지속적인 국제 경기불황과 기업간 경쟁 심화에 의해 정부와 기업은 물류비 절감에 많은 노력을 기울이고 있다. 특히 물류비의 70%이상을 차지하는 수송비 절감에 대한 많은 관심과 연구가 지...
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2017
Korean
학술저널
464-469(6쪽)
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지속적인 국제 경기불황과 기업간 경쟁 심화에 의해 정부와 기업은 물류비 절감에 많은 노력을 기울이고 있다. 특히 물류비의 70%이상을 차지하는 수송비 절감에 대한 많은 관심과 연구가 지...
지속적인 국제 경기불황과 기업간 경쟁 심화에 의해 정부와 기업은 물류비 절감에 많은 노력을 기울이고 있다. 특히 물류비의 70%이상을 차지하는 수송비 절감에 대한 많은 관심과 연구가 지속되고 있는 실정이다. 하지만 운송대상이 폭발물 및 독극물, 유해화학물질 등 위험물질일 경우 사고시 발생할 수 있는 인적·물적·환경적 피해가 막대하고 추가적이고 지속적인 피해를 야기할 수 있기 때문에 무분별한 비용의 절감은 지양해야 한다. 이처럼 위험물 운송사고는 사고빈도가 낮다고 해서 정책 우선순위를 낮게 평가할 수는 없을 것이다. 그럼에도 불구하고 현재 국내 위험물 운송관리는 국토교통부, 환경부 등 다양한 정부부처들이 각 담당분야와 역할을 달리하여 11개(부령, 고시 포함 23개)에 달하는 복잡한 법령체계에 얽혀 체계적이고 신속한 대응이 어려운 현실이다.
본 연구는 국내 위험물질 운송·관리실태 및 법·제도 현황을 조사하고 국내 실정에 맞는 위험물질 운송관리 체계 및 관리방안을 제언하고자 한다. 이를 위해 각 위험물 운송 단계별 주요 추진 과제를 설정하고 시급성과 중요도가 높은 과제 순으로 우선순위를 평가하여 제시하였다.
목차 (Table of Contents)
온실가스 감축모형 LEAP을 활용한 교통부문 장기 온실가스 감축잠재량 분석 연구