.Net Framework를 이용한 영어 이러닝 시스템

전수빈,정인범,Jeon, Soo-Bin,Jung, In-Bum 한국정보통신학회 2012 한국정보통신학회논문지 Vol.16 No.2

대부분의 이러닝 시스템은 복잡한 가입 절차를 거쳐야 하고 교육과정 또한 여러 부분으로 나뉘어 있어 서비스를 이용하기가 쉽지 않다. 이는 사용자가 학습에 대한 관심을 쉽게 잃게 만들 수 있고 학습 능률도 떨어뜨릴 수 있는 문제점을 가지고 있다. 또한 대부분의 이러닝 과정은 유아 및 초등학생들을 대상으로 하고 있지 않아 보호자 없이는 학습을 원활이 할 수 없는 설정이다. 따라서 본 논문에서는 초등학생들을 대상으로 하는 영어 이러닝 시스템을 설계 및 구현 한다. 제안하는 시스템은 사용자들의 나이가 어리다는 것을 참고하여 사용자 측면의 환경을 최대한 쉽고 흥미롭게 구성 한다. 본 시스템은 3가지의 클래스로 구성되고 사용자들은 능력에 맞게 미리 정해진 코스 정보를 이용하여 각 클래스별로 코스를 진행하게 된다. Existing e-learning systems not only require complex admission processes but also do not give stepwise education methods according to individual learners' characteristic. These circumstances cause learners to lose educational interest so that their educational efficiency decreases. In particular, the present e-learning systems do not provide educational approaches suitable for infant and elementary children. Under this system, the e-learning education for children does not proceed completely without guardians. To solve this problem, we design and implement an English e-learning system for elementary children based on friendly and comfortable user interfaces. For children, the proposed system reflects their age and individual interesting per each e-learning stage. This system supports both the Web application platform and smart phone application platform for various client requirements. The proposed system manages 3 classes as English learning content. Learners can experience their own English e-learning course in each class, which is compiled by current educational ability. In addition to the general functions in e-learning system, the proposed system develops content buffering algorithm to reduce data traffic in server.

사물간의 효율적인 연결을 위한 사물인터넷 미들웨어 실험 평가 및 성능 향상 방법

전수빈,이충산,한영탁,정인범,Jeon, Soo Bin,Lee, Chung San,Han, Young Tak,Jung, In Bum 한국정보처리학회 2017 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.6 No.9

Many IoT platforms have been proposed for various IoT devices, from low-end to high-end performance. We previously proposed a new IoT platform called MinT that supports the operation of the sensing devices and network communication. In the proposed platform, the things can flexibly connect to each other and efficiently share their information. Most IoT platforms, including the MinT, support thread pooling to quickly process requests. However, using a thread pool with a fixed thread count can cause network delay and inefficient energy consumption. In this paper, we propose an enhanced method to manage the thread pool efficiently by adjusting the number of threads every cycle to regulate the device's performance. In particular, we aim to improve the performance of the Interaction Thread Pool Group, which is responsible for analyzing, processing, and re-transmitting the received packets. The experiment shows that the improved method increases the average throughput by approximately 25% compared to the existing platforms. Finally, using the proposed method, the MinT can reduce the transmission delay and energy consumption of devices in the IoT environment. IoT 환경에서 제한적인 디바이스들의 운영을 위한 많은 IoT 미들웨어들이 연구되었다. 우리는 센싱 디바이스 및 네트워크의 통합적인 운영을 위한 IoT 미들웨어인 MinT를 제안하였다. MinT는 센싱 및 네트워크 디바이스를 통합 관리할 수 있는 센서 추상화 계층, 완성도 높은 시스템 및 통신 계층을 지원한다. 또한 이를 통해 사물들은 이기종 네트워크간의 유연한 연결 및 효율적인 정보 공유를 할 수 있다. MinT의 시스템 계층은 신속한 정보처리를 위해 스레드 풀을 사용한다. 하지만 고정 스레드 크기를 사용하는 방법은 네트워크 지연 및 비효율적인 베터리 소비를 보여준다. 본 논문에서는 가변적으로 스레드 개수를 조정할 수 있는 향상된 스레드 풀 관리 방법을 제안 한다. 특히 수신되는 패킷 분석 및 처리, 재송신을 담당하는 Interaction Thread Pool그룹의 성능 향상을 목표로 한다. 본 논문에서는 실험을 통해 평균 요청 처리율이 평균 25% 증가한 것을 입증하였다. 결국 제안하는 방법을 통해 MinT는 IoT 환경에서 전송 지연 및 디바이스의 에너지 소비를 더 감소시킬 수 있다.

