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김무근,김근오 인제대학교 1998 仁濟論叢 Vol.14 No.2
1차원 diffuse-front model을 사용하여, 가변 컨덕턴스 히트 파이프(Variable Conductance Heat Pipe)의 특성을 수치적으로 연구하였다. VCHP의 작동조건이 주어진 경우에 flat-front model로 가변 컨덕턴스 히트 파이프의 기본 특성을 살펴봄으로써, 불응축 가스 충전량과 가스 저장부의 크기가 온도제어에 영향을 준다는 것을 알 수 있었다. 여러 가지의 경계조건을 변화시켜 diffuse-front model에 대한 반복적인 계산을 수행하여 작동조건에 맞는 불응축 가스 충전량과 가스 저장부의 크기를 구하였으며, 파이프 벽면의 온도분포, 확산영역에서의 증기와 가스의 분포, 온도제어에 대한 불응축 가스 충전양의 영향을 살펴보았다. 이 방법으로 구한 값을 사용하여 VCHP에 대한 성능시험 계산을 수행하여 본 결과 열부하의 변화에 대한 온도 제어 능력이 뛰어남을 알 수 있었다.
김무근,유병선,한정호,강자영 한국항행학회 2018 韓國航行學會論文誌 Vol.22 No.6
A national comprehensive aviation test center is being constructed for the purpose of flight tests for development and modification of aircraft or flight inspections for the development of navaids. Flight testing is a high-risk task, so strict risk management processes are required prior to operation. In addition, since the flight test center is subject to the airdrome regulations under the current law, the introduction of the safety management system will enhance safety as usual in ordinary airports. The establishment of a safety management system based on ICAO criteria is an optimal means of ensuring safe and effective operation of the test center and may mitigate the risks that may arise during flight testing. This paper focuses on risk assessment and mitigation required for safety management at the flight test center. We conducted risk assessments on the flight hazards identified in the previous study. Then the high risk group of hazards were selected and risk mitigation techniques such as avoidance, reduction, acceptance, and control were applied. 항공기 개발 및 개조를 위한 비행시험 또는 항행안전시설 및 관련 구성품 개발을 위한 비행 검사 등을 위한 목적으로 국가종합비행성능시험장 구축이 추진되고 있다. 비행시험 업무는 특성상 안전 리스크가 높기 때문에 운용에 앞서 철저한 리스크 관리 프로세스의 엄격한 적용이 요구되고 있다. 또한 비행시험장은 현행법상으로 비행장 규정을 적용받기 때문에 안전관리시스템을 도입하면 일반 공항처럼 안전이 제고될 것이다. ICAO 기준을 기반으로 한 안전관리시스템 구축은 비행시험장의 안전하고 원활한 운영을 위한 최적의 보증 수단으로서, 비행시험 시에 발생할 수 있는 리스크를 크게 완화할 것이다. 본 논문에서는 비행시험장 안전관리에 요구되는 리스크 평가 및 완화 방안을 중점적으로 다루었다. 이전 연구에서 식별된 비행시험 위해요인에 대하여 리스크 평가를 실시하였다. 그리고 고 리스크 군의 위해요인을 선별한 후 회피, 감소, 수용, 통제 등의 리스크 완화 기법을 적용한 비행시험 리스크 경감 방안을 제시하였다.
이산화탄소 사이클에서 팽창장치의 영향에 관한 수치적 연구
김무근,김욱중,김유진 대한설비공학회 2004 설비공학 논문집 Vol.16 No.1
In order to evaluate the performance of carbon dioxide cycle, a simulation model was developed to predict the steady state performance of CO2 transcritical cycle. The expansion process is treated as an isenthalpic throttling process or isentropic expansion process. The mathematical model is based entirely on the basic energy conservation law and thermodynamic and transport properties of CO2. A parametric study has been conducted in order to investigate the effect of isentropic efficiency of expansion turbine and various operating conditions on the cycle performance. An optimal heat rejection pressure existed for the given evaporating temperature and outlet temperature of gas cooler.
자기장하에서 액막 초크랄스키 방법에 의한 단결정 성장에 관한 연구
김무근,서정세,Kim, Mu-Geun,Seo, Jeong-Se 대한기계학회 2001 大韓機械學會論文集B Vol.25 No.12
Numerical simulations are carried out for the liquid encapsulant Czochralski(LEC) by imposing a magnetic field. The use of a magnetic field to the crystal growth is to suppress melt convection and to improve the homogeneity of the crystal. In the present numerical investigation, we focus on the range of 0-0.3Tesla strength for the axial and cusped magnetic field and the effect of the magnetic field on the melt-crystal interface, flow field and temperature distribution which are the major factors to determine the quality of the single crystal are of particular interest. For both axial and cusped magnetic field, increase of the magnetic field strength causes a more convex interface to the crystal. In general, the flow is weakened by the application of magnetic field so that the shape of the melt-crystal interface and the transport phenomena are affected by the change of the flow and temperature field.
초크랄스키법에 의한 실리콘 단결정성장에서 회전효과가 미치는 영향에 대한 연구
김무근 대한기계학회 1995 대한기계학회논문집 Vol.19 No.5
The influence of varying rotation speed of both crystal and crucible was numerically investigated for the Czochralski silicon-crystal growth. Based on a simplified model assuming flatness of free surfrae, the Navier-Stokes Boussinesq equations were employed to identify the flow pattern, temperature distribution as well as the shape of the melt/crystal interface. The present results showed that the interface shape was relatively convex with respect to the melt at lower pulling rate and tended to be concave as the pulling rate increased. In particular, the experimentally observed gull-winged shape of the interface was qualitatively in agreement with the predicted shape. The rotation of crystal alone little affected the growth system. When the rotation speed of the crucible was increased, there occurred inversion of the interface shape from convex to concave pattern. At rapid rotation of the crucible, an interesting channel formation was predictied primarily due to the assumption of laminar flow.
김무근,홍장표 인제대학교 1994 仁濟論叢 Vol.10 No.2
A study on the application of closed diesel cycle to power underwater vehicles in deep water led to the development of a new concept for exhaust gas treatment. The totally closed cycle is based on liquefaction of combustion carbon dioxide. The characteristics of carbon dioxide liquefaction system which is provided by the evaporation and superheating of oxygen liquid was studied by numerical simulation. The results show that there exists a mass flow rate of oxygen where the compression work is minimum.