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나용운(Yong-Un Na),조형호(Hyeongho Jo),임동원(Dong-Won Lim) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.11
The PET (Polyethylene terephthalate) bottle waste can be transformed into recycled fiber, but the domestic plastic waste is not well recycled. PET bottles are collected at the apartment complex, and collected bottles are repacked and sent to centralized recycling centers, where bottles are shredded, cleaned, and separated from different materials. In the meantime, it is easy to be contaminated, and it is recommended that PET bottles are separately shredded and collected at the place where they are thrown away. In this paper, we propose a label detection method for PET waste bottles, because in general labels are different materials from PET. Labels are limitedly detected by vision-based techniques, thus a complementary method is required. The friction force is different between the label and the PET surface, and therefore it can be used for the label detection methodology. In this work, the load and rotation speed applied by the experimental apparatus, which motor rotates a wheel contacted on the bottle, are measured. Based on the rotational speed measurements, the residual between PET and label contact speed is to be evaluated. In the result, the speed records are investigated. When the wheel rotates with the contact to the PP label, RPM jumps are observed, and this implies the label can be detected. The jumps were created by the slips between the bottle and the label, because only a small area of the label is attached. When the wheel rotates with the contact to the paper label which glued closely to the bottle, no RPM jump is observed. Therefore, the whole face attachment could not be detected by observing the speed records. In the future, more rigorous detection methodology will be developed by using residual dynamic equations.
나용운(Yong Un Na),김주석(Ju Seok Kim) 한국화재소방학회 2022 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2022 No.추계
국내 전기자동차 시장은 지구온난화 가스 발생 억제에 대한 세계적 관심과 노력의 일환 및 국내외 전기자동차 보급 정책 및 보조금 증가로 보급이 확대되고 있다. 일각에서는 전기자동차 충전을 위한 전기량 생산에 온난화 가스 등이 많이 발생될 것으로 보고 있지만, 재생에너지를 연계한 친환경 발전시스템과 유휴 전력을 활용하는 면에서 전기자동차의 보급 확대는 충분히 지구 온난화 가스 발생을 줄이는 효과가 있다고 볼 수 있다. 그러나 최근 발생되고 있는 전기자동차 화재는 현재 충전 인프라 부족으로 인한 소비자 불만과 함께 전기차 보급 확대에 가장 큰 장애물이 되고 있다. 특히, 전기자동차 화재는 기존 내연기관 자동차의 화재와 비교했을 때, 연소방향⋅연소특성⋅연소속도 등 화재특성에 있어서 서로 다른 패턴을 보이고 있으며, 오히려 전기자동차 배터리에서 발생되는 화재는 로켓의 연소 추진체와 유사하다고 말할 정도로 기존의 특성 분석으로는 전기자동차의 화재를 특성을 연구하기에는 한계가 분명히 존재하고 있다. 그래서 본 연구에서는 기존의 국내에서 발생된 전기자동차 화재 사례의 화재특성을 분석하고 셀/모듈/팩 단위의 실증실험을 통해 전기자동차 화재 전이 방향 및 패턴을 분석하여 내연기관 자동차와는 다른 전기자동차 화재 특성을 연구하였다.