무선 동영상 공유 시스템의 구현

전수빈 ( Soo-bin Jeon ),권순민 ( Soon-min Kwon ),박총명 ( Chong-myung Park ),정인범 ( In-bum Jung ) 한국정보처리학회 2009 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.16 No.2

HDTV의 보급과 디지털 방송이 보편화 되면서 디지털 영상에 대한 기술이 점차 발전하고 있다. 지상파, 위성, 케이블 방식으로 수신 하고 있는 디지털 방송은 케이블 선으로 수신 되는 방송을 하나의 영상장치에서 밖에 볼 수 없는 불편함이 생긴다. 본 논문에서는 가정 또는 공공장소에서 디지털 영상을 여러대의 TV 또는 PC 등의 하드웨어에서 각각의 원하는 채널을 볼 수 있고 사용자간의 정보를 공유할 수 있는 시스템을 설계 및 구현 하였다.

CANYVAL-C 임무를 위한 궤도 제어 시나리오 분석

전수빈(Soobin Jeon),강대은(Dae-Eun Kang),송영범(Youngbum Song),김극남(Geuk-Nam Kim),박상영(Sang-Young Park) 한국항공우주학회 2019 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2019 No.11

지능형 교통시스템에서 도시 고속도로와 램프의 교통량을 고려한 밀도 기반 램프 미터링 방법

전수빈(Soobin Jeon),정인범(Inbum Jung) 한국정보과학회 2015 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.21 No.3

램프 미터링은 램프로부터 도로에 진입하는 차량을 통제 함으로써 교통 상황을 향상 시키는 직접적이고 효과적인 방법이다. 본 논문에서는 밀도 데이터를 이용한 새로운 램프 미터링 방법을 제안한다. 교통량을 사용하는 기존 방법은 낮은 신뢰도의 데이터에 의해 동작 되며 다양한 문제를 가질 수 있다. 또한 주 도로에 정체가 발생 했을 때 램프의 추가적인 교통 정체 및 램프의 용량초과 문제가 발생 할 수 있다. 기존 방법에 대한 문제를 해결 하기 위해 제안하는 방법은 밀도와 가속도 데이터를 이용한 새로운 램프 미터링 방법을 제안한다. 실험을 위해 미네소타 주 트윈시티의 TH-62의 고속 국도를 선택하였고 효율성을 테스트 하기 위해 미네소타 주에서 동작하고 있는 Stratified Zone Metering(SZM)과 비교 실험을 진행한다. 실험 환경은 PTV사의 VISSIM 시뮬레이터를 이용하였고 이를 제어할 수 있는 도로 제어 및 평가 시스템(TICAS)을 개발 하여 시뮬레이션을 진행 하였다. 실험 조건은 정체가 가장 심한 2011년 10월 25일 오후 2시부터 오후 7시까지로 설정한다. 실험 결과 도로의 총 여행시간과 정체구간은 SZM보다 20% 감소 하였다. 또한 각 램프의 대기 열 길이를 측정한 결과 SZM에서 발생하던 램프의 길이를 초과하는 문제점이 해결된 것을 확인할 수 있었다. Ramp metering is the most effective and direct method to control a vehicle entering the freeway. This paper proposed the new density-based ramp metering method. Existing methods that use the flow data had low reliability data and can have various problems. Also, when the ramp metering was operated by freeway congestion, the additional congestion and over-capacity can occur in the ramp. To solve this problem with the existing method, the proposed method used the density and acceleration data of the freeway and considered the ramp status. The developed strategy was tested on Trunk Highway 62 west bound (TH-62 WB) in Minnesota Twin-City and compared with Stratified Zone Metering(SZM), which had been operating in the Twin-City freeway. To constitute the experiment environment, the VISSIM simulator was used. The Traffic Information and Condition Analysis System (TICAS) was developed to control the PTV VISSIM simulator. The experiment condition was set between 2:00 PM and 7:00 PM, Oct 5th, 2014 during severe traffic congestion. The simulation results showed that total travel time was reduced by 20% for SZM. Thus, we solved the problem of ramp congestion and over-capacity.

