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보험사기 관련 언론보도에 대한 대학생 인식도 조사 연구
남대우,이한덕,송영효 한국전문경영인학회 2014 專門經營人硏究 Vol.17 No.2
본 연구는 보험사기의 심각성 및 보험사기 예방의 중요성을 부각하고자 20대 대학생이라는 특정 집단의 설문을 통한 보험사기 인식도 조사이다. 검증결과 보험사기 언론보도가 보험 사기 예방, 보험사기 심각성 및 적발 가능성을 높이는 긍정적 측면이 있는 반면에 불특정 다수 또는 보험사기를 유발하려는 잠재적 보험사기자들에게 사기를 유발 내지는 조장할 수 있는 부정적 요소를 내포하고 있는 것으로 검증되었다. 또한 보험사기에 대해 남학생이 여학생보다 더 심각하게 인식하는 것으로 조사됐다. 대학생들의 전공 및 금융권 진로에 따른 보험사기 인식도 차이는 없는 것으로 나타났다. 보험사기 억제, 예방을 위하여 언론보도에 보험사기에 대한 법률 적용, 구체적인 형벌사항, 보험사기의 사회적 역기능 등의 내용이 포함되는 것이 바람직하다는 결과가 확인되었다. 더불어 설문응답 이후 20대 대학생들의 보험사기 언론보도에 대한 관심도와 보험사기 심각성 인식도가 증가한 것으로 나타났다. 보험사기 예방을 위해서는 지속적인 보험사기 예방교육이 필요하며, 일차적인 교육의 책임은 보험회사 및 협회 등 보험운용기관과 보험감독기관에 있다는 것이 확인되었다.
남대우(Daewoo Nam),Tran dang quoc,이종태(Jongtai Lee) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
EGR is applied to improve combustion stability in the heavy-duty direct injection CNG engine and port injection is used to compare EGR effect at the same condition, when EGR, two different ways are used. First, the throttle is fixed regardless of various EGR rate. So, when EGR rate increase, air mass flow is decreased by high temperature of exhaust gas. As a result, the engine performance is lowered because supply heat is reduced. Also, brake thermal efficiency is decreased for bsfc increased by high temperature of exhaust gas. Second, by using throttle, constantly air mass enters into the cylinder with various EGR rate. So, supply heat can be keep constantly and the mass of mixture gas with exhaust gas is increased. Therefore, pressure is more higher than that of non EGR in compression stroke and the engine performance is improved.
암모니아 수용액(Urea) 분사 맵 구성을 위한 SCR 촉매특성 및 NOx 저감효과에 관한 연구
남대우(Daewoo Nam),강정호(Jeongho Kang),정건우(Gunwoo Jeong),김용태(Youngtae Kim),김태민(Taemin Kim),이해수(Haesoo Lee),김상훈(Changhee Kim),김창희(NaeHyun Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
In order to form the basic map for the urea mass flow rate in Urea-SCR system, DOC/DPF and SCR was installed, then injection test was performed at various engine conditions. First of all, pre-map was comprised from the result of the space velocity and the NO₂/NOx ratio. As the result of experiment, it is shown that the NO₂/NOx ratio and the active region of SCR catalyst according to exhaust temperature have largely effect on forming the map of urea mass flow rate. And, in the case of increasing NH3/NOx ratio, NOx conversion is improved, but the NH₃ slip occurs according to increasing NH₃/NOx ratio, which is the factor to limit the region of the urea mass flow rate as well. Then, in case to inject the urea following the map, NOx is decreased about 65%. Although different aspects are shown due to many effect like high temperature, space velocity, NO2/NOx ratio, it is expected to satisfy emission standard EURO-V through the optimization of urea mass flow rate.
대형 직접분사식 CNG 기관의 압축비 변화에 따른 기관출력 및 배기특성
남대우(Daewoo Nam),Trandangquoc,이종태(Jongtai Lee) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.11
In this study, variable compression ratio system(VCRS) was applied on the heavy-duty CNG engine and the characteristics of power and emission was investigated according to the increasing of compression ratio. As compression ratio increasing, the increasing of thermal efficiency in direct injection is three times higher than that in port injection. The emission of HC and CO in direct injection is reduced about 14.2%, 17.7% but NOx is increased because of increasing temperature in cylinder.