AHP를 활용한 다기능 복합문의 하드웨어 성능에 관한 연구

김대용(Kim Dae Yong),김창현(Kim Chang Hyun) 한국테러학회 2015 한국테러학회보 Vol.8 No.2

본 연구는 테러를 비롯한 안전한 생활을 위한 실증적인 방어 수단중 하나인 입출입구중문(Doors)에 관한 하드웨어 성능 테스트 기준에 관한 연구로서 한국산업표준에서 문에 기능별 KS 시험 항목표준을 종합하고, 이들의 하드웨어 안전성 시험성능을 AHP(Analytic Hierarchy Process)를 활용하여 등급화 하는 것에 관한 연구이다. 문의 물리적 성능 시험항목은 방범기술산업협회의 다기능복합문(Multifunctional compound doors)에서 정의하는 KS 표준시험성능을 바탕으로 정의하였으며, 문에 관한 물리적 KS 시험 항목들을 AHP의 1:1 쌍대비교를 통하여 각 시험항목별 가중치를 결정하고, 각각의 시험항목별 성능기준은 기준의 KS 시험성능기준을 인용하여 등급화 하여 진행하였다. 이러한 시험성능의 등급화는 우리 생활에서 실증적인 방어수단중 하나인 문의 다양한 성능중 어떠한 요소들이 얼마만큼 더 중요하며, 그러한 중요한 요소들을 기준이 반영되어 하드웨어의 성능등급이 정해져야 우리의 공간과 시설을 객관적인 시험성능으로 더욱 안전을 강화하며, 테러예방에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. This study investigates hardware performance testing standards about doors that is one of the practical defense means for entrance and exit; these summarized function of doors using the test factors of the Korean Industrial Standards; test performance of hardware safety is divided with AHP (Analytic Hierarchy Process) Physical performance tests of the door defined on the basis of the KS standard test performance and secure design & technology Korea. The weights of physical test procedures and acceptance criteria determined using AHP pairwise comparisons. Each of test performance criteria graded with quotation of KS test performance criteria. The grades of test performance was expected to strengthen the safety and prevent terrorism; there are reflected by importance element of door for human life space and facilities objective test performance that should be defined hardware performance.

가속내구성 조건에 따른 건축용 유기계 단열재의 단열성능 변화

임순현 ( Lim Soon-hyun ),이건철 ( Lee Gun-cheol ) 한국건축시공학회 2016 한국건축시공학회지 Vol.16 No.6

현재 건축구조물에 사용되는 단열재의 단열성능은 초기성능을 기준으로 설계 시에만 반영하고 있으며, 장기 내구성저하에 따른 단열성능 감소는 반영되고 있지 않다. 본 연구에서는 가속내구성 시험을 통해 단열재의 내구성저하에 따른 단열성능 저하를 검토하였다. 연구결과, 발포폴리스티렌 단열재 비드법의 경우 표준환경 조건 및 실험실 가속 시험 조건에서는 경시변화에 따른 성능저하가 나타나지 않았으나, 동결 융해 시험 조건에는 성능이 저하하는 것으로 나타났다. 반면, 압출법의 경우 동결 융해 시험 조건에서는 단열성능 저하가 작았지만, 경시변화 초기에 내부 가스의 방출로 급격한 성능저하를 나타내었다. 또한, 경질 폴리우레탄 폼 단열재의 경우 다른 단열재에 비해 초기 단열성능이 매우 뛰어났으나, 실험실 가속 시험조건 및 동결 융해 시험 조건에서는 성능이 다소 저하하는 것으로 나타났다. The insulation performance of the insulation currently used in building structures is reflected only during design based on initial performance and the reduction in heat insulation performance due to the degradation of long-term durability is not reflected. This study reviewed the degradation of heat insulation performance due to the durability degradation of insulating materials through the accelerated durability test. The study findings showed that the foamed polystyrene insulation bead method did not show performance degradation due to aging in the standard environmental condition and laboratory accelerated test condition but the performance is degraded in the freeze-thaw test condition. On the other hand, in the case of the extrusion method, the degradation of the heat insulation performance was less in the freeze-thaw test condition, but the rapid performance degradation was caused by the release of the internal gas at the beginning of aging. In addition, the hard polyurethane foam insulation showed better initial insulation performance than other insulation materials, but the performance was found to be degraded somewhat under laboratory accelerated test conditions and freeze-thaw test conditions.

