연구발표논문초록 : 탄화수소의 수증기 개질에 있어서 촉매의 활성

김두겸,문세기,류의연 한국화학공학회 1976 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.14 No.6

지방의회운영의 개선방안

김두겸 한국자치발전연구원 2003 자치발전 Vol.2003 No.3

수석교사에 대한 역할기대와 역할수행 상의 차이 분석

김두겸,김명수,이광수 한국교원대학교 교육연구원 2013 敎員敎育 Vol.29 No.3

이 연구에서는 수석교사에 대한 역할기대와 수석교사의 역할수행에 대하여 교사들의 지각에는 어떠한 차이가 있으며, 그 원인은 무엇인가를 밝히는 데 목적이 있다. 연구목적을 달성하기 위한 연구문제는 첫째, 수석교사의 역할에 대한 기대와 역할수행에 대하여 교사들의 인식에는 차이가 있는가, 둘째, 수석교사에 대한 역할기대와 역할수행 상의 차이의 원인은 무엇인가로 설정하였다. 연구문제에 대한 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 수석교사에 대한 역할기대와 수석교사의 역할수행 간에는 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 즉, 교사들은 수석교사에 대한 역할기대와 역할수행이 일치하지 않는다고 인식하였다. 반면, 교사들의 배경변인에 따른 역할기대에는 인식의 차이가 없었고, 역할수행 역시 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다. 둘째, 수석교사에 대한 역할기대와 수석교사의 역할수행 상의 차이의 원인은 크게 세 가지 측면에서 나타났다. 첫 번째 원인은 교사들이 수석교사에 대한 기대수준이 높아 실제 역할수행이 이에 미치지 못한 경우에 발생하였다. 두 번째 원인은 수석교사의 역량에 대한 불신에서 비롯되었다. 세 번째 원인은 수석교사의 역량 발휘의 여건이 미흡하여 역할기대와 역할 수행 간의 차이가 있는 것으로 나타났다. The purpose of this study is to analyze the difference between master teachers'role-expectation and role-performance in the elementary school. The research questions forthis purpose are: (a) What are the difference between master teachers' role-expectation androle-performance? (b) What are the cause of the difference between master teachers'role-expectation and role-performance? The verify hypothesized model fit and the effects ofthe variables of the model, path analysis model was applied using maximum likelihoodmethod. The results through the research process were as follows:First, results over what differences elementary school teachers perceive on the differencebetween master teachers' role-expectation and role-performance were statistical significantdifference. But there were not discovered statistical significant difference. according to theirbackground variables. Second, it were discovered three causes of the discrepancies of masterteachers' role-expectation and role-performance in the elementary school. They were occurredbecause (a) the difference of teachers' high perception on masters' role expectation level andthe low level of role-performance, (b) teachers lost their belief about master teachers'capacities, and (c) insufficient conditions for providing their abilities.

고장력볼트를 사용한 PHC 파일의 수직형 이음공법에 대한 연구

김두겸(Kim Du Kyeom),최원용(Choi Won Yong),심낙훈(Shim Nak Hoon),송병은(Song Byeong Eun),이형교(Lee Hyeong Gyo),박영석(Park Young Suk) 대한토목학회 2010 대한토목학회 학술대회 Vol.2010 No.10

고래산업의 현황과 과제에 관한 연구 -울산광역시의 사례를 중심으로-

김두겸 ( Du-Kyeom Kim ),편상훈 ( Sang-Hoon Pyun ) 한국정책학회 2012 韓國政策學會報 Vol.21 No.4

국제포경위원회(IWC)의 모라토리엄(상업포경 일시정지)결의 이후 포경의 재개 및 과학조사포경문제가 논란이 되고 있는 상황이다. 본 연구는, 고래자원의 효율적·과학적 관리를 위한 포경산업, 역사적으로 생성된 고래문화유산, 이를 접목한 고래관광산업을 포함한 고래산업정책의 현황과 과제를 분석하고 미래 고래산업의 활성화를 위한 새로운 비전을 제시하는데 연구목적이 있다. 관련 문헌조사와 인터뷰를 통하여 세 가지 영역(제도적, 기능적, 환경적)으로 설계한 연구분석틀을 바탕으로 설문조사를 실시하여, 각 영역별로 고래산업의 현황과 문제점을 도출하고 발전방안 및 정책제안을 시도하였다. 향후 정부는, 특히 지리적, 역사적, 문화적으로 대표적 고래도시인 울산광역시 남구를 중심으로, 고래 산업 육성제도의 정비, 시설개선과 과감한 투자, 새로운 프로그램의 개발, 문화관광 인프라 구축 등을 통하여, 포경산업에서부터 고래관광산업을 발전시키고 고래문화산업으로 그 영역을 확대하기 위한 정책을 적극적으로 추진해야 할 것이다. 본 연구는 시간적· 경제적 제약으로 인한 연구결과의 일반화 한계에도 불구하고, 고래산업 영역을 포경산업, 고래관광산업, 그리고 고래문화산업으로 구분·확장하여 분석을 시도함으로써 향후 고래산업정책의 방향성 제시를 위한 연구발전에 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대한다. After the IWC Moratorium, there are arguments about the scientific research of the whale and how we should proceed with the future management and development of the whaling industry. The purpose of this study is to examine the current situation and problems of whaling industry with a case study of the Ulsan Metropolitan City, which includes effective whaling industry, the historically created aspects of its cultural heritage, and whale tourism industry, and to propose future agendas for activating whaling industry. It conducted a survey with the theoretical framework of whaling industrial policy which contains three aspects of the institutional, functional, and environmental approach. This study concludes that the central government as well as the local ones has to drive active whaling industrial policy focusing on the restruction of the fostering system, investment in facility improvement, developing new programs, and the infrastructure of culture & tourism of the whaling industry.

