태분석 및 관리 체계 구축 연구

계동민(KYE, Dong Min),노홍승(ROH, Hong Seung),신승진(SHIN, Seung Jin) 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.76 No.-

지속적인 국제 경기불황과 기업간 경쟁 심화에 의해 정부와 기업은 물류비 절감에 많은 노력을 기울이고 있다. 특히 물류비의 70%이상을 차지하는 수송비 절감에 대한 많은 관심과 연구가 지속되고 있는 실정이다. 하지만 운송대상이 폭발물 및 독극물, 유해화학물질 등 위험물질일 경우 사고시 발생할 수 있는 인적·물적·환경적 피해가 막대하고 추가적이고 지속적인 피해를 야기할 수 있기 때문에 무분별한 비용의 절감은 지양해야 한다. 이처럼 위험물 운송사고는 사고빈도가 낮다고 해서 정책 우선순위를 낮게 평가할 수는 없을 것이다. 그럼에도 불구하고 현재 국내 위험물 운송관리는 국토교통부, 환경부 등 다양한 정부부처들이 각 담당분야와 역할을 달리하여 11개(부령, 고시 포함 23개)에 달하는 복잡한 법령체계에 얽혀 체계적이고 신속한 대응이 어려운 현실이다. 본 연구는 국내 위험물질 운송·관리실태 및 법·제도 현황을 조사하고 국내 실정에 맞는 위험물질 운송관리 체계 및 관리방안을 제언하고자 한다. 이를 위해 각 위험물 운송 단계별 주요 추진 과제를 설정하고 시급성과 중요도가 높은 과제 순으로 우선순위를 평가하여 제시하였다.

계층화분석법(AHP)에 의한 물류기술 분야별 개발 우선순위분석과 물류기술 수요자.개발자 이용실태에 관한 연구

민연주(Yeon-Ju Min),노홍승(Hong-Seung Roh),예충열(Chung-Yel Ye),정동훈(Dong-Hun Jeong) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계

정부에서는 선진국들에 비해 높은 국가물류비와 기업물류비를 낮추기 위해서 다양한 물류정책을 수립.추진하고 있으며, 물류 기술과 관련하여 여러 방면에서 추진되고 있으나 아직까지 미비한 실정이다. 또한 물류관련 정보기술은 여타 첨단기술과 물류기술 간의 유기적인 융합이 미진하여 우리나라의 물류기술 경쟁력은 아직 선진국에 비해 취약한 것으로 평가되고 있다. 이에 본 연구에서는 국가 전반에 대한 산업경쟁력의 안정적인 유지와 일관된 물류기술정책의 수립, 새로운 물류 R&D 과제발굴과 지원 등을 위해 국내에서 개발 중이거나 개발되어야할 물류기술 분야별 우선순위를 계층화분석법으로 도출하였다. 또한 물류기술 수요자와 개발자에게 설문조사를 실시하여 현재 국내 물류기술의 이용 실태 및 물류기술 수준과 현황을 살펴보았다. This paper is to find the priority of logistics technology development per each field by AHP(Analytic Hierarchy Process) for policy establishment of logistics technology, finding of logistics technology projects. And study on the use actual condition between consumer and developer in logistics Technologies. For this study, Survey for logistics technology concerning user's demand and the developer's logistics technology development. And Gap analysis between user and developer in logistics technology development.