선형절삭시험에 의한 이방성 암석에 대한 TBM 디스크커터 절삭 성능 평가 연구

정호영(Ho-Young Jeong),전석원(Seokwon Jeon),조정우(Jung-Woo Cho),장수호(Soo-Ho Chang),배규진(Gyu-Jin Bae) 한국암반공학회 2011 터널과지하공간 Vol.21 No.6

선형절삭시험은 실제 TBM에 장착되는 디스크커터를 사용하여 암석을 절삭하는 시험으로 디스크 커터의 암석절삭성능을 평가할 수 있는 가장 정확하고 신뢰도가 높은 시험 중 하나이다. 시험을 통해 디스크커터에 작용하는 작용력과 암석 절삭 부피 등을 정량적으로 측정할 수 있으며 선형절삭시험 결과는 TBM 커터헤드의 설계에 필요한 핵심인자(수직력, 회전력, 최적절삭간격 등)를 결정하는데 직접적으로 활용될 수 있다. 국내에서도 LCM시험시스템이 구축되어 국내 대표 암종에 대한 선형절삭시험이 수행된 바 있으나 국내에서 수행된 일련의 선형절삭시험은 등방성 암석에 초점을 맞추어 수행되었다. 하지만 이방성 암반을 굴착하는 TBM 커터헤드의 설계 시에는 암석의 절삭효율과 디스크 커터의 절삭성능에 미치는 대상 이방성암반의 영향을 고려하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 이방성 암석의 편리각이 TBM의 절삭성능에 미치는 영향을 알아보기 위하여 두 개의 다른 편리각을 가지는 아산편마암을 대상으로 압입깊이와 커터간격을 변화시켜가며 다양한 절삭조건하에서 선형절삭시험을 수행하였다. 시험결과는 암석의 이방성은 디스크커터에 의한 암석의 절삭효율 및 절삭성능에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며 특히 이방성 각도에 따른 암석의 강도 변화는 TBM의 절삭성능을 예측하는데 있어 고려되어야 할 중요인자임을 확인할 수 있었다. The linear cutting test is the most reliable and accurate approach to measuring cutting forces and cutting efficiency using full-size disc cutter in various rock types. The result of linear cutting tests can be used to obtain the key parameters of cutter-head design (i.e. optimum cutter spacing, cutter forces). In Korea, LCM (Linear Cutting Machine) tests have been performed for typical Korean rock types, but these studies focused on the isotropic rock types. For prediction of TBM (Tunnel Boring Machine) performances in complex geological conditions including a bedded and schistose rockmass, it is important to consider the effects of anisotropy of rockmass on cutting performances and cutting efficiency. This study discusses a series of LCM tests that were performed for Asan Gneiss having two types of anisotropy angles to assess the effect of the anisotropy angle on rock-cutting performances of TBM. The result shows that the rock-cutting performances and optimum cutting conditions are affected by anisotropy angle and the effect of anisotropy on rock strength should be considered in a prediction of the cutting performances and efficiency of TBM.

Personnel Dosimetry Performance Test

Han,Seung jae,Lee,Dew hey,Cho,Dae-Hyung,Na,Seong Ho 대한방사선 방어학회 1996 방사선방어학회지 Vol.21 No.2

