http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
철도 선로변 신호설비 유지보수 효율화를 위한 집중형 전자폐색제어장치 개발
백종현(Baek, Jong-Hyen),조현정(Jo, Hyun-Jeong),조현정(Jo, Hyun-Jeong) 한국산학기술학회 2012 한국산학기술학회논문지 Vol.13 No.9
국내 기존선 전 구간의 폐색장치는 전자화 및 통합화가 되어있지 않아 건설과 유지보수 측면에서 많은 보 완점을 가지고 있다. 현재 사용되고 있는 ABS(Automatic Block System)와 고속화 노선에 추가 설치된 ATP (Automatic Train Protection) 시스템의 LEU(Lineside Electronic Unit)는 동일한 장소에서 동일한 신호정보에 의해 열 차를 제어하고 있음에도 불구하고 별개의 시스템으로 분리되어 설치되어 열차를 제어하고 있다. 따라서 현재의 ABS 와 LEU에서는 램프검지부나 전원부 등과 같이 중복 설치된 부품이 많기 때문에 전체적인 제품의 제조 원가가 높아 질 뿐만 아니라, 시공비 역시 2중으로 소요되고 유지보수에도 많은 인력과 비용을 투자해야 하는 등의 문제가 있다. 본 논문에서는 기존의 ABS 제어기능을 CPU에 의한 디지털 전자제어방식으로 제어할 수 있도록 하는 집중형 전자 폐색제어장치의 시제품 개발과 환경시험 및 기능시험을 수행한 결과를 제시하고 있다. 이러한 집중형 전자폐색제어 장치는 LEU와 통합된 형태뿐 아니라 ATP 시스템이 설치되지 않은 노선에서도 전자폐색제어장치만을 별도로 사용할 수 있도록 개발되었다. The conventional block systems for railway signaling currently in operation in Korea have not been electrified or integrated and therefore there have been difficulties in terms of construction and maintenance. Two independent systems have been installed for ABS and LEU of ATP system (for speeded-up lines), although they deal with the same signaling information at the same location in order to control the trains. In these conventional ABS and LEU, a number of duplicate modules are installed in each device including lamp detection units and power supply units and it results increased manufacturing costs and maintenance efforts. This paper deals with the prototype development of integrated electronic block system with CPU-based digital control methods in order to overcome the limitations of the conventional ABS. The suggested system is the integration of the conventional ABS with LEU of ATP and it is also applicable for the non-ATP sections as well.
철도 저밀도노선 효율성 향상을 위한 차상중심 열차제어시스템 연구
조현정(Jo, Hyun-Jeong),백종현(Baek, Jong-Hyen),김건엽(Kim, Keon-Yeop),이강미(Lee, Kang-Mi),김용규(Kim, Yong-Kyu) 한국산학기술학회 2012 한국산학기술학회논문지 Vol.13 No.11
국내 철도 저밀도 지선구간에서는 주요노선에 적용되고 있는 고가의 지상설비들이 운용됨에 따라 적자로 운 영되는 등 효율성 측면에서 문제가 되고 있어, 열차 차상에서 직접 선로변 설비를 제어할 수 있는 새로운 개념의 차 상중심 열차제어시스템의 개발에 대한 필요성이 대두되고 있다. 이에 따라 본 논문에서는 국내의 앞선 정보통신기술 (ICT)을 접목하여 지상설비를 최소화하는 동시에 기존 시스템을 대체가능한 차상제어시스템을 제안하였으며, 개념 및 상세설계 결과와 모형시험환경 구축을 통한 기능 확인 수행내용을 제시하였다. In the low-density branch line section of domestic railway, the necessity for development of new concept on-board centered train control system which can control the trackside equipment directly from the on-board of train is on the rise since it is problematic in the aspect of efficiency because of its operation in deficits, etc. in accordance with the operation of high-priced wayside equipment being applied to main lines. Accordingly, this paper proposed an on-board control system which can minimize wayside equipment and replace the existing system with it simultaneously by grafting the advanced domestic Information & Communication Technology(ICT), and presented contents of performing confirmation of function through results of concept and detailed design and by building model test environments.
차상중심제어장치 기능구현을 위한 철도소프트웨어 코딩 규칙 적용성에 관한 연구
백종현(Baek Jong Hyen),조현정(Jo Hyen Jeong),황종규(Hwang Jong Gyu),김용규(Kim Yong Kyu),박철홍(Park Chul Hong) 한국통신학회 2013 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.6
현재 저밀도 지선구간의 효율성 측면의 문제를 위한 대책으로 차상중심제어시스템의 개발 연구가 진행 중이다. 이러한 차상중심제어시스템의 기능 구현을 위해 철도소프트웨어의 높은 신뢰성과 안전성이 요구된다. 따라서 철도소프트웨어는 국제 규격에 기반한 코딩 규칙을 적용하여 소프트웨어 품질과 신뢰성 향상을 도모함으로서 안정성을 확보하여야 한다. 본 논문에서는 차상중심제어장치의 기능을 구현하기 위해 소프트웨어 구현 시 오류가 발생할 수 있는 항목들을 검사하고 국제 규격에서 제시하고 있는 코딩 규칙을 활용하여 철도 시스템 동작 환경에 특화시켜 시험하였으며 소프트웨어의 구현 적합성을 확인한 내용을 제시하고 있다.