차상통합신호시스템에서 ATP와 ATS안테나의 상호인덕턴스 변화에 대한 주파수 응답 분석

김두겸(Doo-Gyum Kim),김민석(Min-Seok Kim),김민규(Min-Kyu Kim),이종우(Jong-Woo Lee),김경화(Kyeong-Hwa Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

철도신호시스템은 열차의 간격과 진로를 제어하고, 국내에서 구간마다 사용하는 시스템으로 ATS, ATP, ATC 등이 있다. 이와 같이 구간마다 다양한 철도시스템을 사용하므로 열차의 운행효율이 낮고, 문제를 해결하기 위해 차상통합신호시스템이 개발 중에 있다. 차상통합신호시스템은 ATS, ATP, ATC시스템을 통합한 시스템으로 운행효율을 높일 수 있지만 안테나 사이의 간섭이 발생되어 열차제어정보 수신에 문제가 발생될 수 있다. 본 논문에서는 ATS와 ATP안테나의 이격거리에 대한 상호인덕턴스를 제시하였고, 주파수응답을 통해 상호간섭현상이 발생하지 않는 이격거리를 제시하였다. Railroad signaling systems are to control intervals and routes of trains. There are ATS(Automatic Train Stop), ATP(Automatic Train Protection) and ATC(Automatic Train Control) system. Trains are operated in the section which is met on the signaling system because various signaling systems are used in Korea. Hence, trains are not operated in the section which is used in the other signaling system. To solve this problem, recently combined on-board system has been developed. The combined on-board system designed by doubling the ATS, ATP and ATC system. The inductance of antenna is change and in return the resonance frequency of antenna is varied. So, the information signal is not received. In this paper, the mutual inductance including the distance between the ATS and ATP antenna is calculated. As a result of the frequency response of the antennas, the mutual inductance met on range of operation frequency is defined.

차상통합신호시스템에서 ATP 안테나와 ATS 안테나 사이의 결합계수에 관한 연구

김두겸(Doo-Gyum Kim),김민석(Min-Seok Kim),김민규(Min-Kyu Kim),이종우(Jong-Woo Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

Railroad signalling systems are to control intervals and routes of trains. There are ATS(Automatic Train Stop) ATP(Automatic Train Protection) ATO(Automatic Train Operation) and ATC(Automatic Train Control) system. Trains are operated in the section which is met on the signalling system because various signalling systems are used in Korea. On the other words trains are not operated in the section which is used in the other signalling system. To solve this problem recently combined on-board system has been developed. The combined on-board system is designed by doubling the ATS ATP and ATC system. Information signal is received by magnetic sensors in the ATC system and is received by antennas in the ATS and ATP system. Therefore it is possible to arise transmission problems by magnetic coupling. In this paper electric model of the ATS and ATP antenna is suggested and interference frequency by the magnetic coupling between the ATS and ATP antenna is estimated numerically. As a results of the magnetic coupling the value of the magnetic coupling is presented without magnetic induction.

Smart Car 기술 동향 및 미래 기술 전망

김두겸(Dookyum Kim),박민우(Minwoo Park),기석철(Seokcheol Kee) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11

Recently, electronic units of vehicle has been increased cause trend of car technology moves from conventional performance to environment, safety and convenience. And requirement of fusion which includes IT information, vehicle, mobile device from customer has been increased. For this reason, vehicle and IT company such as BMW-Google, Hyundai/KiaMotors-Microsoft cooperate each other and smart car technology which includes vehicle and IT becomes keyfactor of vehicle market of next-generation. Korea could be very competitive in the smart car technology cause IT, vehicle, energy technology is advanced. In this paper, trend of smart car technology, key factor of smart car and future trend of smart car will be explained.

고시원, ‘집’이라 부를 수 없는 가난한 사람들의 ‘방’

최은영,김두겸,김경희(편집),홍정훈(편집) 참여연대사회복지위원회 2019 월간 복지동향 Vol.- No.243

분기기 통합 관리 시스템 구축에 관한 연구

공현진(Hyun-Jin Kong),김두겸(Doo-Guym Kim),고영환(Young-Hwan Ko),송중호(Joong-Ho Song),이종우(Jong-Woo Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

Turnout is one of railroad track components. The turnout is used to change train routes to near other sections when keeping the train speed. There are many accidents in the section including the turnout. The number of accidents and errors is 363 for ten years in the section including the turnout and annual average is 36.3. To ensure safety of the turnout it is necessary to install monitoring systems. By using the monitoring systems it is able to accumulate related information develop maintenance and take a step for accidents in advance. Hence The number of accidents and errors is decreased in the section including the turnout. So when new turnout is installed it is needed to use monitoring systems. Therefore combined turnout management system is needed in Korea. It is possible to perform efficient maintenance because real-time monitoring system by using sensors and data-base management system. In this paper accidents in the section including domestic turnout are analyzed and foreign combined turnout management system is presented. Hence articles for installing the combined turnout management system in Korea are proposed.