본 논문에서는 1995년에 시행된 우리 나라 최초의 개인선량판독 성능시험에 대한 방법 및 결과들을 기술하고 있다. 성능시험은 ANSI N13. 11-1993의 방법중 중성자를 제외한 7개의 범주에 한하여 실시하였다. 시험에 참가한 개인선량계는 14개 판독기관으로 부터 15종류이었다. 한종류 별로 총 129개의 선량계가 제출되었는데 이는 한 범주 별로 15개씩 7범주와 24개의 컨트롤을 합한것이 총 2560개 이었다. 이는 한 범주별로 15개씩 7범주와 15종류에 소요된 것과 제시험을 위한 39범주에0 소요된 선량계 수를 합한것이다. 절차서에 따라 결정된 각 범주의 성능지수는 판독선량과 부여선량으로 편중값의 절대치와 표준편차의 합으로 계산되었다. 만약 어느 범주의 심부 또는 표층 선량당량(흡수선량)의 성능지수가 0.5 미만일 경우에는 해당범주는 합격으로 평가되었다. 시험결과 첫 번째 성능시험에서 전 범주를 합격한 기관은 전체의 54%, 두번째 시험에서는 전체의 33% 그리고 세 번째 시험에서는 전체의 13%로 나타났다. This paper describes the methods and results of the personnel dosimetry performance tests which were been implemented for the first time in Korea in 1995. Seven categories, except the neutren category prescribed in the ANSI N13. 11-1993, were adopted in the test Fifteen types of dosimeters were participated by fourteen dosimeter processing institutes. A total of 129 dosimeters were selected to test-each type-15 dosimeters for each of the seven categories and 24 for the controls. A total of 144 radiation categories were employed in the test and a total of 2560(including 400 controls)dosimeters were submitted-7 categories for each type of the fifteen types dosimeters and 39 categories for the retest. The performance index in each category, sum of the absolute value of the bias and the standard deviation value of the performance quotient, was estimated by the use of delivered and processed dose equivalents accor4ding to the standard procedure. The performance in a given category was assessed aqs accepatable, for the deep and shallow dose equivalents (or the absorbed dose), if the performance index was less than 0.5. The test results showed 54% of the processors passed in the first test, 33% in the retest and 13% in the second retest.

실제 도로환경에서 차량 통신시스템의 성능 및 멀티홉 전송시험

송정훈,이재정,정승완,서대화 한국ITS학회 2014 한국ITS학회논문지 Vol.13 No.1

차량의 주행환경은 차량의 위치와 속도, 차량 사이의 거리변화가 심한 특징을 가진다. 차량 통신시스템의 성능은 차량의 주행환경에 영향을 받기 때문에, 정확한 성능 측정을 위해서는 실제 도로환경에서 주행환경을 고려하여 시스템 성능시험을 수행해야 한다. 본 논문은 실제 도로환경에서 V2V/V2I 성능과 V2V 멀티홉 전송기능 시험 방법을 제안하고, 기 개발된 차량 통신시스템으로 측정한 시험 결과를 제시한다. 시험결과를 통해 통신장치의 거리와 차량의 주행 방향이 통신성능에 영향을 주는 것을 확인하였다. 또한 제안된 멀티홉 시험 방법으로 제한된 지역 내에서 주행하는 차량을 활용하여 멀티홉 전송 기능을 확인하였다. The driving environment of the vehicle has characteristics that the change of position, velocity and distance between vehicles is severe. The performance test of system must be carried out in the real road environments with consideration of the driving environment of vehicles to measure the performance correctly because the performance of vehicular communication systems is affected by the driving conditions of the vehicle. In this paper, we propose the test methods of V2V/V2I performance and V2V multi-hop transmission function and present the test results measured by the vehicular communication systems already developed. In the test result, we confirmed the fact that the distance of communication devices and the driving direction of vehicle are affecting the communication performance. We also confirmed the multi-hop transmission function using the driving vehicle in the limited area as the proposed test method.

중형급 원심식 압축기의 성능 시험 리그 구축

오상민(Sang Min Oh),김준호(Jun Ho Kim),김상윤(Sang Yoon Kim),손석우(Son Seok Woo),한정삼(Jeong Sam Han) 대한기계학회 2020 大韓機械學會論文集B Vol.44 No.1

본 연구에서는 중형급 원심식 압축기의 성능 시험을 위해 성능 시험 리그를 구축하였다. 시험 리그 설계 시 압축기의 목표 사양을 만족하는 센서의 도입이 불가능하였다. 이에 차원 해석을 통해 압축비와 비속도를 고정하여 시험 리그의 요구 유량과 전력량을 재산정하고 크기 변경을 통해, 목표 사양대비 비교적 낮은 회전수에서 성능 시험이 가능하도록 시험 리그를 설계하였다. 시험 리그의 설계는 신뢰성 확보를 위해 ASME 규격을 기반으로 배관 설계, 센서 위치 등 선정하였다. 또한 성능 시험을 실시하여 설계 사양을 만족하는 결과를 확인하였으며, 시험 리그 구축에 대한 적정성을 검증하였다. In this study, a performance test rig was installed for performance testing of mid-range centrifugal compressors. In the design of the test rig, there were no sensors that satisfied the target specifications of the compressor. Therefore, the test rig was designed to enable performance testing at a relatively lower rpm than the target specification through dimensional analysis. The test rig designed base on the ASME code for high reliability. In addition, the performance test of the compressor was conducted to confirm the results of satisfying the design specifications and to verify of the construction of the test rig.

