Cockpit 內의 照明效果에 關한 硏究

崔鎰奎 한국항공대학교 1973 論文集 Vol.6 No.1

最近 航空機 操縱室內의 照明裝置는 操縱士가 容疑하게 適應?할 수 있도록 많이 改良되어 왔으나 아직도 是正되어야 할 問題点들이 있다고 본다. 본 論文이 試圖하는 것은 航空機 照明裝置의 欠函事項을 分析檢討하고 새로운 評價方法을 提示하려는데 있다. Notable progress in evaluation of cookpit lighting has been made by the industry in recent yearb, more is Possible on Current as well as future aircraft if Pilots themselves are able to evaluate their Cockpit lighting system, analyse deficiencies, and report them for Correction and subsequent avoidance. my intention here is to Provide some basie information that will guide the Pilot in analysing the deficiences in his aircraft lighting System, and to suggest and evalu.a.tion that can be used for current or new aircraft.

당진 신암사 금동여래좌상의 표면특성 분석과 비파괴 정밀진단을 통한 제작기술 해석

최일규,양혜리,한두루,이찬희 국립문화재연구원 2023 헤리티지:역사와 과학 Vol.56 No.1

당진 신암사는 고려 후기에 창건된 사찰이며, 경내의 극락전에는 금동여래좌상이 봉안되어 있다. 이 불상의 개금층 은 박락과 광택이 저하되는 등 여러 손상이 발생하였다. 이 연구에서는 재료학적 분석과 비파괴 진단을 통해 불상의 내 부와 외부에 대한 보존상태를 정밀 검토하였으며, 이를 근거로 제작기법을 해석하였다. 이 결과, 개금층은 순금을 사용 한 것으로 판단되며 안료에서 흑색은 먹, 녹색은 석록과 염화동 및 동록 등으로, 적색은 연단 또는 진사가 사용된 것으로 추정된다. 손상도 평가 결과, 개금층의 벗겨짐, 균열, 탈락 및 박리 등이 확인되나 보존상태는 비교적 건전하다. 그러나 개금층의 광택은 유지부에 비해 저하부가 더 넓게 산출된다. 이 불상에 대한 초음파 속도측정 결과 1,230~3,987(평균 2,608)m/s로 비교적 넓은 범위를 보였으며, 적외선 열화상으로 박리는 확인되지 않았고 특별한 접합흔도 발견되지 않 는다. 내시경 검사에서는 내부 소지금속의 부식과 생물학적 피해가 다소 관찰되었으며, 봉안된 복장물이 확인되었다. 이 를 종합하여 제작기법을 검토한 결과, 이 금동여래좌상은 통주조로 제작하였으며 주형을 거꾸로 뒤집어 용탕을 주입한 것으로 판단된다. The Sinamsa Temple was built in the late Goryeo Dynasty and a gilt-bronze seated Buddha is enshrined in Geungnakjeon hall in the precinct. Various damages occurred in the gilt layer of the Buddha, such as peeling of the gilt layer and deteriorating gloss. In the study, the conservation conditions of the inside and outside on the statue were accurately investigated, and the making technique was interpreted through the material characteristics and non-destructive diagnosis of the statue. As a result, it is estimated that gold-gilding layer is pure gold, coloration pigment of black is carbon, green is malachite, atacamite and verdigris, red is red lead and cinnabar, respectively. In the deterioration evaluation, peeling, cracking, break out and exfoliation of the gilt layer are confirmed as damages, but the conservation condition is relatively wholesome. However, the gloss of the gilt layer is calculated to be wider in the poorer part than the maintenance part. The ultrasonic velocity of the statue was calculated to be 1,230 to 3,987 (mean 2,608) m/s and showed a relatively wide range. In infrared thermography, peeling was not confirmed, and no special bonding marks were found. In endoscope, some biological damage and corrosion were observed on the surface of the internal metal, and sealed artifacts were identified. Manufacturing technique based on the study, it is considered that the gilt-bronze seated Buddha was cast at once, and the mold was inverted to inject molten metal.

날개 表面에 異物質이 있는 輕飛行機의 安全한 離着陸方法에 對한 考察 : FH20 韓國航空大學 訓練飛行機를 中心으로

崔鎰奎 한국항공대학교 1987 論文集 Vol.25 No.-

A pilots must be attempted safe takeoff or landing wiht wing surface roughness, such as ice, frost, water film and insert accumulation. This paper is to deal with searching the methods to be safe takeoff or landing of FH20 training aircraft, with specific result were obtained for a single-engine, general aviation aircraft.

飛行 安全과 關聯된 問題 硏究

崔鎰奎 한국항공대학교 1986 論文集 Vol.24 No.-

The great majority of accidents are result of combinations of failures and human errors, each individually unlikely. This paper is to deal with searching the impotant methods to minimize the accidents of the pilot error for the flight safety.

航空機 運航의 效率化 方法 硏究

崔鎰奎 한국항공대학교 1984 論文集 Vol.22 No.-

The safety and economical efficiency of aricraft operations has been made remarkable in bringing about various improvements. In this paper, the methods of reducing fuel with respect to safety operations is studied in light of weather conditions. NAVAIDs, ground operations and navigations. While it leaves much to be done for the various remedies required, these methods suggested in this paper would surely make it possible to effect the applications for the economical efficiency of aircraft operations.

