http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
자동차 부품산업의 고객 요구 납기 충족을 위한 적정재고 수준에 관한 시뮬레이션 적용 사례연구
김중회,이원재,강경식 대한안전경영과학회 2014 대한안전경영과학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.11
다른 제조 업체에 부품을 공급하는 부품 기업에서는 고객 수요를 대응하기 위해 운 영하기 위해 완제품이나 반제품 재고를 운영하고 있다. 재고는 많으면 고객 대응도가 좋아질 수 있지만 운영 비용이 늘어나고, 재고가 너무 적으면 고객 대응이 지연되어 고객 불만족을 초래하게 될 것이다. 또한 재고 수준이 적으면 고객 수요에 대한 생산 회수가 증가하여 배치 생산으로 생산성을 높이는 것이 어렵게 된다. 따라서 고객 수요 대응에 대한 만족도를 최대한 유지하고 운영 비용이나 생산 비용을 절감시키는 방안 에 대해서 시뮬레이션을 통해 제시하고자 한다.
자동차 부품산업의 고객 요구 납기 충족을 위한 적정재고 수준에 관한 시뮬레이션 적용 사례연구
김중회,이원재,강경식 대한안전경영과학회 2014 대한안전경영과학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.04
다른 제조 업체에 부품을 공급하는 부품 기업에서는 고객 수요를 대응하기 위해 운 영하기 위해 완제품이나 반제품 재고를 운영하고 있다. 재고는 많으면 고객 대응도가 좋아질 수 있지만 운영 비용이 늘어나고, 재고가 너무 적으면 고객 대응이 지연되어 고객 불만족을 초래하게 될 것이다. 또한 재고 수준이 적으면 고객 수요에 대한 생산 회수가 증가하여 배치 생산으로 생산성을 높이는 것이 어렵게 된다. 따라서 고객 수요 대응에 대한 만족도를 최대한 유지하고 운영 비용이나 생산 비용을 절감시키는 방안 에 대해서 시뮬레이션을 통해 제시하고자 한다.
국내기업 SCM 운영 성과 향상을 위한 조직 구조 개선 사례
김중회,주창훈,권영희,박종석,김영춘,강경식 대한안전경영과학회 2014 대한안전경영과학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.11
국내 기업에서는 고객 만족, 협력사와의 협업 효율성 증대 및 내부 운영 효율 향상 을 위한 정보 시스템이나 혁신 활동에 투자를 수행하여 SCM(Supply chain management) 운영 성과 향상을 추진하고 있다. 하지만 일부 중소기업의 경우 SCM을 운영하는 계획, 생산, 구매, 영업, 물류 관련 부서의 역할이 혼재된 경우 투자에 대한 성과가 반감되는 경우가 발생한다고 할 수 있다. 내부 인력/조직의 뒷받침이 없는 선 진 업체의 도구의 도입만으로 동일한 성과를 내기 어려운 것이다. 이에 SCM 성과 향 상을 위해 조직 구조를 개선했던 사례를 소개하고자 한다.
국내기업 SCM 운영 성과 향상을 위한 조직 구조 개선 사례
김중회,주창훈,권영희,박종석,김영춘,강경식 대한안전경영과학회 2014 대한안전경영과학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.04
국내 기업에서는 고객 만족, 협력사와의 협업 효율성 증대 및 내부 운영 효율 향상 을 위한 정보 시스템이나 혁신 활동에 투자를 수행하여 SCM(Supply chain management) 운영 성과 향상을 추진하고 있다. 하지만 일부 중소기업의 경우 SCM을 운영하는 계획, 생산, 구매, 영업, 물류 관련 부서의 역할이 혼재된 경우 투자에 대한 성과가 반감되는 경우가 발생한다고 할 수 있다. 내부 인력/조직의 뒷받침이 없는 선 진 업체의 도구의 도입만으로 동일한 성과를 내기 어려운 것이다. 이에 SCM 성과 향 상을 위해 조직 구조를 개선했던 사례를 소개하고자 한다.
퍼지-슬라이딩모드제어기를 이용한 터보제트엔진의 강건제어
김중회(Jung hoe Kim),김동춘(Dongchoon Gim),이상정(Sang jeong Lee) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
본 연구의 제어 대상 시스템인 터보제트엔진은 다양한 조건에서의 높은 기동성이 요구되며 구조모델을 단순히 하여 연료유량의 제어만을 이용하여 엔진의 회전속도를 제어할 수 있다. 제어 측면에서는 연료유량을 통한 추력제어와 엔진에 대한 보호를 동시에 수행하여야 한다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 전통적인 PID, LQG/LTR, 퍼지, 가변구조, H∞ 등의 제어이론이 연구 및 적용되어 왔다. 본 연구에서는 엔진서지를 방지하기 위하여 기준 가속 및 감속도를 설정하고, 이를 퍼지-슬라이딩 모드 제어기로 연료유량을 제어하여 엔진의 가감속이 기준 가감속도 내에서 정밀하게 추종하여 과도 상태 및 정상상태 오차를 개선됨을 시뮬레이션을 통하여 확인하였다. Turbojet engine are required to have high maneuverability in a variety of flight conditions, and their rotational speed of the engine can be controlled by varying the fuel flow due to their structural simplicity. In term of the control strategy, thrust control by the fuel flow and engine protection should be carried out at the same time. In order to achieve these objectives, the traditional PID, LQG/LTR, fuzzy, variable structure, H∞ control theories have been applied in many research papers. In this study, the fuel flow is controlled by the fuzzy-sliding mode controller and the standard acceleration/ deceleration speed rate is also set to prevent engine stall by the fuzzy-sliding mode controller. Simulation confirmed that the engine"s acceleration and deceleration speed followed the preset standard and thereby transient and steady state error were improved.