이기종 사물들의 효과적 동작을 위한 사물인터넷 미들웨어

전수빈(Soobin Jeon),한영탁(Youngtak Han),이충산(Chungshan Lee),서동만(Dongmahn Seo),정인범(Inbum Jung) 한국정보과학회 2017 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.23 No.9

본 논문에서는 사물인터넷 미들웨어인 MinT를 제안한다. MinT는 사물인터넷 디바이스가 주변 디바이스와 직접적으로 상호작용하고 지역 네트워크를 기반으로 사물인터넷 환경을 구성할 수 있도록 도와준다. MinT는 이기종 센싱 및 네트워크 디바이스를 통합 제어할 수 있는 Sensor Abstract Layer, 디바이스로부터 측정된 데이터 및 외부 디바이스의 데이터를 효율적으로 관리할 수 있는 리소스 관리, 디바이스 플랫폼의 성능에 따라 요청에 대한 처리량을 효율적으로 제어할 수 있는 상호작용 관리를 제공한다. 또한 디바이스 개발을 위한 상위 API 제공을 통해 사용자들이 쉽게 사물인터넷 디바이스를 개발할 수 있도록 도와준다. 본 논문은 데이터 관리 및 요청 처리 성능 향상을 통해 사물인터넷 디바이스의 에너지 효율 및 성능 향상을 목표로 한다. 본 논문에서는 실험을 통해 평균 요청 처리율이 평균 25% 증가 하였고 평균 응답시간은 90% 감소, 에너지 소비 또한 68% 감소한 것을 입증하였다. 결국 제안하는 미들웨어는 사물인터넷 환경에서 전송 지연 및 디바이스의 에너지 소비를 더 감소시킬 수 있었다. This paper proposes an Internet of Things (IoT) middleware called Middleware for Cooperative Interaction of Things (MinT). MinT supports a fully distributed IoT environment in which IoT devices directly connect to peripheral devices, easily constructing a local or global network and sharing their data in an energy efficient manner. MinT provides a sensor abstract layer, a system layer and an interaction layer. These layers enable integrated sensing device operations, efficient resource management, and interconnection between peripheral IoT devices. In addition, MinT provides a high-level API, allowing easy development of IoT devices by developers. We aim to enhance the energy efficiency and performance of IoT devices through the performance improvements offered by MinT resource management and request processing. The experimental results show that the average request rate increased by 25% compared to existing middlewares, average response times decreased by 90% when resource management was used, and power consumption decreased by up to 68%. Finally, the proposed platform can reduce the latency and power consumption of IoT devices.

