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화재모사전용 FDS code의 계산값을 이용하여 피난해석 BuildingEXODUS code의 피난의 환경조건 파일을 생성하는 프로그램(FDS2EXODUS) 개발
김학범(Kim, H.B.),장용준(Jang, Y.J.),정우성(Jung, W.S.),박원희(Park, W.H.),이덕희(Lee, D.H.) 한국화재소방학회 2009 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.춘계
본 논문에서는 피난해석에 사용되는 BuildingEXODUS code의 HAZARD에 피난의 환경 조건으로서 화재모사전용 FDS code의 계산결과를 직접 피난의 환경조건으로 생성하는 프로그램 개발 내용을 다루었다. 계산결과의 변환과정에는 수치기법이 적용되었으며, FDS의 Single Block 또는 Multi-Block Meshes에도 적용이 가능하도록 하였다. 본 프로그램의 개발로 피난해석 수행 시 대규모의 화재해석데이터의 입력의 편리성을 높이고, 화재에 대한 피난 해석 과정을 단축하게 되었다. In this paper shows the development of the Program(FDS2EXODUS) for Generating Hazard condition file of BuildingEXODUS code based on the FDS Fire-simulation Data. The program were applied with numerical method to translate from FDS to BuildingEXODUS. Using both single or multi block meshes of FDS get to be possible. For application of fire effect, the fire data were loaded directly to BuildingEXODUS in the case of FDS code with using this Program(FDS2EXODUS). It was very convenient to input to BuildingEXODUS and could be reduced the procedure of egress simulation from fire disaster.
상업용 코드를 이용한 차량용 HVAC module의 유동에 관한 전산모사
김학범(H.B. KIM),홍성림(S.R. HONG),정덕수(D.S. CHUNG) 한국전산유체공학회 2003 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2003 No.-
The studying is to analyze characteristic of air flow and is used to design in an automotive HVAC module. The RNG k-e turbulence model with the Upwind Difference convection scheme and an unstructured hybrid mesh with arbitrary matching method were applied to the simulation. The comparing air flow characteristic of the basic HVAC module and total HVAC module with blower were discussed in the paper.
김학범(H. B. Kim),김치훈(C. H. KIM),이덕희(D. H. Lee),장용준(Y. J. Jang),정우성(W. S. Jung),김진곤(J. K. Kim) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
철도 승강장의 매점은 현재 신문판매대, 표준 간이매점, 간이매점(복권방)등의 형태로 운영되고 있다. 따라서 신문이나 잡지등은 쉽게 불에 붙기 때문에 화재의 발화원이 되며, 대구 지하철 화재사고와 마찬가지로 방화의 대상이 될 수 있다. 이에 본 연구에서는 실규모의 매점 화재 실험을 통하여 열방출율과 독성을 측정 분석하고 이에 대한 승강장 매점의 화재방재 요건을 마련코자 한다. Recently, a lot of newsstands and mini station-store are operated as a store at the platform of subway. But the papers and magazines which are main articles for sale could be as the source of fire ignitable because those kind of easy flammable. Therefore the newsstands could be the target for fire. In this paper, fire experiments were conducted to find out characteristics and to plan the fire-safety for Newsstands and Mini station-stores fire
김학범(Kim, H.B.),이수경(Lee, S.K.),송동우(Song, D.W.),김기성(Kim, K.S.),김종훈(Kim, J.H.) 한국화재소방학회 2011 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.추계
본 연구에서는 소방시설의 성능위주의설계를 수행하기 위하여 ETA(Event Tree Analysis) 기법을 적용하는 방안을 고찰하였다. ETA기법에서는 화재시나리오를 사건(Event)의 인과관계로 된 각 단계의 사건으로 구성한다. 본 연구에서는 ETA에서 구성된 시나리오에 따른 심각도를 화재시뮬레이션과 피난 시뮬레이션을 통한 수행으로 사망자수를 도출하는 방안을 적용하였고, 각 시나리오의 빈도(확률)은 FTA(Fault Tree Analysis) 기법을 적용하여 분기 확률을 도출하도록 하였다. ETA에서 도출한 사망자수와 빈도를 이용하여 F-N 커브를 작성하여 위험도를 평가하여 소방설계의 보완 및 대책을 수립하는 방안을 제시하였다.
대심도 지하역사에서 화원 위치에 따른 연기거동 특징 연구
김학범(H.B. Kim),장용준(Y.J. Jang),이창현(C.H. Lee),정우성(W.S. Jung) 한국전산유체공학회 2009 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.4
In this study, Numerical simulations were pelf armed 10 analyze the characteristics of fire driven smoke flow for different location of fire source in the deeply underground subway station with using FDS code. The fire driven smoke-flow which was simulated by using Parallel Computational Method for fast calculation and LES for turbulence model. In this research, the fire location to obstruct a suitable egress from the fire disaster were discussed.
LES(FDS code)기법 및 RANS의 난류모델을 사용한 터널화재 유동 전산모사의 비교 고찰
김학범(H.B. Kim),장용준(Y.J. Jang),정우성(W.S. Jung),박원희(W.H. Park) 대한기계학회 2007 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2007 No.10
In this study, comparative analyzing on the tunnel-fire driven flow is performed using numerical simulation with LES and RANS method. FDS code is employed to calculate turbulent flow for LES and SMARTFIRE code for RANS. C. C. Hwang[1,2]'s experimental results of scaling tunnel fire are employed to compare with the numerical simulation. The Geometric dimension of tunnel is 5.4m(L) × 0.4m(W) × 0.3m(H). HRR of fire is 3.3kW and ventilation-velocity is 0.33m/s in the scaling tunnel. Applied models to simulation with FDS code are Smagorinsky model for viscosity, Mixture Fraction for combustion and FVM for radiation. Modified k- model is applied for turbulence, the Mixture ε Fraction for combustion and Six-Flux for radiation in SMARTFIRE code. Methane is used as the main fuel of natural gas in the both code. Non-Scattering gas are assumed for radiation transport. The variously dense grid-distributions are studied in the simulation results.
김학범(H. B. Kim),이덕희(D. H. Lee),장용준(Y. J. Jang),정우성(W. S. Jung) 한국전산유체공학회 2011 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.5
Recently, railroad long tunnels are increasing and growing longer due to topological feathers like a lot of mountain in Korea. But fire disaster of a long tunnel cause many people to injury and death. For that reason, at the early design stage of a long tunnel, risk assessment and mitigation measure of risk for satisfying tunnel safety are required According to the railroad facility safety standard (Korean MLTM Announcement No. 2006-395), risk assessment for railroad-tunnel fire should be performed when design stage. Therefore, various methods of risk assessment for tunnel fire have been studied and applied. In the paper, QRA(Quantitative Risk Analysis) for fire risk assessment by using CFD code is presented and the usefulness of CFD is discussed.