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Glucose와 Phosphate가 제거된 M-TALP 배지에서의 난구세포 공배양에 의한 임신율 향상에 관한 연구
정범식,장우현,이문희,김지연,방지호,김규현,서태광,Chung, B.S.,Chang, W.H.,Lee, M.H.,Kim, J.Y.,Bang, J.H.,Kim, K.H.,Suh, T.K. 대한생식의학회 1999 Clinical and Experimental Reproductive Medicine Vol.26 No.1
The beneficial effect of glucose and phosphate ions in culture medium on the development of human embryos in vitro has not been fully elucidated. The purpose of this study was to evaluate the influence of fertilization and culture of embryos in glucose/phosphate-free m-TALP medium on pregnancy rates in IVF-ET program. The patients in 244 IVF-ET cycles received GnRH agonist + HMG regimens. A does of 10,000 IU HCG was administered when two or more dominent follicles reached 18mm in diameter. Thirty-six hours after HCG, oocytes were recovered transvaginally using ultrasound guidance. Aspirated oocytes were matured for 4 to 6 h in TCM-199 supplemented with 10% follicular fluid (FF). Insemination was carried out with 50,000 motile spermatozoa in TCM-199 + 10% FF or m-TALP + 5% FF + 5% fetal cord serum (FCS) according to experimental design. After 6 h, oocytes were washed 3 to 4 times and cultured in each fresh medium. After 20 h, oocytes were freed from cumulus/corona cells and examined for the presence of pronuclei. Fertilized oocytes were transferred into each co-culture drops and cultured for further incubation. On day 3, embryo transfer was performed with grade 1 and 2 embryos. Monolayers for co-culture of embryos were prepared by plating $1{\times}10^5$ cumulus cells/ml in 10ul drop of TCM-199 + 10% FF or m-TALP + 5% FF + 5% FCS media 24 h prior to the onset of co-culture. Development to 4 to 16 cell stage was observed at 70x magnification following two days of incubation. Pregnancy was confirmed by detecting increasing serum ${\beta}$-hCG concentrations for 11 days following embryo transfer. Data were analyzed by ${\chi}^2$-test. Oocytes from 244 IVF-ET cycles were randomized. The number of cycles and mean age of patients were 97 and 147, 31.3 yrs and 31.2 yrs for TCM-199 (control) and m-TALP groups, respectively. The mean number of retrieved oocytes/cycle, fertilization rates, number of embryos transferred/ET and pregnancy rates were 11.1 and 10.3, 65.1% and 67.3%, 4.1 and 4.7, 28.9% and 43.8% for TCM-199 and m-TALP groups, respectively. Differences in the pregnancy rates were found between control and m-TALP groups (p<0.05). The pregnancy rate of patients divided according to maternal age groups of ${\leq}30$, 31-35, $36{\leq}$ were 44.4% and 49.0%, 26.1% and 41.3%, 29.2% and 41.2% for control and m-TALP groups, respectively. These data indicate that culture of human embryos in glucose/phosphate-free m-TALP medium improves pregnancy rates.
지상파 DMB 서비스를 위한 미들웨어 지상파 DMB 서비스를 위한 미들웨어
정예선,안상우,김규현,정제창,Joung, Y.S.,Ahn, S.W.,Kim, K.H.,Jeong, J.C. 한국전자통신연구원 2005 전자통신동향분석 Vol.20 No.2
휴대용 지상파 DMB 서비스는 양방향 서비스를 매개체로 방송과 통신을 융합하는 시발점이 될 것으로 기대되며, 이런 서비스를 제공하기 위한 지상파 DMB용 미들웨어의 개발이 시급히 필요하다. 따라서, 현재 지상파 DMB 미들웨어는 다양한 데이터 방송서비스를 제공할 수 있는 최적화된 구조에 대한 표준화가 진행중이다. 본 논고에서는 지상파 DMB 미들웨어 표준화 동향을 살펴보고, 관련 미들웨어 기술들을 소개하고, 이들의 최근 동향을 소개한다.
보응옥부(N. V. Vo),김규현(K. H. Kim),정우봉(Y. Zheng),전희원(H. W. Jeon),안형준(H.-J. Ahn) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
전기 자동차의 보급이 가속화되고 에너지 절약 및 환경 보호에 대한 관심이 높아짐에 따라 에너지 절약형 고효율 모터에 대한 수요가 증가하고 있다. 전기 모터 시스템의 구성요소 중 하나인 베어링은 마찰 손실의 원인일 뿐만 아니라 일반적으로 전기 모터 시스템에서 가장 먼저 고장나는 구성 요소이다. 기계적 베어링의 단점을 극복하기 위해 비접촉 무베어링 모터가 개발되었다. 무베어링 모터는 기존의 회전 구동용 모터에 자기 베어링 기술을 접목해, 모터가 회전 운동뿐만 아니라, 자기 부상 역할을 함께 수행하기 때문에 회전축의 길이가 줄어들게 되어 고속 회전이 가능하고 시스템의 신뢰도 향상된다. 이 논문에서는 반도체 장비와 바이오 분야에 활용도가 높은 비접촉 무베어링 모터 플랫폼 개발한다. 우선 부상 권선 최적 설계를 통한 무베어링 모터 하드웨어(회전자, 고정자, 로터, 부상 및 회전 권선, 하우징, 자석 등)와 주파수 변조 와전류 센서(와전류 센서 권선 최적 설계, LC 발진기)를 설계 제작한다. 또한, 무베어링 모터 제어 전용 DSP 이용 베어링 리스 모터 제어 시스템(속도 제어, 변위 제어, 센서 및 홀센서 인터페이스)과 시리얼 통신 기반 무베어링 모터 모니터링 시스템(직렬통신, 모터 속도 제어, 로터 변위 제어 이득 조절 및 모니터링)을 구축한다.
충돌모의시험시 시험결과와 해석결과에 대한 변수 조절에 관한 연구
임재문(J.M.Lim),최우석(W.S.Choi),최중원(J.W.Choi),박경진(G.J.Park),신윤재(Y.J.Shin),이재협(J.H.Lee),김규현(K.H.Kim),윤경한(K.H.Yoon) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.11_1
충돌모의시험을 컴퓨터 시뮬레이션하기 위하여 매개변수 (prameter)<br/> 조절과정(tuning process) 을 통하여 시험결과와 해석결과를 일치시켜 모델링을 완성시키는 절차를 확립하고자 하였다 . 매개변수로는 힘 -변형 합수의 보정계수 (scale factor)와 에어백의 질량호름을 곡선의 보정계수를 택하였다 . 매개변수 조절과정을 통하여 연구를 수행 한 결과 HIC 및 머리의 가속도곡선은 시험결과와 잘 일치하였다 . 가슴의 가속도곡선 및 대퇴부의 상해치 풍도 잘 일치시키기 위해서는 다목적합수에 기초한 최적화과정이 필요할 것으로 생각된다 .<br/>