저궤도 지구관측을 위한 다중위성 연계임무 최적화

전수빈(Soobin Jeon),박상영(Sang-Young Park) 한국항공우주학회 2021 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2021 No.7

가토 페에 이식한 VX2종양의 고주파 소작술: 아급성기의 나선식 전산화 단층 촬영 소견

전수빈 ( Su Bin Jeon ),진공용 ( Gong Yong Jin ),진홍용 ( Heung Yong Jin ) 전북대학교 의과학연구소 2005 全北醫大論文集 Vol.29 No.1

We evaluate CT findings to know the therapeutic efficacy after percutaneous CT-guided transthoracic radiofrequency ablation (RFA) of the lung VX2 tumor implanted in rabbits at subacute stage. Ten rabbits with successful implanted lung VX2 tumor were used. Two rabbits used as control group had no RFA and eight rabbits underwent RFA [complete RFA (n=4) and partial RFA (n=4)]. RFA was performed using an internally cooled, 17-gaugeelectrode with a 1-cm active tip under CT guidance. Post procedural CT was performed within 3 weeks later after RFA. We analyzed the ablated size and enhancement pattern at subacute stage. The mean diameters of the ablation zone on follow-up CT scans after RFA in complete and partial groups were larger than those of the tumors before treatment; 33% and 35.3%, respectively. The mean CT number of VX2 tumor before RF ablation on the contrast-enhanced scans was 68.5 ±16.2 HU. The mean CT number of ablation zone on the contrast-enhanced scans in complete and partial groups were 72±5.7 HU and 74±41.0 HU, respectively. There is no difference of the enhancement pattern and change of the size on the ablation zone after RFA in the complete and partial ablation on the subacute stage. Then, we recommend that it need to the alternative modality for evaluation of the ablation zone after RFA on the subacute stage.

CANYVAL-C 임무를 위한 관성 정렬 알고리즘 및 운용 전략

전수빈(Soobin Jeon),박상영(Sang-Young Park),이영로(Youngro Lee) 한국항공우주학회 2018 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2018 No.11

안정적인 고속도로 통제를 위한 향상된 실시간 가변 속도 제한

전수빈(Soobin Jeon),한영탁(Young Tak Han),서동만(Dong Mahn Seo),정인범(Inbum Jung) 한국정보과학회 2016 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.22 No.9

최근, 다중 구역의 교통 정보를 이용한 가변 속도 제한(VSL) 결정 방법이 연구되고 있다. 하지만 부정확한 VSL 시작 구간 및 거리 계산으로 더 심각한 정체현상을 유발하고 있다. 불안정한 VSL 시스템은 결국 도로의 정체 현상을 더 악화 시키고 결국 전체적인 교통 흐름의 악화로 발전될 수 있다. 본 논문은 다중 구간에서 안정적으로 동작할 수 있는 새로운 VSL 방법을 제안한다. 본 알고리즘은 가속도를 이용하여 정체 구간의 끝 부분으로 예상되는 예비 VSL 시작 구간(VSS)을 설정하고 정체 구간별 VSS를 선정한다. 선정된 VSS를 기준으로 VSL을 계산하고 정체구간으로 진입하는 차량을 통제한다. 제안하는 방법의 안정성 및 효율성 테스트를 위해 기존 시스템과 비교 실험을 진행한다. 실험을 통하여 제안하는 방법은 정확한 VSS 선정을 통해 기존 알고리즘의 문제점을 해결 하였고 총 이동시간이 1~2분 감소한 것을 확인하였다. Recently, many researchers have studied the VSL decision method using traffic information in multiple detector zones. However, this method selects incorrect VSL starting points, leading to the selection of the wrong speed control zone and calculation of the wrong VSL, causing traffic congestion. Eventually, the Unstable VSL system causes more congestion on the freeway. This paper proposes an improved VSL algorithm stably operated in multiple detector zones on the Korea highway. The proposed algorithm selects a preliminary VSL start station (VSS) expected to end the congestion using the acceleration of stations. It also determines the VSS at each congestion area. Finally, it calculates the VSL relative to the determined VSS and controls the vehicles that enters the traffic congestion zone. The developed strategy is compared with Real-time Variable Speed Limits for Urban Freeway (RVSL) to test the stability and efficiency of the proposed algorithm. The results show that the proposed algorithm resolves the problems of the existing algorithm, demonstrated by the correct VSS decision and the reduction of total travel time by 1-2 minutes.