국제표준에 따른 파력발전장치 발전성능평가방법에 대한 고찰

이정기(Jeong-Ki Lee),김길원(Kil-won Kim),최종수(Jong-Su Choi) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.5

본 논문에서는 국제전기기술위원회(International Electrotechnical Committee; IEC)의 TC114에서 발간된 기술 규격서를 기반으로 파력발전장치의 발전성능평가방법에 대해 고찰하고자 하였다. 기술 규격서상의 발전성능평가방법은 크게 시험수행이전, 시험수행, 시험수행 후 단계로 구분된다. 이 때, 시험수행 이전 단계에서는 발전장치가 설치될 해역의 특성을 파악하고, 시험수행단계에서는 파랑 및 장치 전력 계측을 통한 데이터를 취득하며, 시험수행 후 단계에서는 출력성능결정, 연간발전생산량을 계산한다. 이러한 순서에 따라 제주 파력발전 실해역 시험장 해역 내 1번 정박지에서 실증중인 500kW급 진동수주형 파력발전장치를 대상으로 발전성능평가방법을 적용하였다. 이 때, 그 기술 규격서에 기재된 각 단계별 시험규격을 바탕으로 실해역 시험에 적용한 결과 계측시스템의 구성, 데이터 취득 및 처리방법 등이 간단히 표현되어 있어 이에 대한 보완이 필요한 것을 확인하였다. 이는 시험규격을 바탕으로 실무적인 실해역 시험절차 구성 시 규격에 대한 세부적인 검토가 필요함을 의미한다. 이러한 연구를 통해 실해역 시험 경험이 없는 파력발전기술 개발자 및 연구자, 시험장의 시험평가기술 확보에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. This paper studied performance assessment method for wave energy converter, described in IEC(International electrotechnical committee; IEC) TS(Technical Specification) 62600-100 published from TC(Technical committee)114. The method include a sequential procedure, was consisted of pre-test, testing period, and post-test. First of all, at the pre-test, site supposed to be installed the wave energy device was characterized. At the testing period, wave energy and power output data were achieved, and then performance determination and AEP(Annual Energy Production) calculation were performed at the post-test. According to these stage, the power performance assessment method was applied to the 500kW OWC device, is being demonstrated at the Jeju KRISO wave energy test site berth 1. As a result of applying the standard and method, it was confirmed that supplement of TS document with regard to the configuration of the measurement system, data collection, and processing is necessary to consider since some contents are expressed simply. This means that detailed examination for the test standard was required to establish practical procedure at the open sea test. It is expected to contribute to domestic developers and researchers who have not experienced the open sea test, to secure the testing technology for the test site operation.

시멘트 복합체의 자기치유 성능평가 방법

이광명(Kwang-Myong Lee),김형석(Hyung-Suk Kim),민경성(Kyung-Sung Min),최성(Sung Choi) 한국건설순환자원학회 2020 한국건설순환자원학회 논문집 Vol.8 No.1

본 연구에서는 시멘트 복합체의 자기치유 성능평가를 위해 정수위투수시험, 염소이온 확산시험, 반복휨시험을 활용한 시험방법 및 분석방법을 제시하였고, 균열 유발방법과 균열폭 제어방법을 제안하였다. 정수위 투수시험은 시험체의 균열부를 통과하는 단위유출수량의 감소율을 이용하여 치유성능을 평가하는 시험방법으로 등가 균열폭을 활용하여 치유재령에 따른 치유효과를 직관적으로 규명할 수 있다. 염소이온 확산계수시험은 ASTM C 1202의 시험장치를 활용하여 구한 염소이온 확산계수의 감소율로 치유율을 평가하는 방법이다. 또한, 반복 휨 시험을 통하여 얻은 하중과 CMOD의 관계 그래프로부터 강도회복지수(ISR)과 손상복구지수(IDR)을 산정하여 역학적 치유성능을 평가할 수 있다. 마지막으로, 자기치유 소재의 혼입 유무에 따른 균열 시험체의 실험을 통해 본 연구에서 제시한 자기치유 평가방법의 적용성을 검토하였다. In this study, in order to evaluate the self-healing performance of cement composites the self-healing test method and the analysis method were suggested by applying constant water head permeability test, chloride migration test and repeated bending test. The method of making a cracked specimen and controlling crack width are also proposed. Constant head water permeability test can evaluate the healing performance by using the decreasing rate of water flow passing through the crack zone of a specimen. Furthermore, the equivalent crack width can be used to intuitively investigate the healing effect with healing period. The chloride migration test can evaluate the healing rate by the decreasing rate of the diffusion coefficient obtained by ASTM C 1202. Mechanical healing performance can be evaluated using ISR and IDR estimated from load vs. CMOD relationship graph obtained through the repeated bending test. Finally, the applicability of proposed self-healing evaluation methods was examined by testing mortar specimens with or without self-healing agents.