操縱士의 錯覺과 安全飛行에 關한 硏究 : 着陸時 目測誤判을 中心으로 Visual illusion on the final approach

李晶模,崔鎰奎 한국항공대학교 1981 論文集 Vol.19 No.-

In the various factors affecting to the pilot on the final approach pahse in relation to the visual approach the visual illusion, possibly, is the most hazardous one to accomplish a desired landing. since the occuring of visual illusion is basically due to subconscious of the pilot, even a comparably experienced one, who judges the approach path from the apparent matters, it is hardly expected that some pilot is completely oyt of visual illusion during his visual approach to any airport. This pape is to deal with serching the possible way to minimize the tendency of the visual illuson of the pilot excuting visual approach for the various types of airport and weather phenomena.

수색 비행장의 이착륙 환경조건에 관한 연구

최일규 한국항공대학교 1998 論文集 Vol.36 No.-

수색 비행장이 도심화되어 가는 추세에 있는 모 기지에서 비행 훈련도 증가되어 가므로써 이착륙시의 비행경로(장주 결로)에 따른 각 지점의 실고도와 소음에 관한 조건들을 실측하고, 고도 제한 요건들을 분석함으로써, 수색 비행장의 장기적 운영 방안과 비행 안전 문제를 제고시키는데 목적을 두고 연구하였다. Flight traning from the home base, Susaek airfield, that is trending toward the downtown area is increasing. So it is important to survey absolute altitude and condition f noise of each opot from traffic pattern, analyze the element of the altitude limit, when airplane takeoffs and landings. Therefore the purpose of this study is to improve the long-term management -plan and fligt safely matter of Susaek airfield.

遠距離空中航法을 爲한 氣壓徑路飛行에 關한 硏究

朴溶寒,崔鎰奎 한국항공대학교 1979 論文集 Vol.16 No.-

本硏究는 지금까지 使用하여 왔던 航空機製作上의 熱效率이나 機關調節上의 燃料節減을 떠나서 航空機를 運用하는 操縱士의 空中航法技術을 向上시킴으로서 얻어지는 飛行時間의 短縮을 괴하고저 한다. 즉 航路飛行高度에서의 大氣壓力의 配置를 Coriolis 效果와 附合시켜서 最短所要時間으로 目的地에 倒着시킬 수 있는 方法이다. 이 方法은 推測航法을 實施할 수 있는 操縱士에게 大氣壓力을 나타내어 주는 上層氣象圖를 利用하게 함으로서 용이하게 이루어진다. This thesis aims at the studying fuel saving procedures, which pilots can do by improving the their navigation skills, apart from traditionally attempted procedures by aircraft manufacturers both in thermal efficiency and engine control teckniques. This basic concept is that pilots are capable of landing at the destination airport with minimum enroute time, by a good use of atmospheric pressure pattern to coincide with coriolis force on enroute phase at optimal crusing speed and level. Pilots on Dead Reckoning navigation are able to apply this approach with ease by using the upper weather chart showing the atmospheric pressure pattern.

구성적 인공지능의 오토포이에시스와 인간과의 윤리적 공생 가능성

최일규 대동철학회 2019 大同哲學 Vol.87 No.-

본 논문의 목적은 현대 사회에서 과학기술 발전의 상징인 인공지능의 사회적 참여와 행 위성을 마뚜라나, 바렐라, 그리고 루만의 오토포이에시스 이론에 기초해서 고찰함으로써 인 간과 기술 공학적 인공물들과의 윤리적 공생 가능성에 대한 이론적 토대를 제공하고자 하는 것이다. 구성정 인공지능은 자율적으로 생각하는 지성적 기계를 구현하기 위해서 생명, 몸, 마음과 같은 존재론적 개념들과 그것의 특징들이 연구에 반영되어야 한다는 입장이다. 오토포이에시스 이론에 따르면 인식되어야 할 객관적인 세계가 이미 주어져 있는 것이 아니라 앎의 과정에서 세계와 인식행위자가 함께 구성된다. 그리고 자기생성체계는 재귀 적이며 성찰적인 과정을 통해 구성원들이 함께 행위 할 수 있는 규범과 규칙성을 만들며 안전을 유지해 간다. 따라서 자기생산체계의 기능적인 측면에서 (준)자율적 인공지능과 자율적 인간은 구조적 접속을 통해 공진화하며 함께 세계를 만들어 갈 수 있다. 인공지능의 행위성도 수신자에게 무슨 일이 일어나는지의 상호관계와 구조적 접속에서 행동 조정이 일어날 수 있도록 재생산되어야 한다는 것이다. 오토포이에시스 이론에 따르 면 행위의 책임이 앎과 행위의 동일성에 기초해야 하듯이, 인공지능의 행위도 언어 안에서 벌어지는 성찰적 앎에 기초해야 한다. The purpose of this paper is to provide a theoretical foundation for the possibility of ethical symbiosis with human and constructive artificial Intelligence, based on the autopoiesis theory of Humberto R. Maturana, Francisco J. Varela and Niklas Luhmann. This paper will clarify a structural coupling with a social environment by examining the social participation and behavior of artificial intelligence, a symbol of the development of science and technology in modern society. According to the autopoiesis theory, there is not already an objective world to be recognized, but the world and recognition actors are formed together in the process of cognition. And the self-generating system is recursive and reflective, creating norms and rules for members to act together and maintaining safety. In the functional aspect of the self-production system (quasi) autonomous artificial intelligence and autonomous human beings can co-evolve through structural coupling and create a world together. The behavior of artificial intelligence is also that it should be reproduced so that action adjustments can occur in the interrelationship of what happens to the receiver. According to the autopoiesis theory, artificial intelligence s behavior should also be based on reflective cognition, which takes place within language, as should the responsibility of conduct be based on the equality between cognition and action.

논평: 「개념과 역사」에 대하여

최일규 한국헤겔학회 2014 헤겔연구 Vol.0 No.36