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SPH와 ANN을 활용한 콘크리트 중앙분리대의 충돌취약도
김경진(Kim, Kyeongjin),김우석(Kim, WooSeok),정유석(Jeong, Yoseok),이미주(Lee, Meeju),이재하(Lee, Jaeha) 한국콘크리트학회 2021 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.33 No.2
본 연구에서는 SPH(Smoothed-Particle Hydrodynamics)를 활용하여 차량충돌에 의한 콘크리트 중앙분리대의 비산량 및 비산거리 예측 충돌해석 모델을 개발하고, 총 충돌에너지가 같다는 조건에서 충돌체 질량과 충돌 속도의 비를 다르게 조합하여 비산량 및 비산거리를 예측하였다. 해석 결과를 활용하여 차량충돌시 발생하는 비산량 및 비산거리 예측 ANN(Artificial Neural Network)을 구성하고, 예측을 수행한 결과를 바탕으로 허용 비산량 및 비산거리에 대한 특정 중앙분리대 단면의 충돌취약도 곡선을 제시하였다. In this study, impact analysis using SPH (Smoothed-Particle Hydrodynamics) was developed to predict the amount of fragments and travel distance of concrete median barrier considering the combination of impact velocity and impact mass under same impact energy. An artificial neural network (ANN) was constructed to predict the behavior of fragments based on the obtained results from SPH analysis. Furthermore, fragility curve of the concrete median barrier were obtained to estimate the probability of occurrence of specific fragmentation amount under same impact energy.
충돌해석결과를 이용한 국내 고속도로 교각 차량 충돌 위험도 분석
김경진 ( Kim Kyeongjin ),김우석 ( Kim Wooseok ),정유석 ( Jeong Yoseok ),이재하 ( Lee Jaeha ) 한국구조물진단유지관리공학회 2019 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.23 No.2
In this study, computer simulation was conducted to evaluate the vulnerability of bridge columns under vehicle impact loading. Firstly, the Preliminary Risk Analysis was conducted to determine if the next step is necessary. In the next step, the Simplified Risk Analysis was conducted to determine the level of risk. According to SRA, if the bridge is confirmed in the category of high risk level, the bridge columns were classified into five types based on the slenderness ratios. Finally, using the five types of bridge columns, the deformation of bridge columns were predicted by conducted collision simulations.
김경진 ( Kim Kyeongjin ),이미주 ( Lee Meeju ),김우석 ( Kim Wooseok ),정유석 ( Jeong Yoseok ),이재하 ( Lee Jaeha ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.1
자중으로 안정성을 확보하는 해양 구조물에서는 구조적 파손이 발생하면 자중이 감소하여 안정성이 저하된다. 특히, 해양 구조물에서 파력 감소를 위해 많이 사용하는 소파블록은 설치 후 락킹 현상(rocking motion)에 의한 파손이 발생할 수 있다. 따라서 소파블록의 충돌 파괴 가능성은 종종 수행되는 자유 낙하 실험을 통한 검토와는 별개로 락킹 현상에 의한 파손도 함께 검토가 되어야 할 것이다. 본 연구에서는 소파블록의 락킹 현상에 의한 손상을 모사할 수 있는 해석모델을 개발하고, 콘크리트의 파괴에너지 및 충돌위치의 확률적 변수를 고려하여 락킹현상에서의 소파블록의 충돌취약도를 분석하였다.
반구형 인터로킹 슬라이딩 록 케이슨 연결부의 구조성능 평가
김경진 ( Kim Kyeongjin ),이미주 ( Lee Meeju ),김석문 ( Kim Seokmun ),이재하 ( Lee Jaeha ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.1
항만구조물 케이슨의 장대화는 효과적으로 안정성을 향상시킬 수 있는 방법으로 알려져 있다. 다만 단일 케이슨을 장대화 시키기에는 제작 및 설치 과정에서 여러 제약이 따르므로 케이슨과 케이슨을 구조적으로 연결하여 장대화 하는 방법에 대한 연구가 활발하다. 본 연구에서는 반구 형태의 연결부를 활용하는 반구형 인터로킹 슬라이딩 록 케이슨의 구조성능을 해석적으로 평가하였다.