멀티로터 무인항공기용 모터 성능시험 장비 구축

정진석,변영섭,김민송,송우진,강범수 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11

본 논문에서는 멀티로터 무인항공기의 전기추진계통 설계에 대한 선행연구로서 모터 성능시험에 대한 연구를 수행하였다. 이를 위해 별도의 성능시험 장비를 제작하였고, 운용시험을 진행하였다. 제작된 장비는 추후 전기추진계통 전체의 성능시험을 수행할 수 있도록 훨타워 형태로 구성되었다. 운용시험 중 모터의 동작 특성을 확인하기 위해 인가토크, 회전속도, 인가전압, 소모전류를 측정하였고, 측정된 데이터를 분석하여 시험 모터의 성능 지표를 도출하였다. 운용시험의 결과는 장비의 신뢰성을 확인하기 위해 공인 시험기관에서 다이나모미터로 수행된 시험 결과와 비교되었고, 검토결과 모터 성능시험의 수행에 문제가 없음을 확인하였다. This paper describes a study of a motor performance test for a multi-rotor Unmanned Air Vehicle(UAV), as a preceding research for electric propulsion system design. A development of test rig and an operation test were performed to achieve this. The test rig was designed as a whirl-tower type to perform the whole performance test of electric propulsion system in a subsequent study. A data of applied torque, rotational speed, applied voltage and current consumption is measured from operation test to estimate the performance index of the sample motors. The result of operation test was compared to the result of dynamometer test performed by a certified testing laboratory to verify the reliability.

무인 멀티콥터용 프로펠러의 성능 개선 형상에 대한 지상 시험 결과 및 고찰

송재림,위성용,송근웅,김덕관 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11

본 연구에서는 멀티콥터에 사용되는 프로펠러의 성능 시험을 수행하였다. 이 성능 시험을 통하여 멀티콥터에 실제로 사용되는 프로펠러의 현재 성능 및 향상된 성능을 위해 형상을 변경한 프로펠러의 성능 시험 결과를 비교할 수 있었다. 성능 시험 결과, 신규 제작된 형상의 추력 및 동력, 모두 기존 형상에 비해 감소하였는데, 동력의 감소폭이 추력의 감소폭 대비 크기 때문에 제자리 비행 효율(Figure of Merit)은 증가하였고, 이는 멀티콥터의 운용시간의 증가로 이어질 것으로 기대된다. 성능 시험에서 필요한 BLDC 모터의 회전 속도 제어, 추력 및 동력의 측정/저장은 직접 프로그래밍한 시험 운용프로그램을 활용하였다. 이번 연구에서 구축한 성능 시험에 활용된 장비 및 운용 프로그램은 향후 수행하게 될 프로펠러 성능 시험을 위해 구축할 시험 설비에 중요한 경험이 될 것이다. In this study, performance test of propellers for multi-copter was conducted. The modification propeller for improvement of performance was able to be compared to base-line propeller in aspect of performance. As a result of performance test, thrust and, power of modified propeller are less than them of base-line. The power reduction is larger than thrust reduction, and this means that the efficiency of hover flight (Figure of Merit) of the modified propeller is better than the base-line. Therefore, increasing of the duration of multi-copter is expected from this test result. In addition, the operating software was written for control BLDC motor and saving the data of thrust and motor power. The devices using in this test will be expect to become considerable basement for improving devices and facilities that will be using in propeller performance tests in the future.