전기철도 구간에서의 철도차량 운행에 따른 연동장치 고조파 분석
백종현(Baek, Jong-Hyen),김용규(Kim, Yong-Kyu),오세찬(Oh, Seh-Chan),이강미(Lee, Kang-Mi),조현정(Jo, Hyun-Jeong) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.8
전기철도는 전차선을 통해 차량을 구동할 수 있는 전력을 공급하며, 공급된 전류는 선로 및 접지망을 통해 변전소로 귀환한다. 전기철도 구간에서 철도차량의 운행에 따라 사용된 부하전류는 귀환회로인 궤도를 통해 변전소로 유입한다. 철도차량에서 사용되고 있는 전력변환장치 때문에 부하전류에는 고조파가 함유되고 이러한 고조파 전류가 열차제어시스템에 영향을 주지 않아야 한다. 본 논문에서는 신규로 건설된 전기철도 구간에서 철도차량 운행에 따라 발생되는 고조파가 연동장치에 영향을 주는 지 확인하기 위하여 시험한 결과를 제시하고 있다. 신호기계실에 설치되 는 연동장치에 철도차량 운행에 따라 고조파 영향이 있는 지 확인하기 위하여 본 논문에서의 시험은 철도차량이 운 행되는 선로변 설비에서 연동장치로 연결되는 부분에서 수행되었다. Electrical Railroads provide electric power, which can operate vehicles, via feeder wires. And the supplied current returns to the transformer substation through lines and ground net. The used load current depending on the operation of rail vehicles in the electric railway sections returns to the substation through a track which is a return circuit. The load current contains harmonics because of the power conversion equipment used in rolling stocks and such harmonic currents should not affect train control system. In this paper we present the test result in order to verify that the harmonics produced by the operation of rail vehicles in the newly built electric railway sections can affect interlocking systems. The test in question was performed in a linking section that trackside equipment under railway operating conditions and interlocking are linked in order to identify whether or not the interlocking fitted in a signal machine room can be affected by harmonics according to railway operation.
전기철도 구간에서의 철도차량 운행에 따른 귀선전류 분석
백종현(Baek, Jong-Hyen),김용규(Kim, Yong-Kyu),오세찬(Oh, Seh-Chan),조현정(Jo, Hyun-Jeong),이강미(Lee, Kang-Mi) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.9
전기철도는 전차선을 통해 차량을 구동할 수 있는 전력을 공급하며, 공급된 전류는 선로 및 접지망을 통해 변전소로 귀환한다. 귀선전류는 신호, 전력, 전차선 및 궤도시스템과 연관되며, 선로변 직원의 안전과 전철화에 따른 철도관련 전기시스템의 보호를 위해 취급되어야 할 가장 중요한 요소 중 하나이다. 따라서 귀선전류의 불평형 및 과 전류 상태에 의한 시스템유도장해, 고장을 막기 위해서는 귀선전류의 정확한 분석이 필요하다. 본 논문은 귀선전류의 불평형 및 과전류 상태에 의한 시스템 유도장해, 고장을 예방하기 위해 실제 현장에서 측정 및 분석방법을 제시하였 으며 또한 시험기준에 의한 안전성을 평가하였다. 이러한 결과는 향후 이와 관련된 분야에 크게 기여할 것으로 기대 된다. Electrical Railroads provide electric power, which can operate vehicles, via feeder wires. And the supplied current returns to the transformer substation through lines and ground net. The return current, related to signal, power and power line, and track circuit systems, is one of the most important component in the electric railway. Therefore, to prevent system faults and breakdown according to unbalance and overcurrent of the return current, various and detailed analyses for the return current are needed. In the paper, we present measurement and analysis manners in real environment and evaluate its safety. For analysis, we utilize the measured values of return currents measured in track circuits in electric railway. we expect that this research plays a key role to the related fields.
영상처리를 이용한 철도 승강장 영역에서의 열차상태 검지방법
오세찬(Oh, Seh-Chan),윤용기(Yoon, Yongki),백종현(Baek, Jong-Hyen),조현정(Jo, Hyun-Jeong) 한국산학기술학회 2012 한국산학기술학회논문지 Vol.13 No.12
현재 철도 역사의 승객 위험영역과 보안영역 등의 감시를 위해 수십대의 CCTV를 널리 이용하고 있다. 그 중에서 가장 빈번한 사고가 발생되는 곳은 승객의 열차 승하차가 이루어지는 승강장 영역이다. 하지만 사고 예방과 신속한 대응을 위해 역무원이 여러 대의 CCTV를 항시 모니터링 하기는 불가능하다. 따라서 위험상황을 자동으로 인지할 수 있는 영상처리 기술을 이용한 승강장 모니터링 시스템이 요구되며, 이를 위해서는 우선적으로 승강장에서 의 정확한 열차상태 판단이 필요하다. 본 논문은 비전기반 승강장 모니터링 시스템을 위한 승강장에서의 열차상태에 대한 검지방법을 제안한다. 제안된 검 지 방법은 승강장에서의 열차 점유영역을 분석하여 열차의 진입(IN), 진출(OUT), 정지(ON), 없음(OFF)의 4가지 생태 를 판별한다. 제안된 검지방법의 성능 평가을 위해 서울메트로 4호선 동작역과 남태령역을 대상으로 열차상태 검지 결과를 제시하였다. Currently, dozens of CCTVs are widely used in railway station for monitoring passengers in danger and security areas. The most frequent accidents occur at the platform area where passengers boarding the train. However, It is almost impossible that station operator monitors dozens of CCTV screens and recognizes immediately accidents and handle them. Therefore, railway platform monitoring system using image processing technology which automatically detects platform accidents is needed, and in order to that, preferentially, accurate determination of train state in the platform is required. In the paper, we propose train state detection algorithm for vision based railway platform monitoring system. the proposed algorithm determines four different states i.e. trains approach(IN), departure(OUT), stop(ON), and empty(OFF) of the train, in the platform. To evaluate the proposed algorithm, we present the train detection results for the Seoul Metro Line 4 Dongjak and Namtaeryeong Station